SE444153B - ROLLER FOR A SEAT BELT - Google Patents
ROLLER FOR A SEAT BELTInfo
- Publication number
- SE444153B SE444153B SE7906240A SE7906240A SE444153B SE 444153 B SE444153 B SE 444153B SE 7906240 A SE7906240 A SE 7906240A SE 7906240 A SE7906240 A SE 7906240A SE 444153 B SE444153 B SE 444153B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- disc
- spring
- guide
- cam
- cam disc
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
- B60R22/405—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency responsive to belt movement and vehicle movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
_ f 7906240-2 e z säkerhetsbältesrullapparater försvåras. á ü fill grund för föreliggande uppfinning ligger uppgiften att så :å utforma-en säkerhetsbältearullapparat av det inledningsvis nämnda sla- šf get, att för höger- och vänster-inbyggnad blott en enda typ av rull- W" apparat är erforderlig. ' Denna uppgift löses enligt uppfinningen genom att styrskivan och nockskivan är så anordnade, att de kan röra sig relativt varandra i båda rotationsriktningarna från viloläget, varvid fjäderkopplingen mellan dem är rotationsriktningsoberoende utförd på så sätt, att dess verkan blir oberoende av vilken spärriktning mellan utlösningsmekanis- men och spärrkuggarna som kommer i fråga vid det enskilda användnings- tillfället. På detta sätt kan för höger- och vänster-inbyggnad en enda rulltyp användas, då styrskivorna i föreliggande fall kan fjädrande styras i båda möjliga rotationsriktningarna och vid avlastning åter automatiskt återvända till utgångsläget. _ f 7906240-2 e z seat belt rollers are hampered. á The object of the present invention is to provide: designing a seat belt roller apparatus of the initially mentioned slave goat, that for right-hand and left-hand installation only one type of roller- W " apparatus is required. ' This task is solved according to the invention by the control disk and the cam discs are arranged so that they can move relative to each other in both directions of rotation from the rest position, the spring clutch between them, the direction of rotation independent is performed in such a way that its effect becomes independent of the direction of blocking between the release mechanisms but and the racks that come into play in the individual use the opportunity. In this way, for right and left installation can be a single roller type can be used, as the guide discs can be resilient in the present case controlled in both possible directions of rotation and when unloading again automatically return to the initial position.
Ett i avseende på samanbyggnaden särskilt enkelt och rumsbe- sparande byggnadssätt för rullautomaten erhålles därigenom, att nock- skivan är lagrad på ett koncentriskt lagernav på_styrskivan och är axiellt säkrad med hjälp av en fjädrande, i ett koncentriskt ring- spâr på lagernavet insnäppbar klack. På detta sätt kan nockskivan vid sammanbyggnaden utan ansträngning påsnäppas på styrskivans lagernav, så att för den axiella säkringen inga särskilda anslagselement är erforderliga.With regard to the assembly, it is particularly simple and roomy. saving construction method for the rolling machine is obtained by the disk is mounted on a concentric bearing hub on the guide disk and is axially secured by means of a resilient, in a concentric ring grooves on the bearing hub snap-in heel. In this way, the cam disc can the assembly is effortlessly snapped onto the guide hub bearing hub, so that for the axial fuse there are no special abutment elements required.
Enligt ytterligare en utformning är styrskivan och nockskivan utförda med mot varandra vända urtagningar, som tillsammans bildar en eller flera koaxiella, bågformiga kanaler för en eller flera kopplings- ' fjädrar, varvid urtagningarna är försedda med radiellt eller axiellt i linje med varandra liggande anslag för fixering av fjädrarna.According to a further design, the guide disc and the cam disc are made with facing recesses, which together form a or more coaxial, arcuate channels for one or more coupling springs, the recesses being provided with radial or axial i aligned abutments for fixing the springs.
