SE450766B - Vetskeavskiljare for brensletank - Google Patents

Claims (1)

1. 450 766 bränsledrcppar att föras ut i ledningen. Eventuella droppar, som kommer in i tuben genom hål 25 i dess botten, återgår genom dessa till tanken, då tryckväxlingar uppstår i denna. Hålen 25 är placerade i tubens cylindriska vägg för att stänk från bränslets yta inte skall slå in direkt i tuben. Vidare har hälen en total area som är minst dubbelt så stor som ett ventilhål 26 i tubens övre ände, samtidigt som tubens diameter är ca. 10 gånger större an bottenhålens. Gashastigheten i hålen 25 blir således väsentligt lägre än i hålet 26, samtidigt som gashastigheten ytterligare reduceras i tuben, vilket minskar risken för utsugning av eventuella bränsledroppar, som kommit in i tuben. Under körning av en tanken närbelägen motor uppvärmes bränslet och ångbildning uppstår som ger övertryck i tanken. Vid en tankvolym på l liter och 50 OC temperatur i densamma avgår ca 30 liter gasblandning under en körning från full tank till tom. Den avledda mängden bränsle, som således går ut genom slangen 19 som gas eller vätska, är cirka 15% av tankinnehållet. Om körningen avbryts, och bränslet får kallna, uppstår ett undertryck i tanken. Detta utjämnas av en luftström i hackriktningen i ventilen, som tillåter en mindre ström även bakåt. Det nu beskrivna utförandet skall ses som ett praktiskt exempel på uppfinningen, som dock kan varieras inom vissa gränser utan att uppfinningstanken frångås. Denna är i sin helhet definierad i efterföljande patentkrav. Patentkrav Vätskeavskiljare för bränsletank med ventilationsledning till omgivningen, inne- fattande ett avskiljarhus och en ventil i ledningen, k ä n n e t e c k n a d därav, att ventilen (ll) är en integrerad del av huset (10) med mellanvägg och hål (26) framför ventilen, och att huset är beläget i tankväggen (16) vid början av ledningen och ventilen i den från tanken vända änden av huset, vilket därvid bildar en buffertvolym av luft mellan ventilen och tanken. .f d;