SE455116B - SPIRAL WHEEL TYPE FLUID COMPRESSOR - Google Patents
SPIRAL WHEEL TYPE FLUID COMPRESSORInfo
- Publication number
- SE455116B SE455116B SE8304777A SE8304777A SE455116B SE 455116 B SE455116 B SE 455116B SE 8304777 A SE8304777 A SE 8304777A SE 8304777 A SE8304777 A SE 8304777A SE 455116 B SE455116 B SE 455116B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- fluid
- end plate
- chamber
- hole
- pair
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C28/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids
- F04C28/10—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids characterised by changing the positions of the inlet or outlet openings with respect to the working chamber
- F04C28/16—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids characterised by changing the positions of the inlet or outlet openings with respect to the working chamber using lift valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Description
15 20 25 30 35 455116 2 När de förut kända kompressorerna av spiralhjulstyp användes i luftkondítioneringsanordningar för bilar, drivs de vanligt- vis av bilens motor över en elektromagnetisk koppling. Så snart passagerarkupên kylts till önskad temperatur, styrs kompres- sorns effekt genom intermittent drift av kompressorn över den elektromagnetiska kopplingen. Den relativt stora belastning som erfordras för att driva kompressorn utövas sålunda inter- mittent av bilens motor. De kända kompressorerna av spiralhjuls- typ som användes vid luftkonditioneringsanordningar i bilar förbrukar sålunda också på ett slösaktigt sätt stora mängder energi för att upprätthålla den önskade temperaturen i passa- gerarkupën. When the previously known spiral wheel type compressors are used in car air conditioners, they are usually driven by the car's motor over an electromagnetic clutch. As soon as the passenger compartment has cooled to the desired temperature, the power of the compressor is controlled by intermittent operation of the compressor over the electromagnetic clutch. The relatively large load required to drive the compressor is thus exerted intermittently by the car's engine. The known spiral wheel-type compressors used in air-conditioning devices in cars thus also wastefully consume large amounts of energy in order to maintain the desired temperature in the passenger compartment.
Det är önskvärt att åstadkomma en kompressor av spiralhjulstyp som innefattar en deplacement- eller volymändringsmekanism, som styr kompressionsgraden efter det aktuella behovet. Vid en komp- ressor av spiralhjulstyp kan styrningen av kompressionsgraden lätt åstadkommas genom att reglera volymen hos de avtätade fluid- fickorna. En deplacementinställningsmekanism beskrives i den amerikanska patentansökan nr. 356 648, inlämnad den 9 mars 1982.It is desirable to provide a spiral wheel type compressor that includes a displacement or volume change mechanism that controls the degree of compression according to the actual need. In a spiral wheel type compressor, the control of the degree of compression can be easily achieved by adjusting the volume of the sealed fluid pockets. A displacement adjustment mechanism is described in U.S. Pat. 356,648, filed March 9, 1982.
Denna patentansökan beskriver en mekanism som innefattar ett par hål som är upptagna genom en av ändplattorna hos spiralhju- len. Detta par av hål förbinder direkt de mellanliggande fluid- fickorna med sugkammaren. öppningen och tillslutningen av hålen styrs vanligtvis av en elektriskt manövrerad ventilplatta som förskjutes i sugkammaren.This patent application describes a mechanism comprising a pair of holes received through one of the end plates of the scroll wheel. This pair of holes directly connects the intermediate fluid pockets to the suction chamber. the opening and closing of the holes is usually controlled by an electrically operated valve plate which is displaced in the suction chamber.
Ehuru deplacementinställningsmekanismen som beskrivits i ovan- nämnda patentansökan på ett märkbart sätt förbättrar funktionen hos de kända kompressorerna av spiralhjulstyp, har mekanismen nackdelar på flera sätt. Vid kompressorer av spiralhjulstyp är exempelvis trycket i sugkammaren vanligtvis lägre än trycket i de avtätade fluidfickorna. När ventilplattorna pâverkas för att öppna hålen i spiralhjulets ändplatta, kan sålunda fluid från fluidfickorna oavsiktligt insugas i sugkammaren. Vidare måste ventilplattorna manövreras av en eller flera magnetspolar, vil- ket gör systemet ytterligare komplicerat. 10 15 20 25 30 35 455116 Det är ett ändamål med föreliggande uppfinning att förbättra funktionen av en kompressor av spiralhjulstyp genom att anord- na en mekanism för ändring av kompressionsgraden hos kompres- sorerna efter det aktuella behovet utan att onödigt förbruka energi.Although the displacement setting mechanism described in the above-mentioned patent application appreciably improves the operation of the known spiral wheel type compressors, the mechanism has disadvantages in several ways. In spiral wheel type compressors, for example, the pressure in the suction chamber is usually lower than the pressure in the sealed fluid pockets. Thus, when the valve plates are actuated to open the holes in the end plate of the scroll wheel, fluid from the fluid pockets may be inadvertently sucked into the suction chamber. Furthermore, the valve plates must be operated by one or more solenoid coils, which makes the system even more complicated. It is an object of the present invention to improve the function of a spiral wheel type compressor by providing a mechanism for changing the degree of compression of the compressors according to the current need without consuming energy unnecessarily.
Ett annat ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en kompressor av spiralhjulstyp, vid vilken volymminskningsgra- den hos fluidfickorna kan väljas fritt efter det aktuella be- hovet utan onödig drift av kompressorn. Ännu ett ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en kompres- sor av spiralhjulstyp där rörliga delar, i synnerhet en axel- tätningsdel, effektivt smörjes och kyles.Another object of the present invention is to provide a spiral wheel type compressor in which the degree of volume reduction of the fluid pockets can be freely selected according to the current need without unnecessary operation of the compressor. Yet another object of the invention is to provide a spiral wheel type compressor in which moving parts, in particular a shaft sealing part, are effectively lubricated and cooled.
Ett ändamål med uppfinningen är även att åstadkomma en kompres- sor av spiralhjulstyp vid vilken fluidfickorna förblir avtäta- de under uppnåendet av ovannämnda ändamål.An object of the invention is also to provide a spiral wheel type compressor in which the fluid pockets remain sealed while achieving the above objects.
