SE430144B - Sulky - Google Patents
SulkyInfo
- Publication number
- SE430144B SE430144B SE8200819A SE8200819A SE430144B SE 430144 B SE430144 B SE 430144B SE 8200819 A SE8200819 A SE 8200819A SE 8200819 A SE8200819 A SE 8200819A SE 430144 B SE430144 B SE 430144B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- sulky
- frame
- horse
- arc
- joint
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62C—VEHICLES DRAWN BY ANIMALS
- B62C1/00—Types of vehicles
- B62C1/08—Racing vehicles, e.g. sulkies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Rehabilitation Tools (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
'15 20 25 30 35 40 8206911994 2. skrivas med hänvisning till de bifogade ritningarna, där fig. 1 visar en planvy av en sulky enligt uppfinningen; fig. 2 visar en sidovy av sulkyn enligt fig. 1; fig. 3a visar en frontvy av leden _mellan ramen och hågen hos sulkyn; fig. 3b visar ett snitt efter IIIb-IIIb i fig. 3a; fig. 3c visar en planvy av leden enligt fig. 3a; fig. 4 visar en planvy av en modifierad utföringsform av sul- *kyn enligt uppfinningen; och fig. 5 visar en sidovy av sulkyn en- ligt fig. 4. fl Den i fig. 1 och 2 visade sulkyn innefattar en ram 1, vilken som huvudbeståndsdel har ett bockat rör 2. Bockningen av röret 2 är så utförd att ramen 1 har ett i planvy främre U-format parti 3, varvid avståndet mellan skänklarna är förhållandevis litet rela- tivt skänklarnas längd.
'Från det U-formade partiet 3 fortsätter rören 2 bakåt och är utåtbockade, varvid det bildas ett i planvy skålformigt bakre parti 4, varvid rörens 2 fria ändar är anslutna till en axel 5.
Sett i sidovy sträcker sig det bakre partiet 4 hos ramen 1 snett uppåt från axeln 5 medan det främre U-formade partiet 3 har en, i sulkyns användningsläge i huvudsak horisontell utsträck- ning. K _ Det U-formade, främre partiet 3 är förstärkt genom ett antal tvärs röret 2 förlöpande stag 6, vilka förbinder det U-formade/ partiets 3 motstående skänklar med varandra.
*På tvâ intilliggande tvärstag 6 kan lämpligen anordnas fäs- ten 7 för en nummerplåt 8. Därigenom kommer nummerplåten 8 att bli väl synlig; I omrâdet för axelns 5 ändpartier är två hjul 9 roterbart an- bringade. Ovanför axeln 5 är även anordnad en kuskplats 19, vil- ken innefattar en av axeln 5 uppburen bärram 11, vilken har ett parti som förlöper ovanför axeln 5 parallellt med denna.
För att fixera bärramen 11 i horisontalled så är denna för- bunden med ramen 1 via två stycken strävor 1É, på vilka fotstöd 13 är monterade.
En sits 14 är även anbringad på bärramen 11 och har en ut- sträckning bakåt relativt bärramen 11 för att åstadkomma en s.k. katapulteffekt.
Wförbindningsstag 15 är anordnade mellan röret 2 och axeln 5 i området för hjulen 9.
Ytterligare förbindningsstag l6 är anordnade mellan axelns 5 ändpartier och bärramen 11. 10 15 20 25 30 35 40 3.
Vid den främre änden av ramens 1 U-formade parti 3 är via en led l7 anbringad en båge 18.- Denna båge 18 har i planvy U-form. I sidovy befinner sig skänklarna 18a hos bågen 18 på en lägre nivå än anslutningspar- tiet 18b till leden 17. Skänklarna 18a är förbundna med sagda an- slutningsparti 18b via bågformade förbindningspartier 18c.
Skänklarnas 18a fria ändar är avsedda att anslutas till konventionella seldon, vilka uppbäres av hästen.
Den i fig. 3a-3c visade leden 17 medger rotation av bågen 18 i ett i huvudsak vertikalt plan vid användningsläge av sulkyn.
Såsom framgår av fig. 3a-3c består bågen 18 av tvâ halvor, vars mot varandra vända ändar är försedda med hylsor 18d.
Leden 17 innefattar även en bult 19, vilken uppbär hylsorna 18d.
Hylsorna 18d är även försedda med urtag 20, i vilka kullager 21a och 21b är anbringade. En mutter 22 är anbringad på bultens 19 gängade ände. Kullagrena 21a och 21b medför att rotationen av bågen 18 runt bulten 19 sker med liten friktion.
Bågens l8 båda halvor är förenade medelst en vantskruv 23, varvid den ena bulten 23a är högergängad medan den andra bulten 23b är vänstergängad. Vantskruven innefattar dessutom en invändigt gängad hylsa 23c samt vid hylsans 23c ändar anordnade muttrar 23d och 23e.
Via fästplattor 23f och 23g är vantskruven 23 ansluten till de resp. båghalvorna.
Genom vridning av hylsan 23c kan således avståndet mellan vantskruvens 23 infästningspunkter till båghalvorna varieras, varigenom avståndet mellan bågens 18 fria ändar likaså varieras.
Därigenom är det möjligt att anpassa avståndet mellan bågens 18 fria ändar till just den häst som skall dra sulkyn. Detta avstånd är företrädesvis varierbart mellan 500-600 mm.
Bultens 19 skalle är medelst svetsning förankrad i botten 24a hos ett U-format hållarorgan 24, vars skänklar 24b och 24c sträcker sig parallellt med bulten 19. I hållarorganet 24 är upp- taget ett, åt motsatt håll vänt, likartat U-format hållarorgan 25, varvid det yttre avståndet mellan skänklarna 25b och 25c hos det sistnämnda hållarorganet 25 är något mindre än det inre av- ståndet mellan skänklarna 24b och 24c hos det förstnämnda hållar- organet 24.
Sagda förstnämnda hållarorgans 24 skänklar 24b och 24c upp- 8200819-4 LH 10 15 20 25 30 82002319-4 4. visar hål, vilka genomgås av en bult 26, vilken är försedd med en mutter 27. _ o Det inre hållarorganet 25 har likaså hål i skänklarna 25b och 25c, varvid diametern hos dessa hål är större än hålen i skänk- larna 24b och 24c.
Ett lagerstöd 28 är medelst svetsning fixerat inuti det inre hållarorganet 25 och försett med två urtag 29a och 29b med cirku- lärt tvärsnitt, varvid dessa urtag är åtskilda av en vägg 30, i 'vilken ett hål är upptaget för genomföring av bulten 26. Urtagen 29a och 29b har en diameter som motsvarar diametern hos skänklar- nas 25b och 25c hål och är belägna mitt för dessa.
I urtagen 29a och 29b är anbringade kullager 31a och 31b¿ vilkas ena sida anligger mot insidan av det yttre hållarorganets -24 skänklar 24b och 24c och vilkas andra sida anligger mot skilje- väggen 30. Därigenom underlättas hållarorganens vridning relativt varandra runt bulten 26.
I det inre hâllarorganets 25 bottenparti 25a är upptaget två hål, vilka genomgås_av bultar 32, vars skallar är fastsvetsade i sagda bottenparti 25a. 7 ÄBultarna 32 användes för att förbinda det inre hâllarorganet 25 med ramen 1. _ Såsom visas i fig. 3c med streckade linjer är det inre hållar- organet 25 försett med två stycken stoppskruvar 33 med låsmuttrar 34, varvid stoppskruvarna 33 således begränsar det inre hållaror- ganets 25 vridning runt bulten 26 relativt det yttre hållarorganet 24.
Genom att variera längden på det utskjutande partiet av stopp- skruvarna 33 så kan vinkeländringen mellan hållarorganen 24 och 25 varieras. Normalt torde en vinkeländring av l59 åt båda hållen från centrumlinjen vara lämplig. 7 Det inses att den ovan beskrivna sulkyn uppvisar en rad för- delar jämfört med en konventionell sulky.
För det första så är ramen 1 hos sulkyn enligt uppfinningen betydligt vridstyvare än skaklarna hos en konventionell sulky.
Detta hänger samman med att tvärstagen 6 bibringar ramen 1 en utomordentlig stadga. Sulkyn enligt uppfinningen tål därför bättre de påkänningar som kan uppstå vid exempelvis kollision.
I Genom ramens 1 utformning sitter körsvennen mer skyddad mot bakutsparkar från hästen än vid en konventionell sulky.
Den vaggande rörelse som kroppen hos en travhäst utför medför 10 15 20 25 30 35 40 _ 8200819-4 att även bågen 18 utför en vaggande rörelse. Emellertid upptas denna vaggande rörelse av leden 17 genom att bågen 18 är roter- bar i ett i huvudsak vertikalt plan. Detta innebär att den vaggan- de rörelsen ej fortplantas till ramen 1.
När hästen springer i en kurva så snedställes sulkyn, sett i planvy. Denna snedställning sker vid sulkyn enligt fig. 1-3 ge- nom en inbördes vinkeländring mellan hållarorganen 24 och 25. Det uppträder därvid ej någon på hästen motverkande kraft från sulkyn.
