SE449649B

SE449649B - BRAKE DISC WITH SPRING ELEMENT

Info

Publication number: SE449649B
Application number: SE8101299A
Authority: SE
Inventors: H Johne; H Schone; A Jentzsch; V Hefftler; H Doliner; J Doberenz; J Bottger; F Beyer; M Sieber; W Petzold
Original assignee: Polygraph Leipzig
Priority date: 1980-02-29
Filing date: 1981-02-27
Publication date: 1987-05-11
Also published as: IT8167254A0; DD154940A3; DE3041015A1; FR2477068B1; DE3041015C2; SU1142673A1; JPS56124759A; SE8101299L; GB2071274A; IT1195802B; JPH034786B2; CS235931B1; FR2477068A1; GB2071274B

Description

15 20 25 30 35 40 449 649 Z Ändamålet med uppfinningen är att förbättra tryckrcsultn- ten genom undvikande av förskjutningsfel och dubbleringar hos trycket vid samtidig ökning av tillförlitligheten. The object of the invention is to improve the pressure efficiency by avoiding displacement errors and doublings of the pressure while simultaneously increasing the reliability.

Uppgiften för uppfinningen är att anvisa en remskiva, ge- nom vilken en överföring av de från remmarna och/eller drivmo- torn framkallade svängningarna hos drivmomentet undertrycks inom ett stort frekvensområde och följaktligen ej överförs till hu- vuddrivaxeln.The object of the invention is to provide a pulley, through which a transmission of the oscillations of the drive torque produced from the belts and / or the drive motor is suppressed within a large frequency range and consequently is not transmitted to the main drive shaft.

Denna uppgift löses enligt uppfinningen genom att mellan kopplingsskivan och ett förbindningsnav är anordnad åtminstone en omkring huvuddrivaxeln roterbar fjäderring, vilken via i sig kända, tangentiellt anordnade dragfjädrar är förbunden med kopp- lingsskivan och förbindningsnavet, varvid dragfjädrarna bildar en seriekoppling.This object is solved according to the invention by arranging between the coupling disc and a connecting hub at least one spring ring rotatable about the main drive shaft, which via tangentially known, tangentially arranged tension springs are connected to the coupling disc and the connecting hub, the tension springs forming a series coupling.

En remring är över dragfjädrar inkopplad med ett förbind- ningsnav. På förbindningsnavet är vridbart anordnad åtminstone en fjäderring, vilken över tangentiellt anordnade, vid fjäder- ringens ringtappar och i skivtapparna resp. navtappen angripan- de dragfjädrar är inkopplade med den vid remringen fastskruvade skivan och med förbindningsnavet. Vid fall av ett flertal fjä- derringar är fjäderringarna inbördes inkopplade genom de tan- gentiellt anordnade och vid ringtapparna angripande dragfjädrarna.A belt ring is connected over tension springs with a connecting hub. At least one spring ring is rotatably arranged on the connecting hub, which is arranged tangentially over, at the ring pins of the spring ring and in the disc pins resp. the tension springs attacking the hub pin are connected to the disc screwed to the belt ring and to the connecting hub. In the case of a plurality of spring rings, the spring rings are interconnected by the tension springs arranged and arranged at the ring pins.

Remringen är fastskruvad vid en anslagsring, vilken är vrid- bart anordnad på förbindningsnavet.The belt ring is screwed to a stop ring, which is rotatably arranged on the connecting hub.

Förbindningsnavet är fast förbundet med huvuddrivaxeln samt inkopplat med anslagsringen över anslagstappar. Anslagstapparna är styrda i anslagsringen i cirkelbägformiga lângsträckta hål, vilkas gemensamma krökningsmedelpunkt ligger i anslagsringens rotationsaxel.The connecting hub is fixedly connected to the main drive shaft and connected to the stop ring via stop pins. The abutment pins are guided in the abutment ring in circular elongate holes, the common center of curvature of which lies in the axis of rotation of the abutment ring.

Fördelen med uppfinningen består i att de från remmarna och/ eller drivmotorn alstrade svängningarna genom lågpassverkan hos remskivan ej längre överförs till rotationstryckmaskinen. Däri- genom kan den genom dessa svängningar framkallade upplyftningen av kuggflankerna resp. kuggflankväxlingen undvikas. Tryckresul- tatet blir väsentligen förbättrat, dvs. därigenom minskas för- skjutningsfel och undviks dubbleringar hos trycket. Dessutom minskas belastningen på transmissionen och överförs ett näst- intill konstant vridmoment.The advantage of the invention is that the oscillations generated from the belts and / or the drive motor by the low-pass action of the pulley are no longer transmitted to the rotary printing machine. As a result, the elevation of the tooth flanks resp. gear flanking is avoided. The pressure result is significantly improved, ie. this reduces displacement errors and avoids duplication of pressure. In addition, the load on the transmission is reduced and an almost constant torque is transmitted.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan med hänvisning till bi- fogade ritningar.The invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawings.

