SE444633B - Sett att hantera fersk fisk for transport och/eller lagring - Google Patents

Description

7809795-3 2 användas till konsumtionsfisk.

Under själva behandlingen av de fiskfyllda lådorna tappas också ett förhållandevis stort antal fiskar. Under de stötar och slag som lådorna utsättes för vid denna omfattande hantering hoppar fiskar upp ur lådorna och antingen tappas dessa eller också lägger de sig över lådsidorna där de blir klämda mellan lådorna.

Ett annat perspektiv på de traditionella fisklådorna hör samman med de allt större fiskefartygen tillsammans med förbättrade fångstmetoder som på grund av stora ekonomiska investeringar medför att fiskefartygen skall vara i arbete så mycket som möjligt. Det kan då ibland vara attraktivt att lossa konsumtionsfisk som skräpfisk, då lossningen av sådan är snabbare genom att man använder sugslangar till denna. Denna lossningsmetod kan emellertid icke överföras direkt till kon- sumtionsfisk på grund av att fiskarna skadas alltför mycket.

En annan förpackningsform, som ett alternativ till de traditionella fisklådorna av trä, är stora stålkar med ett innehåll på 500 kg fisk och 60 kg is, där fiskarna och isen ligger tätt samman placerade i lager. Dessa stålkar motsvarar överdimensionerade traditionella fisklådor och hanteringspro- blemen är desamma, dock är antalet förpackningsenheter reducerat till ca. en tolftedel.

Skadandet av fiskarna blir också mer utpräglat vid dessa stålkar i och med att trycket på de underliggande fiskarna ökas samtidigt med att gnideffekten från de tätt sammanpacka- de fiskarna också blir markant.

Föreliggande uppfinning har till syftemål att åstadkomma ett sätt för transport och lagring av färsk fisk till lands, vilket reducerar antalet förpackningsenheter och samtidigt ger en skonsam transport av fiskarna, något som uppnås genom att fiskarna hålles svävande i en vätska i behållare. Det nya ligger därvid i att fiskarna ligger fritt i vätskan, som utgöres av en blandning av is, salt och vatten, blandade i ett sådant förhållande att fiskarna hålles svävande i bland- ningen, och att temperaturen hålles vid O till -4°C, före- trädesvis O till -2°C.

Från beskrivningen i den norska patentskriften 122.625 är 7809795-3 3 det känt ett sätt att konservera och lagra fisk under transporten på fiskefartyget, enligt vilket fiskarna tillsam- mans med ett konserveringsmedel, nämligen saltlake, placeras i vätskeogenomträngliga behållare av t.ex. ett plastmaterial, vilka behållare tankar eller kar innehållande en vätska, na fylles med saltlake och fisk i en sådan mängd att plast- placeras i större företrädesvis vatten, varvid behållar- säckarna i ett i det närmaste viktlöst tillstånd svävar i den omgivande vätskan.

Man kan således tala om att fiskarna transporteras i små förpackningsenheter och vidare har vätskan i de stora tankarna eller karen ingen inverkan på fiskarnas hållbarhet, vilken endast bestämmes av konserveringsmedlet, nämligen saltlake.

Lossningen av fiskarna tillgår enligt föreliggande upp- finning på så sätt att fiskarna lossas från fiskefartyget med hjälp av håven direkt ner i behållaren, där blandningen av is, salt och vatten verkar som en kylbomb och fiskarna chockkyles ned till minusgrader, och att behållaren därefter fraktas direkt till fabriken.

Man kan nu välja att antingen ställa behållaren inne i ett kylhus eller tömma ut fiskarna i särskilt utförda bassänger, innehållande en blandning av salt och vatten som hålles nedkyld på mekaniskt sätt till minusgrader. På så sätt får man behållaren frigjord för transport. Saltinnehållet i bassängerna är detsamma som i behållarna, precis tillräckligt för att hålla fiskarna svävande.

Vid sättet enligt uppfinningen har man sålunda uppnått en betydande förenkling av transport och lagring av färsk fisk till lands, samtidigt med en mer skonsam transport och att fiskarna från det ögonblick de förts i land till dess att de blir bearbetade lagras vid minusgrader.

En följd av att man kan ersätta de många små förpack- ningsenheterna med några få stora blir att man undgår den omfattande interna transporten på kajen och i fabriken, och att lossningspersonalen på kajen, omfattande 6-8 man kan av- varas. I fabriken kan fiskarna tippas direkt ned i bassänger- na. Lossningen i fabriken kräver således heller icke något manskap, genom att fiskarna från bassängerna föres på mekanisk ., ...........-.----- -«- “"* 7809795-3 J \ 4 väg till fabrikshallen. Fiskarna kan lagras i bassängerna eller behållarna upp till 10-14 dagar och man sparar sålunda den hitintills använda infrysningen, såvida fiskarna skall lagras i mer än tre dagar.

Uppfinningen beskrives närmare i det följande i anslut- ning till bifogade ritningar, på vilka FIG. 1 visar en lastbilsbehållare för användning vid utövandet av sättet enligt uppfinningen, FIG.2 är en delvis bortbruten.perspektivvy'av bassäng- anläggningen för lagring av fisk enligt uppfinningen, FIG. 3 är ett schematiskt längdsnitt genom lagringsbas- sängen i fig. 2, FIG. 4 är ett tvärsnitt genom lagringsbassängen i fig. 2, FIG. 5 är en schematisk vy uppifrån av den i fig. 2 visade anläggningen, samt FIG. 6 är en kylanordning för användning i lagringsbas- sängerna.

I fig. l visas en behållare 10 för transport av färsk fisk till lands vid utförandet av sättet enligt uppfinningen.

Behållaren är av rostfritt stål med en volym på ca. 12.000 l och avsedd för montering på en lastvagn eller släpvagn. Behål- laren är utförd som de kända avfallsbehållarna för uppdrag- ning på lastvagnen, liksom den är utförd för att kunna staplas ovanpå motsvarande vid transport i tomt tillstånd, så att man sålunda med släpvagn kan frakta fyra tomma behållare åt gången. För påfyllning av fisk är behållaren försedd med en lucka ll på ovansidan, och för uttömning kan lådans bakände 12 där gångjärnet sitter upptill, svängas ut.

När chauffören kommer till hamnen tömmer han några säckar salt ned i behållaren, precis tillräckligt för att ge vattnet en täthet så att fiskarna hålles svävande i vattnet, som därefter fylles i behållaren, och slutligen tillsättes is.

Chauffören kör därefter upp vid sidan av fiskefartyget, varifrån fiskarna med hjälp av håven lossas direkt ned i behållaren där blandningen av is, salt och vatten verkar som en kylpump och chockfryser fiskarna ned till minusgrader.

Då som ovan beskrivits lossning sker direkt i behållaren, blir fartygets håv flaskhalsen och man kan uppnå en lossnings- 7809795-5 5 hastighet på ca. 40 ton/tim. Detta svarar mot den hastighet varmed man lossar fisk som skall bli fiskmjöl. Skeppet skall alltså inte ligga längre vid kajen än vid lossning av industrifisk. Detta är därför av ekonomiska orsaker mycket attraktivt för fiskarna, och man frestas sålunda inte längre att lossa konsumtionsfisk som skräpfisk.

Som också framgår kan lossningen klaras av chauffören och skeppets besättning, varigenom man sparar utgifterna för ett stort lossningsmanskap.

Behållarna har också en annan fördel genom att man skulle kunna tänka sig att fartygen blev anordnade att föra dem med sig, så att fiskarna på fartygen direkt fördes till behållarna som därefter lossades.

I fabriken finns tre sammanbyggda bassänger 20, 21, 22 anordnade såsom visas i fig. 2, 4 och 5, men det kan naturligtvis vara vilket antal som helst. Bassängerna som är av betong är nedgrävda ett stycke i marken och isolerade med ett isoleringsskikt 23.

I bassängernas ena ände finns en skjutlem 25 i locket 24.

Vid fiskens ankomst är bassängen delvis fylld med en blandning av vatten och salt som genom kylanläggningen 25 är avkyld till mellan 0 och -4°C, företrädesvis O till -2°C.

