SE448778B

SE448778B - FORBRENNINGSANORDNING

Info

Publication number: SE448778B
Application number: SE8403961A
Authority: SE
Inventors: R Collin; J Vaclavinek
Original assignee: Collin Ab Rolf
Priority date: 1984-08-02
Filing date: 1984-08-02
Publication date: 1987-03-16
Also published as: WO1986001278A1; SE8403961D0; EP0188596A1; SE8403961L

Abstract

An incinerator which incorporates a chest having a lower bottom and an upper bottom which is spaced from the lower bottom and forms a bed for supporting material to be burned, the upper bottom being provided with apertures through which combustion air introduced into the space between the bottoms flows. According to the invention there is provided a hood (11), which extends from one long side (4) of the chest (1), up over the chest in spaced relationship with the upper edge thereof, and down towards the opposite long side (5) of the chest. The hood (11) is provided with an air slot (12) which is intended for supplying secondary air of combustion and which faces the upper bottom (2) of the chest (1), there being formed between the upper bottom (2) of the chest and the hood (12) a space (13). This space is open at least between the respective upper edges of the two remaining mutually opposite sides of the chest and the side edges of the hood.

Description

448 778 2 Föreliggande uppfinning beskrives närmare nedan i samband med på bifogade ritning visat utföringsexempel av uppfinningen där ~ figur l visar en förbränningsanordning enligt en utföringsform av uppfinnin- gen i ett snitt markerat B~B i figur 2, - figur 2 visar en snittvy efter linjen A-A i fugur l, - figur 3 visar en andra utföringsform av en förbränningsanordning enligt uppfinningen i ett snitt motsvarande snittet i figur l. l figur l visas en förbränningsanordning l enligt uppfinningen vilken inne- fattar ett kärl med en övre 2 och en nedre 3 botten. Kärlet kan således an- ses utgöra en låda. Den övre av bottnarna 2 är nedsänkt i förhållande till kärlets långsidors h,5 övre kanter. I den övre av bottnarna Z förefinns ett flertal öppningar 6,7,8,9 genom vilka primär förbränningsluft är avsedd att strömma. Med kärlets inre är en rörstos l0 eller motsvarande förbunden för tillförande av förbränningsluft medelst en fläkt ÄÄ. Den övre bottnen 2 är således anordnad att utgöra bädd för det material som skall brännas. Dylikt material är schematiskt markerat med en streckad linje i figurerna l och 2. 448 778 2 The present invention is described in more detail below in connection with the accompanying drawing shows exemplary embodiments of the invention therein Figure 1 shows a combustion device according to an embodiment of the invention. gene in a section marked B ~ B in Figure 2, figure 2 shows a sectional view along the line A-A in figure 1, figure 3 shows a second embodiment of an incinerator according to the invention in a section corresponding to the section in figure 1. Figure 1 shows a combustion device 1 according to the invention which take a vessel with an upper 2 and a lower 3 bottom. The vessel can thus be used is seen as a box. The upper of the bottoms 2 is submerged in relation to the long sides h of the vessel, 5 upper edges. In the upper of the bottoms Z there is one a plurality of openings 6,7,8,9 through which primary combustion air is intended to flow. A pipe socket 10 or the like is connected to the interior of the vessel supply of combustion air by means of a fan ÄÄ. The upper bottom 2 is thus arranged to form a bed for the material to be burned. Such material is schematically marked with a dashed line in Figures 1 and 2.

Enligt uppfinningen förefinns en huv ll vilken sträcker sig i riktning från kärlets l ena långsida Å upp över kärlet på avstånd från kärlets övre kant och ned i riktning mot kärlets motsatta långsida 5.According to the invention there is a hood which extends in the direction from one long side of the vessel Å up over the vessel at a distance from the upper edge of the vessel and down in the direction of the opposite long side of the vessel 5.

I den mot sistnämnda långsida 5 fria delen av huven ll är den försedd med en mot kärlets övre botten riktad luftspalt 12 avsedd för tillförsel av sekundär förbränningsluft.In the free part 5 of the hood 11l facing the latter long side, it is provided with a towards the upper bottom of the vessel air gap 12 intended for the supply of secondary combustion air.

Ett utrymme l3 är således utbildat mellan kärlets övre botten 2 och huven ll, vilket utrymme l3 åtminstone är öppet mellan kärlets två övriga motstående sidors lä,l5 respektive övre kanter och huvens ll sidokanter l6,l7. Härigenom är således "gavlarna" öppna.A space 13 is thus formed between the upper bottom 2 of the vessel and the hood 11, which space 13 is at least open between the two other opposite vessels of the vessel sides lä, l5 and upper edges, respectively, and the side edges l6 of the hood ll, l7. Hereby the "ends" are thus open.

Enligt en föredragen utföringsform är huven ll helt eller delvis dubbelväggig genom att två plåtar l8,l9 är anordnade på avstånd från varandra, så att ett spaltformat utrymme är utbildat. Detta utrymme är förslutet längs huvens si- dokanter l6,l7 och mynnar i nämnda luftspalt l2. Vid mot luftspalten motsatt ände mynnar det spaltformiga utrymmet i en rörstos 20 eller motsvarande vil- ken är förbunden med förstnämnda rörstos l0 via en kanal 21 eller alterna- tivt är förbunden direkt med en icke visad fläkt. Det är således avsett att tillföra luft till nämnda luftspalt via det spaltformade utrymmet. 3 448 778 Enligt en föredragen utföringsform är huven ledat förbunden medelst exempel- vis gångjärn 22 med kärlets nämnda ena långsidas Å överkant. Härigenom kan huven lätt upplyftas vid chargering av material som skall förbrännas. Vidare kan man därigenom inställa höjden av den öppning 23 som bildas av huvens fria kant ZÄ och kärlets andra långsidas 5 övre kant.According to a preferred embodiment, the hood ll is completely or partially double-walled in that two plates l8, l9 are arranged at a distance from each other, so that one column-shaped space is trained. This space is enclosed along the side of the hood. docants l6, l7 and opens into said air gap l2. At the opposite air gap end, the slit-shaped space opens into a pipe socket 20 or equivalent is connected to the first-mentioned pipe socket 10 via a channel 21 or alternatively is directly connected to a fan (not shown). It is thus intended that supplying air to said air gap via the slit-shaped space. 3 448 778 According to a preferred embodiment, the hood is articulated connected by means of exemplary wise hinge 22 with the said one longitudinal Å upper edge of the vessel. Hereby can the hood is easily raised when charging material to be incinerated. Further the height of the opening 23 formed by the hood of the hood can thereby be adjusted edge ZÄ and the upper long edge of the other long side 5 of the vessel.

I ett snitt parallellt huvens sidokanter l6,l7, d.v.s. snittet visat i figur l, har huven företrädesvis ett plant övre parti 25 från vilket sig utåt och nedåt sluttande partier 26,27 sträcker sig.In a section parallel to the side edges l6, l7 of the hood, i.e. the section shown in figure 1, the hood preferably has a flat upper portion 25 from which it extends outwards and downward sloping portions 26.27 extend.

Enligt en annan utföringsform visad i figur 3 är huven 28 annorlunda utförd än den i figur l och 2 visade huven. Enligt denna utföringsform är huven 28 försedd med en luftspalt 29,30 längs dess båda långsidor. Var och en av luft- spalterna är riktade in mot kärlets l övre botten 2.According to another embodiment shown in Figure 3, the hood 28 is of a different design than the hood shown in Figures 1 and 2. According to this embodiment, the hood is 28 fitted with an air gap 29.30 along its two long sides. Each of the air the gaps are directed towards the upper bottom of the vessel 2.

Kärlet l är i övrigt utfört såsom beskrivits i samband med figurerna l och 2, varför samma hänvisningsbeteckningar använts. Huven 28 är även den företrädes- vis dubbelväggig och har en rörstos 31 för tillförande av luft från en fläkt #5 till luftspalterna 29,30 via det spaltformiga utrymmet. För att underlätta chargeríng kan huven 28 anordnas att vara höj- och sänkbar. Även en huv enligt denna utföringsform är utförd med ett plant övre parti 32 från vilket sig ut- åt och nedåt sluttande partier 33,34 sträcker sig.The vessel 1 is otherwise designed as described in connection with Figures 1 and 2, why the same reference numerals have been used. The hood 28 is also the preferred double-walled and has a pipe socket 31 for supplying air from a fan # 5 to the air gaps 29.30 via the gap-shaped space. To make it easier The hood 28 can be arranged to be height-adjustable. Also a hood according to this embodiment is made with a flat upper portion 32 from which to and downwardly sloping portions 33,34 extend.

