SE436480B - Eftergivligt, kraftoverforande element - Google Patents
Eftergivligt, kraftoverforande elementInfo
- Publication number
- SE436480B SE436480B SE8302573A SE8302573A SE436480B SE 436480 B SE436480 B SE 436480B SE 8302573 A SE8302573 A SE 8302573A SE 8302573 A SE8302573 A SE 8302573A SE 436480 B SE436480 B SE 436480B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- rubber body
- force
- element according
- end plates
- transmitting element
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/371—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by inserts or auxiliary extension or exterior elements, e.g. for rigidification
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G5/00—Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements
- B60G5/04—Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements with two or more pivoted arms, the movements of which are resiliently interrelated, e.g. the arms being rigid
- B60G5/053—Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements with two or more pivoted arms, the movements of which are resiliently interrelated, e.g. the arms being rigid a leafspring being used as equilibration unit between two axle-supporting units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/14—Side bearings
- B61F5/142—Side bearings made of rubber elements, graphite or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
- B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
- B61F5/305—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes incorporating rubber springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
- B60G2200/30—Rigid axle suspensions
- B60G2200/318—Rigid axle suspensions two or more axles being mounted on a longitudinal rocking or walking beam
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/11—Leaf spring
- B60G2202/112—Leaf spring longitudinally arranged
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/14—Plastic spring, e.g. rubber
- B60G2202/143—Plastic spring, e.g. rubber subjected to compression
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/125—Mounting of rubber type springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/45—Stops limiting travel
- B60G2204/4504—Stops limiting travel using cable or band to prevent extension
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Springs (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
ä-šüâšfilåeë 05 10 15 20 25 30 35 fjäderanordningen redan efter relativt kort användningstid kollapsar och blir obrukbar.
En eftergivlig, kraftöverförande fjäderanordning är vidare känd, vid vilken förbindningsorganet mellan ändplattorna utgöres av ett rakt, styvt stångelement, vilket är infäst i ändplattorna och sträcker sig genom ett hål i gummikroppen och ut genom ett hål i vardera ändplattan. Denna konstruk- tion är sådan att stångelementet begränsar isärföringsrörel- sen av ändplattorna och förhindrar en oönskad utknäckning' av gummikroppen, men det styva stângelement kan ej anpassa sig till den S- eller bågform som gummikroppens centrumlin- je strävar att anta vid sidoförskjutning och/eller inbördes snedställning av ändplattorna, vilket medför oönskade, livs- längdsförkortande deformationer och påkänningar på gummi- kroppen. I likhet med konstruktionen där förbindningsorganet innefattar ett flertal kättinglänkar, har denna konstruktion den väsentliga nackdelen att det för stångens förskjutnings- och pendlingsrörelse nödvändiga genomföringshâlet i ändplat- torna orsakar en oönskad och ofrânkomlig utträngning av gum- mimassa ur hålet vid en kraftig sammanpressning av den kraftöverförande fjäderanordningen, med resultat att denna efter kort användningstid kollapsar och blir obrukbar. En annan nackdel med stångelementet är att det i beroende av storleken och riktningen av den aktuella belastningen kommer att skjuta ut ur ändplattorna åt olika håll och olika långt, varigenom den utskjutande stången lätt kan utsättas för ytt- re âverkan och skadas.
Ett_ändamål med föreliggande uppfinning är att undanröja nackdelarna vid de kända anordningarna och åstadkomma ett förbättrat kraftöverförande element som samtidigt uppfyller följande krav: a) Förbíndningsorganet skall begränsa den inbördes isär- föringsrörelsen av ändplattorna. b) Förbindningsorganet skall förhindra utknäckning av gum- mikroppen. 10 15 20 aso2s7z-4 c) Förbindningsorganet skall kunna approximativt anpassa sig till en S- eller bågform, som gummikroppens centrum- linje strävar att anta vid sammanpressning av fjäderan- ordningen under inbördes sidoförskjutning och/eller sned- ställning av ändplattorna. d) Utträngning av gummimassa ur genomföringsnål i ändplat- torna skall förhindras.
För dessa ändamål kännetecknas det inledningsvis beskrivna kraftöverförande elementet av att förbindningsorganet inne- fattar ett i gummikroppen beläget böjstyvt länkelement, vil- ket vid motsatta ändar är svängbart lagrat i två mot varand- ra vinkelräta plan i ett med resp. ändplatta fast förbundet hållarelement, varjämte länkelementet är axiellt förskjutbart lagrat i hållarelementet.