En kompressor av spiralhjulstyp enligt föreliggande uppfinning innefattar ett hus med en fluidinloppsport och en fluidutlopps- port, ett fast spiralhjul som är stationärt anordnat i huset och har en rund ändplatta från vilken ett första svepelemeht sträcker sig in i det inre av huset, ett kretsande spiralhjul med en rund ändplatta från vilken utskjuter ett andra svepele- ment, vilka första och andra svepelement är inpassade i varand- ra med förskjutning i vinkelled och radiell led för bildande av ett flertal linjeanliggningar för att begränsa minst ett par avtätade fluidfickor, en drivmekanism som är verksamt för- bunden med det kretsande spiralhjulet för att försätta detta i en omloppsrörelse genom rotation av en drivaxel, och rota- tionsförhindrande organ för att förhindra rotationen av det kretsande spiralhjulet under kretsrörelsen för att därigenom ändra volymen hos fluidfickorna, varvid ändplattan hos det fasta spiralhjulet uppdelar det inre av huset i en första kammare, i vilken det första svepelementet sträcker sig, och en andra kam- mare, så att den första kammaren är ansluten till fluidinlópps- 10 15 20 25 30 35 455116 porten, varjämte ändplattan hos det fasta spiralhjulet är för- sedd med en fluidutmatningsport i dess centrala omrâde. Det för kompressorn speciellt utmärkande är att en mellanvägg är belä- gen i den andra kammaren för bildande av en yttre periferikam- mare och en central kammare, vilken är ansluten till fluidut- loppsporten och fluidutmatningsporten, att minst ett par hål är upptagna genom ändplattan hos det fasta spiralhjulet för bildan- de av en fluidkommunikationskanal mellan paret av fluidfickor och den yttre periferikammaren, vilket par av hål är belägna på symmetriska platser längs det första svepelementet så att det andra svepelementet samtidigt sträcker sig över båda hålen i hålparet, varvid ett första hål hos hâlparet är beläget i ett område som definieras av øena > ø1 > øend - Zñf, där øend är evolventsvinkeln hos det första svepelementet och Q1 är evol- ventvinkeln där nämnda första hål är beläget, medan det andra hå- let är beläget vid en evolventvinkel av ca ø1-Wfl att ett ventil- organ är samhörande med vart och ett av hålen för att selektivt styra öppningen och stängningen av hâlparet, att ett kommunika- tionshál är upptaget genom ändplattan hos det fasta spiralhjulet för bildande av en fluidkommunimnionäanml mellan den första kamma- ren och den yttre periferikammaren, vilket kommunikationšhäl är beläget på utsidan av den yttre änden av det första svepelemen- tet och att ett styrorgan är anordnat i den yttre periferikamma- ren för selektiv styrning av öppningen och stängningen av kommu- nikationshàlet för att tillåta fluidströmning därigenom.A spiral wheel type compressor according to the present invention comprises a housing with a fluid inlet port and a fluid outlet port, a fixed spiral wheel which is stationary arranged in the housing and has a round end plate from which a first sweep unit extends into the interior of the housing, a revolving spiral wheel with a round end plate from which projects a second sweeping element, which first and second sweeping elements are fitted into each other with displacement in angular direction and radial direction to form a plurality of line abutments to limit at least a pair of sealed fluid pockets, a drive mechanism which is operatively connected to the orbiting scroll wheel to place it in a rotational motion by rotation of a drive shaft, and rotation preventing means for preventing the rotation of the orbiting scroll wheel during the orbital movement to thereby change the volume of the fluid pockets, the end plate of the scroll wheel divides the interior of the house into a first chamber, in which the first sweeping element extends, and a second chamber, so that the first chamber is connected to the fluid inlet port, and the end plate of the fixed spiral wheel is provided with a fluid discharge port in its central area. What is particularly characteristic of the compressor is that a partition is located in the second chamber to form an outer peripheral chamber and a central chamber, which is connected to the fluid outlet port and the fluid discharge port, that at least a pair of holes are received through the end plate of the fixed helical wheel for forming a fluid communication channel between the pair of fluid pockets and the outer peripheral chamber, the pair of holes being located at symmetrical locations along the first sweep member so that the second sweep member extends simultaneously over both holes in the hole pair, a first hole of the helper pair is located in an area defined by øena> ø1> øend - Zñf, where øend is the involute angle of the first sweep element and Q1 is the involute angle where said first hole is located, while the second hole is located at an involute angle of approx. ø1-W fl that a valve member is associated with each of the holes to selectively control the opening and closing of the pair of halves, a a communication hole is received through the end plate of the fixed helical wheel to form a fluid communication communication between the first chamber and the outer peripheral chamber, which communication heel is located on the outside of the outer end of the first sweeping element and that a guide means is arranged in the outer peripheral chamber for selectively controlling the opening and closing of the communication hole to allow fluid flow therethrough.
En föredragen utföringsform av uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bifogade ritningar, där fig. 1 är en vertikalsektionsvy av en kompressor av spiralhjulstyp en- ligt en utföringsform av uppfinningen, fig. 2 är en ändvy framifrån av det fasta spiralhjulselementet som användes vid kompressorn i fig. 1, fig. 3 är en sektionsvy av spiralelemen- ten och visar ett av hålen i hålparet som sträcker sig in i ett av spiralelementen, och 4a-4c är schematiska vyer som visar funktionen av volym- eller deplacementändringsmekanismen un- der utnyttjande av ett par hål.A preferred embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 is a vertical sectional view of a spiral wheel type compressor according to an embodiment of the invention, Fig. 2 is an end view of the fixed spiral wheel element used in the compressor in Fig. 1, Fig. 3 is a sectional view of the helical elements showing one of the holes in the pair of holes extending into one of the helical elements, and 4a-4c are schematic views showing the operation of the volume or displacement change mechanism using a couple of holes.
I fig. 1 visas en kylkompressor i enlighet med en utförings~ 10 15 20 25 30 35 455116 form av föreliggande uppfinning. särskilt en kylkompressor 1 av spiralhjulstyp. Kompressorna 1 innefattar ett kompressorhus 10 med en främre ändplatta 11 och ett skâlformat hölje 12, som är fäst på en ändyta av den främre ändplattan ll. En öppning lll är utformad på mitten av den främre ändplattan ll för genomföring av en drivaxel 13. Ett ringformígt utsprâng 112 är utformat på en bakre ändyta av den främre ändplattan ll. Det ringformíga utsprånget 112 är vänt mot det skålformade höljet 12 och är koncentriskt med öppningen lll. En yttre periferiyta hos det ringformiga utsprânget 112 sträcker sig in i en inre vägg hos öppningen hos det skålformade höljet 12. öppningen hos det skålformade höljet 12 är sålunda täckt av den främre ändplattan 11. En O-ring 14 är placerad mellan den yttre peri~ feriytan hos det ringformiga utsprânget 112 och innerväggen av öppningen hos det skålformade höljet 12 i och för avtätning av de samverkande ytorna hos den främre ändplattan 11 och det skâlformade höljet 12.Fig. 1 shows a refrigeration compressor in accordance with an embodiment of the present invention. in particular a spiral wheel type refrigeration compressor 1. The compressors 1 comprise a compressor housing 10 with a front end plate 11 and a shell-shaped housing 12, which is attached to an end surface of the front end plate 11. An opening 111 is formed in the middle of the front end plate 11 for passing a drive shaft 13. An annular projection 112 is formed on a rear end surface of the front end plate 11. The annular projection 112 faces the cup-shaped housing 12 and is concentric with the opening III. An outer peripheral surface of the annular projection 112 extends into an inner wall of the opening of the cup-shaped housing 12. The opening of the cup-shaped housing 12 is thus covered by the front end plate 11. An O-ring 14 is placed between the outer periphery. the holiday surface of the annular projection 112 and the inner wall of the opening of the cup-shaped housing 12 for sealing the cooperating surfaces of the front end plate 11 and the shell-shaped housing 12.
En ringformig hylsa 15 sträcker sig från den främre ändytan av den främre ändplattan 11 och omger drivaxeln 13 samt bildar ett avtätningsutrymme för axeln. Vid den i fig. 1 visade ut- föringsformen är hylsan 15 utformad som en från den främre ändplattan 11 skild del. Hylsan 15 är därför fäst på den- främre ändytan hos den främre ändplattan 11 medelst icke visade skruvar. En 0-ring 16 är placerad mellan ändytan hos hylsan 15 och främre ändytan av den främre ändplattan ll för att avtäta den samverkande ytan hos den främre ändplattan 11 och hylsan 15. Alternativt kan hylsan 15 vara utformad i ett stycke med den främre ändplattan 11.An annular sleeve 15 extends from the front end surface of the front end plate 11 and surrounds the drive shaft 13 and forms a sealing space for the shaft. In the embodiment shown in Fig. 1, the sleeve 15 is formed as a part separated from the front end plate 11. The sleeve 15 is therefore fixed to the front end surface of the front end plate 11 by means of screws (not shown). An O-ring 16 is located between the end face of the sleeve 15 and the front end face of the front end plate 11 to seal the cooperating surface of the front end plate 11 and the sleeve 15. Alternatively, the sleeve 15 may be integrally formed with the front end plate 11.
Drivaxeln 13 är roterbart lagrad i hylsan 15 medelst ett lager 18, som är beläget i den främre änden av hylsan 15. Drivaxeln 13 har en skiva 19 vid dess inre ände som är roterbar uppburen av den främre ändplattan över ett lager 20 som är beläget í öppningen 111 hos den främre ändplattan ll. En axeltätningsen- het 21 är förbunden med drivaxeln 13 inuti axeltätningshâlrum- met hos hylsan 15. 10 15 20 25 30 35 455116 En remskiva 22 är roterbart uppburen av ett lager 23. som är uppburen av utsidan av hylsan 15. En elektromagnetisk spole 24 är monterad runt utsidan av hylsan 15 medelst en bärplatta 25 och är inrymd i ett ringformigt hâlrum hos remskivan 22. En rotorplatta 26 är eftergivligt uppburen pâ den yttre änden av drivaxeln 13 som sträcker sig från hylsan 15. Remskivan 22. den magnetiska spolen 24 och rotorplattan 26 bildar en magne- tisk koppling. Under drift drivs drivaxeln 13 av en yttre kraftkälla. exempelvis motorn hos en bil. över en rotations- överförande anordning såsom den ovan beskrivna magnetiska kopplingen.The drive shaft 13 is rotatably mounted in the sleeve 15 by means of a bearing 18, which is located at the front end of the sleeve 15. The drive shaft 13 has a disc 19 at its inner end which is rotatably supported by the front end plate over a bearing 20 located in the opening 111 of the front end plate 11. A shaft sealing unit 21 is connected to the drive shaft 13 inside the shaft sealing cavity of the sleeve 15. A pulley 22 is rotatably supported by a bearing 23. which is supported by the outside of the sleeve 15. An electromagnetic coil 24 is mounted around the outside of the sleeve 15 by means of a support plate 25 and is housed in an annular cavity of the pulley 22. A rotor plate 26 is resiliently supported on the outer end of the drive shaft 13 extending from the sleeve 15. the pulley 22. the magnetic coil 24 and the rotor plate 26 forms a magnetic coupling. During operation, the drive shaft 13 is driven by an external power source. for example, the engine of a car. over a rotation transmitting device such as the magnetic coupling described above.
Ett flertal element är belägna inuti den inre kammaren av det skålformade höljet 12. däribland ett fast spíralhjul 27. ett kretsande spiralhjul 28. en drivmekanism för det kretsande spiralhjulet 28 och en rotatíonsförhindrande axiallageranord- ning 35 för det kretsande spiralhjulet 28. Den inre kammaren hos det skâlformade höljet 12 är utformad mellan innerväggen hos det skâlformade höljet 12 och den bakre ändytan av den främre ändplattan ll.A plurality of elements are located within the inner chamber of the cup-shaped housing 12. including a fixed spiral wheel 27. a circulating spiral wheel 28. a drive mechanism for the orbiting spiral wheel 28 and a rotation preventing axial bearing device 35 for the orbiting spiral wheel 28. The inner spiral wheel 28. the shell-shaped housing 12 is formed between the inner wall of the shell-shaped housing 12 and the rear end surface of the front end plate 11.