Vid voltstart sker det en ännu kraftigare snedställning, sett i planvy, av hästen relativt sulkyn än vid den ovan beskriv- na kurvtagningen. Därvid är sulkyn enligt uppfinningen utomordent- ligt fördelaktig eftersom den medger en snedställning av hästen relativt sulkyn på maximalt 150 åt båda hållen. Anledningen till att man har begränsat snedställningen är att om hästen snedstäl- les mycket kraftigt relativt sulkyns körriktning så kan sulkyn välta när hästen rör sig framåt. Risk för detta finns vid svårtyg- lade hästar, speciellt vid voltstart. Genom att begränsa bågens 18 snedställning i horisontalplanet relativt ramen 1 så undvikes risk för sulkyvältning även om körsvennen ej kan tygla hästen.
I fig. 4 och 5 visas en alternativ utföringsform av sulkyn enligt föreliggande uppfinning.
Sulkyn innefattar en ram 1', vilken består av ett i U-form krökt rör 2', varvid U-ets botten är vänd framåt.
En axel 5' uppbär i omrâdet för sina ändpartier två stycken roterbart anbringade hjul 9'.
En bärram 11' är likaså anbringad på axeln 5', varvid ett horisontellt parti av bärramen 11' förlöper ovanför axeln 5', parallellt med denna.
Ramens 1' fria ändar är anslutna till bärramens 11' horison- tella parti.
I förstyvande och skyddande syfte sträcker sig ett par stag 12' mellan röret 2' och axeln 5'. Ytterligare stag l5' sträcker sig mellan vart och ett av de förstnämnda stagen 12' och axeln 5'.
På bärramen 11' är även anbringad en sits l4', vilken liksom vid utföringsformen enligt fig. 1 och 2 har en utsträckning bakåt relativt bärramen 11'.
På ramen 1', på lämpligt avstånd från bärramen 11', är an- bringade fotstöd 13'.
Såsom framgår av fig. 5 är i sidovy ramens 1' främre ände uppåtböjd relativt den övriga ramen 1'. 10 15 _ 20 8206319-4 p 6.
Via en led 17F är en-båge l8' infäst till ramen 1*.
Leden 17' har en konstruktiv uppbyggnad som motsvarar den '.ovan beskrivna leden 17.
Vad som huvudsakligen skiljer de båda utföringsformerna åt är utformningen av ramen.
Den i'fig. 4 och 5 visade utföringsformen liknar mer en konventionell sulky genom att ramens 1' sidopartier har en utsträck- ning som mer påminner om skaklarna hos en konventionell sulky.
I gSulkyn enligt fig. 4 och 5 är främst avsedd för svårtyglade hästar då dessa inneslutes i ramen till skillnad från vid utfö- ringsformen enligt fig. 1 och 2 där hästarna befinner sig under ramen.
De ovan beskrivna fördelarna hos föreliggande uppfinning gäller dock även för sulkyn enligt fig. 4 och 5. Sålunda överföres hästens vaggande rörelse ej till ramen 1' samtidigt som sulkyn ej heller påför hästen några mothâllande krafter vid snedställning av hästen i planvy relativt sulkyn, dvs. om snedställningen ej är så stor att hästens sida kommer i kontakt med ramen 1'.
Uppfinningen är naturligtvis ej begränsad till de ovan be- _skrivna utföringsformerna. Sålunda behöver ej leden 17;17' nöd- vändigtvis ha den ovan visade konstruktiva utformningen utan det primära är naturligtvis att den har motsvarande funktion som leden 17;l7'. Även i övrigt kan uppfinningen fritt varieras inom ramen för de efterföljande patentkraven.
Claims (7)
1. Sulky innefattande en ram (1;1'), hjul (9;9'), vilka upp- bär ramen (1;1'), samt en kuskplats n a d anbringad en båge (18;18'), vars fria ändar är vända framåt och är avsedda att anslutas till seldon på hästen, varvid leden (17; 17') medger fri rotation av bågen (18;18') relativt ramen (1;1') i ett i huvudsak, i sulkyns användningsläge, vertikalt plan och begränsad snedställning av hågen (18;18') relativt ramen (1;1') (14;14')f av att vid ramens (1;1') främre ände är, via en led (17;17'), i ett i huvudsak i sulkyns användningsläge horisontellt plan.
2. Sulky enligt krav 1, ä n n e t e c k - k ä n n e t e c k n a d av att ra- men (1) i sulkyns användningsläge är belägen ovanför hästen.
3. Sulky enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att ra- men (1') i sulkyns användningsläge delvis omsluter hästen utefter dess sidor.