Ytterligare specifika särdrag hos det kraftöverförande elemen- tet enligt uppfinningen framgår av efterföljande osjälvstän- diga patentkrav, En föredragen utföringsform av det eftergivliga, kraftöverfö- rande elementet enligt föreliggande uppfinning beskrives när- mare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig. 1 är en axiell tvärsektionsvy genom det kraftöverföran- de elementet enligt uppfinningen, och fig. 2 är en planvy av elementet, sektionerat efter linjen II-II i fig. 1.
Det med 10 generellt betecknade, kraftöverförande fjäderele- mentet enligt uppfinningen, vilket är avsett att monteras mellan en hjulaxel och ett ändparti av en i en fordonsram svängbart lagraàboggivàgbalk, innefattar två i fjäderelemen- tets fria tillstånd väsentligen parallellt med varandra an- ordnade ändplattor 12 och 14 med en däremellan invulkad, mas- siv cylindrisk gummikropp 16, vilken på i och för sig känt sätt är formförstyvad medelst ett flertal parallella, inbör- des åtskilda, platta metallringar 18 för att motverka en runt- omgående utbuktning av gummikroppen 16 vid en sammanpressning av denna med i huvudsak parallellt orienterade ändplattor. ääüäälš-“ifi- 05 10 15 20' 25 30 35 Ändplattorna 12 och 14 är vidare inbördes sammanhållna medelst en mekanisk förbindningsanordning i form av dels en från mitt- partiet av respektive ändplatta 12, 14 i gummikroppen 16 in- skjutande hållare 20, dels ett länkelement_22 som är förbun- det med respektive hållarna 20. Vid den visade, föredragna ut- föringsformen av uppfinningen har hållarna var och en formen av en U-formad bygel 20, vars skänkeländar är fast inspända medelst muttrar 24 i respektive ändplatta 12, 14. Vidare har länkelementet formen av en enda ringformig kättinglänk 22, som är rörligt inhäktad i U-byglarna 20.
Den på detta sätt utformade förbindningsanordningen medger en förutbestämd maximal expansion av fjäderelementet 10, dvs en maximal isärföring av ändplattorna 12 och 14, då en dragkraft utövas på fjäderelementet 10. Vidare förhindrar förbindnings- anordningen en okontrollerad utknäckning, dvs en överdriven, ensidig utbuktning av gummikroppen 16, då fjäderanordningen exempelvis utsätts för en kraftig sammanpressning med vinkel- ställda ändplattor. Förbindningsanordningen enligt uppfinning- en kan vidare approximativt anpassa sig till den naturliga form, som gummikroppens 16 centrumlinje strävar att anta vid en sidoförskjutning och/eller inbördes snedställning av änd- plattorna, vilket bidrar till en väsentlig ökning av fjäder- anordningens livslängd. Ett för fjäderelementet 10 enligt! uppfinningen väsentligt särdrag är även att ändplattorna är fria från öppna genomföringar eller hål genom vilka gummimas- sa från gummikroppen 16 kan utpressas och förstöras vid kraf- tiga sammanpressningar av fjäderelementet 10, vilket likaså bidrar till en ökning av fjäderelementets livslängd.
Vid en på ritningen icke visad, alternativ utföringsform av förbindningsanordningen kan varje hållarelement ha formen av ett ringformigt element, som med ett enda skaftparti är fast och tätt inspänt i respektive ändplatta.
Fastän gummikroppen 16 är visad som en massiv gummikropp, i vilken förbindningsanordningen 20, 22 är invulkad, är det inom ramen för uppfinningen även tänkbart att inrymma förbind- ningsanordningen i ett centralt hål i gummikroppen 16.
