SE455295B - Flytkropp som i samverkan med ett skrov bildar ett vattentett utrymme - Google Patents

Description

455 295 underhållsarbeten på skrovet, och vilken flytkropp är försedd med ballasttankar. Uppfinningen kännetecknas därav, att ballasttankarna omfattar minst en, längs den från bakväggen belägna kanten av bottenväggen anordnad bottentank, samt minst en yttre och en inre tank, vilka båda sträcker sig vertikalt ovanför och nedanför vattenytan på utsidan av bakväggen, vilka tankar är så inrättade, att de bibehåller ett horisontellt, nivåstabilt flytläge hos flytkroppen även under i- och urlastning av en skrovsektion i utrymmet med flytkroppen skild från skrovet.

Minst en borttagbar sidovägg är lämpligen anbringbar i utrymmet i närheten av endera sidoväggen och sträckande sig längre ut från bakväggen än dessa, för möjliggörande av tätande anliggning av flytkroppen mot skrovet, resp. mot en utanpå detta monterad sektion.

Dragorgan för åstadkommande av sidoriktat tätningstryck mot skrovet är lämpligen anordnade att i samverkan med det uppâtríktade tätningstryck, som erhålls genom tömning av bottenballasttanken säkerställa anpressning.

Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas under hänvisning till ett utföringsexempel, som visas på de bifogade ritningarna, på vilka Pig. 1 visar flytkroppen i vy ovanifrån, Fig. 2 är en sidovy av flytkroppen, Fig. 3 är ett tvärsnitt i större skala genom tätningsorgan, som används i flytkroppen, Fig. 4 och 5 visar snitt längs linjerna IV-IV resp. V-V i Fig. 2 av en flytkropp använd vid en ponton till en offshorerigg, och Fíg. 6 visar i mindre skala och i vy ovanifrån flytkroppen under användning för ombyggnadsarbete. Élytkroppen 10 omfattar två sidoväggar 11, 12, bakvägg 13 och bottenvägg 14, vilka bildar ett uppåt och åt en sida öppet utrymme 10a. Sidoväggarna 11, 12 är anpassade till formen av en skrovsida och är försedda med tätningsorgan 15 längs kanten, vilka även löper längs översidan av bottenväggens 14 ytterkant. Flytkroppen är vidare försedd med ballastankar, av vilka två bottentankar 16 sträcker sig längs undersidan av fe 455 295 bottenväggens ytterkant samt yttre och inre tankar 17 resp. 18 längs baksidan av bakväggen 13. Dessa yttre och inre tankar 17, 18 bildar var sin rad av fem tankar, vilka sträcker sig vertikalt ovanför och nedanför den omgivande vattenytan 19.

Fig. 3 visar tätningsorganet 15 i större skala. Detta består dels av en elastisk vulst 20 och av en stödlist 21 av kompressibelt material, t.ex. trä. Vulsten 20 består av fyra skikt av cellgummi 22, vilka täcks av ett skikt 23 av plast- väv, som är fastklämt under stödlisten 21 vid den ena sidan och anbragt medelst bultar 24 vid den andra sidan. Denna tätning tål mycket hög belastning, utan att skadas och ger gott friktionsgrepp vid anpressning mot en skrovsida.

Fig. 4 visar flytkroppen 10 vid ena sidan av en ponton 25 till en på stödben 26 vilande plattform för offshoreverksam- het. vid ombyggnad av dessa farkoster vill man ofta öka platt- formens lastkapacitet, vilket medför att pontonernas volym måste förstoras proportionellt. Detta sker enklast genom att man anbringar sponsoner 27 av stål på de närbelägna sidorna av de båda med tvärstag 28 förbundna pontonerna 25, vilka spon- soner 27, en antydd med streckpricklinjer i figuren, bildar deplacerande utvídgningar av pontonskroven.

Ombyggnadsarbetet påbörjas med att eventuellt sjögräs eller snäckor avlägsnas från de ytor, som flytkroppens tät- ningsorgan 15 skall anligga mot. En sponsonsektion 27 lastas i flytkroppen 10 och denna ballastas medelst tankarna 16, 17 och 18 tills flytkroppen flyter vågrätt och tillräckligt djupt, för att bottenväggen 14 skall gå klar under pontonbottnen vid bogsering in mot pontonsidan. Därefter fästs dragvajrar 29 vid vardera änden av flytkroppen i fästöron 30 över och under vattenytan 19, vilka dragvajrar är förbundna med dragorgan 31, som är anordnade att åstadkomma ett sidoriktat tätningstryck mot pontonskrovet 25.

