SE189309C1 - - Google Patents
Info
- Publication number
- SE189309C1 SE189309C1 SE189309DA SE189309C1 SE 189309 C1 SE189309 C1 SE 189309C1 SE 189309D A SE189309D A SE 189309DA SE 189309 C1 SE189309 C1 SE 189309C1
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- frame
- discs
- roof
- fixed
- platform
- Prior art date
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 3
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 210000004087 cornea Anatomy 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Description
Uppfinnare: H Kummerman Prioritet begard fran den 20 september 1057 (Frankrike) Foreliggande uppfinning avser en anordning, vilken bildar en undanforbar brygga, som medgiver forbindning av utrymmen belagna pa olika nivaer. Denna anordning kan anvdndas vid fasta anldggningar (garage, silos, hamnmagasin etc.) och rorliga anlaggningar speciellt pa fartyg, lastvagnar, jarnvagsvagnar etc.
Foreliggande uppfinning har till andamal en anordning, som snabbt kan anpassas bade for horisontell lastning °eh vertikal lastning ombord pa ett fartyg, en fast eller rorlig anlaggning etc., och som medgiver att man vid vertikal lastning atervinner den volym, som fOrloras i mellandacken eller lastningsplanen genom de transportbryggor, som tillhora f arty-get eller magasinen eller liknande for horisontell lastning.
Anordningen enligt uppfinningen är av det slag, som innefattar eft element, som bildar en plattform, som vid den ena anden ar svanghart lagrad kring en fast, vasentligen horisontell axel, och kan intaga tva ytterlagen, varvid i det ena laget denna plattform befinner sig vasentligen i planet for fartygets clack eller motsvarande eller det byre golvet (taket) pt en fast eller rOrlig anIdggning under tillslutning av det under liggande utrymmet, medan i det andra laget namnda plattform lutar och bildar en lutande brygga fdr tilltriide till dacket eller golvet. Anordningen kiinnetecknas vdsentligen av att (let plattformen bildande elementet utgOres av en ram som är i stand att fixeras i det hojda ldget och uppbdr ror- Dupl. kl. c: 8; 63 a: 1/02; 63 e: 43/ liga skiver av den typ, som anvandes for tillslutning av skeppsluckor pa fartyg eller takOppningar, vilka skivor kunna bringas tacka eller frildgga ramens Oppning, varjamte en anordning finnes for tatning av ramen.
Ytterligare kannetecken hos uppfinningen framga av den efterfaljande beskrivningen. Pa bifogade ritningar visas ett niffiringsexempel Fig. 1 ar en vy av en anordning enligt uppfinningen i langssektion.
Fig. 2 ãr en planvy motsvarande fig. 1.
Fig. 3 ar en vy av en sadan anordning i langssektion vid dess anvandning ftir horisontell lastning.
Fig. 4 fir en vy av samma anordning i langssektion yid dess tillampning fOr lastning.
Fig. 5 visar en langssektion i storre skala avseende den vridbara fastsattningen av den ram, som bildar bryggan, pa daeket av ett fartyg, varvid ramen visas heldragen i sitt stangda lage och streckad, nar den Ur lutad och tjanar sasom lutande brygga.
Fig. 6 visar en liknande langssektion avseende motsatta iinden av namnda ram.
Fig. 7 är en tvarsektion i stOrre skala langs linjen VII—VII i fig. 5.
Enligt det visade utfiiringsexemplet bestar anordningen enligt uppfinningen vasentligen av en ram 1, som pa sin avsatsdel 2 uppbar liislagbara skiver 3, som kunna tacka det inre utrymmet 4 hos ramen 1. Den sistnamnda är vridbar kring en axel 5 vid kanten av skeppsluckan 6 (nar det galler ett fartyg), anordnad I dacket 7 mellan exempelvis mellandacken 8 2--- — och 9. Ramen 1 är forsedd med ett visst antal lasanordningar 10 av godtycklig typ, som aro avsedda fOr dess fasthallning vid dacket 7.
Ramen 1 kan intaga tya Hagen: I det forsta laget, som visas i fig. 1, är ramen fast under dacket 7 med hjalp av Ihsanordningarna 10.