Enligt en föredragen utföringsform är styrskivans och nock-' skivans anslag, som företrädesvis ligger i linje med varandra i radi- ell riktning, spända mot varandra genom de fria fjäderbenen på en på en axiell navdel på nockskivan lagrad formfjäder. Denna lösning till- låter särskilt stora styrvägar. _ Q Lämpligen utgörs formfjädern av en slingfjäder med flera fjädervarv. _ Vidare fördelaktiga detaljer i uppfinningen framgår av de med ritningsfigurerna åskådliggjorda och i det följande beskrivna utför-_ ingsexemplen. Därvid visar fig 1 och 2 en schematisk framställning av 87906240-2 en säkerhetsbältesrullapparat enligt uppfinningen i eidovy och genom- okärning, fig 3 och 4 en första utföringsform av styrskivan i saker- hetsbältesrullapparaten enligt uppfinningen i tvâ olika manöveretäll- ' ningar, fig S och 6 tvâ alternativa utformningar av styrskivan enligt fig 3 och 4, fig 7 och 8 en andra utföringsform av styrskivan i säker- nntabanenrniinppnrnten enlig: uppfinningen i tva olika nnneverazaii- ningar, fig 9 en tredje utföringsform av styrskivan i schematiek fram- ställning,.fig'1C och 11 en fjärde och femte utföringaform av etyrski- van i schematisk framställning och fig 12 en detalj ur fig 11.According to a preferred embodiment, the guide plate and the cam the abutment of the disc, which are preferably aligned with each other in or direction, tensioned against each other by the free struts on one on an axial hub part on the cam disc mounted form spring. This solution sounds particularly large guideways. _ Q Suitably the form spring consists of a loop spring and several spring lap. _ Further advantageous details in the invention appear from those with the drawing figures illustrated and in the following described embodiment ing examples. Figures 1 and 2 show a schematic representation of 87906240-2 a seat belt roller apparatus according to the invention in eidovy and through 3, 4 and 4 show a first embodiment of the guide plate in the belt conveyor according to the invention in two different operating counters. Figs. S and 6 show two alternative designs of the guide disc according to Figures 3 and 4, Figures 7 and 8 show a second embodiment of the guide disc in the safety nntabanenrniinppnrnten according to: the invention in two different nnneverazaii- Fig. 9 shows a third embodiment of the guide plate in schematic position, .fig'1C and 11 a fourth and fifth embodiment of etyriski- used in schematic representation and Fig. 12 a detail from Fig. 11.
I fig 1 och 2 betecknas med 1 det av ett stabilt material be- stående huset till en säkerhetsbältesrullapparat, som väsentligen har två sidovangar 2 samt ett tvärstycke 3. I sidovangarna 2, av vilka i figurerna blott den ena visas, är bältesaxeln 4 roterbart lagrad, som skjuter förbi_sidovangen 2 och har en plan, radiell ändansats 5 samt en smal, cylindrisk tapp 6. Med 7 betecknas det på bältesaxeln 4 upp- rullade säkerhetsbältet. På sidovangens 2 ytteryta är en spärr-kugg- krans 9 med.inner-spärrkuggning_10 fastgjord. Excentriskt till bältes- axeln är på bältesaxelns 4 ändansata 5 en tvåskänklig spärrklinka 11 svängbart lagrad på en lagerbult 12, varvid den i fig 1 övre spärr- kanten av denna spärrklinka genom en fjäder 13 tryckes mot bältesax- eln. För överskådlighetens skull är i fig 1 en styrskiva 14 blott streckpunkterad och en med styrskivan förbunden tröghetsskiva 15 ej inritad. Härvid har tröghetsskivan 15 en lageransats 16 med ett lager- hål, vilken