SE449079B

SE449079B - OFFSHORE VEHICLE

Info

Publication number: SE449079B
Application number: SE8402978A
Authority: SE
Inventors: L Brath
Original assignee: Goetaverken Arendal Ab
Priority date: 1984-06-01
Filing date: 1984-06-01
Publication date: 1987-04-06
Also published as: SE8402978L; GB2159468B; SE8402978D0; GB8513834D0; GB2159468A; NO852210L

Description

449 079 samt pelare är företrädesvis tillverkade av armerad betong. 449 079 and columns are preferably made of reinforced concrete.

Lâdorna kan vara sammansatta av ringformade element med rörformad kärna och elementen kan vara försedda med från kärnan utgående, radiella förstyvningar. Förstyvnings- väggarna är i så fall genombrutna, så att delrum inom ett ringelement kommunicerar med varandra.The boxes can be composed of annular elements with a tubular core and the elements can be provided with radial stiffenings emanating from the core. In this case, the stiffening walls are perforated, so that sub-spaces within a ring element communicate with each other.

För inläggning av förspänningselement är längsgående kanaler lämpligen utformade i ringelementets mantelvägg belägna där förstyvningsväggarna ansluter sig till denna.For insertion of prestressing elements, longitudinal channels are suitably formed in the casing wall of the ring element located where the stiffening walls adjoin it.

Periferiellt förlöpande armeringsstänger i yttre man- telvägg i ringelementet är företrädesvis inlagda i kanaler, som var och en sträcker sig från en vägganslutning, förbi intillvarande vägganslutning och när fram till påföljande vägganslutning, samt är åtkomliga från elementets inre.Peripherally extending reinforcing bars in the outer mantle wall of the ring element are preferably inserted in channels, each of which extends from a wall connection, past the adjacent wall connection and reaches the subsequent wall connection, and is accessible from the interior of the element.

För att underlätta utbogsering och senare utnyttjande av lådorna som lagringstankar är varje ringelement lämpli- gen försett med en ej helt täckande vägg vid åtminstone ena änden av elementet.In order to facilitate towing out and later use of the drawers as storage tanks, each ring element is suitably provided with a not completely covering wall at at least one end of the element.

Farkostens arbetsdäck är lämpligen pä i och för sig känt sätt tillverkat som en stälkonstruktion, och omfattar rörformade delar, inrättade att dras ihop med betong- pelarna med hjälp av armeringen i dessa.The working deck of the vessel is suitably manufactured in a manner known per se as a steel structure, and comprises tubular parts, arranged to be contracted with the concrete pillars by means of the reinforcement therein.

Uppfinningen kommer här nedan att beskrivas med hänvis- ning till bifogade ritningar, på vilka Fig. 1 visar en offshorefarkost enligt uppfinningen utrustad för oljeutvinning, Fig. 2 schematiskt visar en sidovy av stommen i platt- formen enligt Fig. 1, Fig. 3 visar en perspektivvy av bottenplattan i en hörndel, Fig. 4 visar ett horisontalsnitt genom en hörndel, Fig. 5 visar en detalj vid sammanfogningen mellan tvâ sidoväggar i~en hörndel, Fig. 6 visar en planvy av en hörndel och delar av två an- slutande lådor under montering i en docka, Fig. 7 visar den i Fig. 6 färdigställda komponenten under bogsering ur dockan, Fig. 8 visar montering av pelare på komponenten enligt Fig. 6 och 7, 449 079 Fig. 9 visar en perspektivvy av ett ringelement i en låda, Fig. 10 visar en ändvy av ringelementet, Fig. ll är en detaljförstoring av ett parti i en förstyv- ningsvägg i ringelementet, Fig. 12 visar en längdsektion genom ett ringelement, Fig. 13 visar principen för den periferiella förspännings- armeringen i ett ringelement, Fig. 14 visar en detalj vid förspänningssträngarnas infäst- ning, och 'Fig. 15 visar ett längdsnitt genom del av en låda.The invention will be described below with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows an offshore vessel according to the invention equipped for oil extraction, Fig. 2 schematically shows a side view of the body of the platform according to Fig. 1, Fig. 3 shows a perspective view of the bottom plate in a corner part, Fig. 4 shows a horizontal section through a corner part, Fig. 5 shows a detail of the joining between two side walls in a corner part, Fig. 6 shows a plan view of a corner part and parts of two connecting boxes during assembly in a dock, Fig. 7 shows the component completed in Fig. 6 during towing out of the dock, Fig. 8 shows assembly of pillars on the component according to Figs. 6 and 7, 449 079 Fig. 9 shows a perspective view of a ring element in a box, Fig. 10 shows an end view of the ring element, Fig. 11 is a detail enlargement of a portion of a stiffening wall in the ring element, Fig. 12 shows a longitudinal section through a ring element, Fig. 13 shows the principle of the peripheral biasing. army the ring in a ring element, Fig. 14 shows a detail of the attachment of the bias strings, and 'Figs. 15 shows a longitudinal section through part of a box.

Den i Fig. 1 visade offshorefarkosten är av i och för sig känd semi-submersible grundtyp, men har större deplace- ment än hittills kända farkoster och har ett förstärkt ut- förande för att motstå svåra väderleksförhållanden även i arktiska farvatten.The offshore vessel shown in Fig. 1 is a known semi-submersible base type per se, but has larger displacements than hitherto known vessels and has a reinforced design to withstand severe weather conditions even in Arctic waters.

Den del av farkosten som kommer i direktkontakt med havsvattnet - en ringformad undervattensponton 10 samt fyra från denna uppskjutande pelare 11 - är tillverkad av för- spänd betong. Pelarna uppbär ett arbetsdäck 12.utfört som stâlkonstruktion. Pâ och i däcket är för borrning och olje- utvinning erforderliga komponenter lokaliserade, inklude- rande derrikutrustning 13 för borrning och/eller hantering av riserrör.The part of the vessel that comes into direct contact with the seawater - an annular underwater pontoon 10 and four from this projecting pillar 11 - is made of prestressed concrete. The pillars support a working deck 12. designed as a steel construction. On and in the deck, components required for drilling and oil extraction are located, including derrik equipment 13 for drilling and / or handling risers.

Som framgår av efterföljande beskrivning omfattar un-' dervattenspontonen 10 kubformade hörndelar 14 samt dessa förenande, cylindriska lådor 15. Hörndelar och lådor är sammanfogade av betongelement, där betongmassan valts med hänsyn till användningsområde och väntade påkänningar.As can be seen from the following description, the underwater pontoon 10 comprises cube-shaped corner parts 14 and these connecting, cylindrical boxes 15. Corner parts and boxes are joined by concrete elements, where the concrete mass is selected with regard to area of use and expected stresses.

Fíg. 2 visar en schematisk sidovy av farkosten. Pelare ll, hörndelar 14 och lådor 15 omsluter utrymmen som på känt sätt utnyttnas för olika driftsfunktioner. Pelare och lådor är tillverkade av ringfomade element lla resp. l5a. Däcket 12, som är en stålkonstruktion, är försett med inbyggda partier 12a, som ansluts till överdelarna av pelarna 11, och dras fast till armeringen i dessa.Fig. 2 shows a schematic side view of the craft. Pillars 11, corner parts 14 and drawers 15 enclose spaces which are used in a known manner for various operating functions. Pillars and drawers are made of ring-shaped elements lla resp. l5a. The deck 12, which is a steel structure, is provided with built-in portions 12a, which are connected to the upper parts of the pillars 11, and are fastened to the reinforcement therein.

Hörndelar 14 och lådor 15 sammansätts, som ovan påpe- kats, av förtillverkade betongelement, som är armerade och förspända på lämpligt känt sätt. 449 Û79 Fig. 3 och 4 visar bottenplatta för, respektive en tvärsektion genom en hörndel 14. Bottenplattan 16 är kvad- ratisk och formad med en runtomgâende fals 17, som bildar stöd för likartade triangulära sidoväggselementet 18 (Fig. 4), och är försedd med förstärkningsribbor 19 som tillsammans bildar en pyramidliknande konstruktion. Hörn- delens lockplatta liksom två av sidoväggsplattorna är for- made på i stort sett samma sätt, men har ett cylindriskt hål för mottagande av det understa pelarelementet lla.Corner parts 14 and drawers 15 are composed, as pointed out above, of prefabricated concrete elements, which are reinforced and prestressed in a suitably known manner. 449 Û79 Figs. 3 and 4 show the base plate for, respectively, a cross section through a corner part 14. The base plate 16 is square and formed with a circumferential seam 17, which forms a support for similar triangular side wall elements 18 (Fig. 4), and is provided with reinforcing ribs 19 which together form a pyramid-like structure. The corner plate of the corner part as well as two of the side wall plates are formed in substantially the same way, but have a cylindrical hole for receiving the lowest column element 11a.

Sidoväggselementen 18 fogas samman medelst profilerade hörnstavar 20, och komponenterna låses samman på det sätt som visas i Fig. 5.The side wall elements 18 are joined together by means of profiled corner bars 20, and the components are locked together in the manner shown in Fig. 5.

Falsarna 17 är försedda med utvändiga förstärknings- brickor 21, och i hörnen pà varje platta 16, 18 finns ur- tagningar, i Fig. 3 markerade med 22 för hörnstavarna. I varje hörndel finns sålunda både vertikala och horisontella hörnstavar 20. Dessas form lämpas att på bästa sätt låsa plattorna till varandra.The seams 17 are provided with external reinforcing washers 21, and in the corners of each plate 16, 18 there are recesses, in Fig. 3 marked with 22 for the corner bars. In each corner part there are thus both vertical and horizontal corner rods 20. Their shape is suitable for locking the plates to each other in the best way.

I monterat läge kommer de triangulära förstärkningsrib- borna 19 vid angränsande plattor att stöda mot varandra så som antyds i Fig. 6 och 7.In mounted position, the triangular reinforcing ribs 19 at adjacent plates will abut each other as indicated in Figs. 6 and 7.

Fig. 5 är en detaljbild i större skala visande hur plattorna 16, 18 resp. 18, 18 kan bindas samman vid rib- borna 19 resp. vid brickorna 21. De senare förbinds medelst tvärgâende förband 23, och förstärkningsribborna 19 för- binds medelst tvärgående förband 24, 25.Fig. 5 is a detail view on a larger scale showing how the plates 16, 18 resp. 18, 18 can be tied together at the ribs 19 resp. at the washers 21. The latter are connected by means of transverse joints 23, and the reinforcing ribs 19 are connected by means of transverse joints 24, 25.

De element l5a som bildar lådorna 15 kommer att beskri- vas mer i detalj i samband med senare figurer. För den sam- mansättningsmetodik som illustreras i Fig. 6 - 8 är det tillräckligt att veta att dessa element l5a, liksom elemen- ten 11a för pelarna är cylinderformade ringar.The elements 15a forming the drawers 15 will be described in more detail in connection with later figures. For the assembly methodology illustrated in Figs. 6-8, it is sufficient to know that these elements 15a, as well as the elements 11a of the columns, are cylindrical rings.

Sammanfogningen sker i en torrdocka 30, och Fig. 6 visar en planvy av del därav, där en hörndel 14, plus an- slutande halvor av lådor 15 just färdigställts. Hörndelen 14 kan byggas upp pâ platsen och ringelement l5a, tillver- kade i dockan eller i angränsande utrymmen, ansluts steg för steg till hörndelen.The joining takes place in a dry dock 30, and Fig. 6 shows a plan view of part thereof, where a corner part 14, plus connecting halves of drawers 15 has just been completed. The corner part 14 can be built up on site and ring elements 15a, made in the dock or in adjacent spaces, are connected step by step to the corner part.

Hörndelen är vänd med sin lockplatta uppåt, och det hål W 449 Û79 31 där första pelarelementet lla skall monteras antyds.The corner part is turned with its lid plate upwards, and the hole W 449 Û79 31 where the first pillar element 11a is to be mounted is indicated.

Atminstone de yttre lådelementen l5a är försedda med en ändvägg 32 av tillräcklig höjd för att säkerställa att vatten ej tränger in i låddelarna när dockan 30 vatten- fylls.At least the outer drawer elements 15a are provided with an end wall 32 of sufficient height to ensure that water does not penetrate into the drawer parts when the doll 30 is filled with water.

Hörndel 14 och anslutande partier av lådorna 15 har i detta skede sådant deplacement, att de - som antyds i Fig. 7 - kan bogseras ur dockan 30, när denna vattenfylls.Corner part 14 and connecting portions of the drawers 15 have at this stage such a displacement that they - as indicated in Fig. 7 - can be towed out of the dock 30, when it is filled with water.

När fyra lika enheter framställts och bogserats ur dockan sammanfogas làddelarna så att man får den i Fig. 1 visade ringformade undervattenspontonen 10. Såsom visas i Fig. 8 förtöjs denna vid kaj 33. där man med hjälp av kran 34 lyfter på ringelement lla till pelarna.When four identical units have been produced and towed out of the dock, the loading parts are joined together so that the annular underwater pontoon 10 shown in Fig. 1 is obtained. As shown in Fig. 8, this is moored at quay 33. .

Ringelementen lla till pelarna kan vara enkla rörfor- made element med axiell och periferiell armering. Mötande kantytor mellan ringelement resp. mellan understa elementet och hörndelen är, liksom elementen i lådorna, försedda med i varandra ingripande falsar, och fogarna tätas på lämpligt sätt. Längsgående, lämpligen förspännbara armeringsstänger förbinder elementen inbördes resp. med hörndelen och an- slutningsfattningen l2a vid däcket 12.The ring elements 11a to the columns can be simple tubular elements with axial and peripheral reinforcement. Meeting edge surfaces between ring elements resp. between the bottom element and the corner part are, like the elements in the drawers, provided with interlocking seams, and the joints are sealed in a suitable manner. Longitudinal, suitably prestressable reinforcement bars connect the elements to each other resp. with the corner part and the connection socket l2a at the deck 12.

Ringelementen lla kan förses med invändiga förstärk- ningar, som arrangeras så att de ej hindrar vertikala transporter genom pelarna.The ring elements 11a can be provided with internal reinforcements, which are arranged so that they do not impede vertical transport through the columns.

Ringelementen l5a till lådorna 15 i undervattensponto- nen arrangeras och förstärks på ett speciellt sätt, bl.a. med hänsyn till önskemålet att kunna utnyttja åtminstone delar av lådorna för tillfällig lagring av olja.The ring elements 15a to the drawers 15 in the underwater pontoon are arranged and reinforced in a special way, e.g. taking into account the desire to be able to use at least parts of the drawers for temporary storage of oil.

Fig. 9 och 10 visar en perspektivvy resp. en tvärsek- tion genom ett ringelement l5a för en låda 15. Vartdera elementen har en rörformad kärna 35 som är infäst i tvär- gående ändväggar (se Fig. 12). I Fig. 9 visas för enkelhets skull icke någon ändvägg. Från kärnan 35 sträcker sig ett antal radiella förstärkningsväggar 36 ut till mantelväggen 37, vilken är försedd med axiella kanaler 38 för förspän- ningsstänger.Figs. 9 and 10 show a perspective view resp. a cross section through a ring element 15a for a box 15. Each element has a tubular core 35 which is attached to transverse end walls (see Fig. 12). In Fig. 9, for simplicity, no end wall is shown. From the core 35 a number of radial reinforcement walls 36 extend out to the jacket wall 37, which is provided with axial channels 38 for prestressing rods.

Förstärkningsväggarna 36 är, som antyds i delförsto- ringen i Fig. ll, försedda med genomgående hål 39, som gör 449 079 att de delrum 40 som avgränsas av väggarna ständigt står i förbindelse med varandra.The reinforcing walls 36 are, as indicated in the partial enlargement in Fig. 11, provided with through holes 39, which make the sub-spaces 40 delimited by the walls constantly in communication with each other.

Som inledningsvis angavs i anslutning till Fig. 6 och 7 skall åtminstone det ytterst belägna ringelementet i var- dera låddelen vara försedd med en tvärgående vägg 32, som hindrar vatteninströmning i lådor och hörndel när dockan fylls med vatten i och för utbogsering av det sammansatta komponentpartiet.As initially stated in connection with Figs. 6 and 7, at least the outermost ring element in each drawer part shall be provided with a transverse wall 32, which prevents water inflow into drawers and corner part when the doll is filled with water for towing out the composite component portion. .

Lämpligen ordnar man en vägg 32a, 32b vid vardera änden av varje ringelement l5a, och formar dessa väggar så att det blir en genomströmningsöppning 41 vid väggens 32a, i monterat läge av elementet, uppàt vända kant, medan man får en motsvarande öppning 42 vid den andra väggens 32b under- kant.Suitably, a wall 32a, 32b is arranged at each end of each ring element 15a, and these walls are formed so that there is a flow opening 41 at the wall 32a, in mounted position of the element, facing upward edge, while obtaining a corresponding opening 42 at the the lower edge of the second wall 32b.

