SE191228C1 - - Google Patents

Description

KLASS INTERNATIONELLSVENSK B 66 c35 b:1/ PATENT- OCH REGISTRERINGSVERKET Ans. 5583/1962 inkom den 17/5 1962 atlagd den 20/1 1964 SFATUL POPULAR AL CAPITALEI R P R, BUKAREST, RUMANIEN Salt och kran for byggande av hOga byggnadskonstruktioner med monteringsfardiga element tppfinnare: G Aznavorian, I Berleanu, G- Golescu och D Cenda Prioritet begeird pan den 1 november 1961 (Rumeinien) Byggandet av konstruktioner med stora monteringsfardiga element av armerad be-tong sker vanligen medeist kranar av foljande typer: portalkran, tornkran och ibland limn pa krypband. Alla dessa kranar forflytta sig pa marken langs byggnadskons truktionen pa speciellt anlagda rullbanor (jarnvagar eller permanenta vagar).

De hittills kanda tornkranar, som cirkulera p. jarnvagsraler, anvandas i alit stone omfattning men nodvandigheten att montera tyngre och tyngre monteringsfardiga element pa relativt stora avstand Iran krantornets axel gar dessa kranar dyrbara och mycket tunga.

Far att undvika dessa olagenheter hoc sadana kranar ha kranar kommit pA marknaden, vilka cirkulera pa byggnadskonstruktionen och tjana bade som hjalpkranar till de kranar, som aro p. marken, och som grundredskap for monteringen.

I princip skilja sig dock dessa kranar frail de tornkranar, som cirkulera pa marken, dvs. de lyfta laster pa stora avstand frau tornets axel.

Uppfinningen har till andamal ett satt och en anordning (en kran) f8r byggandet av hoga konstruktioner med stora monteringsfardiga element av armerad belong.

Byggnadssattet bestar i anvandningen av en kran av speciell konstruktion, vilken forflyttar sig pa den byggnadskonstruktion, som uppfores, langs denna och tackande hela dennas bredd. Kran.en lyfter de monteringsfardiga elementen genom forflyttning bakat i en raining langs med konstruktionen med undantag av byggnadskonstruktionens and-element, vilka lyftas genom forflyttning fram- Dupl. kl. 37 f: 7/01 At, efter det att kranen har lamnat en tidigare fardigstalld vaning och kommit pi den vaning, som monteras sist, medelst ett med kuggstang fbrsett lutande plan, pa vilket kranen forflyttar sig genom sjalvframskridning efter utforande av en svangning i vertikalplanet, under vilken de tvargaende balkarnas motvikt hos kranen och anliggningspunkten f6r dessa balkarrullbanan andras.

Kranen bestir av tvã armar i form av ett Y och rullar medelst boggier Nags byggnadskonstruktionen pa den rullbana, som är monterad pa denna byggnadskonstruktion. Armamas andar aro forsedda med tvarbalkar med rorformig tvarsektion sa. att de successivt kunna fyllas med en vatska (vatten), vilken utgor motvikten. Balkarna aro forlangda med konsoler, varvid lasterna kunna lyftas Iran konstruktionens basdel. Balkarna aro forsedda med rullstod med rullar vid det stalle, dar de forenas med armen f8r att successivt anligga mot rullbanan. PA dessa balkar fOrflyttas de lastvagnar, som genom en kabel paverkas av en mekanism, som ar anordnad vid balkens ena dude. De Y-formade armarnas centrum aro forenade med varandra medelst en central tvarbaLk, vilken har formen av ett omvant U och i vilken mekanismen for lastens lyftning och kranens forflyttning är placerad. Alla dessa kranelement aro fOrsedda med stag i form av demonterbara stanger for att forstyva det hela. Kranens manovrering sker fran en barbar tryekknappsdosa.

Uppfinningen kommer nedan att narmare beskrivas med hanvisning till de bifogade ritningarna. Fig. 1 visar schematiskt uppforande av en hag byggnadskonstruktion med 2— — stora monteringsfardiga element, varvid aven vaningarnas monteringsanordning samt de successiva lfigena for kranens rullbana visas. Fig. 2 är en sidovy av kranen i ett mellanlage mellan tva. mojliga arbetslagen. Fig. 3 dr en frontvy av kranen d.ven i ett mellanlage. Fig. 1 visar kranens arbetssatt genom forflyttning bakat. Fig. 5 visar kranen pa det lutande planet under sin uppstigning pa den vaning, som den har monterat genom forflyttning bakat. Fig. 6 visar kranens arbetssatt genom forflyttning framat.