lageransats i ett stycke med denna bär en styrnock 18. Pa lageransats 16 och styrnock 18 är med formanpassad låsning den med en motsvarande lageröppning försedda styrskivan 14 pàskjutbar. Enheten styrskiva-tröghetsskiva är på bältesaxelns 4 tapp 6 lagrad roterbar relativt bältesaxeln 4. Styrskivan 14 har i avseende på kuggdelning och kuggantal med_spärrkuggningen 10 överensstämmande strálartade, smala styrkuggar 20. Allmänt med 21 betecknas en i form av en s k kul- sensor utformad utlösningsmekanism, bestående av en vid automathuset fastgjord grundplatta 22 med ett i centrum befintligt hål 23, av en kula 24 samt av en på kulan 24 sig lätt stödjande svängbar styrhäv- stäng 25. Utlösningsmekanismen 21 påverkas vid en överdriven retarde- tion av fordonet. Härvid kommer kulan 24 utanför centrumhâlets 23 om- râde med följden, att styrhävstången 25 tryckes uppåt. Därigenom stoppas styrskivan 14. Säkerhetsbältet avlindas ytterligare något, tills på grund av den under tiden inträdande relativrörelsen mellan bältesaxel 4 och etyrakiva 14 styrnocken 18 löper upp på spärrklinksns .å ü »o J* 7906240-2' 4.In Figs. 1 and 2, 1 denotes that of a stable material standing housing to a seat belt roller, which essentially has two side rails 2 and a crosspiece 3. In the side rails 2, of which i figures only one is shown, the belt shaft 4 is rotatably mounted, which slides past the side rail 2 and has a flat, radial end shoulder 5 and a narrow, cylindrical pin 6. Denoted by 7 is indicated on the belt shaft 4 rolled the seat belt. On the outer surface of the side wall 2 is a locking tooth wreath 9 with.inner-lining_10 fastened. Eccentric to belt the shaft is on the end shoulder 5 of the belt shaft 4 a two-legged locking latch 11 pivotally mounted on a bearing bolt 12, the upper locking device in Fig. 1 the edge of this locking latch is pressed against the belt shears by a spring 13 eln. For the sake of clarity, in Fig. 1 a guide disc 14 is only dash-dotted and an inertia disk 15 not connected to the guide disk engraved. In this case, the inertial disc 15 has a bearing shoulder 16 with a bearing hole, which bearing insert in one piece with this carries a guide cam 18. Pa bearing shoulder 16 and guide cam 18 are with mold-adapted locking it with a corresponding guide opening provided the guide plate 14 slidable. The device guide disc-inertia disc is rotatably mounted on the pin 6 of the belt shaft 4 relative to the belt shaft 4. The guide plate 14 has with respect to tooth pitch and the number of teeth with the ratchet 10 corresponding beam-type, narrow guide teeth 20. Generally by 21 is denoted a in the form of a so-called sensor designed trigger mechanism, consisting of one at the automatic housing fixed base plate 22 with a hole 23 in the center, of a ball 24 and by a pivotable control lever easily supported on the ball 24. close 25. The release mechanism 21 is actuated in the event of an excessive tion of the vehicle. In this case, the ball 24 comes outside the center hole 23 around with the consequence that the guide lever 25 is pushed upwards. Thereby the guide plate 14 is stopped. The seat belt is unwound slightly further, until due to the meanwhile occurring relative movement between belt shaft 4 and etyrakiva 14 guide cam 18 run up on the ratchet links .å ü "O J * 7906240-2 ' 4.
I 11 inneryta och spärrklinkan trycker mot spärrknggningen 10.IN 11 inner surface and the locking latch presses against the locking ring 10.
I det följande beskrivs utformingen enligt uppfinningen av o- lika styrskivor, som skiljer sig från styrskivan enligt fig 1 och 2. vid utföringsexemplet enligt fig 3. 4 och S består en styran- het 30 av en med pä yttre omkretsen anordnade styrkuggar 31 försedd plan styrskiva 32, som har ett lagernav 33 med koncentriskt ringspâr 34 samt en koncentrisk krage 35» varvid i en del av kragen 35 en cir- kelbågformig nrtagning 36 är anordnad. Som fig 3 och 5 tydligt visar» är på lagernavet 33 en plan nookskiva 37 fritt roterhart lagrad. var- vid denna nockskiva har en fjädrande klack 38, som vid páskjutningen av nockskivan pä lagernavet är fjädrande fasthakbar i det koncentris- ka ringspâret 34. varefter nockskivan är axiellt säkrad. Pa liknande sätt som styrskivan 32 har även nockskivan 37 en cirkelbägformig ur- tagning 39, varvid de radiellt till varandra avsatta urtagningarna 36, 39 i styrskiva och nockskiva bildar en sluten upptagningskanal 36/39 för en zryexfjaaer 40. Härvid bildar urtagningarnas 36 och 39 ansatser. som i båda ändarna begränsar upptagningskanalens cirkelbåge. anslag 41» 42 och 43» 44, som i radiell riktning ligger i linje med varandra och som genom de båda ändarna av den i upptagningskanalen_ 36/39 befintliga fjädern 40 är spända mot varandra. När nu utlösnings- mekanismen 21 blir verksam, alltså kommer i spärrställning. spärras styrskivan 32 mot styrkuggarna 31. Begynnelse- eller utgängsställning- en visas i fig 3» under det att i fig 4 den ställning visas. vid vil- ken redan hältesband dragits av och den automatiska blockeringen. d v s bältesaxelblockeringen är avslutad. Nan ser tydligt, att härvid anslagen 41 och 42 resp 43 och 44 i styrskiva och nockskiva medurs förskjutits i förhållande till varandra med vinkelvärdet a. varvid med avlastningen den spända fjädern 40 åter bringar de med varandra samordnade anslagen i linje med varandra (utgängsatällning). Under in- verkan av atyrenheten 30 har medelst atyrnocken 46 i nockskivan 37 den i fig 1 och 2 med 11 betecknade spärrklinkan förställts i spärratäll- ning. Figurerna tydliggör likaledes» att genom anordningens speciella art är för fjädern 40 även en styrning av nockskivan 37 moturs möjlig. varefter anslagen ånyo kommer i linje med varandra.In the following, the design according to the invention of o- equal guide discs, which differ from the guide disc according to Figs. 1 and 2. in the exemplary embodiment according to Fig. 3. 4 and S, a control hot 30 by a guide teeth 31 provided on the outer circumference flat guide plate 32, which has a bearing hub 33 with concentric ring groove 34 and a concentric collar 35 »wherein in a part of the collar 35 a circular arcuate receptacle 36 is provided. As Figs. 3 and 5 clearly show » is on the bearing hub 33 a flat nook disc 37 freely rotatably mounted. where- at this cam disc has a resilient lug 38, as at the push of the cam on the bearing hub is resiliently hookable in the concentric the ring groove 34. after which the cam disc is axially secured. Pa similar In the same way as the guide disc 32, the cam disc 37 also has a circular arcuate shape. recess 39, the recesses radially spaced apart 36, 39 in guide disc and cam disc form a closed receiving channel 36/39 for a zryexfjaaer 40. Hereby form the recesses 36 and 39 approaches. which at both ends limits the circular arc of the receiving channel. appropriations 41 »42 and 43» 44, which are in line with the radial direction each other and which through the two ends of it in the receiving channel_ 36/39 existing spring 40 are tensioned against each other. When now the trigger the mechanism 21 becomes effective, i.e. comes into locking position. blocked the guide plate 32 against the guide teeth 31. Starting or starting position one is shown in Fig. 3 »while in Fig. 4 that position is shown. at will The braces have already been pulled off and the automatic blocking. i.e. the belt shaft blocking is completed. Nan sees clearly, that in doing so stops 41 and 42 and 43 and 44 respectively in guide disc and cam disc clockwise shifted relative to each other by the angular value a. whereby with the relief the tensioned spring 40 again brings them together coordinated appropriations in line with each other (starting count). During the the action of the atyr unit 30 has it by means of the atyr cam 46 in the cam disc 37 in Figs. 1 and 2, denoted by 11, the locking latch is shown in the locking counter. ning. The figures also make it clear »that through the special of the device art, for the spring 40 a control of the cam disc 37 counterclockwise is also possible. after which the appropriations again align with each other.
Utföringsexemplet enligt fig 6 skiljer sig frän utföringsexemp- ' let enligt fig 3 till 5 genom att styrskivan 32' och 37' är försedda med axiellt sig öppnande nrtagningar 36' och 39' samt med axiellt till varandra i linje liggande anslag för fjädern 40'. vid ntfäringsexemplet enligt fig 7 och 8 befinner sig på bada 6 19os24o-2 1 É sidorna om ett anslag 47 och 48 i styrskiva 49 och nockskiva 50 en g cirkelbågformig upptagningskanal 51 och 52 för upptagning för var och': 'en av en fjäder 53, varvid fjädrarna 53 stödjer sig mot de i radiell " riktning med varandra i linje liggande anslagen 47. 48 samt i andra änden mot de motsvarande, upptagningskanalerna begränsande anslagen- 54 i nockskivan 50. Även här är en relativrörelse mellan styrskiva och nockskiva t ex med vinkelvärdet a medurs såväl som moturs möjlig» som fig 8 förtydligar. Anslagen 47 och 48 átertryckes efter belastningens upphävande åter till i-linje-liggande- eller utgångsställningen.The embodiment according to Fig. 6 differs from the embodiment according to Figs. 3 to 5 in that the guide plate 32 'and 37' are provided with axially opening recesses 36 'and 39' and with axially to aligned abutments for the spring 40 '. in the introduction example according to Figs. 7 and 8 are in both 6 19os24o-2 1 É the sides of a stop 47 and 48 in guide plate 49 and cam plate 50 a g arcuate receiving channel 51 and 52 for receiving for each ': "one of a spring 53, the springs 53 being supported against those in radial" in line with the appropriations in line 47. 48 and in others end to the corresponding appropriation channels restricting the 54 in the cam disc 50. Here, too, there is a relative movement between the guide disc and cam plate, for example with the angular value a clockwise as well as counterclockwise possible »as Fig. 8 clarifies. The stops 47 and 48 are repressed after the load suspension back to the in-line landscape or starting position.
Vid utföringsexemplet enligt fig 9 befinner sig i styrskivan 55 och nockskivan 56 ringformiga urtagningar. som bildar en ringformig upptagningskanal 57» med undantag av i upptagningskanalens 57 område anordnade» radiellt till varandra i linje liggande anslag 58, 59 i styrskiva och'nockskiva. Mot dessa anslag stödjer sig en enda, ring- formigt böjd fjäders 60 ändar.In the exemplary embodiment according to Fig. 9, the guide plate 55 is located in the guide plate and the cam disc 56 annular recesses. which forms an annular recording channel 57 »with the exception of in the area of the recording channel 57 arranged »radially aligned abutments 58, 59 i guide plate and cam. These appropriations are supported by a single, formally curved spring 60 ends.