Det fasta spiralhjulet 27 innefattar en rund ändplatta 271 och ett svep- eller spiralelement 272 som är fäst på eller sträck- er sig från ena ändytan av ändplattan 271. Det fasta spiral- hjulet 27 är monterat i den inre kammaren av det skålformade höljet 12 medelst skruvar 27' som är inskruvade i ändplattan 271 från utsidan av det skålformade höljet 12. Den runda änd- plattan 271 hos det fasta spiralhjulet 27 uppdelar den inre kammaren av det skålformade höljet 12 i en främre kammare 29 och en bakre kammare 30. En tätningsring 31 är belägen inuti ett periferispâr på den runda ändplattan 271 för bildande av en tätning mellan innerväggen hos det skålformade höljet 12 och utsidan av den runda ändplattan 271. Spiralelementet 272 hos det fasta spiralhjulet 27 är beläget inuti den främre kam- maren 29.The fixed spiral wheel 27 comprises a round end plate 271 and a sweeping or spiral element 272 which is attached to or extends from one end surface of the end plate 271. The fixed spiral wheel 27 is mounted in the inner chamber of the cup-shaped casing 12 by means of screws 27 'which are screwed into the end plate 271 from the outside of the cup-shaped housing 12. The round end plate 271 of the fixed spiral wheel 27 divides the inner chamber of the cup-shaped housing 12 into a front chamber 29 and a rear chamber 30. A sealing ring 31 is located inside a peripheral groove on the round end plate 271 to form a seal between the inner wall of the cup-shaped housing 12 and the outside of the round end plate 271. The spiral element 272 of the fixed spiral wheel 27 is located inside the front chamber 29.
En ringformig mellanvägg 121 sträcker sig axíellt från den inre ändytan av det skålformade höljet 12. Ãndytan av mellan- 10 15 20 25 30 35 455116 väggen 121 anligger mot ändytan av den runda ändplattan 271.An annular partition wall 121 extends axially from the inner end surface of the cup-shaped housing 12. The end surface of the partition wall 121 abuts against the end surface of the round end plate 271.
En tätningsring 32 är belägen mellan den axiella ändytan av mellanväggen 121 och ändytan av den runda ändplattan 271 för att täta anliggningsytorna hos den runda ändplattan 271 och mellanväggen 121. Mellanväggen 121 uppdelar sålunda den bakre kammaren 30 i en utloppskammare 301. som är bildad på mitt- partiet av den bakre kammaren 30, och en mellantryckkammare 302. som är utformad vid den yttre períferidelen av den bakre kammaren 30.A sealing ring 32 is located between the axial end face of the partition 121 and the end face of the round end plate 271 to seal the abutment surfaces of the round end plate 271 and the partition 121. The partition 121 thus divides the rear chamber 30 into an outlet chamber 301 formed on the center 301. the portion of the rear chamber 30, and an intermediate pressure chamber 302. formed at the outer peripheral portion of the rear chamber 30.
Det kretsande spiralhjulet 28. som är beläget i den främre kammaren 29. innefattar en rund ändplatta 281 samt svep- eller spíralelement 282 fästa på eller sträckande sig ut från ena ändytan av den runda ändplattan 281. Spíralelementen 272 och 282 passar i varandra med en inbördes vinkelförskjutning av 1800 och med en förutbestämd radiell förskjutning. Spiral- elementen 272 och 282 bildar åtminstone ett par avtätade fluidfickor mellan deras med varandra passande ytor. Det kret- sande spiralhjulet 28 är roterbart uppburet av en bussning 33 över ett lager 34. som är anbragt på den yttre periferiytan av bussningen 33. Bussningen 33 är förbunden med en inre ände av skivan 19 vid en punkt som är radiellt förskjuten eller ex- centrísk relativt drivaxelns 13 centrumaxel. _ Den rotationsförhindrande axiallageranordningen 35 är placerad mellan den inre ändytan av den främre ändplattan 11 och änd- ytan av runda ändplattan 281 som vetter mot den inre ändytan av den främre ändplattan ll. Den rotatíonsförhindrande axial- lageranordningen 35 innefattar en fast ring 351 som är fäst på den inre ändytan av den främre ändplattan ll. en kretsande ring 352 som är fäst på ändytan av den runda ändplattan 271. samt ett flertal lagerelement. såsom kulor 353, som är placer- ade mellan fickor 351a. 352a bildade av ringarna 351 och 352.The orbiting helical wheel 28 located in the front chamber 29 includes a round end plate 281 and sweeping or helical members 282 attached to or extending from one end face of the round end plate 281. The helical members 272 and 282 mate with each other. angular displacement of 1800 and with a predetermined radial displacement. The coil members 272 and 282 form at least a pair of sealed fluid pockets between their mating surfaces. The orbiting scroll wheel 28 is rotatably supported by a bushing 33 over a bearing 34, which is mounted on the outer peripheral surface of the bushing 33. The bushing 33 is connected to an inner end of the disc 19 at a point which is radially offset or centric relative to the center axis of the drive shaft 13. The anti-rotation thrust bearing device 35 is located between the inner end face of the front end plate 11 and the end face of the round end plate 281 facing the inner end face of the front end plate 11. The anti-rotation axial bearing device 35 includes a fixed ring 351 attached to the inner end face of the front end plate 11. a circumferential ring 352 attached to the end face of the round end plate 271 and a plurality of bearing members. such as balls 353, which are placed between pockets 351a. 352a formed by rings 351 and 352.
En rotation av det kretsande spiralhjulet 28 under kretsrörel- se förhindras genom samverkan mellan kulorna 353 och ringarna 351, 352. Axialkraftbelastningen från det kretsande spiral- hjulet 28 upptas på den främre ändplattan ll över kulorna 353. 10 15 20 25 30 35 455116 Det skålformade höljet 12 har en inloppsport 36 och en ut- loppsport 37 för anslutning av kompressorenheten till en yttre fluídkrets. Fluid från den yttre fluidkretsen införes i fluid- fickorna i kompressorenheten via inloppsporten 36. Fluidfick- orna innefattar öppna utrymmen som bildas mellan spiralele- menten 272 och 282, såsom förklaras nedan. När den kretsande spiralhjulet 28 rör sig i en omloppsbana. förflyttas fluiden i fluidfickorna mot centrum av spiralelementen och komprimeras.A rotation of the orbiting helical wheel 28 during orbital movement is prevented by the interaction between the balls 353 and the rings 351, 352. The axial force load from the orbiting spiral wheel 28 is absorbed on the front end plate 11 over the balls 353. The cup-shaped the housing 12 has an inlet port 36 and an outlet port 37 for connecting the compressor unit to an external fluid circuit. Fluid from the external fluid circuit is introduced into the fluid pockets of the compressor unit via the inlet port 36. The fluid pockets include open spaces formed between the coil elements 272 and 282, as explained below. When the orbiting scroll wheel 28 moves in an orbit. the fluid in the fluid pockets is moved towards the center of the spiral elements and is compressed.