For byggandet av hOga konstruktioner med stora monteringsfardiga element enligt fareliggande sattet monteras kranens rullbana 20 pa en vaning, som man antager redan dr uppf5rd. Byggandet h&j ar vid byggnadskonstruktionens ena ande och kranen lyfter genom forflyttning bakat de monteringsffirdiga elementen till den vaning, p0. vilken den cirkulerar tills kranen har kommit till byggnadskonstruktionens motsatta ande, dar den ieke langre liar flagon mojlighet att forflyttas bakat. Vid detta stalk stiger kranen upp tiLl foljande vaning (dvs. pade element, som den har monterat genom forflyttningen bakAt) och till foljd av att den fir reversibel fort-. atter den monteringen av de monteringsfardiga elementen genom forflyttning framat tills hela vaningen är uppford.

Efter detta bOrjar Ater byggandet genom fi5rflyttning bakat av kranen, som cirkulerar pi den sist monterade vaningen, dvs. paden vaning, pa vilken den redan befinner sig, och utfor samma arbetseykel som den ovan beskrivna.

Kranen bestar av fem. huvuddelar: Tva sidoarmar 11 i form av ett Y och med rektangular rorsektion. Dessa armar ha till uppgift att forena de tre tvfirbalkarna 10 och 12, och att astadkomma kranens anliggning mot rullbanan medelst boggierna 1. De tre medelst armarna st8dda tvarbalkarna aro av tva typer: tva av dem firo rorformiga balkar 12, vilkas langd overskrider byggnadskonstruktionens bredd. Var och en. av dessa rorformiga balkar har dubbeluppgift, namligen: att utgora en behallare for lagring av den vatskeformiga motvikten (i allmfinhet vatten) och i detta fall anligger balken mot kranens rullbana 20 medelst anordningar 8, som aro forsedda med rullar; att utgOra en rullbana for lastvagnen 4 och i detta fall befinner sig balken i sitt oversta lage ovanfor monteringsplatsen. Bullbanan är en del av balkens tvarsektion och bildas av tva. halfter med I-profil, vilka aro parallella och anordnade vid balkens nedre del.

. Pa grund av att balken skjuter utanfor sidoandarna hos den byggnadskonstruktion, pa vilken kranen eirkulerar, kan lastvagnen farflyttas utanf6r byggnadskonstruktionens gran- ser och lyfta de monteringsfardiga elementen parallellt med den langsgaende vaggen ovan'Or det golv, pa vilket kranen arbetar.

Lastvagnen 4 paverkas genom en kabel medelst en mekanism 5, som är anordnad vid den rorformiga balkens ena ande.

Den tredje tvarbalken, dvs. centrumbalken 10, Or kortare, avgransad mellan de hada armarna 11 och har en sektion i form av ett omvant Ti. I denna balk aro tva viktiga anordningar for kranen anordnade, namligen forflyttningsanordningen 2, som utgores av en elektrisk motor, en vaxel och overfOringen med mekaniska axlar, saint lyftanord- ningen 3 for lasten, vilken utgores av tvâ elektriska motorer, elektromagnetiska bromsar, en planetvaxel och trummor fOr kablar- na, vilka styras av en anordning for omva.x- lande koppling eller bortkoppling av en. av kablarna. Centralbalkens 10 underenhet be- star dessutom av den rorformiga stodpelaren 10a for de ovre stagen 15, vilka spela en myeket viktig roll aven vad betraffar styrkan till foljd av att de arbeta tillsammans med armarna vid lastens lyftning, av ett flertal stravor 10b, vilka aro avsedda for att forstyva balkens ledf8rbindelser med armarna.

Alla dessa kranars huvudelement aro forsedda med stag, som medelst tva system av demonterbara stanger 14, 15 forena dem inbOrdes. I arbetslage monteras dragstangerna 13 mellan tva av skanklarna hos armarna i form av ett Y.

Kranens forflyttning pa byggnadskonstruktionen sker pa en demonterbar rullbana 20, vilken bestar av tva valsade U-formade ele- ment, som dro forenade med varandra, och vilken utgores av delar, som ha samma langd som byggnadskonstruktionens mellanrum (travee), varvid anliggning mot byggnadskonstruktionen endast sker pa tvarvaggarna. For att Overga frau den ena vaningen till den narmast 8versta anvander man ett med kuggstang forsett lutande plan 22, som har samma tvarsektion som rullbanan, varvid kuggstangen ãr anordnad mellan de hada U- formade profilerna. I denna kuggstang ingripa de kugghjul, som befinna sig pa drivaxeln hos vane boggi.

Innan den borjar klattra pa det lutande planet utf8r kranen en svangningsrOrelse kring stOdorganens baraxlar hos boggierna.

FOr att astadkomma svangningsrOrelsen fordelas den vatskeformiga motvikten jamnt i de hada tvarbalkarna for att balansera kranen och man utOvar en dragkraft pa lyftkabeln for den vagn, som cirkulerar pa balken I det oversta laget, varvid kabelns lyftgaffel forankras pa byggnadskonstruktionens golv. Under denna svangningsrorelse lyftes den rOrformiga tvarbalken, som lag direkt pa rullbanan, under det att den tvarbalk, som var i upplyft lage, kommer att sakerstalla kontakten med rullbanan vid den ovre va- — —3 ningen. Nar anliggningen dr fullbordad fort-salter overforingen av motvikten i den. pa rullbanan anliggande balken, varigenom sta- biliteten av kranen i det nya laget sakerstalles, varvid kranen b5rjar att klattra genom sjalvframdrivning pa det lutande planet. Nat den har kommit pa det oversta golvet befinner sig kranen i det nya arbetslaget for att fullborda vaningen genom f8rflyttning framat och flit att bOrja en annan vaning genom forflyttning bakat, varefter den ovan beskrivna arbetscykeln Ater upprepas.

Kranens lyfthojd är endast beroende av trummornas kapacitet, varigenom denna hojd icke är teoretiskt begransad och en sadan kran lampar sig mycket val for hoga byggnadskonstruktioner.

Kranen manovreras medelst en barbar tryckknappsdosa, som medelst en bojlig kabel är ansluten till kranen. Ladan bares av kranskotaren, vilken kan fiirflytta sig i omedelbar narhet av arbetsplatsen och direkt overvaka alla operationer.

Fordelarna hos sattet och kranen enligt uppfinningen aro foljande: rullbanor pa marken, vilka aro nodvandiga for vanliga pa marken cirkulerande kranar, elimineras. tack vare kranens metalliska stomme aro pafrestningarna mindre hos en tornkran, varigenom konstruktionen blir lattare och billigare. kranen beh5ver icke nedmonteras och atermonteras vid passagen fran en. vaning till den narmaste ovre vaningen. Det med kuggstangen forsedda lutande planet monteras och nedmonteras med sjalva kranen. Kranen klattrar pa det lutande planet med sin. egen translationsmotor, varigenom andra hjalpmedel eller eventuellt det kombinerade arbetet av tva identiska kranar (sAsom är fallet for vissa kranar, som cirkulera pa byggnadskonstruktionen) aro onodiga. kranens lyftkapadtet är storre an tornkranarnas (for armslangder, som aro nodvandiga for byggandet av konstruktioner med stoma monteringsfardiga element). lyfthojdeii ãr storre an hos flagon annan land kran. Denna hojd at endast begransad av det antal vary lyftkabeln kan lindas pa trummorna. kranen manovreras direkt frail monteringsplats en. de monteringsfardiga elementens eirkulara forflyttningar undvikas, vilka fOrsvara centrering av elementen vid monteringen pa grund av centrifugalkrafterna.

Claims (8)

Patentansprak:

1. Satt for byggande av hoga byggnadskonstruktioner med monteringsfardiga element av armerad betong, kannetecknat darav, att en kran Bled speciellt utforande forflyttas p den byggnadskonstruktion, som uppfores, kings denna och tackande dennas hela bredd, varjamte kranen lyfter de monteringsfardiga elementen genoin forflyttning hakat i en. riktning kings med konstruktionen med undantag av byggnadskonstruktionens andelement, vil- ka monteras genom kranens forflyttning i en den forra motsatt riktning framat, efter det att kranen har overgatt fran den vaning, S0111 monteras tidigare, till den vaning, som monteras sist, med hjalp av ett med en kuggslang (22) fOrsett lutande plan. (21), pa vilket kranen klattrar genom sjalvframdrivning, efter att ha utfort en svangningsrorelse i vertikalplanet, under vilken motvikten i kranens tvarbalk och balkarnas anliggningspunkt pa rullbanan andras.

