SE453890B - Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densamma - Google Patents
Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densammaInfo
- Publication number
- SE453890B SE453890B SE8501334A SE8501334A SE453890B SE 453890 B SE453890 B SE 453890B SE 8501334 A SE8501334 A SE 8501334A SE 8501334 A SE8501334 A SE 8501334A SE 453890 B SE453890 B SE 453890B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- chromium
- abrasion
- carbon
- resistant layer
- layer
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/01—Layered products comprising a layer of metal all layers being exclusively metallic
- B32B15/012—Layered products comprising a layer of metal all layers being exclusively metallic one layer being formed of an iron alloy or steel, another layer being formed of aluminium or an aluminium alloy
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Coating By Spraying Or Casting (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
453 890 i kopplingen, där lameller pressas mot en kopplingsskiva av en aluminiumbaserad legering och vilken kopplingsskiva är försedd med ett nötningsbeständigt skikt, bestående av att en aluminiumbâseraë smälta får stelna under tryck i en smältpressningsform och att kopp- lingsskivan förses med ett nötningsbeständigt skikt bestående av en krom-kol-järn-legering innehållande 10-20%, företrädesvis ca 15%, krom och 2-4% kol.
Vid användning av kopplingsorgan i form av skivor pressas konven- tionella lamellskivor mot det nötningsbeständiga skiktet på alumi- nium. Energin, som därvid omvandlas till värme, ledes genom alumi- niumet till kallare områden. Genom aluminiums goda värmeledningsför- måga transporteras värmet relativt snabbt till aluminiumbasens alla delar..
Den aluminiumlegering som användes bör lämpligen ha ett högt smält- intervall och ej genom legeringstillsatser ha en i jämförelse med rent aluminium dålig värmeledningsförmâga. En god värmeledningsför~ måga måste kombineras med god värmehållfasthet. Det ligger helt inom fackmannens kunnande att utvälja en lämplig legering med dessa öns- kade egenskaper. Lämpliga legeringar är AA2618, AA2014 och AA5056, vilka genom smidning eller smältpressning (s.k. squeeze forming el- ler squeeze casting) kan erhålla önskvärda kombinationer av egenska- per.
Det väsentliga i detta sammanhang är att sänka yttemperaturen på kopplingsskivorna, vilket i sin tur leder till en lägre temperatur på anliggande kopplingslameller. Livslängden hos kopplingslameller- na är starkt relaterad till maximala yttemperaturer oóh en minskad temperatur i friktionsskiktet mellan lameller och övriga kopplings- skivor medverkar sålunda till att förlänga livslängden hos kOpplin- gen i sin helhet. Vidare sjunker friktionskoefficienten vid högre temperaturer, vilket leder till att man vid risk för höga tempera- turer i friktionsskiktet i kopplingen måste överdimensionerna kopp- lingen genom ökning av friktionsytan eller lamelltrycket mot frik- tionsytan.
Slutligen kan framhållas att man av konstruktionstekniska skäl ofta måste göra svänghjulet så stort att massan blir större än den som är optimal med hänsyn till massan i rörelse. Användningen av lätt- 453 890 metall i svänghjulet innebär sålunda en möjlighet att optimera även massan i svänghjulet.
Det nötningsbeständiga skiktet påföres kopplingsskivan med någon lämplig metod. En föredragen metod är plasmasprutning som möjliggör att man direkt sprutar skiktmetallen mot basmetallen, varvid er- hålles en god vidhäftning mellan basmetall och metallen i skiktet.
Vid plasmasprutning pâverkas också vidhäftningen av partikelstor- leken av det vid phumesprutningen använda legeringspulvret. En partikelstorlek på 20-200 pm har visat sig vara lämplig och ge en utomordentlig vidhäftning utan användning av speciella bindeskikt mellan basmetall och nëtningsskikt. Som ovan antytts kan andra me- toder att pålägga ett skikt av legeringsmetallen på basmetallen användas, men för erhållande av god vidhäftning måste därvid ofta skikt med god vidhäftning till såväl basmetallen som legeringsmetal- len i skiktet användas som bindeskikt. Det är även möjligt att på- föra det nötningsbeständiga skiktet genom finfördelning av belägg- ningsmetallen, pâföring av de smälta finfördelade dropparna till den smältpressade aluminiumbaserade basmetallen och tätning av det pâförda skiktet medelst kulpressning. En annan föredragen metod in- nefattar att smältpressformens inre på var sin sida förses med ett 0,3-1,0 mm tjockt skikt av nötningsbeständig krom-kol-järn-legering och smältpressningen sker i närvaro av dessa båda skikt så att des- sa båda âterfinnes på gjutstycket. Detta förfarande innebär att efterbearbetningen kan i stort sett undvikas. Det är även möjligt att få en mycket god bindning mellan den aluminiumbaserade legerin- gen och det nötningsbeständiga skiktet vid smältpressningen. Denna bindning kan ytterligare förbättras genom att skikten med nötnings- beständig krom-kol-järn-legering förses med spår eller andra yt- fastnande formgivningsdetaljer på den blivande gränsytan mellan bas- metall och nötningsbeständig metall. Det ligger väl inom fackman- nens kunnande att utvälja lämpliga metoder att påföra skiktet och behovet av användning av bindeskikt. Ett ytterligare förfarande är till exempel ingjutning av slitskiktet.