Under indockningen av flytkroppen 10 mot pontonsidan är ballastnivån över vattenytan 19 i de yttre tankarna 17, under vattenytan i de inre tankarna 18 och hög i bottentankarna 16.

Flytkraften i de inre tankarna 18 är tillräcklig för att bära flytkroppens 10 och sponsonsektionens 27 egenvikt och de yttre tankarna 17, som är belägna relativt långt vid sidan av 455 295 tyngdpunkten ger ett vridande moment, som väger upp sponson- sektionens belastning.

När flytkroppen 10 är på plats sänks ballastnivân i bot- tentankarna 16 och de yttre tankarna 17 tills tätningsorganen 15 pressas samman och stödlisten 21 klämmer mot pontonskrovet.

Samtidigt ökas även den sidoriktade dragkraften via dragor- ganen 31 tills fullständig tätning uppnås mellan flytkropp och skrovsida. Nu startas länspumpning av utrymmet lOa, varvid man successivt tillför ballastvätska i samtliga tankar 16 - 18 tills utrymmet lOa är tömt på vatten. I detta läge pressas flytkroppen mot pontonsidan genom verkan av det hydrostatiska trycket, med kända krafter. Bottentankarnas 16 fyllning minskar dessa pâkänningar vid pontonens undersida.

I detta torrlagda utrymme lOa kan blästring, skärbränning, svetsning, kontroll av svetsskarvar och ytbehandling ske på samma sätt som i en torrdocka. Härvid kan sponsonsektionen 27 förskjutas medelst hydrauliska kolvcylindrar 32 mot pontonen och svetsas fast vid denna.

Pig. 6 visar schematiskt hur flytkroppen 10 används vid montering av tre sponsonsektioner 27 vid sidan av en ponton 25. Härvid monteras mittsektionen 27a först samtidigt på vardera pontonen medelst två flytkroppar 10. Dessa är till- verkade helt lika förutom att de vid en motsatt ände är för- sedda med en inre sidovägg llb, som är försedd med tätnings- organ 15 och formad för anslutning till sponsonsidan. Efter demontering av närbelägen sidovägg ll kan nästa sponsonsektion 27b ilastas i flytkroppen varefter denna bogseras in till an- liggning dels mot pontonskrovet och mot den redan monterade sponsonsektionen 27a, som Pig. 6 visar. Efter montering av de båda sektionerna 27b på resp. ponton skiftas de båda flytkrop- parna 10 så, att de vrids l80° och flyttas till motsatt ponton för montering av de båda sista sponsonsektionerna 27c. Pâ så sätt kan monteringsarbetet genomföras snabbt och rationellt utan tillgång till en stor kostsam flytdocka.

Erforderliga rörledningar och pumpar för hantering av bal- lastvatten samt för länspumpning av utrymmet lOa har utlämnats i figurerna, men dessa anordningar är väl kända för en fackman. 455 295 Uppfinningen är ej begränsad till ovan beskrivet utföringsexempel, utan flera varianter är tänkbara inom ramen för efterföljande patentkrav. Exempelvis kan andra tätningsor- gan än de visade användas.

Claims (3)

455 295 PATENTKRAV

1. Flytkropp, som mellan tvâ sidoväggar (11, 12), bak- vägg (13) och bottenvägg (14) i samverkan, via tätningsorgan (15), med ett skrov (25) definierar ett vattentätt utrymme (lOa) under vattenytan (19), vilket är torrläggningsbart för underhâllsarbeten på skrovet, och vilken flytkropp är försedd med ballastankar (16, 17, 18). k ä n n e t e c k n a d därav, att ballasttankarna omfattar minst en, längs den från bakväggen (13) belägna kanten av bottenväggen (14) anordnad bottentank (16), samt minst en yttre och en inre tank (17 resp. 18), vilka båda sträcker sig vertikalt ovanför och nedanför vattenytan (19) på utsidan av bakväggen (14), vilka tankar är så inrättade, att de bibehåller ett horisontellt, nivåstabilt flytläge hos flytkroppen även under i~ och urlastning av en skrovsektion (27) i utrymmet (10)a) med flytkroppen (10) skild från skrovet (25).

2. Flytkropp enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att minst en borttagbar sidovägg (lla) är anbringbar i utrymmet (10a) i närheten av endera sidoväggen (ll, 12) och sträckande sig längre ut från bakväggen (13) än dessa, samt möjliggörande tätande anliggning av flytkroppen (10) mot skrovet (25), resp. mot en utanpå detta monterad sektion (27).

3. Flytkropp enligt något av kraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av dragorgan (29 - 31) för åstad- kommande av sidoriktat tätningstryck mot skrovet (25), i samverkan med uppàtriktat tätningstryck, genom tömning av bottenballasttanken (16). 'u