När ringelementen l5a sammanfogas med varandra på det sätt som visas i Pig. 15 får man mellan varje par av ring- element en passage 44 begränsad av väggar 32b och 32a, som i riktning bort från angränsande hörndel 14 har en öppning 42 vid sin underkant, och en öppning 41 vid sin överkant.When the ring elements 15a are joined together in the manner shown in Figs. 15, a passage 44 is defined between each pair of ring elements limited by walls 32b and 32a, which in the direction away from adjacent corner part 14 have an opening 42 at their lower edge, and an opening 41 at their upper edge.

Ett antal utrymmen inom visst parti av en låda 15 kommer på detta sätt att kommunicera med varandra. Det längst bort från hörndelen ll belägna elementet avslutas av en helt tät ändvägg 32c, och här finns en öppning 45 som ställer utrymmet inom denna del av elementet i förbindelse med det omgivande vattnet.A number of spaces within a certain portion of a box 15 will in this way communicate with each other. The element furthest from the corner part 11 is terminated by a completely tight end wall 32c, and here there is an opening 45 which connects the space within this part of the element to the surrounding water.

I ett utgångsläge är det berörda partiet av lådan 15 (i Fig. 15 omfattande fyra ringelement) fylld med havsvatten fram till den helt täta vägg 46, som avgränsar lådpartiet från hörndelen 14, fylld med havsvatten.In a starting position, the affected portion of the box 15 (in Fig. 15 comprising four ring elements) is filled with sea water up to the completely tight wall 46, which delimits the box portion from the corner part 14, filled with sea water.

Utvunnen olja pressas genom en ledning 49 ned i det närmast hornet belägna ringelementet l5a och tränger undan där varande havsvatten, som förs över till nästa ringele- ment och så vidare, så att mot tillförd plja svarande mängd havsvatten pressas ut genom öppningen 45.Recovered oil is forced through a conduit 49 into the ring element 15a located closest to the horn and displaces the seawater there, which is transferred to the next ring element and so on, so that a corresponding amount of seawater is forced out through the opening 45.

Oljan flyter ju ovanpå vattnet, och när utrymmet inom det första ringelementet är helt fyllt med olja stiger olja upp genom den första passagen 44 och strömmar in i på- följande ringelement, och så vidare ända tills hela låd- 449 079 partiet fyllts med olja.The oil floats on top of the water, and when the space inside the first ring element is completely filled with oil, oil rises through the first passage 44 and flows into the subsequent ring element, and so on until the entire box 449 079 portion is filled with oil.

Tömning av olja sker via ledningen 49, och nytt havsvat- ten fylls på genom öppningen 45, allteftersom olja pumpas ut.Oil is drained via line 49, and new seawater is filled through opening 45, as oil is pumped out.

Ett ringelement är på vanligt sätt försett med ingjuten armering såväl i mantelväggen som i förstyvningsväggarna.A ring element is in the usual way provided with cast-in reinforcement both in the casing wall and in the stiffening walls.

Ytterligare finns, som nämnts i samband med Fig. 10, axiel- la kanaler 38 för längsgående förspänningsstänger, vilka förbinder elementen inbördes resp. med angränsande hörn- delar.Furthermore, as mentioned in connection with Fig. 10, there are axial channels 38 for longitudinal prestressing rods, which connect the elements to each other resp. with adjacent corner parts.

För ökad styrka är elementen försedda med periferiellt anordnade förspänningsstänger 47. Som antyds i Fig. 13, där stängerna 47 ännu visas utanför mantelväggen, sträcker sig varje stäng 47 från anslutningen av en förstärkningsvägg 36 till mantelväggen 37 förbi närliggande förstärkningsvägg fram till påföljande förstärkningsvägg.For increased strength, the elements are provided with circumferentially arranged biasing rods 47. As indicated in Fig. 13, where the rods 47 are still shown outside the shell wall, each rod 47 extends from the connection of a reinforcement wall 36 to the shell wall 37 past adjacent reinforcement wall to the subsequent reinforcement wall.