Vid utföringsexemplet enligt fig 10 har en styrskiva 61 ett i ett ursparat hålrum 62 i styrskivan inskjutande anslag 63, medan den med styrskivan samverkande och med lika axlar försedda nockskivan 64 har ett mot anslaget 63 vänt anslag 65. Lagrad på en navdel resp på yttre omkretsen av nockskivan 64 är en formfjäder 66 med två radiellt utstående fria fjäderskänklar 66' och 66". som stödjer sig mot de ra- diellt till varandra i linje liggande anslagen 63 och 65 och spänner dem mot varandra. Även här är en relativrörelse i båda rotationsrikt- ningarna möjlig, varvid genom streckpunkterad linjedragning nockski-_ vans manöverställning efter en relativrörelse antydes. _ Vid utföringsexemplet enligt fig 11 och 12 är i stället för en formfjäder enligt fig 10 en i fig 12 som detalj framställd slingfjäder 67 lagrad på en navdel av nockskivan 68 med flera fjäderlindningar, varvid de fritt utstående fjäderskänklarna 67' och 67” spänner ansla-f gen 69 och 70 i nockskivan 68 och styrskivan 71 mot varandra. Även här är den fránlänkade ställningen av nockskivan resp nockskivans anslag V 70 antydd.In the exemplary embodiment according to Fig. 10, a guide disc 61 has an i a recessed cavity 62 in the guide plate projecting abutment 63, while it cooperating with the guide plate and having the cam 64 provided with equal shafts has a stop 65 facing the stop 63. Stored on a hub part or on the outer circumference of the cam disc 64 is a forming spring 66 with two radially protruding free spring legs 66 'and 66 ". which support the appropriately aligned appropriations 63 and 65 and spanning them against each other. Here, too, a relative motion in both directions of rotation possible, whereby by dotted line drawing nockski-_ vans control shift after a relative motion was indicated. _ In the exemplary embodiment according to Figs. 11 and 12, instead of one mold spring according to Fig. 10, a loop spring produced as a detail in Fig. 12 67 mounted on a hub portion of the cam disc 68 with multiple spring windings, wherein the free-standing spring legs 67 'and 67 "span ansla-f genes 69 and 70 in the cam disc 68 and the guide disc 71 against each other. Even here is the decoupled position of the cam disc or the cam disc stop V 70 indicated.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2832822A DE2832822C2 (en) | 1978-07-26 | 1978-07-26 | Seat belt retractors |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7906240L SE7906240L (en) | 1980-01-27 |
SE444153B true SE444153B (en) | 1986-03-24 |
Family
ID=6045438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7906240A SE444153B (en) | 1978-07-26 | 1979-07-20 | ROLLER FOR A SEAT BELT |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5921625B2 (en) |
AU (1) | AU531359B2 (en) |
BR (1) | BR7904769A (en) |
CA (1) | CA1122949A (en) |
DE (1) | DE2832822C2 (en) |
ES (1) | ES8203618A1 (en) |
FR (1) | FR2433953A1 (en) |
GB (1) | GB2026308A (en) |
IT (1) | IT1122333B (en) |
SE (1) | SE444153B (en) |
ZA (1) | ZA793810B (en) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3009701A1 (en) * | 1980-03-13 | 1981-09-17 | Repa Feinstanzwerk Gmbh, 7071 Alfdorf | REELING MACHINE FOR A BELT |
DE3011283C2 (en) * | 1980-03-24 | 1986-11-27 | TRW Repa GmbH, 7077 Alfdorf | Seat belt retractors |
SE449722B (en) * | 1980-06-02 | 1987-05-18 | Takata Kojyo Co | EMERGENCY WELDING ROLLER FOR VEHICLE SEAT BELTS |
US4632331A (en) * | 1985-08-19 | 1986-12-30 | Trw Canada Limited | Retractor assembly |
GB2216775C (en) * | 1988-03-29 | 1994-11-25 | Trw Repa Gmbh | A belt retractor for a motor vehicle safety belt restraining system |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2408458A1 (en) * | 1973-03-16 | 1974-09-26 | Sigmatex Ag | EMERGENCY LOCK RETRACTOR |
