Claims (1)
1. aooazafi-1 Lagerskâlen själv består företrädesvis av en tunnväggig, åt- minstone ensidigt med glidlagermaterial belagd stàlplåt} Ytterligare kännetecken för uppfinningen anges i andra osjälvh ständiga. patentkrav till vilka zlänvisas. i ' i En utföringsform av uppfinningen beskrives nedan under hänvis- ning till bifogade ritning i vilken fig 1 visar delvis i snitt en planvy av ett dörrlås, och fig 2 en sidvy av fig 1. Dörrgångjärnet består av tvâ gångjärnshalvor 2 och 3 som är vridbara kring ledbulten 1, varvid den ena gångjärnshalvan 2 är ut- förd med ett spärrdon 6 med två spärrlägen 4 och 5. En på den andra gångjärnshalvan 3 fasthållen C=formad torsionsfjäder 7 med en stödarm 8 pâverkas av en på den andra änden placerad-belastningsarm 9 med två spärrlägen 4 och 5 och spärrullar på så sätt att bildörren vid öppnan- det är ställbar i två lägen, som är så fasthållna.att även om karossen lutar dörren ej flyttas ur läget. Fjäderns mittdel 10 ligger in i en urtagning 11 i gångjärnsf halvan 3 och fasthâlles där genom lokal hoppressning, t ex genom klämnäsa 14 i en lagerskål 12, Urtagningen 11 är utfört med nästan rektangulär profil som delvis fylles vid inslagning av klämnäsan 14. Den fjädern 7 åtminstone delvis omfattande lagerskålen 12 är utförd i lagermetall belagd med järnplåt varvid lagermetallen företrädesvis utgöres av konstmassa, särskilt en porös självsmörjande sådan, exem- pelvis PTVE med ett tennskikt. Glidmaterialet kan dock bestå av annat material exempelvis en blandning av EE-metaller. P a t e n t k r a v : 1. Dörrhållare för fordonsdörrar, särskilt med ett dörrgång- järn sammanbyggd hållare, bestående av dels ett spärrdon (6), som är fastsatt i dörren eller på ena halvan (2) av dess gångjärn och upp- visar minst ett mot ett bestämt öppningsläge hos dörren svarande spärrläge (4,5), och dels en C~formad torsionsfjäder (7), som med sin mittdel (10) är fastsatt i en urtagning (11) i den andra gângjärns- halvan (3) och med en belastningsarm (9) samverkar med spärrdonet (6), varvid torsionsfjäderns mittdel (10) kvarhålls i en mot gångjärnets fästyta (13) öppen urtagning (11) genom lokal hoppressning av urtag- ningens (11) kanter (14), k ä n n e t e o k n a d av att torsions- fjäderns (7) mittdel (10) kvarhålls i urtagningen (11) med hjälp av en innanför den lokala hoppressningen liggande lagerskål (12), som åtminstone ligger runt den mot gângjärnets fästyta (13) utåtvända delen av urtagningen (11). 8008281-1 kr! 2. Dörrhållare enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d av att mittdelen (10) av fjädern tillsammans med lagerskålen (12) fasthâlles i den andra gånfljärnshalvan (3) genom lokala materialförträngningar åt sidan, vilka bildar klämnäsor (14) i urtagningen (11). 3. Dörrhållare enligt kravet 1 och 2, k_ä n n ett e c k n a d av att klämnäsorna (14) tildas av på båda sidor om och parallellt med mittdelen (10) i gångjärnets fästyta.(13) inslagna körn- eller mejselslag. _ 4. Dörrhållare enligt krav 1 - 3, k ä n n e t e c k n a d av att urtagníngen (11) för mittdelen uppvisàr ett ungefär rektangulärt tvärsnitt och att lagerskàlen (12) har Uëformig profil med benen vända in i urtagningen. 5. Dörrhållare enligt krav 1 - 4, k ä n n e t e c k n e d av att lagerskålen (12) har större längd än urtagningen (11) i gångjärnet (3). 50 Dörrhållare enligt krav 1 - 5, k ä n n e t e c k n a d av att lagerskàlen (12) består av en tunnväggig, åtminstone ensidigt med glidlagermaterial belagt stålplåt. _ 7. Dörrhållare enligt lcrav 1 - 6, J: ä. n n e t e c 1: n a d av att glidmaterialskiktet i lagerskâlen (12) består av ett kompositè material, särskilt av ett poröst, med ett sjülvsmörjende syntet- materiel, exempelvis PTVE, utfyllt tennskikt. 8. Dörrhållare enligt krav 1 ~ 7, k ä n H G t 6 0 k n E Ö av att glidmessebeläggningen i legerskâlen (12) består av ett poröst tennskikt med invalsat teflon. 9. Dörrhållare enligt ett eller flera av kraven 1 - 6, k ä n n e t e c k n a d av att glidmaterialbelägget i lagerskålen (12) består av ett material med en blandning av NE-metaller.1. aooaza fi-1 The bearing shell itself preferably consists of a thin-walled, at least one-sided steel plate coated with plain bearing material} Further features of the invention are stated in other non-independent. claims to which reference is made. An embodiment of the invention is described below with reference to the accompanying drawing in which Fig. 1 shows partly in section a plan view of a door lock, and Fig. 2 a side view of Fig. 1. The door hinge consists of two hinge halves 2 and 3 which are rotatable around the hinge bolt 1, one hinge half 2 being formed with a locking device 6 with two locking positions 4 and 5. A torsion spring 7 held on the other hinge half 3 with a support arm 8 is affected by a load arm placed at the other end 9 with two locking positions 4 and 5 and locking rollers in such a way that the car door is adjustable when opened in two positions, which are so held that even if the body tilts the door is not moved out of position. The middle part 10 of the spring lies in a recess 11 in the hinge half 3 and is held there by local compression, for example by a clamping nose 14 in a bearing bowl 12. The recess 11 is made with an almost rectangular profile which is partially filled when the clamping nose 14 is wrapped. at least partially comprising the bearing bowl 12 is made of bearing metal coated with sheet iron, the bearing metal preferably consisting of artificial mass, in particular a porous self-lubricating one, for example PTVE with a tin layer. However, the sliding material may consist of other material, for example a mixture of EE metals. Patent claims: 1. Door holders for vehicle doors, in particular with a door hinge-mounted holder, consisting partly of a locking device (6), which is attached to the door or to one half (2) of its hinge and has at least one against one determined opening position of the door corresponding locking position (4,5), and on the one hand a C-shaped torsion spring (7), which with its middle part (10) is fixed in a recess (11) in the second hinge half (3) and with a load arm (9) cooperates with the locking device (6), whereby the middle part (10) of the torsion spring is retained in a recess (11) open to the mounting surface (13) of the hinge by local compression of the edges (14) of the recess (11), characterized by that the middle part (10) of the torsion spring (7) is retained in the recess (11) by means of a bearing cup (12) lying inside the local compression, which lies at least around the part of the recess (11) facing outwards towards the fastening surface (13) of the hinge. 8008281-1 kr! Door holder according to claim 1, characterized in that the middle part (10) of the spring together with the bearing cup (12) is held in the second going iron half (3) by local material constrictions to the side, which form clamping noses (14) in the recess (11). Door holder according to Claims 1 and 2, characterized in that the clamping noses (14) are tilted off on both sides of and parallel to the central part (10) in the hinge surface of the hinge (13). Door holder according to Claims 1 to 3, characterized in that the recess (11) for the middle part has an approximately rectangular cross-section and that the bearing shells (12) have a U-shaped profile with the legs facing into the recess. Door holder according to Claims 1 to 4, characterized in that the bearing cup (12) has a greater length than the recess (11) in the hinge (3). Door holder according to claims 1 - 5, characterized in that the bearing shell (12) consists of a thin-walled, at least one-sided steel plate coated with plain bearing material. 7. Door holder according to lcrav 1 - 6, J: ä. N n e t e c 1: n a d that the sliding material layer in the bearing shells (12) consists of a composite material, especially of a porous, with a self-lubricating synthetic material, for example PTVE, filled tin layer. Door holder according to Claims 1 to 7, characterized in that the lubricating coating in the bearing shells (12) consists of a porous tin layer with rolled-in Teflon. Door holder according to one or more of Claims 1 to 6, characterized in that the sliding material coating in the bearing cup (12) consists of a material with a mixture of NE metals.