I figurerna betecknar enkla pilar tillförselriktningar för primär- resp. sekun- därluft. Dubbla pilar visar strömningsbilden för rökgaserna vid förbränning.In the figures, simple arrows indicate supply directions for primary resp. secondary there air. Double arrows show the flow pattern of the flue gases during combustion.

Hela förbränningsanordningen utföres lämpligen i plåt av lämplig tjocklek med hänsyn till dess storlek.The entire combustion device is suitably made of sheet metal of suitable thickness account of its size.

Förbränningsanordningen kan givetvis ges en valfri storlek med hänsyn till dess användning. Som exempel kan nämnas att ett kärl med en bredd x längd x höjd av l,8 meter x 3,0 meter x 0,8 meter och en därför lämplig huv förbrän- ner omkring hm3 vattenbemängt avfall per timme. I förhållande till dess stor- lek är således förbränningsanordningen effektiv.The combustion device can of course be given an optional size with regard to its use. As an example it can be mentioned that a vessel with a width x length x height of 1.8 meters x 3.0 meters x 0.8 meters and a suitable hood for combustion. down about hm3 of water-laden waste per hour. In relation to its size play, the combustion device is thus efficient.

Genom att utforma huven ll,28 med en eller två mot kärlets övre botten 2 riktad luftspalt 12; 29,30 åstadkommas en kraftig virvelbildning, vilken är markerad med dubbla linjer i figurerna. För att sådan virvelbildning skall ske är det givetvis nödvändigt att tillräcklig mängd luft tillföras via luftspalterna. En dylik reglering av luftmängden är enkel att göra, efter- som i drift virvelbildningen är lätt igenkännbar. Företrädevis fördelas till- luften så att ungefär hälften av tillförd luftmängd tíllföres via den övre 448 778 u Z av bottnarna och hälften via luftspalterna l2; 29,30. Den virvel 35; 36,37 som bildas innanför luftspalterna innehåller en avsevärd del sekundärluft.By designing the hood 11, 28 with one or two against the upper bottom 2 of the vessel directional air gap 12; 29.30 a strong vortex formation is achieved, which is marked with double lines in the figures. For such vortex formation to It is of course necessary that a sufficient amount of air is supplied via the air gaps. Such an adjustment of the air volume is easy to do, which in operation the vortex formation is easily recognizable. Preferably distributed to the air so that about half of the supplied air volume is supplied via the upper 448 778 u Z of the bottoms and half via the air gaps l2; 29.30. The vortex 35; 36.37 formed inside the air gaps contains a significant proportion of secondary air.

Genom den kraftiga virvelbildningen blandas denna med de delvis oförbrända heta avgaserna som uppstiger från eldhärden. Vid denna blandning förbränns de oförbrända ämnena och föreningarna i avgaserna så att en fullständig för- bränning erhålles.Due to the strong vortex formation, this is mixed with the partially unburned ones hot exhaust gases rising from the hearth. In this mixture is burned the unburned substances and compounds in the exhaust gases so that a complete burning is obtained.

Förutom nämnda virvelbildning är det mycket gynnsamt att oförbrända avgaser inte kan utledas genom öppnïngarna 23; 38,39 utan att ha träffats av den sekundärluft som insprutas via luftspalterna. l utföringsformen i figur l innehåller även virveln betecknad med siffran H0 avsevärda mängder syre vilket även inblandas i virveln betecknad med siff- ran Ål. Detta medför, liksom i utföringsformen i figur 3, att rökgaser som lämnar kärlet vid dess gavlar såsom markerats med pilarna 42,43 är ihuvudsak fullständigt förbrända.In addition to said vortex formation, it is very favorable to burn unburned exhaust gases cannot be discharged through the openings 23; 38.39 without having been hit by it secondary air injected through the air gaps. In the embodiment in Figure 1, the vortex denoted by the number also contains H0 significant amounts of oxygen which is also mixed into the vortex denoted by numerical ran Ål. This means, as in the embodiment in Figure 3, that flue gases which leaving the vessel at its ends as marked by arrows 42,43 is essentially completely burned.

Till det ovan sagda kommer att, genom att huven är dubbelväggig uppvärms sukundärluften i det spaltformiga utrymnæt före det att den strömmar ut i luftspalterna. Denna sekundärluft tjänar ju samtidigt som kylmedium för huven.To the above will, by the hood is double-walled heated the sukundary air in the cleft space network before flowing out into the air gaps. This secondary air also serves as a cooling medium for the hood.

Eventuellt kan hela eller delar av kärlet eller dess övre botten vara isoler- ad.Optionally, all or part of the vessel or its upper bottom may be insulated. A.D.

Fullskaleprov har visat att endast i huvudsak fullständigt förbrända avgaser lämnar kärlet. Temperaturen i kärlet blir p.g.a. den överliggande huven hög, vilket underlättar förbränning av svårbrännbart material, såsom vattenbemäng- da växtdelar.Full-scale tests have shown that only substantially completely burned exhaust gases leaving the vessel. The temperature in the vessel becomes p.g.a. the overhead hood high, which facilitates the combustion of non-combustible materials, such as water da plant parts.

Brandfaran nedsätts till ett minimum, genom att den öppna elden är innesluten av kärlet och huven.The risk of fire is reduced to a minimum, because the open fire is contained of the vessel and the hood.

Vidare är, som nämnts, kapaciteten hög trots kärlets ringa ytterdimensioner.Furthermore, as mentioned, the capacity is high despite the small outer dimensions of the vessel.

Detta medför att förbränningsanordningen kan utföras så liten att den kan fraktas exempelvis på en mindre lastbil eller en medelstor båt och ändå ge tillräcklig kapacitet för att destruera avsevärda mängder avfall, såsom olja och oljebemängt material utefter kusterna. _ IJ Föreliggande uppfinning löser således helt de inledningsvis nämnda problemen. f' Föreliggande uppfinning skall inte anses begränsad till de ovan beskrivna ut- föringsformerna, utan kan varieras vad beträffar dess utformning inom dess av bifogade patentkrav angivna ram.This means that the combustion device can be made as small as it can be transported, for example, on a small truck or a medium-sized boat and still give sufficient capacity to destroy significant amounts of waste, such as oil and oil-laden materials along the coasts. _ IJ The present invention thus completely solves the problems mentioned in the introduction. f ' The present invention should not be construed as limited to the embodiments described above. but can be varied in its design within its scope enclosed framework specified claims.

Claims

.b 5 448 778 Patent claims

Combustion device comprising a double bottom vessel between which bottoms primary combustion air is intended to be initiated and flow through openings in the upper of the bottoms, which upper bottom constitutes a bed for material to be combusted, which device also comprises means for supplying secondary combustion air, characterized in that a hood (11; 28) is present, which extends in the direction from one long side (Å) of the vessel (1) up over the vessel at a distance from the upper edge of the vessel and down towards the opposite long side (5) of the vessel, where the hood (11; 28) is provided with an air gap (12; 29; 30) directed towards the upper bottom (2) of the vessel (1), intended for the supply of said secondary combustion air, whereby a space (13) is formed between the upper bottom (1) of the vessel ( 2) and the hood (12; 29.30), which space is at least open between the two other opposite sides of the vessel, respectively. upper edge and side edges of the hood.

2. Combustion device acc. claim 1, characterized in that said hood (11) extends down to and is hingedly connected to said one longitudinal side (Ä) of the vessel.

3. Combustion device acc. claim 1, characterized in that said hood (28) is provided with an air gap (29,30) along its two longitudinal sides, each of which is directed towards the upper bottom (2) of the vessel (1). Oh.

Combustion device eni. claim 1, 2 or 3, characterized in that said hood (11; 28) is wholly or partly double-walled so that a slit-shaped space is formed, which along the side edges of the hood (11; 28) is closed and which opens into said air gap ( 12) or air gaps (29,30) at one of the hoods (l1; 28) resp. both longitudinal sides and which space opens into a pipe socket or equivalent for supplying air to said air gap or air gaps via the gap-shaped space.

5. Combustion device acc. claim 1, 2, 3 or A, characterized in that the hood (11; 28) in a section parallel to said side edges has an upper portion (25; 32) from which outwardly and downwardly sloping portions (26,27 ; 33.3h) extends.