I det andra laget, som visas i fig. 3, är ramen frigjord fran dacket 7 och lntar snett neat samt vilar_mot dacket 11 med sin mot axeln 5 motsatta ande 12, som är speciellt utformad for detta andamal.
Vid sin anpassning for horisontell lastning intager ramen 1 hos anordningen enligt uppfinningen, som skulle kunna benamnas "lutande skivbrygga", sitt andra lage, som yisas• fig. 3, varvid skivorna 3 befinna sig pa sin plats pa ramen 1 flir att medgiva rullning av varor 13 mellan mellandacken 8 och 9. Ski- vorna 3 arc tillrackligt kraftigt dimensionerade for att uppbara den rullande lasten. De kunna vara av helt godtyckligt utfOrande.
Vid dess anpassning for vertikal magasinering, som visas i fig. 4, intager ramen 1 hos den lutande bryggan sift forsta lage och ski- vorna 3 Oro bortlyfta„ varigenom det inre utrymmet 4 ay ramen 1 blir oppet; och man kan fora varorna genom denna under lastningen eller lossningen av mellandaeket 0 under det inre utrymmet 4, varigenom man salunda atervinner den -volym, som forloras ph namnda mellandack eller vaning genom sjalya den lutande bryggan i fartyget eller byggnaden vid den horisontella lastningen resp. lossningen.
Nar fyllningen av mellandacket 9 Or avslutad, atersattas skivorna 3 pa sin plats p0 ramen 1 °eh den Mande bryggan, som daryid fasthal- les vid dacket 7 med hjalp av lasanordningarna, kan salunda belastas med last liksom sjal- ya dacket 7, varigenom man fullstandigt fyller mellandacket 8. Fastlasningsanordningarna 10 och skivorna 3 Oro tillrOckligt kraftigt dimensionerade far att kunna uppbara de taster, som tillatas pa mellandaeket 8.
I det fOljancle skall beskrivas den generella tilliimpningen av anordningen enligt uppfin- ningen vid ett specialfall med ett modernt fartyg, varvid det Or vasentligt att manoyrarna yid lastning och lossning utforas mycket snabbt.
I exemplet enligt fig. 5, 6 och 7 antages att ramen utgOres av bjalkar -eller element Aire- tradesvis rarformiga. Shsom visas i figurerna anviindes tva tyargaende bjalkar 28, 29 och tva langsgaende bjalkar 30 och 31. PA de langsgaende bjalkarna 30 och 31 Oro vid deras ovre del anordnade rullbanor eller styrningar 32 aysedda att medgiva att tillslutningsskivorna 33 kunna rulla och antingen tillsluta ramen eller oppn a densamma.
Det Or uppenbart att de utnyttjade skivorna kunna yam ay godtycklig typ. Man kan exempelvis viilja hopfallbara, vridbara platter, hoprullbara platter kanda under namnen Mac- Gregor-, Mege-plattor etc. Vid det visade exemplet ha valts skivor av typen Mac Gregor, dys. skivorna utgoras ay sinsemellan oberoende sektioner och kunna rullande manovreras separat eller tillsammans medelst mekaniska, elektriska eller hydrauliska organ eller ocksa Oro shivorna av pontontypen.
En av sidorna eller en av andarna ay ramen 1 Or vridbar p0 dacket 7 med hjalp av axeln 5, som namnts ovan. Ett element 34 bildande ett skarmtak Or anordnat yid kanten ay Oppningen 4, sum Or anordnad i dacket, och till- sinter automatiskt omkretsen ay ramen 1, nar denna avstanger nilmnda oppning. Under detta skarmtak Or anordnat en tatningsanordning 35, exempelvis av elastiskt deformerbart mate- rial, avsedd att samverka med ett utsprang 36, som Or anordnat p0 den' oyre delen ay de bal- kar, som bilda ramen 1. For att begransa hoptryckningen ay det material, som bildar tatningen, har man anordnat en ytterligare kontakt Indian taket och ramen med hjalp ay ett stelt element 37.
Bibehallandet av ramen pa sin plats, nar man skall stanga oppningen 4, och hoptryck- ningen ay tatningsfogarna sakerstalles med hjalp ay fastorgan 38 eller analoga medel, som man latt kan forestalla sig och som arc kiinda inom tekniken. Dessa fastorgan Oro exempelvis kilar 38' samyerkande med klackar 38" anordnade p0 ramen 1. Den fria linden av ramen 1 (motsvarande balken 29) hfilles ph sin plats genom fastorgan 39, som Manna vara av samma slag som fastorganen 38.
Man kan, om sh onskas fOrse ramen med ett automatiskt lasningsorgan. I fig. 6 visas detta schernatiskt med streckpriekade linjer. I enlig- het med detta exempel ayslutas cornea av en rund del 40 samverkande icke endast med ki- len 41, som tillhor fastorganet 39, utan likale- des med ett utsprang 42 med en yta 43, som Blies framskjuten medelst ett elastiskt organ 44 eller som Or fast vid en holy payerkad av tryckfluidum. Utspranget eller spetsen 42 fares bakat i clef Ogonbliek, da man ater lyfter upp ramen 1, for att diiref ter komma i ingrepp under namnda runda del 40, I det valda exemplet lire skivorna 83 av typen, som plant ansluter sig till dacket, dys. i tillslutningslaget bilda de mecl dlicket och ra- men en enhetlig yta utan stOrre ojanutheter. Sjalva skivorna av detta slag Oro valkanda m- om tekniken. Demos tillampning vid anordning- en enligt uppfinningen sker ph faljande salt. Pa de balkar, som bilda ramen 1, anordnar man efter hela deras omkrets en list 45, bil- dad exempelvis genom ett utskjutande element. Det Or lampligt att valja hojden p0 det- ta element ph sadant satt, att nar skivorna Oro anbringade pa sine tatningsfogar, de icke skjuta ut utanfor namnda utskjutande element. Skivorna ha vid sin inre del tatningsfogar 46, vilkas tatningsmaterial utgares ay elastiskt material, som Or deformerbart och kom- — —3 mer i kontakt med de utskjutande elementen 47, som aro anordnade pa ramens balkar. Skivorna kunna fOrskjutas tack vare rullar 48 innefattande exempelvis excentriska organ (se fig. 7). Fastorganen 49, som aro plana med dacket, Oro anordnade pa sidorna av skivorna och ha utsprang 50' samverkande med kilarna 50 pa kanterna av de utskjutande elementen 45 hos balkarna.
Det fir Hitt att konstatera hur enkel den pa ritningarna visade anordningen dr. Det framgar speciellt att alla tatningsanordningar aro av en i praktiken val utprovad typ, att de aro skyddade mot sjon och att slitning pa grand av deras lage pa den undre delen av skivan och taket 34 är liten samt att dessutom ramen 1, som bildar den lutande bryggan, blott inneEinar sma ulsprang, som kunna komma I kontakt med niimnda tiitningsmaterial. Utsprangen kunna for iivrigt vara parallella och vertikala, vilket gOr fabrikationen av ramen mycket praktisk och enkel. 1 fig. 6 visas den fHa finden av ramen med en avsmalnande form men det iir uppenbart att denna del skulle kunna ha vane lOmplig efter oinstiindigheterna anpassad form.
Uppfinningen avser avenledes olika detaljer sfisom diick, mellandiick och kolrum has fartyg Firsedda med den ovan angivna anordningen.
Naturligtvis iir icke upplinningen begransad till den visade utforingsformen utan kan pa olika satt modifieras inom ramen for anspraken.