JPS5420733B2 (en) * | 1973-06-21 | 1979-07-25 | ||
IT1055652B (en) * | 1974-12-02 | 1982-01-11 | Peugeot Aciers Et Outillage | WRAPPING BELT FOR SAFETY BELTS |
SE7416264L (en) * | 1974-12-23 | 1976-06-24 | Graenges Essem Ab | LOCK DEVICE FOR VEHICLE SEAT BELTS |
FR2319389A1 (en) * | 1975-07-31 | 1977-02-25 | Peugeot Aciers Et Outillage | RETRACTOR DEVICE FOR SAFETY STRAP |
JPS5271022A (en) * | 1975-12-09 | 1977-06-14 | Susumu Ubukata | Emergency lock type seattbelt winding apparatus |
GB1533937A (en) * | 1976-10-18 | 1978-11-29 | American Safety Equip | Friction clutch operated dual tension safety belt retraction means |
-
1978
- 1978-07-26 DE DE2832822A patent/DE2832822C2/en not_active Expired
-
1979
- 1979-07-17 FR FR7918489A patent/FR2433953A1/en active Granted
- 1979-07-19 GB GB7925149A patent/GB2026308A/en not_active Withdrawn
- 1979-07-20 AU AU49112/79A patent/AU531359B2/en not_active Expired
- 1979-07-20 SE SE7906240A patent/SE444153B/en unknown
- 1979-07-25 BR BR7904769A patent/BR7904769A/en not_active IP Right Cessation
- 1979-07-25 ZA ZA00793810A patent/ZA793810B/en unknown
- 1979-07-25 IT IT24642/79A patent/IT1122333B/en active
- 1979-07-26 ES ES482872A patent/ES8203618A1/en not_active Expired
- 1979-07-26 CA CA332,621A patent/CA1122949A/en not_active Expired
- 1979-07-26 JP JP54094312A patent/JPS5921625B2/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2832822C2 (en) | 1983-12-01 |
BR7904769A (en) | 1980-04-22 |
GB2026308A (en) | 1980-02-06 |
DE2832822A1 (en) | 1980-02-07 |
AU4911279A (en) | 1980-01-31 |
FR2433953A1 (en) | 1980-03-21 |
AU531359B2 (en) | 1983-08-18 |
JPS5526995A (en) | 1980-02-26 |
CA1122949A (en) | 1982-05-04 |
ES482872A0 (en) | 1982-04-16 |
ES8203618A1 (en) | 1982-04-16 |
SE7906240L (en) | 1980-01-27 |
IT7924642A0 (en) | 1979-07-25 |
IT1122333B (en) | 1986-04-23 |
ZA793810B (en) | 1980-07-30 |
FR2433953B1 (en) | 1984-07-06 |
JPS5921625B2 (en) | 1984-05-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4711452A (en) | Amusement machine | |
US4635937A (en) | Amusement machine | |
CN1318266C (en) | Medicine feeder | |
US3288387A (en) | Paper towel dispenser | |
SE451414B (en) | CASSETTE | |
JPS6137120B2 (en) | ||
US4049154A (en) | Vending machine with tiered turn table construction | |
US7131554B2 (en) | Tablet feeder | |
SE444153B (en) | ROLLER FOR A SEAT BELT | |
US4693477A (en) | Amusement machine | |
US3559781A (en) | Spring clutch-brake with adjustable stop collar | |
NO801056L (en) | ROLL BELT DEVICE. | |
US3986678A (en) | Centrifugal brake for a fishing reel | |
US4788898A (en) | Control for a bobbin carrier | |
US3661024A (en) | Adjustable driving wheels | |
JPS6022637B2 (en) | A device that locks and aligns the number ring for price printing and the feed drum mechanism for the counter in an automatic postmarking machine. | |
US7913598B2 (en) | Format selecting device for wiping material dispensing arrangement | |
CA1274463A (en) | Device for controlling the relative displacement of two elements, in particular for a vehicle seat structure | |
US6340127B1 (en) | Harmonic reduction gear and safety belt apparatus in motor vehicles comprising a harmonic reduction gear of this kind | |
US4243278A (en) | Linen towel cabinets | |
US4143831A (en) | Safety belt retractors | |
US20190247250A1 (en) | Gravity Reactive Braking Systems for Wheels | |
US2671665A (en) | Rotary game wheel | |
US4239224A (en) | Drive and indexing mechanism for a rotatable drum chance device | |
US2183187A (en) | Control device for dispensing mechanism |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 7906240-2 Format of ref document f/p: F |