På känt sätt läggs förstärkningsstängerna 47 in i kana- ler 48 i mantelväggen 37 och förspänns i den färdiggjutna konstruktionen. Som framgår av delförstoringen i Fig. 14 mynnar kanalerna 48 på mantelväggens insida, och arbetet med förspänningen utförs inifrån elementet.In a known manner, the reinforcing rods 47 are inserted into channels 48 in the casing wall 37 and prestressed in the finished cast structure. As can be seen from the partial enlargement in Fig. 14, the channels 48 open onto the inside of the jacket wall, and the work with the prestress is carried out from inside the element.

Det ovan beskrivna och på ritningarna visade utförandet hänför sig till ett aktuellt objekt, och utformningen av ingående detaljer kan komma att variera på flera sätt inom ramen för efterföljande patentkrav, beroende på önskat an- vändningsområde.The embodiment described above and shown in the drawings relates to a current object, and the design of the detailed details may vary in several ways within the scope of the appended claims, depending on the desired area of use.

För att ge aktuella proportioner till ritningarna kan det nämnas att de kubformade hörndelarna 14 har ett sidmått av ungefär 18,5 m, att ytterdiameter på lådor och pelare är närmare 17 m, samt att längden på lådorna 15 är 48 m och höjden på pelarna ll är 24 m.To give current proportions to the drawings, it can be mentioned that the cube-shaped corner parts 14 have a side dimension of approximately 18.5 m, that the outer diameter of drawers and columns is closer to 17 m, and that the length of the drawers 15 is 48 m and the height of the columns 11 is 24 m.

Ståldäckskonstruktionen kan byggas upp på pelarna, men åtminstone en bärande stomme däri färdigställs lämpligen separat och förs över på pelarna, vilket kan ske med ut- nyttjande av känd teknik, innebärande att stommen bärs av pràmar fram till underredet av undervattensponton och pelare, som ballastats så mycket att pråmarna kan passera in mellan pelarna. När underredet sedan töms på ballast- 449 079 vatten och stiger uppåt lyfter det bort däckstommen från pråmarna. 'xThe steel deck structure can be built up on the pillars, but at least one supporting frame therein is suitably completed separately and transferred to the pillars, which can be done using known technology, meaning that the frame is carried by barges to the undercarriage of underwater pontoons and pillars so ballasted much that the barges can pass in between the pillars. When the chassis is then emptied of ballast water and rises upwards, it lifts the deck structure away from the barges. 'x

Claims

449 079 PATENT REQUIREMENTS

Offshore vehicle of the kind comprising an underwater pontoon in the form of a four-sided frame (10), from the corner of which pillars (11) project and carry a working deck (12), characterized in that the pontoon frame (10) comprises substantially cube-shaped corner parts (14) between which tubular boxes (15) extend, said frame components (14, 15), which are made of prefabricated, reinforced concrete elements, being shaped so that each corner part (14) plus halves of the same connected drawers (15) can be joined to one unit in a dry dock, and after towing out of this can be joined to other equal units to the desired pontoon frame.

Offshore vehicle according to claim 1, characterized in that a corner part (14) plus connecting loading parts (15) has such a displacement that they can carry pillars (II) mounted on the corner part (14).

Offshore vehicle according to one of Claims 1 or 2, characterized in that the boxes (15) are composed of elements (15a) with internal stiffening walls (36).

Offshore vehicle according to claim 3, characterized in that the elements (15a) are provided with a tubular core (35) and radial stiffening walls (36) emanating therefrom.

Offshore vehicle according to claim 4, characterized in that the stiffening walls (36) are open, so that subspaces (40) within the loading element (15a) communicate with each other.

Offshore vehicle according to one of Claims 3 to 5, characterized by longitudinal channels (38) in the casing wall (37) of the box elements, located where the stiffening walls (36) adjoin it and suitable for receiving prestressing rods. 449 079 10

Offshore vehicle according to one of Claims 3 to 6, characterized in that circumferentially extending reinforcement bars (47) in the outer jacket wall (37) of the box element (15a) are inserted in channels (48), each of which extends from a wall connection, past the adjacent wall connection and reaching the following wall connection, and are accessible from the interior of the element.

Offshore vehicle according to any one of claims 2 - 7, characterized in that each lead element (l5a) comprises a not completely covering wall (32, a, b) at at least one end of the element.

Offshore vehicle according to one of Claims 2 to 8, characterized in that the working deck (12) is manufactured in a manner known per se as a steel structure, and comprises connecting portions (12a) arranged to be contracted with the concrete pillars. with the help of the reinforcement in these. IN