Fig. 1 visar schematiskt en arkrotationstryckmaskin med *då 10 15 20 25 30 35 40 449 649 drivanordning. Fíg. 2 visar i snitt en halva av remskivan.Fig. 1 schematically shows a sheet rotary printing machine with * then 10 15 20 25 30 35 40 449 649 drive device. Fig. 2 shows on average half of the pulley.

Fig. 3 visar i detalj fastsättningen av dragfjädrarna vid ring- tapparna. Pig. 4 visar en planvy av halva remskivan. Fíg. 5 visar en schematisk planvy över dragfjädrarnas arrangemang.Fig. 3 shows in detail the attachment of the tension springs to the ring pins. Pig. 4 shows a plan view of half the pulley. Fig. 5 shows a schematic plan view of the arrangement of the tension springs.

Fíg. 6 visar en schematisk sidovy över dragfjädrarnas arrange- mang.Fig. 6 shows a schematic side view of the arrangement of the tension springs.

En arkrotationstryckmaskin enligt fig. 1 består av ett flertal tryckverk 1, en iläggare 2 och en avläggare 3. Driv- ningen åstadkoms genom en drivmotor 4 över ett flertal remmar 5 till den på en huvuddrivaxel 6 befintliga nmßkümn 7 enligt uppfinningen. Drivmomentet för det enskilda tryckverket 1 överförs från huvuddrivaxeln 6 över ett flertal växelsteg 8 till en tryckcylínder 9. Tryckverken 1 är förbundna genom de, ett slutet hjultåg bildande samt tryckcylindrarna 9 och över- föringsvalsarna 10 drivande drivhjulen 11.A sheet rotary printing machine according to Fig. 1 consists of a plurality of printing units 1, an inserter 2 and a branch 3. The drive is effected by a drive motor 4 over a plurality of belts 5 to the nm 7 of the invention according to the invention. The drive torque of the individual pressure unit 1 is transmitted from the main drive shaft 6 over a plurality of gear stages 8 to a pressure cylinder 9. The pressure units 1 are connected by the drive wheels 11 forming a closed wheel train and the pressure cylinders 9 and transfer rollers 10.

Fíg. 2 visar remskivan 7. På huvuddrivaxeln 6 är över en I passkil eller krysskil 12 vridfast fäst ett förbindningsnav 13.Fig. 2 shows the pulley 7. A connecting hub 13 is attached to the main drive shaft 6 via a fitting or crossing pin 12.

På förbindningsnavet 13 är över ett rullager 14 roterbart an- bringat en skiva 15. En remring 16 är vid dess gavel fastskruvad med skivan 15 och vid dess motsatt liggande sida fastskruvad med en anslagsring 17, vilken är anordnad på förbindningsnavet 13 över ett rullager 18. Anslagsringen 17 är genom anslagstappar 19 inkopplad med förbindningsnavet 13, varvid anslagstapparna 19 är lagrade vid anslagsringen 17 i gummifjädrande bussningar 20. Anslagstapparnas 19 arrangemang visas i fig. 4. Det framgår att anslagstapparnas 19 radiella rörelse i anslagsringen 17 be- gränsas genom radiellt anordnade cirkelbâgformiga långsträckta hål 30, vilkas gemensamma krökningsmedelpunkt ligger i anslags- ringens 17 rotationsaxel. I hålrummet under remringen 16 är lagrad en första fjäderenhet 21, bestående av fjäderring 23 och ringtappar Z4, lagrade över tvâ rullager 25 på förbindningsnavet 13. Det är även möjligt att alltefter användningsfall insätta flera fjäderenheter 21, 22.A disc 15 is rotatably mounted on the connecting hub 13 over a roller bearing 14. A belt ring 16 is screwed at its end end with the disc 15 and screwed at its opposite side with a stop ring 17, which is arranged on the connecting hub 13 over a roller bearing 18. The abutment ring 17 is connected by abutment pins 19 to the connecting hub 13, the abutment pins 19 being mounted at the abutment ring 17 in rubber resilient bushings 20. The arrangement of the abutment pins 19 is shown in Fig. 4. It appears that the radial movement of the abutment pins 19 in abutment ring 17 is limited by radially arranged elongate holes 30, the common center of curvature of which lies in the axis of rotation of the abutment ring 17. A first spring unit 21, consisting of spring ring 23 and ring pins Z4, is mounted in the cavity under the belt ring 16, mounted over two roller bearings 25 on the connecting hub 13. It is also possible to insert several spring units 21, 22 as the case of use.

Såsom framgår av fig. 3 är ringtapparna 24 försedda med ringspår, vilka tjänstgör för upptagning av dragfjädrar 26.As can be seen from Fig. 3, the ring pins 24 are provided with ring grooves, which serve for receiving tension springs 26.

Såsom framgår av fig. 5, är axiella ringtappar 24 anordnade i fjäderríngen 23.As can be seen from Fig. 5, axial ring pins 24 are arranged in the spring ring 23.

De i skivan 15 anordnade skivtapparna 27 och den i för- bindningsnavet 13 befintliga navtappen 28 är likaså försedda med ríngspâr. 10 15 20 Z5 449 649 Mellan navtappen 28 och ringtappen 24 hos den första fjäderenheten 21, mellan ringtappen 24 hos de första och andra fjäderenheterna Z1, 22 och mellan ríngtappen 24 hos den andra fjäderenheten 22 och skivtappen 27, är såsom framgår av fig. 5 och 6 anordnade tangentiella dragfjädrar 26. Vid användning av endast en fjäderenhet 21 är den första fjäderenhetens 21 ringtapp 24 förbunden med skivtappen Z7 över dragfjädrar 26.The pivot pins 27 arranged in the disc 15 and the hub pin 28 present in the connecting hub 13 are also provided with ring grooves. Z5 449 649 Between the hub pin 28 and the ring pin 24 of the first spring unit 21, between the ring pin 24 of the first and second spring units Z1, 22 and between the ring pin 24 of the second spring unit 22 and the disc pin 27, is as shown in Fig. 5 and 6 arranged tangential tension springs 26. When using only one spring unit 21, the ring pin 24 of the first spring unit 21 is connected to the disc pin Z7 over tension springs 26.

En avslutande skiva 29 säkrar remskivan 7 i axiellt läge yå huvuddrivaxeln 6.A terminating disc 29 secures the pulley 7 in axial position on the main drive shaft 6.

Funktionssättet hos remskivan enligt uppfinningen är följande: vid drift överförs över drivmotorn och remmarna 5 ett drivmoment till remringen 16 och därmed till skivan 15.The mode of operation of the pulley according to the invention is as follows: during operation, a drive torque is transmitted over the drive motor and the belts 5 to the pulley ring 16 and thus to the pulley 15.

Skivan 15 leder drivmomentet över skivtapparna 27 och drag- fjädrarna 26 till den första fjäderenheten 21, från den första fjäderenheten 21 över dragfjädrarna 26 till den andra fjäder- enheten 22, från den andra fjäderenheten 22 över dragfjädrar 26 till förbindningsnavet 13. Skivan 15, fjäderenheterna 21, 22 och förbindníngsnavet 13 är elastiskt kopplade medelst dragfjädrar 26 enligt fig. 5 och 6. Förbindningsnavet 13 över- för drívmomentet över kílen 12 till huvuddrivaxeln 6. Om sväng- ningar hos drívmomentet uppträder, framkallade genom remmarna S och/eller genom drivmotorn 4, kan dessa svängningar upptas genom dragfjädrarna 26 och hållas borta från deras nominella område över en lågpassavståmning i förhållande till rotations- tryckmaskinen.The pulley 15 directs the drive torque over the pulleys 27 and the tension springs 26 to the first spring unit 21, from the first spring unit 21 over the tension springs 26 to the second spring unit 22, from the second spring unit 22 over the tension springs 26 to the connecting hub 13. The pulley 15, the spring units 21, 22 and the connecting hub 13 are elastically coupled by means of tension springs 26 according to Figs. 5 and 6. The connecting hub 13 transmits the drive torque over the wedge 12 to the main drive shaft 6. If oscillations of the drive torque occur, induced by the belts S and / or by the drive motor 4 , these oscillations can be absorbed by the tension springs 26 and kept away from their nominal range over a low-pass tuning relative to the rotary pressure machine.

För begränsning av fjädringsvägen vid till- och frânslag- ning av drivanordningen och för förhindrande av en överbelast- ning, styrs anslagstapparna 19 radiellt i anslagsringen 17 i cirkelbâgformiga långsträckta hål 30.To limit the suspension path when switching on and off the drive device and to prevent an overload, the stop pins 19 are guided radially in the stop ring 17 in circular arcuate elongate holes 30.

Claims

10 15 5 1 449 649 Patent claims

Removing means for transmitting torque to a main drive shaft of a multicolor printing machine, with a plurality of spring-connected spring elements arranged at a coupling disc, characterized in that at least one about the main drive shaft is arranged between the coupling disc (15) and a connection thereof (13). 6) rotatable spring ring (21), which is connected to the coupling disc (15) and the connecting hub (13) via tangentially arranged tangentially arranged tension springs (26), the tension springs forming a series coupling.

2. A pulley according to claim 1, characterized in that several, parallel-connected air connections are arranged for the torque transmission.

3. A pulley according to claim 1, characterized in that a stop (19) known per se is provided for limiting the suspension path.