2. Kran, kannetecknad darav, att den be-star av tvh armar (11) i form av ett Y, vilka genom boggier (1) rulla pa en rullbana (20), som am anordnad pa byggnadskonstruktionen under uppforande och langs denna, varvid armarnas andar aro forenade med varandra medelst tvarbalkar (12) med cirkular sektion for att successivt fyllas med en vatska, t. ex. vatten, vilken utgor motvikten, varjamte armama vid f5rbindningsstallen med armarna aro forsedda med stodorgan (8) med rullar for att successivt anligga mot kranens rullbana, varvid lastvagnar (9) cirkulera pa dessa balkar och medelst en kabel styras av en mekanism (5), som ar anordnad vid balkarnas ena ande, varjamte armarnas (11) mitt är forenat medelst en tvarbalk (10) i form av ett omvant U och i vilken lyftmekanismen (3) for lasten och forflyttningsmekanismen (2) fin kranen aro anordnade, varvid alla dessa organ man5vreras elektriskt fran en barbar tryckknappsdosa och kranens alla element aro fOrsedda med stag, som utgoras av demonterbara stanger (14, 15), for forstyvning av hela enheten.

3. Kran enligt patentanspraket 2, kannetecknad darav, att de vid armarnas (11) andar belagna tvarbalkarna (12) aro rorformiga och fyllda med en vatska, exempelvis vatten, for att successivt belastas i den riktning, i vilken kranens arbete sker, och att lastvagnar cirkulera pa dessa tvarbalkar pa en rullbana, som utgor en del av den rorformiga balkens tvarsektion och som utgOres av tva profilerade Hitler (22) t. ex. med I-formad sektion, vilka aro anordnade pa balkens nedre del och pa vilka stoder sig den vagn (4), som genom en kabel, drives av en mekanism (5), vilken dr anordnad vid balkens (12) ena ande. 4. Kran enligt patentanspraket 2, kannetecknad ddrav, att den centrala tvarbalken (10) har en sektion i form av ett omvant U och innehaller dels lyftmekanismen (a) for lasten, som bestar av tvâ elektriska motorer,

4. — — elektromagnetiska bromsar, en planetvaxel ech trummor for kablarna, dels kranens forflyttningsmekanism (2), som bestar av en elektrisk motor, en vaxel och en overforingsanordning.

5. - 5. Kran enligt patentanspraken 1 och 2, kannetecknad ddrav, att passagen fran den ena vaningen till den ndrmast ovre vaningen sker genom en svangningsrorelse (vridning) kring armarnas (11) stodaxlar pa boggierna (1), vilken rorelse bestammes av passagen av den vatskeformiga motvikten fran den tvarbalken till den andra och av den dragkraft, som utovas av den ovre balkens <12) lyftkabel for lasten, vilken kabel ár forankrad i byggnadskonstruktionens golv, samt av en translationsrorelse pa det lutande planet, vilket dr forsett med en kuggstang (22), i vilken kugghjul hos boggiernas drivaxlar ingripa, varjamte kranen forflyttar sig pa. dessa medelst sina egna frainflyttningsorgan pa rullbanan.

6. Kran enligt patentanspraket 2, kannetecknad darav, att manovreringen sker direkt fran elementens monteringsplats medelst en barbar styrlada, som medelst en bojlig kabel är ansluten till kranen och som gor det mojligt for kranskotaren att fOrflytta sig i omedelbar narhet av det monteringsfardiga element, som lyftes.

7. Kran enligt patentanspraket 2, kanneteeknad ddrav, att den forflyttar sig pa en demonterbar rullbana (20), vilken är anordnad pa och 'dugs den byggnadskonstruktion, som uppfores, och vilken bestar av tva metallprofiler, t. ex. U-formade och hopsatta medelst bultar, och vilken dr uppdelad i delar alit after byggnadskonstruktionens mellanrum (travee), varvid kranen sjdlv overgar fran den ena vaningen till den vaning, som befinner sig ndrmast Over.

8. Kran enligt patentanspraket 2, kannetecknad ddrav, att det lutande planet (21) for kranens klattring fran den ena vaningen till den som befinner sig nfirmast Over och har samma sektion som rullbanan och ãr for-sett med en kuggstang (22), vilken är anordnad mellan tva U-formade profiler och i vilken de kugghjul, som aro anordnade pa varje boggis drivaxel, ingripa. Anforda publikationer: