SE429531B

SE429531B - PREDICTION FOR A BRAKE MECHANISM ADJUSTMENT

Info

Publication number: SE429531B
Application number: SE7808556A
Authority: SE
Inventors: J Nadas
Original assignee: Knorr Bremse Gmbh
Priority date: 1977-08-12
Filing date: 1978-08-10
Publication date: 1983-09-12
Also published as: FR2399936B1; IT1107556B; AT371777B; ATA585678A; FR2399936A1; SE7808556L; CH631394A5; DE2736531B1; IT7850485A0; DE2736531C2

Description

'7808556-0 F en kort förspännfjäder, som på inledningsvis angivet sätt stö- der mot en medelst ett anslag uppfångbar styrring, varvid styr- ringen och en med den gängade spindeln via en icke självhämman- de gänga ihopskruvad mutter kan kopplas ihop med varandra medelst en av förspännfjädern i stängningsriktningen belastad vridkoppling. En dylik förspännanordning beskrivs t.ex. i den tyska offentliggörandeskriften 2 337 420. 7808556-0 F a short prestressing spring, which in the manner initially indicated abuts a guide ring which can be caught by a stop, wherein the guide ring and a nut screwed together with the threaded spindle via a non-self-locking thread can be connected to each other by means of a rotary coupling loaded by the prestressing spring in the closing direction. Such a biasing device is described e.g. in German Official Journal 2 337 420.

De med en på angivet sätt förbättrad förspännanordning utrustade bromsmekanism-justeranordningarna har visserligen en liten längd, som underlättar inbyggnad, men det är vid dylika anordningar inte längre möjligt att, såsom tidigare, genom en- kel tillbakatryckning av den gängade spindeln åstadkoma en âterställning av efterställningsslaget, något som exempelvis är nödvändigt vid utbyte av förslitna bromsklotsar mot nya broms- klotsar. För återställning av efterställningsslaget måste där- för vid de förbättrade förspännanordningarna anbringas särskil- da kopplingsanordningar, som möjliggör en tillbakaskruvning av den gängade spindeln. Dessa speciella anordningar har krävt ett speciellt handhavande, något som kunde leda till driftssvâ- righeter.The brake mechanism adjusting devices equipped with a pre-tensioned device in a specified manner do indeed have a small length which facilitates installation, but in such devices it is no longer possible, as before, to restore the reset of the threaded spindle by simple retraction of the threaded spindle. , something that is necessary, for example, when replacing worn brake pads with new brake pads. For resetting the resetting stroke, special coupling devices must therefore be fitted to the improved prestressing devices, which enable a re-screwing of the threaded spindle. These special devices have required special handling, which could lead to operational difficulties.

Uppfinningen syftar till att utforma en förspännanord- ning av inledningsvis angiven typ på ett sådant sätt att den med bibehållande av fördelarna hos en kort förspännfjäder gör det möjligt att återställa efterställningsslaget genom enkel tillbakatryckning av den gängade spindeln. Den totala byggläng- den hos bromsmekanism-justeranordningen får härvid endast ökas obetydligt, och komplexiteten får endast ökas obetydligt.The object of the invention is to design a prestressing device of the type specified in the introduction in such a way that, while retaining the advantages of a short prestressing spring, it makes it possible to reset the resetting stroke by simply pushing back the threaded spindle. The total construction length of the brake mechanism adjusting device may only be increased insignificantly, and the complexity may only be increased insignificantly.

Detta åstadkommas enligt uppfinningen därigenom att det finns en ovridbar, relativt styrringen begränsat axiellt förskjutbart lagrad kopplingsring, som belastas av förspänns- fjädern och i förspännfjäderns verkningsriktning via ett vrid- lager och en kopplingsfjäder stöder mot styrringen, varvid det mellan kopplingsringen och styrringen finns en under inverkan av kraften från kopplingsfjädern slutande andra vridkoppling.This is achieved according to the invention in that there is a non-rotatable, relative to the guide ring limited axially displaceably mounted coupling ring, which is loaded by the prestressing spring and in the direction of action of the prestressing spring via a pivot bearing and a coupling spring abuts the guide ring. effect of the force from the clutch spring closing second rotary clutch.

Därvid är det enligt en utföringsform av uppfinningen fördelaktigt om kopplingsringen vid öppen andra vridkoppling är vridbart lagrad på styrringen, och om kopplingsringen på i veossss-o F och för sig känt sätt hålls ovridbar medelst förspännfjädern.According to an embodiment of the invention, it is advantageous if the coupling ring in the case of an open second rotary coupling is rotatably mounted on the guide ring, and if the coupling ring is kept non-rotatable by means of the pretension spring in a manner known per se.

