SE448409B - Magnetisk upptecknings- och/eller atergivningsapparat sasom videobandspelare innefattande en automatisk bandladdnings- och urladdningsanordning - Google Patents

Description

448f 409 ru genom bandklämningspunkten mellan drivrullen och klämrullen, och därför förhindras sådan vibration från att överföras-till s det roterande trumhuvudet. Bandet kan transporteras jämnt.

Styrningar för reglering av bandtransporten vid bandutgången och ingången hos detïroterande trumhuvudet kan fixeras. Följ- aktligen kan bandet löpa mycket jämnt och justeringen av band- -banan är mycket enkel att utföra. Noggrannheterna hos styr- ningarna eller liknande anordnade i bandutloppet med hänsyn till klämningspunkten mellan_drivrullen och klämrullen har liten påverkan på bandtransporten. Följaktligen erfordras icke att inställningsnoggrannheten för den banddragande styrningen är hög. Som följd härav kan apparaten förenklas i uppbyggnad.

I apparaten med laddning av U-typ måste dock de fasta styrningarna för bandingång och utgång, drivrullen, ett ljud/ styrhuvud och ett raderhuvud anordnas innanför laddningsringen.

Följaktligen är ytterdiametern hos laddningsringen mycket stor.

Ytan vilken erfordras för hela den bandladdande apparaten bör ökas i proportion till ytterdiametern hos laddningsringen; Vida- re är laddningsringen fästad på ett chassi i en vinkel mot horisontalytan som är omkring två gånger så stor som ladd- ningsvinkeln för bandet till det roterande trumhuvüdet. Följ- aktligen blir höjden för hela den bandladdande apparaten ganska stor. 7 i ' 1 7 * Som beskrivits ovan har laddningsapparaten av U-typ nack- delen att hela apparaten är omfångsrik och att höjden är rela- tivt stor. Z Å andra sidan visas en annan automatisk bandladdnings- anordning;vilken är benämnd "laddningsanordning av M-typ", t.ex. i US patentskriften 4 092 684. I laddningsanordningen av M-typ. förflyttas tvâ uppsättningar av banddragande styr- ningar horisontellt på båda sidor om ett roterande trumhuvud.

Ett band dras horisontellt ut från en bandkassett, och lindas på det roterande trumhuvudet väsentligen i M-form. En drivrulle w är vertikalt anordnad på ett horisontellt chassi. Endast det roterande trumhuvudet lutas en sådan vinkel att den är omkring dubbelt så stor som laddningsvinkel för bandet till det rote-p rande trumhuvudet. Höjden för hela bandladdningsapparaten på- verkas ringa-genom bandladdningsringen. Följaktligen kan höj- -m i 448 409 uden hos laddningsanordningen av M-typ reduceras i viss utsträck- ning. F I laddningsanordningen av M-typ är de två uppsättningar- na av banddragande styrningar efter att de har förflyttats mot båda sidor om det roterande trumhuvudet fixerade vid band- utgången.och ingången för det roterande trumhuvudet för regle- ring av bandtransporten till det roterande trumhuvudet. Det är svårt att ställa in de banddragande styrningarna med hög noggrannhet. Följaktligen uppstår Svårigheter för bandet att löpa jämnt. Dessutom är uppbyggnaden för fixering eller låsning av de banddragande styrningarna komplicerad, vilket resulterar i en hög kostnad._- F .F a F d Vidare bör en snedstyrning för växling av banan för ban- det vara anordnad mellan bandklämningspunkten hos drivrullen och klämrullen, och bandutgången hos det roterande trumhuvudet.

- Bandet lindas på snedstyrningen med en betydande vinkel. Den skarpa bandvibrationen har en benägenhet att överföras till det roterande trumhuvudet¿ För att undvika den skarpa bandvib- rationen finns en impedansrulle anordnad. Dock erfordrar denna en ganska komplicerad uppbyggnad. s Följaktligen är det ett syfte med föreliggande uppfin- ning att åstadkomma en magnetisk upptecknings- och/eller åter- givningsapparat med en antomatisk bandladdnings-och/eller urladdningsanordning vilken undviker alla nackdelar hos anord- ningarna vilka tidigare föreslagits för nämnda syften.

Ett ytterligare syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en automatisk bandladdnings- och urladdningsanord- ning vilken är förhållandevis kompakt för att minimera utrymmet som erfordras för en sådan anordning. Ett annat syfte med före- liggande uppfinning är att åstadkomma en automatisk bandladd- nings- och urladdningsanordning, enligt det föregående som är avsedd för att användas i samband med en magnetisk upptecknings- och/eller återgivningsapparat i vilken utnyttjas ett magnetband innehållet i en kassett eller omhölje. I I enlighet med en aspekt av föreliggande uppfinning innefattarlenaautomatisk-bandladdnings-'och'urladdningsanord- ning för en magnetisk upptecknings- och/eller återgivningsappa- rat.en cylindrisk bandstyrningstrumma vilken har åtminstone 'få 448 _4119 ett roterande magnetiskt huvud vilket förflyttas i en cirkulär bana vilken väsentligen sammanfaller med omkretsytan för trum- man, samt innefattar en hållare vilken är anordnad för att motta bandförrädet, d.v.s. förrâds- eller matningsrullarna och upptagningsrullarna har band_lindat på sig och vilket band kan vara innehållet i'en kassett eller omhölje. Hâllaren är placerad i förhållande till bandförrådet vid en relativt lägre nivå med hänsyn till styrtrumman, varvid en första bandingrepps- del t.ex. är anordnad i form av bandstyrningspinnar vilka är uppburna.genom hävarmar vilka är roterbara runt en fix vridlag- ring, för att dra bandet från bandförrådet diagonalt uppåt mot trumaxeln för att spiralformigt linda bandet runt åtminstone ett parti av omkretsytan hos trumman och en andra bandingrepps- del för att dra bandet från bandförrådet i horisontell riktning motsatt den första bandingreppsdelen med hänsyn till trumman.