Den komprimerade fluiden från fluidfickorna utströmmar i ut- loppskammaren 301 av den bakre kammaren 30 från fluídfickorna via ett hål 274 som är upptaget genom den runda ändplattan 271. Den komprimerade fluiden utströmmar därefter till den yttre fluidkretsen via utloppsporten 37.The compressed fluid from the fluid pockets flows out into the outlet chamber 301 of the rear chamber 30 from the fluid pockets through a hole 274 received through the round end plate 271. The compressed fluid then flows out to the outer fluid circuit via the outlet port 37.
Under kompressorns drift inströmmar fluid i fluidfickorna. vilka bildas i öppna utrymmen mellan ytteränden av ett av spiralelementen 272. 282 och den yttre väggytan av det andra spiralelementet. Inloppet till dessa fluídfíckor eller öppna utrymmen öppnas och stängs i ordningsföljd under omloppsrörel- sen hos det kretsande spiralhjulet 28. När inloppen till fluídfickorna är öppna, strömmar den fluid, som skall kompri- meras. in i fickorna men ingen kompression uppkommer. När in- loppen är stängda. så att fluidfickorna är avtätade. strömmar ingen ytterligare fluid in i fickorna och kompressionen påbör- jas. Placeringen av ytteränden av varje spiralelement 272. 282 är vid evolventslutvinkeln. Därför är placeringen av fluid- fickorna direkt relaterad till evolventslutvinkeln.During the operation of the compressor, fluid flows into the fluid pockets. which are formed in open spaces between the outer end of one of the spiral elements 272. 282 and the outer wall surface of the other spiral element. The inlets to these fluid pockets or open spaces are opened and closed in sequence during the orbital movement of the orbiting spiral wheel 28. When the inlets to the fluid pockets are open, the fluid to be compressed flows. into the pockets but no compression occurs. When the inlets are closed. so that the fluid pockets are sealed. no additional fluid flows into the pockets and compression begins. The location of the outer end of each helical member 272. 282 is at the involute end angle. Therefore, the placement of the fluid pockets is directly related to the involute end angle.
Såsom framgår i fig. 2 är evolventslutvinkeln (çšend) vid änd- en av spiralelementet 272 hos det fasta spiralhjulet 27 större än 47f. Åtminstone ett par hål 275 och 276 är utformade i änd- plattan 271 hos det fasta spiralhjulet 27 och är placerade i symmetríska lägen så att en axiell ändyta hos spiralelementet 282 hos det kretsande spiralhjulet 28 samtidigt sträcker sig över hålen 275 och 276. Hålet 275 upprätthåller en förbindelse mellan mellantryckkammaren 302 av den bakre kammaren 30 och en av fluidfickorna A. och hålet 276 förbinder utloppskammaren 301 med den andra fluidfickan A' (se fig. 4a). 10 15 20 25 30 35 455116 Hålet 275 är beläget i ett läge som bestäms av evolvent- vinkeln l och öppnas längs den inre väggsidan av spiralele- mentet 272. flâl är sålunda evolventvínkelplatsen för det första hålet. som är närmast evolventslutvinkeln (fláend) vid änden av spiralelementet 272. Det andra hålet 276 är beläget på ett ställe som bestäms av evolventvinkeln (flsl-77) och öpp- nar längs den yttre väggsidan av spiralelementet 272. Den föredragna yta på vilken man skall placera det första hålet 275. definierat i evolventvinklar, bestäms avø end >øl> ø> end-277. Det andra hålet 276 är beläget längre från ßíend. dvs. vid dl-Tf.As shown in Fig. 2, the involute end angle (çšend) at the end of the helical element 272 of the fixed helical wheel 27 is larger than 47f. At least a pair of holes 275 and 276 are formed in the end plate 271 of the fixed helical wheel 27 and are placed in symmetrical positions so that an axial end surface of the helical member 282 of the orbiting helical wheel 28 simultaneously extends over the holes 275 and 276. The hole 275 maintains a connection between the intermediate pressure chamber 302 of the rear chamber 30 and one of the fluid pockets A. and the hole 276 connects the outlet chamber 301 to the second fluid pocket A '(see Fig. 4a). 10 15 20 25 30 35 455116 The hole 275 is located in a position determined by the involute angle 1 and opens along the inner wall side of the spiral element 272. âl âl is thus the involute angle location of the first hole. which is closest to the involute end angle (fl áend) at the end of the helical element 272. The second hole 276 is located at a location determined by the involute angle (fl sl-77) and opens along the outer wall side of the helical element 272. The preferred surface on which to place the first hole 275. defined in involute angles, is determined by øø end> øl> ø> end-277. The second hole 276 is located further from ßíend. i.e. at dl-Tf.
Hålen 275 och 276 formas genom borrning i ändplattan 271 frân den spiralelementet 272 motsatta sidan. Hålet 275 borras på en plats som överlappas av den inre väggen av spiralelementet 272 så att en del av den yttre väggen av spiralelementet 272 av- lägsnas. Överlappníngen av hålet 275 visas i detalj i fíg. 3.The holes 275 and 276 are formed by drilling in the end plate 271 from the opposite side of the spiral element 272. The hole 275 is drilled in a location overlapped by the inner wall of the helical member 272 so that a portion of the outer wall of the helical member 272 is removed. The overlap of the hole 275 is shown in detail in FIG. 3.