Vidare kan kopplingsfjädern vara utformad såsom en konisk fjä- derringskiva, som nära sin radiellt inre kant stöder mot en radiell stödyta på styrringen och som radiellt utåt stöder mot en på en cylindrisk förlängningsdel på styrringen lagrad kopp- lingsring, varvid det såsom axiallager utformade vridlagret är anordnat i ett av stöden, och varvid den igenom kopplingsringen gående förlängningsdelen vid sin ände uppvisar en väsentligen radiellt utåtriktad, med en kopplingsyta till den andra vrid- kopplingen försedd ringfläns, och varvid kopplingsringen på sin mot förspännfjädern vända sida uppvisar en med kopplings- ytan samverkande motyta.Furthermore, the coupling spring can be designed as a conical spring ring disc, which near its radially inner edge abuts a radial support surface on the guide ring and which radially outwards abuts a coupling ring mounted on a cylindrical extension part on the guide ring, the pivot bearing being designed as an axial bearing. arranged in one of the supports, and wherein the extension part passing through the coupling ring has at its end a substantially radially outwardly directed annular flange provided with a coupling surface for the second rotary coupling, and the coupling ring on its side facing the prestressing spring cooperating with the coupling surface. motyta.

Genom att utforma förspännanordningen enligt uppfin- ningen uppnås att vid tillbakatryckning av den gängade spin- deln vid överskridande av förspännkraften från kopplingsfjä- dern öppnas den andra vridkopplingen, varigenom den med styr- ringen via den första vridkopplingen ihopkopplade muttern blir vridbarwoch under inverkan av kraften från förspännfjädern skruvas längs den gängade spindeln i riktning mot anslaget.By designing the prestressing device according to the invention it is achieved that when the threaded spindle is pushed back when the prestressing force from the coupling spring is exceeded, the second rotary coupling is opened, whereby the nut connected to the guide via the first rotary coupling becomes rotatable and under the influence the prestressing spring is screwed along the threaded spindle in the direction of the stop.

En ihoptryckning av förspännfjädern på block vid tillbakatryck- ning av den gängade spindeln är därigenom utesluten.A compression of the prestressing spring on blocks when the threaded spindle is pushed back is thereby excluded.

Uppfinningen förklaras i det följande närmare med hjälp av ett på bifogade ritning visat utföringsexempel, schematiskt och i snitt, av en förspännanordning tillsammans med en i en bromscylinder inbyggd bromsmekanism-justeranordning.The invention is explained in more detail below with the aid of an exemplary embodiment shown in the accompanying drawing, schematically and in section, of a prestressing device together with a brake mechanism adjusting device built into a brake cylinder.

I en bromscylinder l är förskjutbart lagrad en kolv 2, som via en tryckmediumanslutning 3 kan belastas mot kraften från en returfjäder 4. På den sida där returfjädern 4 är belä- gen uppbär kolven 2 ett kolvstångrör 5, som via två kopplingar 6 och 7 griper om en justermutter 8 på ömse sidor och styrs o- vridbart av en i en längsgående slits l0 ingripande kulisstär- ning 11. På kulisstärningen ll är begränsat axiellt förskjut- bart lagrat en av en fjäder 12 i antryckningsriktningen mot justermuttern 8 belastad hylsa 13. Justermuttern 8 är via en icke självhämmande gänga l4 ihopskruvad med en gängad spindel 15, vilken sticker ut ur bromscylindern, och vilken på ej vi- sat sätt är ihopkopplad med den likaså ej visade bromsmekanis- 7808556-0 r men på ett sådant sätt att den gängade spindeln 15 hålls vrid- fast. De med hänvisningsbeteckningarna 5 - 15 betecknade bygg- delarna liksom andra, ej speciellt betecknade byggdelar, till- hör en bromsmekanism-justeranordning med den uppbyggnad och funktion som visas och beskrivs i den tyska offentliggörande- skriften 2 337 420. Någon närmare beskrivning av uppbyggnad och funktion hos bromsmekanism-justeranordningen behövs därför inte i detta sammanhang.A piston 2 is slidably mounted in a brake cylinder 1, which via a pressure medium connection 3 can be loaded against the force of a return spring 4. On the side where the return spring 4 is located, the piston 2 carries a piston rod tube 5, which grips via two couplings 6 and 7 about an adjusting nut 8 on both sides and is rotatably guided by a ball bearing 11 engaging in a longitudinal slot 10. A sleeve axially displaceably mounted on the ball joint 11 is mounted so as to be axially displaceably displaceable by a spring 12 in the direction of pressure against the adjusting nut 8. 8 is screwed together via a non-self-inhibiting thread 14 with a threaded spindle 15, which protrudes from the brake cylinder, and which is in a manner not shown connected to the brake mechanism, also not shown, but in such a way that the threaded the spindle 15 is held rotatably. The components referred to by reference numerals 5 to 15, as well as other, not specifically designated components, belong to a brake mechanism adjusting device having the structure and function shown and described in German Offenlegungsschrift 2 337 420. A more detailed description of the structure and function of the brake mechanism adjuster is therefore not needed in this context.

Bromsmekanism-justeranordningen erfordrar för sin funk- tion en ständig, elastisk förspänning av den gängade spindeln 15 relativt kolvstångröret 5 i riktning åt vänster på ritning- en. För detta ändamål finns en mot kolven 2 stödande förspänn- fjäder 16, gom via en längre fram beskriven anordning belastar en på den gängade spindeln 15 förskjutbart styrd styrring 17, vilken via en första vridkoppling 18 är ihopkopplad med en på den gängade spindeln 15 påskruvad mutter 19. Muttern 19 är via ett axiallager 20 vridbar då vridkopplingen 18 är ur ingrepp, och styrringen 17 kan ovridbart stöda mot en på kulisstärning- en ll anordnad anslagsyta 21.The brake mechanism adjusting device requires for its function a constant, elastic biasing of the threaded spindle 15 relative to the piston rod tube 5 in the direction to the left of the drawing. For this purpose there is a prestressing spring 16 supporting the piston 2, which via a device described later loads a guide ring 17 slidably guided on the threaded spindle 15, which is connected via a first rotary coupling 18 to a nut screwed onto the threaded spindle 15. 19. The nut 19 is rotatable via an axial bearing 20 when the rotary coupling 18 is out of engagement, and the guide ring 17 can non-rotatably abut against a stop surface 21 arranged on the ball joint 11.

Så tillvida beskrivs även uppbyggnaden och funktionen hos förspännanordningen i den tyska offentliggörandeskriften 2 337 420 och behöver därför inte upprepas här.To that extent, the structure and function of the prestressing device are also described in German Offenlegungsschrift 2,337,420 and therefore do not need to be repeated here.

Till skillnad från vad som är fallet vid den kända förspännanordningen är styrringen 17 försedd med en cylindrisk, av en radiell stödyta 22 avgränsad förlängningsdel 23, på vil- ken en kopplingsring 24, som omsluter förlängningsdelen 23, är axiellt förskjutbar och vridbar. Mot stödytan 22 ligger en ko- nisk fjäderringskiva 25 an med sin radiellt inre kant, varvid fjäderringskivan utgör kopplingsfjäder och med sin radiellt yttre kant via ett vridlager 26 stöder mot den mot muttern 19 vända sidan av kopplingsringen 24. Förlängningsdelen 23 löper igenom kopplingsringen 24 och är vid sin ände försedd med en radiellt utåtriktad ringfläns 27, som på sin mot muttern 19 vända, radiellt yttre begränsningsyta uppvisar en kopplingsyta 28 för en andra vridkoppling 28, 29. På den mot ringflänsen 27 vända sidan är kopplingsringen 24 försedd med en konisk, lika- 7808556-0 r så till den andra vridkopplingen 28, 29 hörande motyta 29, mot vilken, vid det radiellt yttre området, den främre änden av förspännfjädern 16 ligger an. Genom friktion mellan förspänn- fjädern 16 och å ena sidan kopplingsringen 24 samt å andra sidan kolven 2 hålls kopplingsringen 24 ovridbar.In contrast to the case with the known prestressing device, the guide ring 17 is provided with a cylindrical extension part 23 delimited by a radial support surface 22, on which a coupling ring 24, which encloses the extension part 23, is axially displaceable and rotatable. Against the support surface 22 a conical spring ring disc 25 abuts with its radially inner edge, the spring ring disc constituting a coupling spring and with its radially outer edge via a pivot bearing 26 abutting the side of the coupling ring 24 facing the nut 19. is provided at its end with a radially outwardly directed annular flange 27, which on its radially outer boundary surface facing the nut 19 has a coupling surface 28 for a second rotary coupling 28, 29. On the side facing the annular flange 27 the coupling ring 24 is provided with a conical, as well as the opposite surface 29 of the second coupling 28, 29, against which, at the radially outer region, the front end of the prestressing spring 16 abuts. By friction between the prestressing spring 16 and on the one hand the coupling ring 24 and on the other hand the piston 2, the coupling ring 24 is kept non-rotatable.

Vid normal drift för bromsmekanism-justeranordningen samt för förspännanordningen har fjäderringskivan 25 en större axiell förspänning än förspännfjädern 16, varigenom kopplings- ringen 24 trycks an mot ringflänsen 27, varigenom den andra vridkopplingen 28, 29 hålls i ingrepp. Förspännkraften från förspännfjädern l6 överförs via kopplingsringen 24 och vrid- lagret 26 samt den kraftigare förspända fjäderringskivan 25 till den via vridkopplingen 28, 29 vridfast hållna styrringen 17, som via den första vridkopplingen 18 stöder mot muttern 19 och håller denna vridfast. Via muttern 19 överförs förspänn- kraften från förspännfjädern 16 till den gängade spindeln 15.During normal operation of the brake mechanism adjusting device and of the biasing device, the spring ring plate 25 has a greater axial bias than the biasing spring 16, whereby the coupling ring 24 is pressed against the annular flange 27, whereby the second rotary coupling 28, 29 is kept in engagement. The prestressing force from the prestressing spring 16 is transmitted via the coupling ring 24 and the pivot bearing 26 and the more strongly prestressed spring ring disc 25 to the guide ring 17 held by the rotary coupling 28, 29, which via the first rotary coupling 18 supports the nut 19 and keeps it rotationally fixed. Via the nut 19, the prestressing force is transmitted from the prestressing spring 16 to the threaded spindle 15.

Vid allt för stort slag eller efter motsvarande efter- ställning av den gängade spindeln 15 kommer vid upphörande bromsning muttern 19 att förskjutas relativt den gängade spin- deln 15 till följd av att axiallagret 20 kommer att ligga an mot anslagsytan 21 samtidigt som vridkopplingen 18 bringas ur ingrepp genom att styrringen l7 likaså stöter mot anslagsytan 21 motsvarande den fortsatta rörelsen för den gängade spindeln 15, och skruvas åt höger på denna. Härigenom erhålls, såsom be- skrivs i den tyska offentliggörandeskriften 2 337 420, en jus- tering av förspännfjäderns 16 stöd relativt den gängade spin- deln 15.In the event of an excessive stroke or after corresponding adjustment of the threaded spindle 15, upon cessation of braking, the nut 19 will be displaced relative to the threaded spindle 15 as a result of the axial bearing 20 abutting against the abutment surface 21 at the same time as the rotary coupling 18 is disengaged. engagement by the guide ring 17 also abutting against the abutment surface 21 corresponding to the continued movement of the threaded spindle 15, and screwed to the right thereof. As a result, as described in German Offenlegungsschrift 2,337,420, an adjustment of the support of the prestressing spring 16 relative to the threaded spindle 15 is obtained.

Om bromsmekanism-justeranordningen skall återställas, såsom t.ex. är nödvändigt vid utbyte av förslitna bromsklotsar mot nya bromsklotsar, så kan den gängade spindeln 15, exempel- vis med hjälp av en såsom hävarm använd, mot bromsmekanismen ansättbar stång tryckas åt höger på ritningen med tillräcklig kraft. I justeranordningen kopplar därvid kopplingen 6 ur, me- dan kopplingen 7 ännu förblir i ingrepp, och under kraften från fjädern 12 skruvas nu justermuttern 8 åt vänster (enligt rit- ningen) på den gängade spindeln 15. Vid tillbakatryckning av den gängade spindeln 15 medbringas till att börja med även mut- ?8Û8556-0 r tern 19 och därigenom styrringen 17, samt via fjäderringskivan även kopplingsringen 24. Därvid spänns förspännfjädern 16. Så snart spänningen i förspännfjädern 16 blir lika stor som för- spänningen i fjäderringskivan 25 kommer vid fortsatt liten för- skjutning av styrringen 17 vid stillastående kopplingsring 24 fjäderringsskivan 25 att komprimeras något, varvid till följd _av den ringa relativförskjutningen av styrringen 17 relativt kopplingsringen 24 den andra vridkopplingen 28, 29 bringas ur ingrepp. Styrringen 17 samt muttern 19 hålls därigenom inte längre vridfasta av kopplingsringen 24, och muttern 19 börjar under inverkan av kraften från förspännfjädern 16 att vridas på den gängade spindeln 15 och förskjutas åt vänster, ända tills den andra vridkopplingen 28, 29 åter kommer i ingrepp.If the brake mechanism adjuster is to be reset, such as e.g. is necessary when replacing worn brake pads with new brake pads, the threaded spindle 15, for example by means of a lever used as a lever, can be pressed against the brake mechanism to the right of the drawing with sufficient force. In the adjusting device, the coupling 6 disengages, while the coupling 7 still remains in engagement, and under the force from the spring 12 the adjusting nut 8 is now screwed to the left (according to the drawing) on the threaded spindle 15. When the threaded spindle 15 is pushed back to begin with also the nut 19 and thereby the guide ring 17, and via the spring ring plate also the coupling ring 24. The prestressing spring 16 is then tensioned. As soon as the tension in the prestressing spring 16 becomes as great as the prestress in the spring ring plate 25 will continue. slight displacement of the guide ring 17 at a stationary coupling ring 24 the spring ring disc 25 is slightly compressed, whereby as a result of the small relative displacement of the guide ring 17 relative to the coupling ring 24 the second rotary coupling 28, 29 is disengaged. The guide ring 17 and the nut 19 are thereby no longer kept rotationally fixed by the coupling ring 24, and the nut 19 begins to be rotated on the threaded spindle 15 and displaced to the left, until the second rotary coupling 28, 29 comes into engagement again.

Vid fortsatt tillbakatryckning av den gängade spindeln 15 åt höger förblir således kopplingsringen 24 och den sig tillsam- mans med muttern 19 vridande kopplingsringen 17 i sitt axiella läge relativt bromscylindern 1. Efter fullbordad tillbakatryck- ning av den gängade spindeln 15 kommer kopplingsytan 28 att åter ligga an mot motytan 19, och den andra vridkopplingen bringas åter i ingrepp. Därigenom är vid åt höger förskjuten gängad spindel 15 förspännanordningen för bromsmekanism-juster- anordningen åter färdig att tas i bruk.Thus, when the threaded spindle 15 is pushed back to the right, the coupling ring 24 and the coupling ring 17 rotating together with the nut 19 remain in their axial position relative to the brake cylinder 1. After complete pushing back of the threaded spindle 15, the coupling surface 28 will again lie against the counter surface 19, and the second rotary coupling is brought back into engagement. As a result, in the case of a threaded spindle 15 displaced to the right, the biasing device for the brake mechanism adjusting device is again ready for use.

Förspännanordningen enligt uppfinningen är användbar för alla typer av bromsmekanism-justeranordningar, som för sin funktion erfordrar en elastisk förbelastning av den gängade spindeln, och i allmänhet är det fråga om bromsmekanism-juster- anordningar som för sin justerfunktion endast behöver en juster- mutter. Förspännanordningen enligt uppfinningen kan således an- vändas även vid bromsmekanism-justeranordningar av annan typ än vad som visas på ritningen.The prestressing device according to the invention is useful for all types of brake mechanism adjusting devices, which for their function require an elastic preload of the threaded spindle, and in general these are brake mechanism adjusting devices which for their adjusting function only need an adjusting nut. The prestressing device according to the invention can thus also be used with brake mechanism adjusting devices of a different type than that shown in the drawing.

Claims

7808-556-0 Patent Claims

Pre-tensioning device for brake mechanism adjusting devices, in particular in brake cylinders on rail vehicles, with a threaded spindle (15), which is screwed together via a non-self-braking thread (14) with a nut (8), and with one of a pre-tensioning spring (16 ) loaded, by means of a stop catchable guide ring (17), wherein between the guide ring and the nut there is a first rotary coupling loaded by the force from the prestressing spring, characterized in that there is a non-rotatable, relatively limited axial displacement relative to the guide ring (17). mounted coupling ring (24), which is loaded by the prestressing spring (16) and in the direction of action of the prestressing spring via a pivot bearing ﬂ26) and a coupling spring (25) abuts the guide ring, and that between the coupling ring and the guide ring there is a influence of the coupling spring closing second rotary coupling (28, 29).

Biasing device according to Claim 1, characterized in that the coupling ring (24) is rotatably mounted on the guide ring (17) in the case of an open second rotary coupling (28, 29), and that the coupling ring is kept non-rotatable in a manner known per se. by means of the biasing spring (16).

Biasing device according to Claim 1 or 2, characterized in that the coupling spring is designed as a conical spring ring disc (25) which abuts near its radially inner edge a radial support surface (22) on the guide ring (17) and which is radially outward. abuts a coupling ring (24) mounted on a cylindrical extension part (23) on the guide ring, the pivot bearing (26) formed as an axial bearing being arranged in one of the supports, and that the extension part passing through the coupling ring has at its end a substantially radially outwardly directed, with a coupling surface (28) to the second rotary coupling (28, 29) provided with an annular flange (27), and that the coupling ring on its side facing the clamping spring (16) has a coupling surface (16) cooperating counter surface (29).