SE453890B - Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densamma - Google Patents

Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densamma

Info

Publication number
SE453890B
SE453890B SE8501334A SE8501334A SE453890B SE 453890 B SE453890 B SE 453890B SE 8501334 A SE8501334 A SE 8501334A SE 8501334 A SE8501334 A SE 8501334A SE 453890 B SE453890 B SE 453890B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
chromium
abrasion
carbon
resistant layer
layer
Prior art date
Application number
SE8501334A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8501334L (sv
SE8501334D0 (sv
Inventor
L Andersson
L-E Larsson
M Dahlen
A Wickberg
Original Assignee
Volvo Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Ab filed Critical Volvo Ab
Priority to SE8501334A priority Critical patent/SE453890B/sv
Publication of SE8501334D0 publication Critical patent/SE8501334D0/sv
Priority to DE19863609051 priority patent/DE3609051A1/de
Publication of SE8501334L publication Critical patent/SE8501334L/sv
Publication of SE453890B publication Critical patent/SE453890B/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/60Clutching elements
    • F16D13/64Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/01Layered products comprising a layer of metal all layers being exclusively metallic
    • B32B15/012Layered products comprising a layer of metal all layers being exclusively metallic one layer being formed of an iron alloy or steel, another layer being formed of aluminium or an aluminium alloy
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C23COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23CCOATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C4/00Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
    • C23C4/04Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Coating By Spraying Or Casting (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

453 890 i kopplingen, där lameller pressas mot en kopplingsskiva av en aluminiumbaserad legering och vilken kopplingsskiva är försedd med ett nötningsbeständigt skikt, bestående av att en aluminiumbâseraë smälta får stelna under tryck i en smältpressningsform och att kopp- lingsskivan förses med ett nötningsbeständigt skikt bestående av en krom-kol-järn-legering innehållande 10-20%, företrädesvis ca 15%, krom och 2-4% kol.
Vid användning av kopplingsorgan i form av skivor pressas konven- tionella lamellskivor mot det nötningsbeständiga skiktet på alumi- nium. Energin, som därvid omvandlas till värme, ledes genom alumi- niumet till kallare områden. Genom aluminiums goda värmeledningsför- måga transporteras värmet relativt snabbt till aluminiumbasens alla delar..
Den aluminiumlegering som användes bör lämpligen ha ett högt smält- intervall och ej genom legeringstillsatser ha en i jämförelse med rent aluminium dålig värmeledningsförmâga. En god värmeledningsför~ måga måste kombineras med god värmehållfasthet. Det ligger helt inom fackmannens kunnande att utvälja en lämplig legering med dessa öns- kade egenskaper. Lämpliga legeringar är AA2618, AA2014 och AA5056, vilka genom smidning eller smältpressning (s.k. squeeze forming el- ler squeeze casting) kan erhålla önskvärda kombinationer av egenska- per.
Det väsentliga i detta sammanhang är att sänka yttemperaturen på kopplingsskivorna, vilket i sin tur leder till en lägre temperatur på anliggande kopplingslameller. Livslängden hos kopplingslameller- na är starkt relaterad till maximala yttemperaturer oóh en minskad temperatur i friktionsskiktet mellan lameller och övriga kopplings- skivor medverkar sålunda till att förlänga livslängden hos kOpplin- gen i sin helhet. Vidare sjunker friktionskoefficienten vid högre temperaturer, vilket leder till att man vid risk för höga tempera- turer i friktionsskiktet i kopplingen måste överdimensionerna kopp- lingen genom ökning av friktionsytan eller lamelltrycket mot frik- tionsytan.
Slutligen kan framhållas att man av konstruktionstekniska skäl ofta måste göra svänghjulet så stort att massan blir större än den som är optimal med hänsyn till massan i rörelse. Användningen av lätt- 453 890 metall i svänghjulet innebär sålunda en möjlighet att optimera även massan i svänghjulet.
Det nötningsbeständiga skiktet påföres kopplingsskivan med någon lämplig metod. En föredragen metod är plasmasprutning som möjliggör att man direkt sprutar skiktmetallen mot basmetallen, varvid er- hålles en god vidhäftning mellan basmetall och metallen i skiktet.
Vid plasmasprutning pâverkas också vidhäftningen av partikelstor- leken av det vid phumesprutningen använda legeringspulvret. En partikelstorlek på 20-200 pm har visat sig vara lämplig och ge en utomordentlig vidhäftning utan användning av speciella bindeskikt mellan basmetall och nëtningsskikt. Som ovan antytts kan andra me- toder att pålägga ett skikt av legeringsmetallen på basmetallen användas, men för erhållande av god vidhäftning måste därvid ofta skikt med god vidhäftning till såväl basmetallen som legeringsmetal- len i skiktet användas som bindeskikt. Det är även möjligt att på- föra det nötningsbeständiga skiktet genom finfördelning av belägg- ningsmetallen, pâföring av de smälta finfördelade dropparna till den smältpressade aluminiumbaserade basmetallen och tätning av det pâförda skiktet medelst kulpressning. En annan föredragen metod in- nefattar att smältpressformens inre på var sin sida förses med ett 0,3-1,0 mm tjockt skikt av nötningsbeständig krom-kol-järn-legering och smältpressningen sker i närvaro av dessa båda skikt så att des- sa båda âterfinnes på gjutstycket. Detta förfarande innebär att efterbearbetningen kan i stort sett undvikas. Det är även möjligt att få en mycket god bindning mellan den aluminiumbaserade legerin- gen och det nötningsbeständiga skiktet vid smältpressningen. Denna bindning kan ytterligare förbättras genom att skikten med nötnings- beständig krom-kol-järn-legering förses med spår eller andra yt- fastnande formgivningsdetaljer på den blivande gränsytan mellan bas- metall och nötningsbeständig metall. Det ligger väl inom fackman- nens kunnande att utvälja lämpliga metoder att påföra skiktet och behovet av användning av bindeskikt. Ett ytterligare förfarande är till exempel ingjutning av slitskiktet.
Vid användning av plasmasprutning användes ett sprutpulver med en sådan sammansättning att det erhållna nötningsskiktet har en sam- mansättning bestående av 10-20% krom och 2-4% kol och resten järn och tillfälliga föroreningar. Sålunda måste hänsyn tagas till att en viss mängd kol och krom förloras genom förbränning vid plasma- 453 890 sprutningen. Krom som är löst i järnet är önskvärt då bromsorga- nets korrosionsbeständighet ökas. Nätningsbeständigheten beror på bildning av kromkarbider och förhållandet krom-kol är således av betydelse. Den använda legeringen har sålunda väsentligt högre kol- halt än vanligt kromstål.
Det nötningsbeständiga skiktet bör ha en tjocklek av 0,3-1,0, före- trädesvis 0,3-0,5 mm för erhållande av ett tillfredsställande resul- tat. Den övre gränsen är ej kritisk och innebär en optimering med hänsyn till de ökande påföringskostnaderna vid ökad tjocklek. Den undre gränsen representerar en tjocklek som tillåter användning av kopplingsorganet under en avsevärd tid utan minskning av nötnings- beständigheten och möjliggör kommersiell användning på bilar med en med konventionella kopplingsorgan jämförbar livslängd.
Det är även väsentligt att det pâförda skiktet ej är alltför poröst, emedan porösa skikt har lägre värmeledningsförmåga, sämre korro- sionsegenskaper och sämre nötningsbeständighet. m IEI'

Claims (4)

10 15 20 453 890 Patentkrav
1. Förfarande för framställning av kopplingsskivor av den typ som ingår i kopplingar, där lameller pressas not en kopplíngs- skiva av en alumíniumbaserad legeríng och vilken kopplinge- skiva är försedd med ett nötningsbeständígt skikt. k ä n - av att en alumíniumbaserad smälta får stel- na under tryck genom smältpressníng och att kopplíngsskívan n e t e c k n a t förses med ett nötníngsbeständígt skikt bestående av en krom~ -kol-järn-legering innehållande 10-20%, företrädesvis ca 15% krom. och 2-4\ kol.
2. Förfarande enligt krav l. k ä n n e t e c k n a t av att det nötníngsbeständiga skiktet påföres medelst plasmasprutning.
3. Förfarande enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a t av att det nötníngsbeständíga skiktet ges en tjocklek av 0.3-1,0 mm.
4. Kopplingsskiva framställd enligt något av kraven l-3. k ä n n e t e c k n a d av att den består av en smältpressad grundmassa och ett därpå påfört och vidhäftande nötníngs- beständígt 0.3-1.0 mm tjockt skikt av krom-kol-järn-legering innehållande l0~20\ krom, företrädesvis ca 15%. och 2-4% kol.
SE8501334A 1985-03-19 1985-03-19 Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densamma SE453890B (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8501334A SE453890B (sv) 1985-03-19 1985-03-19 Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densamma
DE19863609051 DE3609051A1 (de) 1985-03-19 1986-03-18 Kupplungsscheibe aus aluminium mit abriebschicht

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8501334A SE453890B (sv) 1985-03-19 1985-03-19 Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densamma

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8501334D0 SE8501334D0 (sv) 1985-03-19
SE8501334L SE8501334L (sv) 1986-09-20
SE453890B true SE453890B (sv) 1988-03-14

Family

ID=20359551

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8501334A SE453890B (sv) 1985-03-19 1985-03-19 Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densamma

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE3609051A1 (sv)
SE (1) SE453890B (sv)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB9209785D0 (en) * 1992-05-06 1992-06-17 Automotive Prod Plc A friction clutch
DE10008891A1 (de) * 2000-02-25 2001-08-30 Zahnradfabrik Friedrichshafen Getriebeeinheit

Also Published As

Publication number Publication date
SE8501334L (sv) 1986-09-20
DE3609051A1 (de) 1986-10-09
SE8501334D0 (sv) 1985-03-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6221504B1 (en) Coating consisting of hypereutectic aluminum/silicon alloy and/or an aluminum/silicon composite material
EP0707621B1 (en) Metal encapsulated solid lubricant coating system
EP0713972B2 (en) Swash plate for a swash plate type compressor
US5371944A (en) Composite insulation for engine components
CA2467584A1 (en) Product and method for low temperature fluxless brazing
US5496391A (en) Material and a method for forming a protective coating on a substrate of a copper-based alloy
US5119777A (en) Light alloy piston
CN102422045A (zh) 涂布的轻质金属盘
DE102005008569A1 (de) Reibelement und Verfahren zu dessen Herstellung
JP2013535574A (ja) 溶射コーティングを有するピストンリング及びその製造方法
US10001181B2 (en) Method for producing a brake disk and a brake disk
US20070023242A1 (en) Composite brake disk
CN105316532B (zh) 用于多层结构滑动轴承的铝合金‑钢双金属材料制造方法
CN107523716A (zh) 用于摩擦衬片的烧结摩擦材料
US20070144839A1 (en) Integrated brake, suspension and wheel system
US3872577A (en) Method of manufacture of a conductor rail
EP1118768B1 (en) Swash plate of swash plate type compressor
Laden et al. Frictional characteristics of Al–SiC composite brake discs
CN111637177A (zh) 钎焊式铝制制动盘及其制作方法
US6805971B2 (en) Method of making coatings comprising an intermetallic compound and coatings made therewith
KR20080019202A (ko) 실린더 슬리브 코팅 방법
KR100347825B1 (ko) 사판식컴프레서의 사판
SE453890B (sv) Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densamma
CN108994310B (zh) 一种高强度耐磨材料、摩擦材料及其等离子转移弧焊接生产工艺
NO843701L (no) Bremseelement.

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8501334-0

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed