Claims (2)
448 615 2 aktig utformning av uppfinningen därigenom att sicken hos den ena be~ klädnadsdelen har större bredd och djup än sicken i den andra bekläd- nadsdelen och att den i sicken i den första beklädnadsdelen ingripande flänsen hos den andra beklädnadsdelen till sin form och sina dimen- sioner i tvärsektion motsvarar ungefär hälften av sicken hos den andra delen. Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, som i tvärsektion visar förbindelseområdet mellan två delar i en takbeklädnad till ett motorfordon. Den på ritningen visade takbeklädnaden till ett icke närmare âskådliggjort motorfordon uppvisar en första beklädnadsdel 1 och en andra beklädnadsdel 2, vilka exempelvis kan bestå av pressat flormate- rial. De bägge delarna 1 och 2 överlappar varandra i sina kantområden och är fixerade vid en ihålig balk 4 medelst en gemensam expandernit 3. Diametern för hålen 5, 6 för denna nit 3 är därvid vald så stor att toleranser utan svårighet kan utjämnas. Intill sitt kantomrâde uppvisar den första beklädnadsdelen 1 en sick 7, som ingriper i en vinkelbockad fläns 8 hos den andra bek1äd~ nadsdelen 2. Denna fläns 8 motsvarar till sin utformning ungefär hälf- ten av en ytterligare sick 9, som symmetriskt i förhållande till ex- panderniten 3 är anordnad i den andra beklädnadsdelen 2 i syfte att åstadkomma en förstyvning och denna ytterligare sick har mindre bredd och djup än sicken 7. Genom en sådan utformning av flänsen 8 uppvisar sicken 7 trots sina större dimensioner stor likhet med sicken 9 för en betraktare och man erhåller som helhet en även optiskt tilltalande utformning av förbindelseomrâdet utan att man för detta ändamål behö- ver anordna särskilda övertäckningar eller dylikt. P a t e n t k r a v448 615 according to the invention in that the zigzag of one cladding part has a greater width and depth than the zigzag in the other cladding part and that the flange of the other cladding part engaging in the zigzag in the first cladding part to its shape and its dimensions ions in cross section correspond to about half of the zigzag in the other part. The invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawing, which in cross section shows the connecting area between two parts in a roof covering for a motor vehicle. The roof cladding shown in the drawing of a motor vehicle, not further illustrated, has a first cladding part 1 and a second cladding part 2, which may, for example, consist of pressed floor material. The two parts 1 and 2 overlap each other in their edge areas and are fixed to a hollow beam 4 by means of a common expander rivet 3. The diameter of the holes 5, 6 for this rivet 3 is then chosen so large that tolerances can be equalized without difficulty. Adjacent to its edge area, the first cladding part 1 has a zigzag 7, which engages in an angled bend flange 8 of the second cladding part 2. This flange 8 corresponds in its design to about half of a further zigzag 9, which is symmetrical in relation to e.g. the pandernite 3 is arranged in the second cladding part 2 in order to provide a stiffening and this further zigzag has a smaller width and depth than the zigzag 7. Due to such a design of the flange 8, the zigzag 7 has a great resemblance to the zigzag 9 for a viewer and you get as a whole an even more optically attractive design of the connection area without having to arrange special covers for this purpose or the like. P a t e n t k r a v
1. Formstyv beklädnad för_tak, väggar och dylikt i innerutrymmena i motorfordon, vilken beklädnad består av separata, varandra överlapp- ande och med varandra förbundna delar, varvid ändpartiet på en sådan del uppvisar en inpressad, mot fordonets inre öppen sick, i vilken ingriper en vinkelbockad fläns på en intilliggande beklädnadsdel, k ä n n e t e c k n a d a v att flänsen (8) i den aktuella sicken (7) har ett toleransutjämnande spelrum tvärs mot sickens (7) längdrikt ning, att de varandra överlappande områdena av de bägge beklädnadsde- larna (1, 2) är fixerade vid fordonet medelst gemensamma fästorgan (3), exempelvis expandernitar, och att den andra beklädnadsdelen (2) i tvärsektion sett symmetriskt relativt fästorganet (3) också uppvi- sar en sick (9). 448 615 3Form-rigid cladding for roofs, walls and the like in the interior spaces of motor vehicles, which cladding consists of separate, overlapping and interconnected parts, the end portion of such a part having a pressed-in, open open zigzag of the vehicle, in which an angled flange on an adjacent cladding part, characterized in that the flange (8) in the current ridge (7) has a tolerance-equalizing clearance transverse to the longitudinal direction of the ridge (7), that the overlapping areas of the two cladding parts (1, 2 ) are fixed to the vehicle by means of common fastening means (3), for example expander rivets, and that the second cladding part (2) in cross section, seen symmetrically relative to the fastening means (3), also has a zigzag (9). 448 615 3
2. Beklädnad enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att sicken (7) hos den första delen (1) har större bredd och djup än Sicken (9) i den andra nuekiäannasaeien (z) nan att den i Sicken (7) i den första delen (1) ingripande flänsen (8) hos den andra beklädnads- delen (2) till sin form och sina dimensioner i tvärsektion motsvarar ungefär hälften av Sicken (9) i den andra delen (2).Cladding according to claim 1, characterized in that the ridge (7) of the first part (1) has a greater width and depth than the ridge (9) in the second ridge (z) than that in the ridge (7) in the first the part (1) engaging the flange (8) of the second cladding part (2) in its shape and its dimensions in cross section corresponds to approximately half of the Sicken (9) in the second part (2).