Claims (7)
1. Eftergivligt, kraftöverförande element, särskilt ett fjä- derelement (10) avsett att överföra tryck- och dragkrafter mellan tvâ inbördes rörliga delar, särskilt mellan en hjul- axel och änden av en i en fordonsram svängbart uppburen bog- givågbalk, vilket element innefattar två i elementets fria tillstånd väsentligen parallella ändplattor (12,14), en mel- lan ändplattorna belägen, cylindrisk gummikr0PP (16) samt ett mekaniskt förbindningsorgan (20,22), som är anordnat att be- gränsa den inbördes isärföringsrörelsen av ändplattorna (12, 14), k ä n n e t e c k n a t av att förbindningsorganet in- nefattar ett i gummikroppen (16) beläget böjstyvt länkelement (22), vilket vid motsatta ändar är svängbart lagrat i två mot varandra vinkelräta plan i ett med resp. ändplatta fast förbundet hâllarelement (20), varjämte länkelementet (22) är axiellt förskjutbart lagrat i hâllarelementet (20).
2. Kraftöverförande element enligt krav 1, k ä n n e t e c k- n a t av att länkelementet utgöres av en enda ringformig kättinglänk (22).
3. Kraftöverförande element enligt krav 2 eller 2, k ä n n e- t e c k n a t av att varje hâllarelement har formen av en i gummikroppen (16) inskjutande, U-formig bygel (20), vars skänkeländar är infästa i respektive ändplatta (12,14).
4. Kraftöverförande element enligt krav 1 eller 2, k ä n n e- t e c k n a t av att varje hållarelement har formen av ett ringelement med ett enda skaftparti, som är tätande infäst i resp. ändplatta.
5. Kraftöverförande element enligt något av kraven 1 - 4, k ä n n e t e c k n a t av att förbindningsorganet (20,22) är beläget centralt i gummikroppen (16).
6. Kraftöverförande element enligt något av kraven 1 - 5, k ä n n e t e c k n a t av att gummikroppen (16) är förstyvad assgsvz-Q av ett flertal parallella, inbördes_åtskilda, ringformiga skivor (18), vars ytterperiferi är belägen intill periferin av gummikroppen (16).
7. Kraftöverförande element enligt något av kraven 1 - 6, k ä n-n e t e c k n a t av att förbindningsorganet (20, 22) är invulkat i en företrädesvis som massiv del utformad gummikr0PP (16).
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8302573A SE436480B (sv) | 1983-05-05 | 1983-05-05 | Eftergivligt, kraftoverforande element |
GB08411254A GB2139735B (en) | 1983-05-05 | 1984-05-02 | Rubber spring with movement limiting link |
US06/606,517 US4615513A (en) | 1983-05-05 | 1984-05-03 | Flexible, force-transmitting element |
JP59088580A JPS6035616A (ja) | 1983-05-05 | 1984-05-04 | 可撓性の力伝達要素 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8302573A SE436480B (sv) | 1983-05-05 | 1983-05-05 | Eftergivligt, kraftoverforande element |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8302573D0 SE8302573D0 (sv) | 1983-05-05 |
SE8302573L SE8302573L (sv) | 1984-11-06 |
SE436480B true SE436480B (sv) | 1984-12-17 |
Family
ID=20351096
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8302573A SE436480B (sv) | 1983-05-05 | 1983-05-05 | Eftergivligt, kraftoverforande element |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4615513A (sv) |
JP (1) | JPS6035616A (sv) |
GB (1) | GB2139735B (sv) |
SE (1) | SE436480B (sv) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3769980D1 (de) * | 1986-10-28 | 1991-06-13 | Sumitomo Rubber Ind | Schwingungswidrige struktur. |
US5233800A (en) * | 1986-10-28 | 1993-08-10 | Sumitomo Gomu Kogyo Kabushiki Kaisha | Earthquake-proofing device of peripherally restraining type |
DE4141463A1 (de) * | 1991-12-12 | 1993-06-17 | Aeg Schienenfahrzeuge | Radsatzfuehrung, insbesondere fuer schienenfahrzeuge mit drehgestellen |
JPH0571499U (ja) * | 1992-03-02 | 1993-09-28 | 民雄 石毛 | 免震装置 |
SE500084C2 (sv) * | 1992-07-06 | 1994-04-11 | Trelleborg Ind Ab | Eftergivligt, kraftöverförande fjäderelement |
US5939647A (en) * | 1996-01-16 | 1999-08-17 | Applied Materials, Inc. | Surface particle sampling head having a rotatable probe |
US5676356A (en) * | 1996-05-30 | 1997-10-14 | The Boler Company | Flexible bolster |
GB2342973B (en) | 1998-10-21 | 2000-10-25 | Btr Industries Ltd | Elastomeric mounting (d) |
GB2342976A (en) | 1998-10-21 | 2000-04-26 | Btr Industries Ltd | Elastomeric mounting |
GB2342975B (en) * | 1998-10-21 | 2000-11-22 | Btr Industries Ltd | Elastomeric mounting (b) |
SE520015C2 (sv) * | 2001-09-14 | 2003-05-06 | Volvo Articulated Haulers Ab | Fjäderelement avsett för ett fordon |
US7201367B2 (en) | 2002-12-12 | 2007-04-10 | Caterpillar Inc | Load-bearing resilient mount |
US8733746B1 (en) * | 2008-07-28 | 2014-05-27 | SuperSprings International, Inc. | Vehicular suspension enhancement |
JP4864153B2 (ja) * | 2010-06-30 | 2012-02-01 | 株式会社小松製作所 | ラバースプリング装置を架設したオフロードトラック |
CN102829115A (zh) * | 2012-08-28 | 2012-12-19 | 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院 | 一种汽车悬架减振橡胶弹簧 |
US8720921B1 (en) | 2012-10-30 | 2014-05-13 | SuperSprings International, Inc. | Vehicular suspension enhancement |
JP6076849B2 (ja) | 2013-07-03 | 2017-02-08 | 株式会社ブリヂストン | 防振構造体 |
JP6309597B2 (ja) * | 2016-11-24 | 2018-04-11 | 株式会社ブリヂストン | 防振構造体 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1671764A (en) * | 1926-09-07 | 1928-05-29 | Rodic Rubber Co | Spring shackle |
US1850289A (en) * | 1928-01-07 | 1932-03-22 | Mechanical Rubber Co | Nonmetallic connection |
US1924237A (en) * | 1929-07-10 | 1933-08-29 | Glascodine Richard Thomson | Bogie truck for railway and like vehicles |
US2044649A (en) * | 1933-01-21 | 1936-06-16 | Trott | Engine mounting |
US3625501A (en) * | 1969-12-15 | 1971-12-07 | Richard D Hein | Reinforced rubber shear pad |
-
1983
- 1983-05-05 SE SE8302573A patent/SE436480B/sv not_active IP Right Cessation
-
1984
- 1984-05-02 GB GB08411254A patent/GB2139735B/en not_active Expired
- 1984-05-03 US US06/606,517 patent/US4615513A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-05-04 JP JP59088580A patent/JPS6035616A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2139735B (en) | 1986-10-22 |
SE8302573L (sv) | 1984-11-06 |
JPS6035616A (ja) | 1985-02-23 |
GB8411254D0 (en) | 1984-06-06 |
SE8302573D0 (sv) | 1983-05-05 |
US4615513A (en) | 1986-10-07 |
GB2139735A (en) | 1984-11-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE436480B (sv) | Eftergivligt, kraftoverforande element | |
US2301659A (en) | Coupling | |
US4188502A (en) | Spacer-damper | |
SE500084C2 (sv) | Eftergivligt, kraftöverförande fjäderelement | |
SE440732B (sv) | Tverorgan for deckkedja | |
US1396979A (en) | Flexible shaft-coupling | |
US1894507A (en) | Flexible coupling | |
US3519216A (en) | Mandrel | |
US2622418A (en) | Flexible sprocket hub | |
US1752138A (en) | Flexible coupling | |
US3353373A (en) | Flexible coupling | |
US1759356A (en) | Power-transmitting means | |
US3242693A (en) | Coupling devices, in particular for shafts intended to transmit high torques | |
US2256155A (en) | Belt fastener | |
US11660688B2 (en) | Ultrasonic machining apparatus | |
US1880504A (en) | Vibration insulator | |
US4775166A (en) | Vehicle suspension beam-to-axle connection | |
US4277958A (en) | Flexible shaft coupling | |
US2308881A (en) | Flexible coupling | |
US1660195A (en) | Shaft coupling | |
US2193332A (en) | Resilient engine mount | |
US3140866A (en) | Suspension system for locomotives and the like | |
EP0027846A1 (en) | Spring comprising a plurality of deformable elements arranged to support axial compression loads | |
US3425535A (en) | Curved rubber bricks | |
SE512467C2 (sv) | Ledanordning för kompressionsbelastning |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8302573-4 Effective date: 19921204 Format of ref document f/p: F |