Ovan nämnda och andra syften, särdrag och fördelar hos föreliggande uppfinning kommer att framstå ur följande detalje- rade beskrivning av belysande utföringsformer av uppfinningen, vilken beskrivning är avsedd att läsas i samband med de bifogade ritningarna. f _ Pig. l är en schematisk planvy över en bandladdnings- och urladdningsanordning i en VTR i enlighet med en utförings- form av denna uppfinning, i vilken bandladdningsoperationen visas; Z I I' g I I figt 2 är en sidovy över bandladdnings- och urladdnings- anordningen enligt fig. l vid bandutgångssidan; fig. 3 är en ytterligare sidovy över bandladdningsf och urladdningsanordningen enligt fig. 1 vid bandingångssidan; ' fig. 4 är en frontvy över bandladdnings* och urladdnings- anordningen enligt fig. 1; I ' 7 fig.p5 är en planvy för att förklara en första banddra- gande mekanism; l I fig. 6 är en förstorad tvärsnittsvy tagen längs linjen vi-v: enligt fig. 5 ; fig. 7 är en perspektivvy över bandladdnings- och urlad- dningsanordningen enligt fig_ 1; 7 I fig. 8 är en planvy för att förklara en andra banddra~ gande mekanism; 448 409 5 ' a fig. 9 är en förstorad tvärsnittsvy tagen längs linjen IX-IX enligt fig. 8; 7 fig. 10 är en förstorad perspektivvy över bandladdnings- och urladdningsanordningen enligt fig. l; fig. ll är en utvecklad sidovy över ett styrblocksparti i anordningen enligt fig. 1; 7 fig. 12 är en tvärsnittsvy tagen längs linjen XIIfXII enligt fig. ll;~ d r fig. 13 är en tvärsnittsvy tagen längs linjen XIII-XIII enligt fig. 11;l fig. 14 är en tvärsnittsvy tagen längs linjen XIV-XIV enligt fig. ll, ocho fig. 15 är en planvy över en makanism för spänningsre- agulatorstiftet._ En bandladdnings- och urladdningsnordning i en VTR i enlighet med en utföringsform av föreliggande upp- finning kommer att beskrivas med hänvisning till bifogade rit- ningar. d ' _ Först kommer en översikt av bandladdnings- och urladd- ningsanordningen att beskrivas med hänvisning till fig. l till fig. 4. _ I g _ a I En förrådsrulle 2 och en upptagningsrulle 3 är anordnade bredvid varandra i en bandkassett l. Ett magnetband 4 är lin- dat på förrådsrullen 2 och upptagningsrullen-3. Bandkassetten 1 är horisontellt placerad på ett horisontellt mekaniskt chassi 5 genom den positioneringsmekanism eller kassetthållare vilken ej visas här. Förrådsrullen 2 och upptagningsrullen 3 är i ingrepp med resp. ett förrâdsrullefäste 6 och ett upptagnings- rullefaatadv, vilka är anordnade på det mekaniska chassit 5.

Det bör märkas att bandkassetten llär placerad vid en relativt lägre nivå med hänsyn till trumman 9.

Vidare är anordnat ett roterande trumhuvud 9 vilket har ett roterande magnetiskt huvud (ej visafi på det mekaniska chassit 5. Trumman 9 är belägen vid en çnsitflmi lägre än höjden hl för ett frontlock 10 vilket öppnas uppåt med insättning av bandkassetten l till driftsläget, och trumman lutar en liten vinkel vilken svarar mot laddningsvinkeln 61 för bandet 4 mot trumman 9 som visas i fig. 4. 44489409 En första banddragande mekanism 12 är anordnad vid band- utgångssidan av trumman 9, och en andra banddragande mekanism 13 är anordnad vid bandingångssidan av trumman 9. Den första banddragande mekanismen 12 utgöres i huvudsak av en bandstyr- ningsrulle l2. Den andra banddragande mekanismen 13 består i huvudsak av fyra bandstyrningspinnar eller stift l5a~l5d.

Bandet 4 dras horisontellt ut ur bandkassetten l genom band-I etyrningsrdlien 14.--En klamrar-ie 16 för att drive. bandet 4 är konstruerad på så sätt att den förflyttar sig med bandstyr- ningsrullen 14. Bandstyrningspinnarna l5a-l5d är så konstruera- de att de drar bandet 4 snett och uppåt ur bandkassetten l med hänsyn till bottenytan av handkassetten l. Bandstyrnings- pinnarna l5a-l5d roteras runt_trumman 9. En referenssiffra 18 representerar en spänningsreglerande pinne. 4 Ett par styrpinnar 20a och 20b är anordnade på båda si- dor om en öppning 21 hos bandkassetten l. Bandstyrningar 22a' och 22b är anordnade vid bandingången och utgången hos trumman 9, och de är fixerade på det mekaniska chassit 5. Laddnings- vinkeln nes. bandet 4 met ttummad '9 den löpriktningen för bandet 4 regleras genom handstyrningarna 22a och 22b. Vidare är en drivrulle 23, ett ljud/reglerhuvud 24, ett raderhuvud 25 och bandstyrningsdelar 26a-26d anordnade på det mekaniska chassit s. i g _ i _ Vid fullbordandet av urladdningsoperationen för bandet 4 är bandstyrningsrullen 14, klämrullen 16, bandstyrnings- pinnarna l5a-15d och de spänningsreglerande pinnarna 18 belägna vid de ursprungliga positionerna visade genom den punktstreckae de linjen i fig. l. När i detta tillstånd öandkassetten l för- flyttas nedåt genom hållaren och gör ingrepp med rullfästena 6 och 7, inkopplas bandstyrningsrullen 14, klämrullen 16 och bandstyrningspinnarna l5a-l5d och den spänningsreglerande pinnen vid baksidan av bandet 4 vilket förlöper som visas genom den punktstreckade linjen i öppningen 21 av bandkassetten 1.

Nät ieddningeeperatiönen för bandet 4 startar,- förflyttas i bandutgångssidan hos trumman 9 bandstyrningsrullen 14 och klämrullen 16 horisontellt till det operativa läget visat genom den heldragna linjen i fig. l i riktningen A. Bandet 4 uppfångas genom den främsta bandstyrningsrullen 14, och dras horisontellt 448 409 till bandutgångssidan från bandkassetten 1 som visas i fig. 2. 7 "På bandingångssidan däremot förflyttas först den spän? ningsreglerande pinnen l8 till det operativa läget visat genom den heldragna linjen i fig. l'i riktning B. Bandet 4 uppfångas genom den spänningsreglerande pinnen 18 och dras horisontellt från bandkassetten l som visas genom den streckade linjen i fig. l. Därefter förflyttas bandstyrningspinnarna l5a-l5d till de operativa lägena visade genom de heldragna linjerna i rikt- a ningen C gradvis förflyttande.sig uppåt. Bandet 4 uppfångas genom bandstyrningspinnarna l5a+l5d i ordning, och dras snett och uppåt in i bandingångssidan hos trumman 9 från bandkasset- ten l som visas i fig. 3.

*Vid fullbordandet av laddningsoperationen för bandet 4 'lindas bandet 4 spiralformigt på ett mera än l80° långt parti av trumman 9, och det styrs genom bandstyrningarna 22a och 22b vid bandingången och utgången hos trumman 9. På bandutgångssi- _dan4 gör bandet 4 kontakt med drivrullen 23, ljud/styrnings- huvudet 24 och bandstyrningarna 26c och 26d. Vid bandingângs- sidan gör bandet 4 kontakt med ett raderhuvud 25 och bandstyr- ningar 26a och"26b; I _ ' 7 Trumman É lutas vid en vinkel svarande mot laddnings- vinkels Bl för bandet 4 mot trumman 9 i den tangentiella riktningen X - X för bandet 4 vid en punkt P2 vid vilken ban- det 4 börjar att separeras från trumman 9. Följaktligen är bandet 4 horisontellt påträtt från kassetten l till band- _separationspunkten P2 hos trumman 9 genom bandstyrningsrullen 14. Bandet 4 stiger gradvis från bandseparationsläget P2. Så- lunda lindas det spiralformigt på trumman 9. Bandingångsläget Pl, vid vilket bandet 4 börjar att göra kontakt med trumman 9, är med bredden hos bandet 4 beläget väsentligt högre än bandsepa- rationsläget P2. Bandet 4 vilket sträcker sig från ingångsstyr- r ningen 22a till bandstyrningspinnen l5a lutas vid en vinkel vilken är omkring två gånger så stor som laddningsvinkeln Gl och bandet 4 mot trumman 9. Bandet 4 sänkes gradvis från bandstyrnings- pinnen l5a till bandstyrningspinnen l5d och det träs horison- 4 tellt från bandstyrningspinnen l5d till bandkassetten 1.

Efter :attladdningsoperationen av bandet 4 har avslu- tats, intryckes en_framåt "FWD" knapp. Klämrullen 16 pressas 44s_4o9 3 -8 genom bandet 4 mot drivrullen 23 genom en icke visad kolv- solenoidmekanism att driva bandet 4 för en önskad upptagning eller återgivning. p 3 3 _ Urladdningsoperationen för bandet 4 verkställes efter det att klämrullen 16 är separerad från drivhjulet 23 i omvänd ordning mot laddningsoperationen för bandet 4. Bandstyrnings- rullen 14, klämrullen 16, bandstyrningspinnarna l5a-l5d och den spänningsreglerande pinnen 18 förflyttas till de ursprung- liga lägena visade genom de punktstreckade linjerna i riktningar motsatt riktningarna visade genom resp. pilar A,B och C. Sålunda avslutas urladdningsoperationen för bandet 4§ På samma gång lindas bandet 4 upp genom förrådsrullen 2 och/eller upptagnings- rullen 3; g 9 i i 3 3 3 Härnäst kommer detaljer hos den första banddragande me- kanismen att beskrivas med hänvisning till fig. 5 till fig. 7.

En bågformig slid 29 är horisontellt uppburen genom ett flertal styrrullar 30 på det mekaniska chassit 5 för att vara förflyttningsbara i riktningen visad genom pilen A. En styrstödarm 31 är roterbart upphängd vid sin ena ände genom en upphängningspinne 32 fästad på sliden 29. Bandstyrnings- rullen 14 och klämrullen 16 är roterbart upphängda genom stif- ten 33 och 34 vilka är fästade på styrstödarmen 31. Styrstöd- armen 31 tvingas i moturs riktning (fig. É) runt pinnen 32 genom en torsionsfjäder 33, och därvid gör den nedre änden av stiftet 34 kontakt med ett urtag 36 utformat i sidoväggen av sliden 29 för att begränsa rotationen hos styrstödarmen 31.

En kuggstång 37 är utformad på_innersidan av den bågformiga sliden 29 som tydligt visas_i fig. 7. Ett drivkugghjul 38 vilket är fästat på det mekaniska chassit 5 gör ingrepp med kuggstången 37 hos den bågformiga sliden 29. En drivkraft för drivrullen 23 överföres genom en reversibel kopplingsmekanism till drivkugghjulet 38. Drivkugghjulet 38 kan roteras i normal och reverserad riktning genom verkan hos den reversibla kopp- lingsmekanismen, och ytterligare genom en friktionsmekanism.

En särskild elektrisk motor kan användas för att driva driv- kugghjulet 38, i stället för drivkraften för drivrullen 23. _Vid urladdningstillståndet för bandet 4 är bandstyr- rullen 14 och klämrullen l6 vilka uppbäres genom den bågformi- ga sliden 29 belägna vid de ursprungliga lägena visade genom 448 409 de punktstreckade linjerna i fig. S. Under laddning av bandet 4 roteras drivkugghjulet 38 i den normala riktningen för att förflytta den bågformiga sliden 29 genom kuggstången 37 i riktningen A, 7 3 _ 7 " Vid fullbordande av bandladdningsoperationen når band- styrrullen 14 och klämrullen 16 de operativa lägena visade genom de heldragna linjerna i fig. 5. Den bågformiga sliden 29 gör kontakt med ett stoppblock 39 vilket är fästat på det mekaniska chassit 5 för att där stanna sliden 29, och den båg- formiga sliden 29 ställes inli läge genom en lägesinställande mekanism 40, som visas i_fig. 6.

När FWD-knappen nedtryckes, drivs en nedtryckningshäv- stång 41 genom en icke visad karnsolenoidmekanism för att skydda styrstödarmen 3l genom en rulle 42, som visas genom den heldragna linjen i fig; 6. Styrstödarmen 31 roteras i medurs riktning runt stiften 32 (fig. 5) mot torsionsfjädern 35, och klämrullen l6 pressas genom bandet 4 mot drivrullen 23. När en "STOP"-knapp nedtryckes, separeras tryckhävarmen 4l från styr- stödarmen 31 som visas genom den punktstreckade lfiüen i figr 6, och styrstödarmen 31 vrides tillbaka till det ursprungliga lä- get genom verkan av torsionsfjadern 35 i moturs riktning (fig. 5). Klämrullen l6 separeras från drivrullen 23, lVid urladdningsoperationen för-bandet 4 roteras driv- kugghjulet 38 i motsatt riktning. Den bågformiga sliden 29 förflyttas genom kuggstången 37 i,en riktning motsatt riktningen A. ßandstyrningsrullen 14 och klämrullen 16 förflyttas tili- baka till de ursprungliga lägena visade genom de punktstreckade linjerna i fig. 5. Även om det icke framgår ur figuren är den bågformiga sliden 29 placerad i denna punkt genom en stopp- anordning och en positioneringsmekanism; I 3 3 W _ Härnäst kommer att beskrivas detaljer hos det andra bandtillbakadragande organet med hänvisning till fig. 8 till fig. 14.~ p ,' ' 3 ' a - - - ' En roterande ring 45 år horisontellt anordnad på det mekaniska chassit 5 under trumman 9, och den är därvid uppburen _ genom ett flertal styrrullar 46 fästade på det mekaniska chassit 5 för att vara horisontellt roterbara runt en axel vilken lig- ger i stort sett inriktad med centralaxeln för trumman 9. Fyra 44a 409 g É É ringplattor 47a-47d är anordnade ovanpå varandra på den rote- rande ringen 45 och de pressas mot den roterande ringen 45 vid ett förutbestämt tryck genom tre tryckdelar 49a, 49b och 49c vilka är fästa på den ovanyta av en innerring 48 utformad i ett stycke med den roterande ringen 45. Ringplattorna 47a-47d och den roterande ringen 45 är friktionsmässigt roterbara relativt varandra. Utskotten 50a-50d är utformade i ett stycke- på ytterkanterna av resp. ringplattor 47a-47d. Stödhlocken Sla-Sld är fästade på resp. utskott 50a-50d. Pinnarna 52a, 52b och 52c är fixerade på stödblocken Sla, 5lb och 5lc vilka pinnar har givits en lutning vid förutbestämda vinklar. Tre bandstyrningspinnar l5af l5b och l5c är ihåliga. Pinnarna 52a, 52b och 52c är glidbart passade i bandstyrningspinnarna l5a, l5b och l5c. Den resterande bandstyrningspinnen l5d är fästad på ett stödblock Sld, vilket lutar en förutbestämd vinkel.

Flänsarna 53a och 53b är utformade i ett stycke på nederändar- na av bandstyrningspinnarna l5a och l5b. En pinne 54 är formad i ett stycke på den nedre änden av bandstyrningspinnen l5c.

Som framgår i fig. 8,.är bladfjädrar 55a-55d fästade mot resp. stödblocken Sla-5ld. Bandstyrningspinnarna l5a-lSd är så konstruerade att de roteras längs omkretsytan av trumman 9 i stort sett koncentriskt med den senare.

En ledardrivpinne 56 är fästad på ovanytan av den ro- terande ringen 45. En returpinne 57 är fixerad nå änden av d nederytan av en av.tryckdelarna 49a. Tre drivpinnar 58a, 58b och 58c är fixerade på nederytan av den översta ringplattan 47a, och åtskilda från varandra med föruthestämda avstånd. Ledar- drivpinnen 56'är så konstruerad att den kan göra kontakt med bladfjädern 55a för drivning av ledarhandstyrpinnen l5a. De övriga drivpinnarna 58a, 58b och $8c är så konstruerade att de kan komma i kontakt medbladfjäagarnaresp. ssb, ssc och ssa.

Returpinnen 57 vilken är fästad på tryckdelen 49a är så konstrue-I rad att den kommer i kontakt med utskottet 50a hos ringplattan 47a. Bågformiga utskurna partier 59a, 59b och 59c är utformade på ytterkanterna av de nedre tre ringplattorna 47b, 47c och 47d så att ringplattorna 47b, 47c och 47d ej roteras genom ledar- drivpinnen 56. g g g r Som framgår i fig. 9 är kugghjulet 60 utformat på om- 448 409 1164 kretsytan av den roterande ringen 45; den gör ingrepp med ett drivkugghjul 61 vilket är fästat på det mekaniska chassit 5.

På samma sätt som det förstnämnda drivkugghjulet 38, drivs drivkugghjulet 61 genom en omkastningsbar kopplingsmekanism och friktionsmekanism genom drivkraften för drivhjulet 23.

Drivkugghjulet 61 behöver icke vara synkroniserat med det förstnämndajarivkugghjulet ss. (En särskilt elektrisk motor- kan användas för att driva drivkugghjulet 61).

Fyra stoppinnar 62a-62d är fästa på det mekaniska chassit 5 för att placera bandstyrningspinnarna l5a-l5d på det sätt som visas genom de heldragna linjerna i fig. 8. En ring 63 är fäs- stad på den nedre ytan av den roterande ringen 45. Ett par ur- tag 64a och 64b är utformade på ytterkanterna av ringen 63.

Ett par positioneringsrullar 65a och 65b är fästade på det mekaniska chassit 5, och.de är selektivt i ingrepp med urtagen o 64a och 64b för att placera den roterande ringen 45 vid två lägen. Ett partiellt kugghjul 66 är utformat på en del av ytter- kanten av ringen 63, som visas i fig}~l0.

Ett vågformigt styrblock 68 är vertikalt fästat på det mekaniska chassit 5, och det är böjt längs rotationslokus för de tre bandstyrpinnarna l5a;_l5b och l5c. Två snedställda styr- spår 69 och 70 är utformade_i innerväggen hos det bågformiga styrblocket 68, och de sänker sig gradvis mot bandingângen Pl.

I bandurladdningstillståndet är bandstyrpinnarnan l5a- l5d belägna vid de ursprungliga lägena visade genom de punkt- streckade linjerna i fig; 8 via den roterande ringen 45. För bandladdning roteras drivkugghjulet 61 i den normala riktningen för att förflytta den roterande ringen 4571 riktningen C genom kugghjulet_6Ö. Ledardrivpinnen 56 vilken är fästad på den ro- . terande ringen 45 kommer i kontakt med bladfjädern 55a och att skjuta ringplattan 47a i medurs riktning. Sålunda vrides bandstyrpinnen.l5a i riktningen C. Därefter kommer drivpinnar- .na saa, ssb och sec 1 kontakt med blaafjäararna ssb, ssc con 5Sd i ordning, och därvid drivs ringplattorna 47b, 47c och 47d i ordning; Bandstyrpinnarna l5b, l5c och l5d förflyttas i ringen C den ena efter den andra för laddning av bandet 4. 4 5 Bandstyrpinnarna l5a-l5c roteras horisontellt, tills de når styrblocket 68. Dock roteras den återstående bandstyrpinnen l5d ,...._..._... ....... i. _...- 448_ 409 i i 12 ' i - horisontellt mot slutet. 7 - oNär bandstyrpinnarna l5a, l5b och l5c når styrblocket 68 i ordning, går flänsarna 53a och 53b och pinnen 54 in i de sneda styrspåren 69 och 90. Med ytterligare rotation av den roterande ringen 45 styrs flänsarna 53a och 53b och pinnen' 54 uppåt genom styrspâren 69 och 70. Medan bandstyrpinnarnal l5a och l5b och l5c roteras i riktningen C, glider de uppåt längs innerpinnarna 52a, 52b och 52c vilka är glidbart fästade i bandstyrpinnarna l5a, l5b och l5c. När alla bandstyrpinnarna l5a-l5d når de operativa lägena visade genom de heldragna lin- jerna i fig. 8, slutar bandladdningsoperationen; Bandstyrpin- narna l5a-l5d placeras genom det faktum att stödblocken 5la- Sld gör kontakt med stoppinnarna'62a462d. Den roterande ringen 45 placeras genom det faktum att urtaget 64a gör ingrepp med rullen 65a; I det laddade tillståndet för bandet 4 är de tre bandstyrpinnarna l5a, l5b och l5c belägna vid förutbestämda övre nivåer, som visas resp. i fig. llfl4. Vidare är i det laddade tillståndet för bandet 4 flänsarnag53a och 53b och pinnen 54 belägna vid horisontella positioneringspartier 7la och 7lb hos styrspåret 69 och ett horisontellt positionerings- parti 72 hos styrspåretr 70. Sålunda är bandstyrpinnarna l5a, l5b och l5c stabilt placerade resp. vid de operativa lägena.

Bandet 4 dras horisontellt* tills ledarbandstyrpinnen -l5a når styrblocket 68, och bandet 4 ledes snett och_uppåt med stigningen hos bandstyrpinnen l5a. Sålunda lindas bandet 4 spiralformigt på trumman 9. _ , För bandurladdning roteras drivkugghjulet 6lii motsatt riktning för att driva den roterande ringen 45 i en riktning motsatt riktningen C genom kuggdrevet 60. Bandstyrpinnarna l5a-l5d förflyttas tillbaka till de ursprungliga lägena visade genom de punktstreckade linjerna i fig. 8. Vid denna tidpunkt användes även bandutgângsstyrningen 22b som en stoppanordning för placering av bandstyrpinnarna l5a-l5d vid de ursprungliga lägena. _ z I A K V _ * I p Vid urladdningsoperationen för bandet 4 kommer bandstyr- pinnen l5d vilken uppbäres genom det understödjande blocket Sld först i kontakt med bandutgångsstyrningen 22b för att stan- na pinnen_l5d i denna punkt. Därefter kommer de uppbärande 448 409 l3_ .blocken 5lc, Slb och 5la,vilka uppbär bandstyrpinnarna l5c, l5b och l5a i kontakt med varandra för att stanna i denna punkt. Slutligen kommer återföringspinnen 57 i kontakt med utskottet 50a.hos ringplattan 47a, och skjuter utskottet 50a för att placera bandstyrpinnarna l5a-l5d vid de ursprungliga lägena visade genom de punktstreckade linjerna i fig. 8. ' Den roterande ringen 45 placeras vid det ursprungliga läget genom det faktum att urtaget 64b gör ingrepp med rullen 65b.

'Härnäst kommer att beskrivas en mekanism för spännings- regulatorpinnen 18 med hänvisning till fig. 15.

En spänningsregulatorhävarm 74 är roterbart upphängd på det mekaniska chassit genom en stödpinne 75. Spänningsregula- torpinnen 18-är fixerad på överänden av spänningsregulatorhäv- -armen 74 vilken tvingas i riktningen visad genom pilen B genom en spänningsregulatorfjäder 76. I ena änden 77a hos en band- broms 77 är vridbart lagrad mot spänningsregulatorhävarmen 74.

Bandbromsen 77 lindas på omkretsytan av förrådsrullefästet 6.

Den andra änden 77b är fikerad på det mekaniska chassit 5.

En kuggstångsslid 78 är glidbart upphängd på det meka- niska chassit 5; Ett par avlånga hål 83 är utförda i kugg- .stångssliden 78. Ett par styrpinnar 82 gör ingrepp med de av- långa hålen 83. Styrpinnarnan 82 är fixerade på det mekaniska chassit 5 för att styra kuggstångssliden 78. Kuggstängerna 79 och 80 är utformade på motsatta sidoändar. Den ena kuggstången 79 hänför sig till partialkuggdrevet 66 hos den roterande ringen 45. Den andra kuggstången 80 hänför sig till ett sektor- kugghjul 81 fästat på spänningsregulatorhävarmen 74.

-I det urladdade tillståndet för bandet 4 är spännings- regulatorpinnen 18 vilken är fästad på hävarmen 74 belägen vid det ursprungliga läget visat genom den två-punkt-streckade linjen. Spänningsregulatorhävarmen 74 tvingas i motursrikt- ningen visad.genom pilen B. Dock gör kuggstången 79 ingrepp med det partiella kuggdrevet 66 hos den roterande ringen 45 vilken är belägen vid det ursprungliga läget som beskrivits ovan. Följaktligen stoppas kuggstångssliden 78 vid det ur- sprungliga läget. Sålunda förhindras spänningsregulatorhävarmen 74 från att rotera i riktningen B.

Vid laddningsoperationen för bandet 4 roteras den 448_ 409 p g " 14 . roterande ringen 45 i riktningen C som ovan beskrivits. Kugg- stångssliden 78 förflyttas i riktning vänster genom kuggstången 79 via partialkuggdrevet 66-och via fjäderverkan hos fjädern 76. Den spänningsreglerande hävarmen 74 roteras i riktningen B genom kuggstången 80 och sektorkugghjulet 81. Sålunda förflyt- tas regulatorpinnen l8 ögonblickligen till det operativa lä- get visat genom den heldragna linjen. Kuggstångssliden 78 stan- - nar vid läget där kuggstângen 80 separeras från sektorkugghju- let 81. Vid denna tidpunkt gör ett utskott 85 hos en läges- inställningsbladfjäder 84 ingrepp med ett positioneringshål p86 utfört i kuggstångssliden 78. Sålunda lägesinställes kugg- stångssliden 78. Partialkuggdrevet_66 separeras långt från- kuggstången 79 med ytterligare rotation hos den roterande ringen 45 i riktningen C. _ " 7 f 7 .Sålunda kopplas spänningsregulatorpinnen eller tappen 18 ur från kuggstângssliden 78 i det operativa läget visat genom den heldragna linjen. Vid uppteckningsoperationen eller återgivningsoperationen verkar regulatortappen 18 så att den reglerar spänningen hos bandet 4 genom verkan av fjädern 76.

Vid urladdningsoperationen för bandet 4 _roteras den roterande ringen 45 i en riktning motsatt riktningen C. Par- tialkuggdrevet 66 gör ingrepp med kuggstången 79. Kuggstångs~ sliden 78 förflyttas i riktning mot höger. Kuggstången 80 gör ingrepp med sektorkugghjulet 81. Den spänningsreglerande hävarmen 74 roteras i en riktning motsatt riktningen B mot fjäderverkan hos fjädern 76. Som följd härav förflyttas spän- ningsregulatortappen 18 tillbaka till det ursprungliga läget' visat genom den två-punkt-streckade linjen från det operativa läget visat genom den heldragna linjen. Spänningsregulator- tappen 18 är placerad vid det_ursprungliga läget i förhållande till det faktum att den roterande ringen 45 är placerad vid det ursprungliga läget-som beskrivits ovan. I beskrivningen ovan drivs spänningsregulatorhävarmen 74 med den roterande ringen 45. Dock behöver drivringen av spänningsregulatorhäv- armen 74 icke alltid vara synkroniserad med den roterande ringen 45. T.ex. kan en speciell drivmekanism såsom en kolvsolenoid- mekanism användas för att driva spänningsregulatorhävarmen 74.

I den ovan beskrivna utföringsformen är bandlöpbanan vilken sträcker sig från bandutgången P2 hos trumman 9 in i 448 409 'v15 ~ bandkassetten lg parallell med det horisontella mekaniska chassit 5, och det befinner sig vid samma nivå som bandet innehållet i bandkassetten l. Följaktligen är utgångsstyr- ningen 22b, bandstyrningarna 26c, 26d och drivrullen 23 och rullfästena-6,~7 och rljud/ reglerhuvudet 24 som visas i figQ l vertikalt fästade på det makaniska chassit 5.

I bandlöpbanan vilken förlöper från förrådsrullen 2 genom ingångsstyrningen'22a och omkretspartiet hos trumman 9 till utgångsstyrningen 22b4 stiger nivån för bandet 4 gradvis från bandnivån innehållen i bandkassetten l, och blir högst vid bandstyrningspinnen l5a_vid vilken bandet 4 vrider sig.

Bandet 4 lindas över omkring l80° partiet av bandstyrnings~ apinnen l5a, och det sträcker sig snett nedåt mot truman 9.

Bandet 4 lindas lutande på trumman 9 vid laddningsvinkeln från bandingången Pl. Nivån för bandet 4 sänker sig gradvis, och den blir likaned_nivån för bandet 4 innehållet i bandkassetten l vid bandutgången P2§ Bandet 4 löper i det övre mellanrummet med hänsyn till bandnivån innehâllen i bandkassetten 1. Å andra sidan sträcker sig i den konventionella bandladdnings- anordningen av U~typ bandet horisontellt från bandkassetten till bandingången av trumman, och nivån för bandet sänker sig gradvis på trummans omkrets. Den blir lägst vid bandvridnings- punkten. Den stiger gradvis från bandvridningspunkten in i band- kassetten. Sålunda löper i bandladdningsanordningen av Uetyp bandet i det nedre mellanrummet med hänsyn till nivån för bandet innehållet i bandkassetten. Somvvisas iífig. 2 och fig. 3 användes icke-det övre mellanrummet hz över bandkassetten l vilket erfordras för öppning av frontlocket 10 för bandtranspor- ten i den konventionella laddningsanordningen av U-typ. Detta utrymme utnyttjas däremot för bandladdningsoperationen_i en utföringsform av föreliggande uppfinning. Följaktligen kan höjden hos hela bandladdningsnordningen göras liten i förhål- lande till en konventionell bandladdningsanordning.

Vidare är bandstyrningspinnarna l5a~l5d så konstruerade att de roterar relativt nära omkretsytan för trumman 9. Följ- aktligen kan det erforderliga utrymmet för bandladdningsanord- ningen göras litet i förhållande till en konventionell band- laddningsanordning vilken har en större laddningsring. 448 409 ' pls 'f .

Som beskrivits ovan kan höjden och utrymmet för en bandladdningsanordning i enlighet med en utföringsform av föreliggande uppfinning göras mindre i jämförelse med en kon- ventionell bandladdningsanordning av U-typ. Dessutom.har band- laddningsanordningen i enlighet med en utföringsform av uppfin- ningen fördelen hos en bandladdningsanordning av U-typ i det att den skarpa vibrationen hos bandet vilken är benägen att inträffa vid bandvridningspunkten ej överföres till trumsidan, varvid bandet kan löpa jämnt, och inställningsnoggrannheten hos den banddragande delen vid bandvridningspunkten behöver icke vara alltför hög, och vilket gör konstruktionen enkel.