Vid detta arrangemang är den axiella ändytan av varje spiral- element försedd med en tätning som bildar en axíell tätning mellan spiralelementet och'den mittför liggande ändplattan 271. 281. Hålen 275 och 276 är placerade så att de icke är an- slutna till fluidfickorna mellan spiralelementen 272, 282, när spiralelementet 272 helt överlappar hålen. Detta uppnås genom förlängning av en del av varje hål med tillräcklig storlek in i spiralelementet 272, vilket resulterar i att tätningsele- mentet 38 i spiralelementet 282 förblir helt i anliggning mot ändplattan 271 när spiralelementet 282 helt överlappar hålen.In this arrangement, the axial end surface of each helical member is provided with a seal which forms an axial seal between the helical member and the opposite end plate 271. 281. The holes 275 and 276 are positioned so that they are not connected to the fluid pockets between the spiral elements 272, 282, when the spiral element 272 completely overlaps the holes. This is accomplished by extending a portion of each hole of sufficient size into the coil member 272, resulting in the sealing member 38 in the coil member 282 remaining fully abutting the end plate 271 when the coil member 282 completely overlaps the holes.
En styranordning såsom ventilelementet 39. som har ett flertal ventilplattor 391. är monterad på ändytan av ändplattan 271 vid hålen 275 och 276 med hjälp av fästelement 392. Ventil- plattan 391 är framställd av ett fjädermaterial. så att den inneboende fjädringsbenägenheten hos varje ventilplatta 391 tvingar den mot öppningen av resp. hål 275. 276 för att stänga öppningen av vardera hålet. Ändplattan 271 hos det fasta spiralhjulet 27 har likaså ett 10 15 20 25 30 35 455116 10 kommunikationshâl 40 på utsidedelen av ytteränden av spiral- elementet 272. Kommuníkationshâlet 40 förbinder sugkammaren 29 med mellantryckkammaren 302. En styrmekanism 41 är belägen i mellantryckkammaren 302 och är fast anordnad i hålet 42 som sträcker sig genom bottenändplattan 122 hos det skâlformade höljet 12. Styrmekanismen 41 innefattar ett skâllíknande hål- larelement 411. som är fasthållet mot axiell rörelse i hålet 42 av en làsring 43, en ventílkropp 412 som är förskjutbart anordnad i hâllarelementet 411. samt ett elastiskt element så- som en skruvfjäder 414. som är belägen mellan den axiella änd- ytan av ventilkroppen 412 och bottenändpartiet av hallarele- mentet 411. Ett tätningselement 44 är beläget mellan en yttre periferiyta av hållarelementet 411 och insidan av hålet 42 för tätning av det skâlformade höljet 12 och styrmekanismen 41.A guide device such as the valve element 39. having a plurality of valve plates 391. is mounted on the end face of the end plate 271 at the holes 275 and 276 by means of fastening elements 392. The valve plate 391 is made of a spring material. so that the inherent resilience inclination of each valve plate 391 forces it towards the opening of resp. hole 275. 276 to close the opening of each hole. The end plate 271 of the fixed helical wheel 27 also has a communication hole 40 on the outside of the outer end of the helical member 272. The communication hole 40 connects the suction chamber 29 to the intermediate pressure chamber 302. A control mechanism 41 is located in the intermediate pressure chamber 30 arranged in the hole 42 extending through the bottom end plate 122 of the shell-shaped housing 12. The guide mechanism 41 comprises a shell-like holding element 411. which is held against axial movement in the hole 42 by a locking ring 43, a valve body 412 slidably arranged in the holding element 4 and an elastic member such as a helical spring 414 which is located between the axial end surface of the valve body 412 and the bottom end portion of the retaining member 411. A sealing member 44 is located between an outer peripheral surface of the retaining member 411 and the inside of the hole 42 for sealing the shell-shaped housing 12 and the guide mechanism 41.
Vid denna utföringsform styrs ventilkroppen 412 genom påverkan av magnetspolen 413. Skruvfjädern 414 trycker ventilkroppen 412 mot öppningen av kommunikationshålet 40 och tillsluter därigenom öppningen av hålet 40 när spolen 413 ej är magne- tiserad. När spolen 413 magnetiseras. förskjuts ventilkroppen 412 mot bottenändpartiet av hållarelementet 411 mot verkan av fjädern 414. Magnetiseringen av magnetspolen 413 är styrd att verka på det sätt som beskrives nedan medelst en icke visad elektrisk krets liknande de elektriska kretsar som beskrives i den amerikanska patentansökan 472 497 som ingavs den 7 mars 1983.In this embodiment, the valve body 412 is controlled by actuation of the magnetic coil 413. The coil spring 414 presses the valve body 412 against the opening of the communication hole 40 and thereby closes the opening of the hole 40 when the coil 413 is not magnetized. When the coil 413 is magnetized. the valve body 412 is displaced toward the bottom end portion of the retaining member 411 against the action of the spring 414. The magnetization of the solenoid 413 is controlled to operate in the manner described below by an electrical circuit not shown similar to the electrical circuits described in U.S. Patent Application 472,497 filed on March 1983.
I fig. 4a - 4c beskrives funktionen av mekanísmen för ändring av deplacementvolymen hos fluidfickorna. dvs. volymen hos de avtätade fluidfickorna vid en tidpunkt kompressionen påbörjas.Figs. 4a - 4c describe the operation of the mechanism for changing the displacement volume of the fluid pockets. i.e. the volume of the sealed fluid pockets at a time when compression begins.