Då baklemmen 12 på behållaren 10 öppnas tippas hela behållarens innehåll med fisk ned i bassängen. Det enda man- skapet vid lossningen är sålunda chauffören.

Vid lagring av fiskarna enligt detta sätt erhåller man en hittills osedvanligt lång hållbarhet på 10-14 dagar av den färska fisken, vilket sannolikt beror på en mycket stor hämning av bakterieaktiviteten i fiskens tarmflora vid tempe- raturer under 0°C.

Denna relativt långa hållbarhet medför bland många fördelar att man inom fiskindustrin kan utjämna fångsterna, så att man får en jämn produktion i stället för den plötsliga växlingen mellan toppbelastning och stillestånd.

Den långa hållbarheten ger också en större aktionsradie genom att man kan hämta fiskarna på ett större avstånd från fabriken än tidigare.

Detta har stor betydelse eftersom fiskstimmen aldrig står 7809795-5 6 stilla utan vandrar i bestämda cykler, så att man är i stånd att hämta dem till fabriken från de olika fiskehamnarna där de nu en gång blir ilandförda.

Såsom tidigare nämnts hålles blandningen i bassängen avkyld med hjälp av en kylanordning 26, som är anordnad i den ände av bassängen som är motsatt skjutlemmen 25. Kylanord- ningen visas i detalj i fig. 6 och består av en sluten låda 31 som genom en längsgående skiljevägg 32 är uppdelad i två kanaler 33, 34 där vattnet kan gå från den ena till den andra genom att skiljeväggen 32 vid den ena änden icke sträcker sig helt fram till lådan 3l. Vid den andra änden finns en nedskärning 35 upptill i plåten 32. I sidan ut mot bassängen finns ett inlopp 36, täckt av ett galler 37, så att fiskarna inte drages genom kylaren. I de två kanalerna finns en kylslinga 37. Vattnet drages in i kylanordningen med hjälp av en omrörare 38 och vattnet cirkulerar igenom kanalen med en strömningshastighet som förhindrar isbildning på kylslingan.

Av den cirkulerande vattenmängden tryckes stadigt 10 % ut, som genom rörledningen 39 sändes uppåt i bassängen, på så sätt att man får en svag ström ned mot kylanordningen. Om man sände hela den avkylda vattenmängden genom behållaren skulle detta skapa så mycket omrörning i vattnet att fiskarna skulle utsättas för fysisk skada.

För tömning av behållaren är i botten utfört ett avlopp. 40, som är tillslutet med ett lock 41 som kan betjänas av två domkrafter 42 placerade ovanpå bassängen, där det finns en durkplåt 43, under vilken skjutlemmen 25 glider in i öppet tillståd.

När fiskarna skall tömmas ur bassängen öppnas det till rörledningarna 40 och vattnet pumpas in i ett schakt 44 i fabriken uppdelat i två ram av ett galler 45. I det ena rummet 46 av schaktet finns det en transportör 47 som för fiskarna till produktionslinjen. Från det andra rummet pumpas vattnet tillbaka till bassängen och för fiskarna genom rörledningen 39. f /

Claims (3)

m Wfrflf i _ ____________ , _ ___,_..._.t._.,._______ 7 7809795-3 y PATENTKRAV

1. Sätt att hantera färsk fisk för transport och/eller lagring, enligt vilket fiskarna hålles svävande i behållare innehållande en vätska, k ä n n e t e c k n a t av att fiskarna ligger fritt i vätskan, som utgöres av en blandning av is, salt och vatten blandade i ett sådant förhållande att fiskarna hålles svävande i blandningen, samt att temperaturen hållas vid o till -4°c, företrädesvis o till -2°c.

2. Sätt enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a t av att det användes en ismängd svarande mot minst 15 vikts-% av behållarens totala innehåll av fisk och vatten och en saltmängd som ger vattnet en salthalt i storleksordningen 4-7 %.

3. Sätt enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a t av att det vid transporten används slutna behållare (10) med en volym i storleksordningen 8-12.000 l och att behållarna är anordnade för montering på en lastbil eller släpvagn.