I anordningen enligt uppfinningen förekomer icke samma problem som i en konventionell bandladdningsanordning av M-typ där det är svårt att få bandet att löpa jämnt, och där konstruktionen är komplicerad. d f _ Medan en föredragen utföringsform har beskrivits, kan variationer på densamma framstå för fackmannen inom_ramen för föreliggande uppfinningsidë vilken avgränsas genom de bifogade kraven. I utföringsformen ovan förflyttas den första banddra- gande delen 12 och den andra banddragande delen 13 med resp. sliden 29 och den roterande ringen 45. Dock kan de förflyttas med armar vilka resp. är svängbara. Vidare roteras den rote- rande ringen 45 i utföringsformen ovan horisontellt, och de tre ihåliga bandstyrpinnarna l5a-l5c förflyttas uppåt och ned- åt med rotationen hos den roterande ringen 45. Dock kan den roterande ringen 45 vara så konstruerad att den roteras längs en sned yta vilken förbinder nivån för bandet innehållet i band- kassetten l med nivån hos bandet vid bandingången Pl. I detta fall behöver icke bandstyrningspinnarna l5a-l5c förflyttas uppåt och nedåt.- Vidare är planarrangemanget för bandladdningsanordningen ej begränsea till den enligt fig. 1. vilket som helst plen- arrangemang kan användas i bandladdningsanordningen enligt uppfinningen, om bandet dras horisontellt från bandkassetten l i bandutgångssidan, och det dras snett och nedåt från band- kassetten för att spiralformigt_linda bandet på trumman 9.

T.ex. kan raderhuvudet 25,vilket är anordnat vid sidan om bandingångsstyrningen 22a i fig. l, vara anordnat vid band- nedströmssidan hos spänningsregulatortappen 18. ur

Claims (7)

_ i¿, i k; a ;, g44s 409 17

1. PATENTKRAV al. Magnetisk upptecknings-_och/eller återgivningsanordning, innefattande en cylindrisk bandstyrningstrumma vars axel är i huvudsak vertikal och åtminstone ett roterande magnethuvud, som är rörligt i'en cirkulär bana i huvudsak sammanfallande med trummans omkretsyta, bandförrådsorgan innehållande magnetband och en hållare för mottagande av bandförrådsorganet, k ä n n e- .it e cl på en relativt sett lägre nivå än bandstyrningstrumman (9) och av bandingreppsorgan (13) för att dra bandet från bandförråds- organet, vilka bandingreppsorgan är rörliga från ett första läge invid bandförrådsorganet till ett andra läge invid band- styrningstrumman i en riktning diagonalt uppåt, varigenom en del av bandet spiralformigt lindas kring åtminstone en del av omkretsytan av bandtrumman. '

2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e,c k n a d av att nämnda bandingreppsorgan innefattar första och andra band- ingreppsorgan (12, 13) för att dra bandet från bandförrâds- organet, varvid de första bandingreppsorganen (13) är rörliga från-ett första läge invid bandförrådsorganet till ett andra läge invid bandstyrningstrummanl(9) i,en riktning diagonalt uppåt, samt varvid de andra bandingreppsorganen (12) är rörliga från ett första läge invid bandförrådsorganet till ett andra läge på avstånd från bandförrådsorganet och i en riktning mot- riktad rörelseriktningen för de första bandingreppsorganen, varigenom en del av bandet spiralformigt lindas kring åtminsto- ne en del av omkretsytan av bandstyrningstrumman.

3.» Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att bandförrådsorganet (1) innefattar rullar kring vilka bandet är upplindat och att de första och andra bandingreppsorganen (l2, 13) i sina respektive första lägen är placerade i ett utrymme mellan rullarna, och att bandbanan mellan rullarna är placerad mellan de första och andra bandingreppsorganen och bandstyrningstrumman. J' 448 409 __ is _ -

4. Anordning enligt krav 3) k ä n n e_t e c k n a d av att de andra bandingreppsorganen (12) är försedda med en därpå monterad klämrulle (16), varvid, när de andra bandingreppsorga- nen föres från sitt första läge till sitt andra läge; klämrul- len bringas till ingrepp med en del av bandet och för detta till kontakt med en drivarel i anordningen för drivning av bandet från en av rullarna till den andra. d

5. Anordning enligt krav 2, k ä ngn e t e c kfn a.d av att de första bandingreppsorganen (13) innefattar ett flertal bandstyrningspinnar (l5a-l5d) vilka befinner sig nära varandra när nämnda första bandingreppsorgan befinner sig i det första läget och vilka föres ntmed en krökt bana när nämnda första bandingreppsorgan förflyttas från det första läget till det andra läget, varigenom nämnda flertal bandstyrningspinnar plaeeras runt periferin av bandstyrningstrumman och på större avstånd från varandra när nämnda första bandingreppsorgan be- finner sig i det andra lägetQ

6. , Anordning enligt krav S, k ä n n e t e c'k n a d av att var och en av nämnda bandstyrningspinnar är monterad på en separat stödplatta placerad för koncentrisk rotation kring bandstyrningstrnmmans axel, och att nämnda första bandingrepps- organ innefattar organ för att rotera var och en av stödplat- torna för att föra styrpinnarna från sina respektive första lägen till sina respektive andra lägen.

7. Anordning enligt krav 6, k ä n n e tie c k n a d av att nämnda första bandingreppsorgan innefattar en bandspän- ningsreguleringspinne som är rörlig från ett första inaktivt läge när nämnda första bandingreppsorgan befinner sig i det första läget till ett andra aktivt läge mellan ett par åtskilda bandstyrningselement, i och för inriktning av bandrörelsebanan över bandspänningsreguleringspinnen när nämnda första bandin- greppsorgan befinner sig i det andra läget. m.