Under kretsrörelsen på ändpartiet av varje spiralelement 272. 282 anligger mot den motsatta ändväggen av det andra spiral- elementet. bildas ett par avtätade fluidfickor A. A' samtidigt vid symmetriska ställen. såsom visas i fig. 4a. Om magnetspol- en 413 ej är magnetiserad. är kommunikationshâlet 40 stängt av ventilkroppen 412 med hjälp av skruvfjädern 414, så att kompressionen av den i fluidfickorna befintliga fluiden påbör- 10 15 20 25 30 35 455116 ll jas. Fluiden i fluídfickorna rör sig mot spiralelementens centrum med en resulterande volymminskning och kompression och utmatas i utloppskammaren 301 vid utloppshålet 274. Vid begyn- nelsen av operationen ökar trycket i fluidfickorna A. A' över trycket i mellantryckkammaren 302. Ventilplattan 391 påverkas därför av tryckskillnaden mellan fluidfickorna A. A' och mellantryckkammaren 302 så att hålen 275. 276 öppnas. Fluiden i fluidfickorna A. A' tillåtes därför strömma tillbaka till mellantryckkammaren 302 via hålen 275. 276. Detta förhållande fortgår till trycket i fluidfickorna A, A' är lika med trycket i mellantryckkammaren 302. När en tryckutjämning uppnåtts. stängs hålen 275. 276 av fjäderkraften i ventilplattan 391. så att kompressionen arbetar normalt och deplacementvolymen hos de avtätade fluidfickorna är densamma som deplacementvolymen då ytterändarna av vardera spiralelementet 272. 282 först kom- mer i kontakt med det andra spiralelementet.During the orbital movement of the end portion of each helical member 272. 282 abuts against the opposite end wall of the second helical member. a pair of sealed fluid pockets A. A 'are formed simultaneously at symmetrical locations. as shown in Fig. 4a. If the solenoid 413 is not magnetized. the communication hole 40 is closed by the valve body 412 by means of the helical spring 414, so that the compression of the fluid present in the fluid pockets is initiated. The fluid in the fluid pockets moves toward the center of the coil elements with a resulting volume decrease and compression and is discharged into the outlet chamber 301 at the outlet hole 274. At the beginning of the operation, the pressure in the fluid pockets A.A 'increases above the pressure in the intermediate pressure chamber 302. The valve plate 391 is therefore affected by the pressure difference the fluid pockets A. A 'and the intermediate pressure chamber 302 so that the holes 275. 276 are opened. The fluid in the fluid pockets A. A 'is therefore allowed to flow back to the intermediate pressure chamber 302 via the holes 275. 276. This ratio continues until the pressure in the fluid pockets A, A' is equal to the pressure in the intermediate pressure chamber 302. When a pressure equalization is achieved. the holes 275. 276 are closed by the spring force in the valve plate 391. so that the compression works normally and the displacement volume of the sealed fluid pockets is the same as the displacement volume when the outer ends of each helical member 272. 282 first come into contact with the other helical member.
När ventilkroppen 412 förskjuts mot hållarelementet 411 genom den aktiverade magnetspolen 413 öppnas kommunikationshålet 40.When the valve body 412 is displaced towards the holding element 411 through the activated magnetic coil 413, the communication hole 40 is opened.
Mellantryckkammaren 302 förbindes därigenom med sugkammaren 29 via hålet 40. Trycket i mellankammaren 302 upprätthåller sug- trycket. Eftersom trycket i de avtätade fluidfickorna ökar över trycket i mellankammaren 302, dvs. sugtrycket. bringus ventilplattorna 391 att öppna hålen 275. 276 genom obalansen hos fluidtrycken. Fluid från de avtätade fluidfickorna A. A' kan därför strömma tillbaka till mellankammaren 302 under kretsrörelsen av det kretsande spiralhjulet 28 från det i fig. 4a visade läget till det i fig. 4b visade läget. Under till- bakaströmníngen kan kompressionen icke påbörjas. Återström- ningen fortgår tills den axiella ändytan av spiralelementet 282 hos det kretsande spiralhjulet 28 sträcker sig över hålen 275 och 276. såsom visas i fig. 4c. Till följd härav börjar det verkliga kompressionsslaget för fluidfickorna A. A' efter det att spiralelementet 282 hos det kretsande spiralhjulet 28 passerar över hålen 275. 276. Volymen hos fluidfickorna A, A' vid en tidpunkt då fickorna är avtätade från mellankammaren 302 (och kompressionen i verkligheten börjar) minskar däri- genom. Till följd härav minskar kompressorns kapacitet. I 10 15 20 25 455116 12 I den föredragna utföringsformen bestäms evolventvinkelplatsen för det första hålet 275 genom l> end-277. Ju närmare Qšl ligger Qíend-ZÛÜJ. desto större minskning av deplacementvoly- çfend, desto mindre blir minskningen av deplacementvolymen. Om minskningen men. Omvänt gäller att ju närmare Qsl ligger av deplacementvolymen är för liten. skulle överskottskapacitet för kompressionen finnas kvar vid förhållanden då enbart små temperaturskillnader skall regleras medelst luftkonditione~ ringssystemet.The intermediate pressure chamber 302 is thereby connected to the suction chamber 29 via the hole 40. The pressure in the intermediate chamber 302 maintains the suction pressure. Since the pressure in the sealed fluid pockets increases above the pressure in the intermediate chamber 302, i.e. suction pressure. bring the valve plates 391 to open the holes 275. 276 by the imbalance of the fluid pressures. Fluid from the sealed fluid pockets A. A 'can therefore flow back to the intermediate chamber 302 during the orbital movement of the orbiting scroll wheel 28 from the position shown in Fig. 4a to the position shown in Fig. 4b. During the backflow, the compression cannot be started. The backflow continues until the axial end face of the coil member 282 of the orbiting coil wheel 28 extends over the holes 275 and 276. as shown in Fig. 4c. As a result, the actual compression stroke of the fluid pockets A.A 'begins after the coil member 282 of the orbiting coil wheel 28 passes over the holes 275. 276. The volume of the fluid pockets A, A' at a time when the pockets are sealed from the intermediate chamber 302 (and the compression in reality begins) decreases thereby. As a result, the capacity of the compressor decreases. In the preferred embodiment, the involute angle location of the first hole 275 is determined by end-277. The closer Qšl is to Qíend-ZÛÜJ. the greater the decrease in displacement volume, the smaller the decrease in displacement volume. About the reduction but. Conversely, the closer Qsl is to the displacement volume is too small. Excess compression capacity would remain in conditions where only small temperature differences should be controlled by the air conditioning system.
Såsom nämnts ovan innefattar den deplacementvolymsändrande mekanismen enligt uppfinningen en mellantryckkammare som är ansluten till en sugkammare via ett kommunikationshâl och är även ansluten till ett par avtätade fluidfickor via ett par hål. Inloppet till kommunikationshâlet kontrolleras av en styranordning. medan ett ventilelement är beläget över varje hål i hâlparet för att styra öppningen och stängningen av dessa. Vid denna utföringsform efterföljs volymändringsopera- tionen av en operation som förhindrar fluidläckage genom hålen i ändplattan under kompressorns normala drift. Sålunda uppnås en verksam volymändring.As mentioned above, the displacement volume changing mechanism according to the invention comprises an intermediate pressure chamber which is connected to a suction chamber via a communication hole and is also connected to a pair of sealed fluid pockets via a pair of holes. The inlet to the communication hole is controlled by a control device. while a valve element is located above each hole in the hollow pair to control the opening and closing thereof. In this embodiment, the volume change operation is followed by an operation that prevents fluid leakage through the holes in the end plate during the normal operation of the compressor. Thus, an effective volume change is achieved.
Föreliggande uppfinning har beskrivits i detalj i samband med en föredragen utföringsform. Denna utföringsform utgör emel- lertíd enbart ett exempel och uppfinningen är icke begränsad till denna utföringsform. Det inses lätt av fackmannen att andra variationer och modifikationer kan enkelt göras inom ra- men för efterföljande patentkrav.The present invention has been described in detail in connection with a preferred embodiment. However, this embodiment is only an example and the invention is not limited to this embodiment. It will be readily apparent to those skilled in the art that other variations and modifications may be readily made within the scope of the appended claims.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833332292 DE3332292A1 (en) | 1983-09-07 | 1983-09-07 | COMPRESSORS WITH SPIRAL ELEMENTS WITH A CONVEYOR VOLUME ADJUSTMENT MECHANISM |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE8304777D0 SE8304777D0 (en) | 1983-09-06 |
| SE8304777L SE8304777L (en) | 1985-03-07 |
| SE455116B true SE455116B (en) | 1988-06-20 |
Family
ID=6208478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE8304777A SE455116B (en) | 1983-09-07 | 1983-09-06 | SPIRAL WHEEL TYPE FLUID COMPRESSOR |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU565849B2 (en) |
| DE (1) | DE3332292A1 (en) |
| FR (1) | FR2552167B1 (en) |
| GB (1) | GB2146075B (en) |
| SE (1) | SE455116B (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60101295A (en) * | 1983-11-08 | 1985-06-05 | Sanden Corp | Compression capacity varying type scroll compressor |
| GB2166801B (en) * | 1984-11-09 | 1988-04-07 | Sanden Corp | A scroll-type rotary fluid-compressor |
| FR2583125B1 (en) * | 1985-06-10 | 1987-12-24 | Applic Mach Motrices | SHOCK ABSORBER FOR HEAVY VEHICLE SUSPENSION ELEMENT |
| US4767293A (en) * | 1986-08-22 | 1988-08-30 | Copeland Corporation | Scroll-type machine with axially compliant mounting |
| US4877382A (en) * | 1986-08-22 | 1989-10-31 | Copeland Corporation | Scroll-type machine with axially compliant mounting |
| DE4234055C2 (en) * | 1992-10-09 | 1994-09-08 | Danfoss As | Spiral compressor |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5716292A (en) * | 1980-07-01 | 1982-01-27 | Sanden Corp | Scroll type compressor |
| US4389171A (en) * | 1981-01-15 | 1983-06-21 | The Trane Company | Gas compressor of the scroll type having reduced starting torque |
| JPS57148089A (en) * | 1981-03-09 | 1982-09-13 | Sanden Corp | Scroll type compressor |
| JPS57198386A (en) * | 1981-05-30 | 1982-12-04 | Sanden Corp | Scroll type fluid system |
-
1983
- 1983-09-05 GB GB8323718A patent/GB2146075B/en not_active Expired
- 1983-09-05 AU AU18720/83A patent/AU565849B2/en not_active Expired
- 1983-09-06 SE SE8304777A patent/SE455116B/en not_active IP Right Cessation
- 1983-09-07 DE DE19833332292 patent/DE3332292A1/en active Granted
- 1983-09-15 FR FR8314716A patent/FR2552167B1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE8304777L (en) | 1985-03-07 |
| FR2552167B1 (en) | 1989-10-13 |
| GB2146075B (en) | 1987-05-13 |
| DE3332292A1 (en) | 1985-03-21 |
| FR2552167A1 (en) | 1985-03-22 |
| GB8323718D0 (en) | 1983-10-05 |
| SE8304777D0 (en) | 1983-09-06 |
| DE3332292C2 (en) | 1991-01-24 |
| AU1872083A (en) | 1985-03-14 |
| GB2146075A (en) | 1985-04-11 |
| AU565849B2 (en) | 1987-10-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4505651A (en) | Scroll type compressor with displacement adjusting mechanism | |
| EP0373269B1 (en) | Scroll type compressor with variable displacement mechanism | |
| US4468178A (en) | Scroll type compressor with displacement adjusting mechanism | |
| USRE34148E (en) | Scroll type compressor with variable displacement mechanism | |
| US4642034A (en) | Scroll type compressor with displacement adjusting mechanism | |
| CN108397386B (en) | Corotation rotary compressor with multiple compression mechanisms | |
| US4514150A (en) | Scroll type compressor with displacement adjusting mechanism | |
| SE457902B (en) | FLUID COMPRESSOR OF SPIRAL WHEEL TYPE WITH MECHANISM BEFORE SETTING THE DEPLACEMENT | |
| EP0513827B1 (en) | Scroll type fluid displacement apparatus having a capacity control mechanism | |
| EP0043701B1 (en) | Capacity control for a scroll-type fluid displacement apparatus | |
| EP0297840B1 (en) | Scroll type compressor with variable displacement mechanism | |
| EP0503629B1 (en) | Scroll type compressor with variable displacement mechanism | |
| US20160032924A1 (en) | Capacity modulated scroll compressor | |
| SE455116B (en) | SPIRAL WHEEL TYPE FLUID COMPRESSOR | |
| US5860791A (en) | Scroll compressor with end-plate valve having a conical passage and a free sphere | |
| US11874031B2 (en) | Oil control for climate-control system | |
| EP0113786A1 (en) | Scroll type compressor with displacement adjusting mechanism | |
| KR100193914B1 (en) | Scroll compressor with variable displacement mechanism | |
| JPH0133675B2 (en) | ||
| JPH07259765A (en) | Compressor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NAL | Patent in force |
Ref document number: 8304777-9 Format of ref document f/p: F |
|
| NUG | Patent has lapsed |