Vid användning av plasmasprutning användes ett sprutpulver med en sådan sammansättning att det erhållna nötningsskiktet har en sam- mansättning bestående av 10-20% krom och 2-4% kol och resten järn och tillfälliga föroreningar. Sålunda måste hänsyn tagas till att en viss mängd kol och krom förloras genom förbränning vid plasma- 453 890 sprutningen. Krom som är löst i järnet är önskvärt då bromsorga- nets korrosionsbeständighet ökas. Nätningsbeständigheten beror på bildning av kromkarbider och förhållandet krom-kol är således av betydelse. Den använda legeringen har sålunda väsentligt högre kol- halt än vanligt kromstål.
Det nötningsbeständiga skiktet bör ha en tjocklek av 0,3-1,0, före- trädesvis 0,3-0,5 mm för erhållande av ett tillfredsställande resul- tat. Den övre gränsen är ej kritisk och innebär en optimering med hänsyn till de ökande påföringskostnaderna vid ökad tjocklek. Den undre gränsen representerar en tjocklek som tillåter användning av kopplingsorganet under en avsevärd tid utan minskning av nötnings- beständigheten och möjliggör kommersiell användning på bilar med en med konventionella kopplingsorgan jämförbar livslängd.
Det är även väsentligt att det pâförda skiktet ej är alltför poröst, emedan porösa skikt har lägre värmeledningsförmåga, sämre korro- sionsegenskaper och sämre nötningsbeständighet. m IEI'
Claims (4)
1. Förfarande för framställning av kopplingsskivor av den typ som ingår i kopplingar, där lameller pressas not en kopplíngs- skiva av en alumíniumbaserad legeríng och vilken kopplinge- skiva är försedd med ett nötningsbeständígt skikt. k ä n - av att en alumíniumbaserad smälta får stel- na under tryck genom smältpressníng och att kopplíngsskívan n e t e c k n a t förses med ett nötníngsbeständígt skikt bestående av en krom~ -kol-järn-legering innehållande 10-20%, företrädesvis ca 15% krom. och 2-4\ kol.
2. Förfarande enligt krav l. k ä n n e t e c k n a t av att det nötníngsbeständiga skiktet påföres medelst plasmasprutning.
3. Förfarande enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a t av att det nötníngsbeständíga skiktet ges en tjocklek av 0.3-1,0 mm.
4. Kopplingsskiva framställd enligt något av kraven l-3. k ä n n e t e c k n a d av att den består av en smältpressad grundmassa och ett därpå påfört och vidhäftande nötníngs- beständígt 0.3-1.0 mm tjockt skikt av krom-kol-järn-legering innehållande l0~20\ krom, företrädesvis ca 15%. och 2-4% kol.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8501334A SE453890B (sv) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densamma |
DE19863609051 DE3609051A1 (de) | 1985-03-19 | 1986-03-18 | Kupplungsscheibe aus aluminium mit abriebschicht |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8501334A SE453890B (sv) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densamma |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8501334D0 SE8501334D0 (sv) | 1985-03-19 |
SE8501334L SE8501334L (sv) | 1986-09-20 |
SE453890B true SE453890B (sv) | 1988-03-14 |
Family
ID=20359551
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8501334A SE453890B (sv) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densamma |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3609051A1 (sv) |
SE (1) | SE453890B (sv) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB9209785D0 (en) * | 1992-05-06 | 1992-06-17 | Automotive Prod Plc | A friction clutch |
DE10008891A1 (de) * | 2000-02-25 | 2001-08-30 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Getriebeeinheit |
-
1985
- 1985-03-19 SE SE8501334A patent/SE453890B/sv not_active IP Right Cessation
-
1986
- 1986-03-18 DE DE19863609051 patent/DE3609051A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE8501334L (sv) | 1986-09-20 |
DE3609051A1 (de) | 1986-10-09 |
SE8501334D0 (sv) | 1985-03-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6221504B1 (en) | Coating consisting of hypereutectic aluminum/silicon alloy and/or an aluminum/silicon composite material | |
EP0707621B1 (en) | Metal encapsulated solid lubricant coating system | |
EP0713972B2 (en) | Swash plate for a swash plate type compressor | |
US5371944A (en) | Composite insulation for engine components | |
CA2467584A1 (en) | Product and method for low temperature fluxless brazing | |
US5496391A (en) | Material and a method for forming a protective coating on a substrate of a copper-based alloy | |
US5119777A (en) | Light alloy piston | |
CN102422045A (zh) | 涂布的轻质金属盘 | |
DE102005008569A1 (de) | Reibelement und Verfahren zu dessen Herstellung | |
JP2013535574A (ja) | 溶射コーティングを有するピストンリング及びその製造方法 | |
US10001181B2 (en) | Method for producing a brake disk and a brake disk | |
US20070023242A1 (en) | Composite brake disk | |
CN105316532B (zh) | 用于多层结构滑动轴承的铝合金‑钢双金属材料制造方法 | |
CN107523716A (zh) | 用于摩擦衬片的烧结摩擦材料 | |
US20070144839A1 (en) | Integrated brake, suspension and wheel system | |
US3872577A (en) | Method of manufacture of a conductor rail | |
EP1118768B1 (en) | Swash plate of swash plate type compressor | |
Laden et al. | Frictional characteristics of Al–SiC composite brake discs | |
CN111637177A (zh) | 钎焊式铝制制动盘及其制作方法 | |
US6805971B2 (en) | Method of making coatings comprising an intermetallic compound and coatings made therewith | |
KR20080019202A (ko) | 실린더 슬리브 코팅 방법 | |
KR100347825B1 (ko) | 사판식컴프레서의 사판 | |
SE453890B (sv) | Kopplingsskiva och forfarande for framstellning av densamma | |
CN108994310B (zh) | 一种高强度耐磨材料、摩擦材料及其等离子转移弧焊接生产工艺 | |
NO843701L (no) | Bremseelement. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8501334-0 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |