SE414472B - Anordning vid ett for transport av last pa en lastyta avsett fordon - Google Patents

Description

'za11sz1-ad 10 15 20 25 30 35 2 väggarna i fig l stående sidoväggarna av skåpöverbyggnaden och lyftanordningen. Fig 3 visar från sidan ett stödarms- aggregat för lyftanordningens lastplatta.

-Fig l visar en lastbil l, som har en bakåt öppen skåp- överbyggnad 2. En lyftanordning 3 enligt uppfinningen är förbunden med skåpöverbyggnadens bakre ände. Lyftanord- ningen är förflyttbar mellan det underlag 4, på vilket lastbilen l befinner sig, och skâpöverbyggnadens lastyta eller flak 5. Lyftanordningen består av en lastplatta 6, två sidoväggar 7, 8 (endast en 7 framgår av fig l), en tak-' del 9 och en bakvägg 10 med en icke visad baklucka. Lyft- anordningen kan under transport användas som lastutrymme, eftersom dess olika väggdelar 6, 7, 8, 9 tätande ansluter till skâpöverbyggnaden 2. Sidoväggen 7 har två sidoluckor - ll, ll', genom vilka djuret vanligtvis införes i lyftanord- ningen. Den icke visade bakluckan kan i nedfällt läge funge- ra som påstigningslem för djuret.

Fig 2 visar de organ som kopplar lyftanordningen 3 till lastbilen och styr anordningens vertikalförflyttning.

En gejd 12 är vertikalt fäst på varje sidovägg 13 av skåp- överbyggnaden 2 intill dennas bakre öppning. Gejdens nedre ände är fastsatt på en balk 14 av lastbilens stomme och gejden har två.fästpunkter 15, 16 på sidoväggen 13.

Lyftanordningens 3 sidoväggar 7 och 8 har öron 17, 18, vilka skjuter horisontellt ut från lyftanordningen och är glidförskjutbara på gejden.

Lyftanordningens vertikalförflyttning åstadkommes me- delst på lastbilen fästa och med öronen förbundna, hydrau- liska kolv- och cylinderaggregat 19. Aggregatets cylinder 20 är förbunden med en balk 21 av lastbilsstommen och övre änden av aggregatets kolvstång 22 är förbunden med örat 18.

Kolv- och cylinderaggregatet manövreras via en icke visad manöverpanel.

Den ovan beskrivna konstruktionen medger således att lyftanordningen höjes och sänkes vertikalt tätt intill skåpöverbyggnaden 2.

För att förhindra att en öppning bildas mellan flaket 5 och lastplattan 6, när lyftanordningen sänkts, är en 10 15 20 25 30 35 7811531 -8 3 skyddsvägg anordnad mellan flaket och lastplattan. Skydds- väggen består av en på från flaket nedhängande, första skyddsplât 23 och en medelst lastplattan 6 vertikalt för- skjutbar, vertikal, andra skyddsplât 24. Skyddsplâtarnas höjd är avsevärt mindre än avståndet mellan det underlag, I på vilket lastbilen befinner sig, och flaket 5. Företrädes- vis är skyddsplåtarnas sammanlagda höjd sâdan,att motsvarar lyftanordningens maximala förflyttningssträckanten första skyddsplåten 23 är vid sin övre ände fäst på flaket 5. Den andra skyddsplåten 24 är inskjuten mellan den första skyddsplåten och lastplattan 6 och anligger tätt mot båda dessa detaljer. Den andra skyddsplåten kvarhålles i verti- kalled genom en uppåt verkande fjäderbelastning medelst icke visade fjädrar, vilka sträcker sig mellan den andra skyddsplåten och lastbilen.

Lastplattens 6 undersida är försedd med en tvärbalk 25, som sträcker sig längs lastplattans främre kant. Denna balk ingriper vid lastplattans förflyttning nedåt med åt- minstone ett på den andra skyddsplâtens nedre ände anbragt U-järn och medbringar denna skyddsplåt nedåt mot påverkan av de icke visade fjädrarna.

När lyftplattan åter höjes, drar fjäderarrangemanget upp den andra skyddsplåten 24 till det i fig 2 och 3 visa~ de läget.

Ett säkerhetsarrangemang har anordnats för att säker- ställa, att den andra skyddsplâten alltid medföljer last- pladæn 5 då denna höjes, eller att skyddsplåten alltid kvarhâlles i upphöjt läge under transport. Detta säkerhets- arrangemang består av åtminstone en med den andra skydds- plåten 24 förbunden stång 26, vilken sträcker sig verti- kalt uppåt och är glidförskjutbar i en på det nedre örat 17 fäst rörhylsa 27. Stångens övre ände är försedd med en stopphylsa 36. Skulle den andra skyddsplåten kvarstanna i sitt nedre läge vid höjning av lastplattan kommer fi&üylsæ1så småningom att anlägga sig mot stopphylsan, varvid skydds- plåten föres uppåt till sitt övre läge.

Fig 3 visar ett: stödarmsarrangemang för stödjande av lastplattan i dennas övre läge. En stödarm 28 är vridbart '7811531-8 10 15 4 lagrad på en från en kraftig balk 29 av lastbilens stomme utskjutande tapp 30. Stödarmens övre ände 31 är vinklad i förhållande till armens huvuddel och förbar till anliggning mot balkens 25 undersida via urtagningar 32 i skyddsplå- tarna 23, 24, varvid stödarmens övre ände är huvudsakligen horisontell i stödarmens utskjutna läge. stödarmens nedre ände är förbunden med kolvstången 34 av ett fjäderbelastat, pneumatiskt kolv- och cylinderaggregat 33. Kolv- och cylin- deraggregatet är dessutom förbundet med lastbilen. Vid verksamgöring av kolv- och cylinderaggregatet skjutes kolv- stången 34 ut och svänger stödarmens 28 övre ände inåt, vil- ket medger sänkning av lastplattan. Vid overksamgöring av aggregatet 33 dras kolvstången inåt och stödarmens övre än- de skjuts utåt genom urtagningarna 32 till anliggning mot balken 25, varvid stödarmens nedre ände anlägger sig mot balken 29. En nedåtgående tryckbelastning på lastpallen 6 överföras således via stödarmen 28 till balken 29.

Claims (4)

1. 0 15 20 25 30 7311531--8 PATENTKRAV 1, Anordning vid ett för transport av last på en lastyta (5) avsett fordon (1), som innefattar ett med fordonsramen fast förbundet skåp (2) och en medelst på fordonet anordnade styrorgan (12, 19) höj- och sänkbar, till skåpet ansluten hiss (3), som har en lastplatta (6), vilken är förflyttbar mellan det underlag (4), på vilket fordonet befinner sig, och fordonets lastyta (5), k ä n- n e t e c k n a d därav, att styrorganen (12, 19) inne- fattar vertikala gejdrar (12), vilka i fordonets (1) kör- riktning sett är anbragta på skåpet (2) framför hissens (3) arbetsområde och att det är anordnat dels en på från fordonet (l) nedhängande, vertikal, första skyddsplåt (23) och dels en medelst lastplattan (6) vertikalt förskjutbar, vertikal, andra skyddsplât (24), varvid varje skyddsplåts höjd är mindre än avståndet mellan lastytan och underlaget och varvid skyddsplàtarna är så anordnade, att en från lastytan (5) till lastplattan sig sträckande, vertikal skyddsvägg erhålles mellan lastytan och lastplattan i lastplattans samtliga höjdlägen.

2. , Anordning enligt patentkravet 1, n a d därav, att styrorganen innefattar kolv- och cylin- k ä n n e t e c k- deraggregat (19), som är fästa på skåpet (2) parallellt med Varje gejd (12) och förbundna med styrdon (18) på his- sen (3).

3. Anordning enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k- n a d därav, att den första skyddsplåten (23) är fast 'anbragt på fordonet (1) och att den andra skyddsplåten (24) är inskjuten mellan den första skyddsplåten och lastplat- tan (6) och fjäderbelastad uppåt.

4. Anordning enligt patentkravet 3, n a d därav, att den andra skyddsplåtens (24) nedre ände har åtminstone ett U-järn (35) för ingrepp med en på last- plattans (6) undersida fäst balk (25) under lastplattans k ä n n e t e c k- vertikalförskjutning.