SE448643B - Alkoholdriven vattenkyld forbrenningsmotor - Google Patents

Description

448 643 nämnda termostatventilen kopplas kylvattenskretsloppet för in- sugningsluftförvärmningsanordningen med ökande temperatur hos förbränningsmotorn i allt större grad till förbiströmningsled- ningen så att vid driftsvarm förbränningsmotor genomströmningen genom luftförvärmningsanordningen blir helt avstängd. Genom den i det gemensamma ledningsavsnittet inkopplade avgasvärmeväxlaren, som på sin värmeupptagningssida är påverkad av avgaserna från förbränningsmotorn, sker redan efter de första tändningarna hos motorn vid kallstart en omedelbar uppvärmning av kylvattens- kretsloppet och därmed av förångningsanordningen och insug- ningsluftförvärmningsanordningen. Dessutom kan avgasvärmeväxla- ren på sin värmeupptagande sida förutom av det separat uppvärm- bara vattenkretsloppet också vara genomströmmad av kylvattens- kretsloppet i samma strömningsriktning. Därigenom kan avgas- värmeväxlaren vid kallstart ytterligare uppvärmas både av det separat uppvärmbara vattenkretsloppet och av kylvattenskrets- loppet, som snabbt uppvärms, så att driftstemperaturen uppnås på mycket kort tid.

Enligt en vidareutvecklad utföringsform av uppfinningen kan på värmeupptagningssídan vara anordnad en avgasförbiledning, som är manöv- rerbar medelst ett termostatstyrt spjäll eller liknande. Genom detta spjäll kan de från motorn eller ett separat uppvärmningsaggregat kommande avgaserna föras via den till förångningsanordníngen ledande värmeväx- laren eller också kan avgaserna via en med spjället förbunden regler- cylinder i förbindelse med en 3/2-vägsventil valbart ledas via en för- biströmningsledning vid uppnäendet av en bestämd kylvattentemperatur. 5/2-vägsventilen är så utförd att den är omställbar endast till det ena eller det andra ändläget. ' Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bi- fogade ritning, på vilken fig 1 visar ett kopplingsschema över en al- koholdriven förbränningsmotor enligt uppfinningen och fig 2 visar ett kopplingsschema över en termostatreglerad avgasvärmeväxlare för för- ângningsanordníngen vid denna förbränningsmotor.

Enligt det i fig 1 visade kopplingsuchnmat förs Flytande bränsle (alkohol) från en bränsletank 1 med hjälp av en bränslepump 2 genom en bränsletillförselledning 3 till en bränsleförångningsanordning H. Genom en mellan bränslepumpen 2 och bränsleförångningsanordningen H anordnad överströmningsventil 5 kan överskott av frampumpat bränsle äterFörnn 3 448 643 till bränsletanken 1 via en ledning 6.

Från bränsleförângningsanordningen H förs förångat och alltså gasformmigt bränsle via ett rörsystem 7 till en luftlgasblandningsan- ordning 8 och via en insugningsstutß 9 med strypspjäll 10 till cylindrar- na i en förbränningsmotor 11. Kylvattenkretsloppet 12 i förbränninge- motorn 11 har en vattenpump 15 och kan på i och för sig känt sätt medelst en termostat lü regleras i beroende av temperaturen med hjälp av en fordonskylare 15.

I kylvattenkretsloppet 12 är dessutom anordnad en termostatven- til 16, vilken är utformad såsom en 3/2-vägsventil och vilken kan om- koppla kylvattenkretsloppet 12 på sådant sätt att kylvattnet via en rör- ledning 17 kan föras till en avgasvärmeväxlare 18, vilken är ansluten framför värmeväxlaren 19 till förångningsanordningen H. Från värmeväx- laren 19 utgår sedan en ledning 20, i vilken är anordnad en varmkörnings- termostatventil 21, vilken valbart kan inkoppla insugningsluftför- värmningsanordningen 23 eller en ledning 22, 22' förbi denna, vilken se- danvia enledning 2H leder kylvattnet fram till vattenpumpen 13 i för- bränningsmotorn 11.

Förutom kylvattenkretsloppet 12 finns ett ytterligare, separat uppvärmbart vattenkretslopp 25, i vilket rörledningen 17 inmynnar.

Vattnet i detta kretslopp 25, som exempelvis cirkuleras medelst en elek- trisk pump 26 och vilket uppvärms medelst ett separat uppvärmningsaggre- gat 27, företrädesvis drivet med samma flytande bränsle (alkohol), strömmar likaså genom avgasvärmeväxlaren 18, genom värmeväxlaren 19 i förångningsanordningen U och genom ledningen 20 till den mellankopplade varmkörningstermostatventilen 21. Beroende på arbetstemperaturen odiläget av varmkörningstermostatventilen 21 kan vattnet i det separat uppvärmbara vattenkretsloppet 25strömma tillbaka till cirkulationspumpen 26 via insugningsluftförvärmningsanordningen 25 till luft/gasblandningsanord- ningen 8 eller via förbiströmningsledningen 22 och via ledningen 28, vid vilken pump 26 detta vatten återigen uppvärms och på HYSS beskrivet sätt cirkuleras.