4. Sulky enligt något eller några av föregående krav, n e t e c k n a d v för att variera avståndet mellan bågens (18;18') fria ändar.
5. Sulky enligt krav 4, hågen (18;18') består av två att variera avståndet mellan av en vantskruv (23), vilken halva.
6. Sulky enligt något eller några av föregående krav, n e t e c k n a d (33).
7. Sulky enligt krav 6, medelst stoppskruvar k ä n n e t e c k n a d ledbara halvor, och att organet för bågens av att (18;18') fria ändar utgöres k ä n - av att hågen (18;18l) är försedd med organ (23) har sina ändar infästa till resp. båg~ k ä n n e t e c k n a d av att stoppskruvarna (33) fixeras i läge medelst låsmuttrar (34). av att begränsningen av snedställningen sker k ä n ~
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8200819A SE430144B (sv) | 1982-02-11 | 1982-02-11 | Sulky |
EP83900674A EP0101471A1 (en) | 1982-02-11 | 1983-02-09 | Sulky |
PCT/SE1983/000044 WO1983002757A1 (en) | 1982-02-11 | 1983-02-09 | Sulky |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8200819A SE430144B (sv) | 1982-02-11 | 1982-02-11 | Sulky |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8200819L SE8200819L (sv) | 1983-08-12 |
SE430144B true SE430144B (sv) | 1983-10-24 |
Family
ID=20345980
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8200819A SE430144B (sv) | 1982-02-11 | 1982-02-11 | Sulky |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0101471A1 (sv) |
SE (1) | SE430144B (sv) |
WO (1) | WO1983002757A1 (sv) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995016598A1 (en) * | 1993-12-14 | 1995-06-22 | Lars Alexandersson | Wagon for training of horses |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AUPN226195A0 (en) * | 1995-04-07 | 1995-05-04 | Knipe-Jones, Trevor John | Harness racing device |
FR2755434B1 (fr) * | 1996-11-05 | 1999-01-22 | Denis Stephan L | Cadre tracteur articule pour la pratique de sport equestre |
NZ628044A (en) * | 2013-11-27 | 2014-11-28 | Michael Watkins Stephen | Sulky system |
USD813094S1 (en) | 2014-11-25 | 2018-03-20 | Stephen Michael Watkins | Sulky |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3628806A (en) * | 1967-05-19 | 1971-12-21 | Walter Weber | Sulky |
US3847408A (en) * | 1971-09-13 | 1974-11-12 | J King | Single shaft sulky |
US3944243A (en) * | 1973-10-23 | 1976-03-16 | Yates Patrick D | Show buggy |
US3912292A (en) * | 1974-04-15 | 1975-10-14 | William H Lichfield | Horse drawn vehicle |
-
1982
- 1982-02-11 SE SE8200819A patent/SE430144B/sv unknown
-
1983
- 1983-02-09 EP EP83900674A patent/EP0101471A1/en not_active Withdrawn
- 1983-02-09 WO PCT/SE1983/000044 patent/WO1983002757A1/en unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995016598A1 (en) * | 1993-12-14 | 1995-06-22 | Lars Alexandersson | Wagon for training of horses |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1983002757A1 (en) | 1983-08-18 |
SE8200819L (sv) | 1983-08-12 |
EP0101471A1 (en) | 1984-02-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6253638B1 (en) | Bicycle sprocket crank | |
US447234A (en) | Bicycle | |
SE430144B (sv) | Sulky | |
JP2016147580A (ja) | 車両 | |
US3807760A (en) | Rider-propelled vehicle | |
US9475540B1 (en) | Handlebar attachment for hybrid bicycles | |
US1321398A (en) | sievert | |
US565880A (en) | The norbis peters co | |
US20150284238A1 (en) | Pivoting Stirrup System | |
US398158A (en) | Velocipede | |
US619818A (en) | Land and marine velocipede | |
US586494A (en) | Velocipede | |
US1266400A (en) | Hobby-horse. | |
US1193690A (en) | Eigube velocipede | |
SE504138C2 (sv) | Anordning vid sulky | |
US461001A (en) | Spring-fork for bicycles | |
US626297A (en) | Hobby-horse | |
US527058A (en) | Vehicle | |
US614375A (en) | Tricycle rocking-horse | |
US672438A (en) | Combined hobby-horse and tricycle. | |
US647789A (en) | Multicycle-cab. | |
US323289A (en) | John g | |
US873533A (en) | Traveling rocking-horse. | |
US363189A (en) | Eichaed watson | |
US612755A (en) | Bicycle-governor |