Omkopplingspunkten för termostatventilen 16 ligger några grader Celsius lägre än omkopplingspunkten för termostaten 1H. Beroende på läget av termostatventilen 16 kan vattenkretsloppet 25 och/eller kyl- vattenkretsloppet 12 till avgasvärmeväxlaren 18 och värmeväxlaren 19 till bränsleförångningsanordningen Ä genomströmmas och följaktligen också uppvärma insugningsluftförvärmningsanordningen 23. Vid uppnåendet av arbetstemperaturen för förångningsanordningen urkopplas det separata uppvärmningsaggregatet 27 medelst en termostatströmställare ÄO.

Avgasvärmeväxlaren 18 är så utformad att kylvattnet tillförs 'S 448 643 4 åtminstone så mycket värme som krävs för förångningen av bränslet och insugningsluftförvärmningsanordningen 23. Därigenom kan det separata uppvärmningsaggregatet 27 avstängas redan direkt efter start av den kalla Förbrännïngsmotorn. P g a avgaskaraktäristíken inreglerar sig värmutlllförseln till förångningsanordningen U automatiskt. Man måste dock tillförsäkra att så länge som kylvattentemperaturen hos förbrän- ningsmotorn ligger lägre än omkopplingspunkten för termostatventilen 16 skall den elektriska vattenpumpen 26 hållas i drift. Avgasvärme- växlaren 18 och bränsleförångningsanordningen H kan bilda en konstruk- tiv enhet.

Defl i fíñ 2 visade avgasvärmeväxlaren 18 är utförd på sådant sätt att densamma kan uppvärmas såväl med avgaserna från förbränningsmotorn, alltså via avgasröret 29 som via den i förbindelse med det separata upp- värmningsaggregatet 27 stående ledningen 25. Den vid förângnings- anordningen 4 (fig 1) förefintliga värmeväxlaren 19 utmynnar i ledningen 20. 1 uvgasröret P9 är ett spjäll 50 så anordnat tillsammans mod en regleringscylinder 51 att beroende på läget av spjället 30 kan avgaserna bortföras antingen via avgasvärmeväxlaren 18 eller direkt under förbi- gående av denna. Regleringscylindern 31 står i förbindelse med en 5/2- vägsventil 32, vilken är utförd som en snäppventil, d v s att densamma alltid utför distinkta omställningsrörelser mellan ändlägena.

Denna 5/2-vägsventil manövreras elektriskt eller medelst en vax- kropp 53 på sådant sätt att vid överskridande av en gränstemperatur för kylvattnet efter förångningsanordningen kommer spjället 30 att öppnas. Denna gränstemperatur måste ligga mellan omkopplingspunkterna för termostatventilerna 13 och 16. Därigenom tillförsäkres att vid driftsvarm förbränningsmotor sker ingen värmetillförsel med hjälp av avgaserna. Vid alltför stort värmeuttag, exempelvis genom fordonsvärme- aggregatet inkopplas dock avgasvärmeväxlaren 18 på nytt och därmed upp- rätthålls den för bränsleförångningen erforderliga temperaturnivån hos kylvattnet under samtidig avlastning av det separata uppvärmnings- aggregatet.

Det separata uppvärmningsaggregatet 27 kan vid driftsvarm för- ångníngsanordning avstängs medelst termostatströmställaren H0 (fig 1).

Vid utloppet av det förångade bränslet ur förångningsanordningen H är enligt fig U på i och för sig känt sätt anordnad en tryckregle~ ringsventil BÄ liksom en säkerhetsventil 35. 'll

Claims (2)

P a t e n t

1. Alkoholdriven vattenkyld för lastfordon, (12) i motorn, vilket kretslopp innehål för cirkulation av kylvattnet, inkoppling av en kylare (15) i ytterligare termostatventil (16), kretsloppet kan an kretslopp (25) IïlOtOInS med egen vattenpump från sep genom ett gemensamt ledningsavsni ångningsanordning (4) för alkoholb anordning (23) för insugningsluft, att i det gemensamma ledn i strömníngsriktninge en avgasvärmeväxlare (18), vilken beroend från motorns kylvattenskretslopp upphettade vattenkretsloppet (25), ningen räknat efter förångningsanord som är anordnad att leda varmvattnet antingen ventil (21), vidare till förvärmningsanordningen eller genom en ledning (22, 22') (23) för insugningsluft.

2. Förbränningsmotor enligt krav 1, 11 n d a v att nvgasvärmoväxlaren (18) avgasförbiledning (29), vilken är ett termostatreglerat spjäll (30). med ett termostatreglerat ky kylvattenskretslopp arat uppvärmda vattenkretsloppet är an ingsavsnittet (20 n räknat före förångningsanor e av temperaturen hos det genomströmmande 448 643 k r a v förbränningsmotor, särskilt lvattenskretslopp ler en vattenpump (13) (14) kylvattenskretsloppet och en en termostatventil för medelst vilken kylvattens- slutas till ett separat uppvärmbart vatten- d såväl kylvatten det ordnat att církulera (26), varvi som varmvatten från tt (20) innehållande en för- ränslet och en förvärmnings- k ä n n e t e c k n a d a v ) är inkopplade dels, dningen (4), är in- och urkopplíngsbar i varmvattnet (12) eller från det separat och dels, i strömningsrikt- ningen (4), en termostat- (23) för förbi förvärmningsanordningen insugningsluft k ä n n e t e c k - är försedd med en omkopplingsbar med hjälp av _.._..__._.__._.._.._...__._.____.___._.- -v