Claims (8)
1. Anordning, som bildar en undanforbar brygga for att fOrbinda pa olika nivaer liggande utrymmen pa fartyg, lastvagnar, jfirnvagsvagnar, etc. eller fasta anlaggningar p0 mar-ken med varandra och som innefattar ett element, vilket bildar en plattform, som vid den ena anden Or svangbart lagrad kring en fast, viisentligen horisontell axel och kan intaga tvii yttertligen, varvid i det ena av dessa lagen plattformen befinner sig vasentligen i planet for fartygsdacket eller motsvarande eller det ovre golvet (taket) pa en fast eller rorlig anItiggning under tillslutning av det underliggande utryinmet, medan i det andra laget namnda plattform lutar och bildar en lutande brygga for tilltrade till diicket eller golvet, kannetecknad dOrav, att det plattformen bildande elementet utgOres av en ram (1), som Or i stand att fixeras i det hojda laget och uppbar rorliga skivor (3) av den typ, som anvandes far tillslutning av skeppsluckor pa fartyg eller tak- Oppningar, vilka skivor kunna bringas tiieka eller frilligga ramens oppning, varjiimte en anordning finnes for tatning av ramen.
2. Anordning enligt patentanspraket 1, kannetecknad av att de anvanda skivorna utgoras av plana plattor eller liknande, anordnade att kunna forflyttas genom rullMng eller glidning tangs haute ma av ramen (1).
3. Anordning enligt patentanspraket 1 eller 2, kannetecknad av tlitningsorgan (46) anordnade dels mellan de olika skivorna och ramen (1) och dels vid (35) mellan ramen och de angransande sidorna av den oppning, som skall tillslutas.
4. Anordning enligt nagot av fOregaende patentansprhk, klinneteeknad darav, att ramen bestiar av balkar (30, 31), exempelvis rorformiga, p0 vilka aro anordnade styr- eller mull-honor (32) for de rorliga skivorna (3).
5. Anordning enligt patentanspraket 4, kilnnetecknad darav att saval i langdriktningen som tvarriktningen balkarna (30, 31) och skivorna (3) Oro forsedda med fast- eller klamorgan (38, 39) for att fixera ramen i forhallande till fartygsdiicket och skivorna i fOrhallande till ramen, nar den av dessa element bildade .enheten tillsluter lastrummet eller liknande. Anordning enligt nagot av fOreghende patentansprak, kannetecknad darav, att ramen utmed hela sin omkrets har en list med en hold viisentligen lika med tjockleken av de anvaluta skivorna och upblirande kilar (38") eller liknande for samverkan med nthunda fixcringsorgan.
6. Anordning enligt nagot av fOregaende patentansprhk, kannetecknad darav, att ett element, som bildar ett skarmtak (34), Or anordnat ptit daeket och stracker sig utanfor ytterkanterna ph ramen (1).
7. Anordning enligt patentanspraket 7, kanneteclmad av att den undre delen av naninda tak (31) innefattar en tiltningspackning (35) av elastiskt material, som Or deformerbart for samverkan med en flans (47) ph rambalken, varvid hoptrychningen av packningen begransas genom fasta anslag mellan tak och balk.
8. Anordning enligt patentansprOket 3 och 8, kannetecknad darav, att de ramen bildande balkarna Oro forsedda med en andra flans (47) for samverkan med tatningspackningarna undersidan av de olika skivorna. Anforda publikationer:
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE189309T |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE189309C1 true SE189309C1 (sv) | 1963-01-01 |
Family
ID=41976140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE189309D SE189309C1 (sv) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SE (1) | SE189309C1 (sv) |
-
0
- SE SE189309D patent/SE189309C1/sv unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3380422A (en) | Cargo vessel | |
| NO772306L (no) | Fremgangsm}te til transport og skip med lektere til utf¦relse av fremgangsm}ten | |
| SE189309C1 (sv) | ||
| US4890565A (en) | Apparatus for securing on-deck containers | |
| US3038432A (en) | New type general cargo carrying ship | |
| KR20240002153A (ko) | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 | |
| US4048937A (en) | Cargo carrying vessel having at least one cargo carrying deck | |
| NO154746B (no) | Laste- og losserampe beregnet for fartoey. | |
| KR20120066225A (ko) | 로우어 카고 홀드 침수 방지용 수밀 장치를 구비한 선박 | |
| NO122113B (sv) | ||
| US934456A (en) | Hatch. | |
| US2093362A (en) | Cover for ships' hatches | |
| US1795571A (en) | Cargo hatchway | |
| US1786514A (en) | Scow | |
| KR20180000891U (ko) | 선폭방향으로 해치커버가 이동 가능한 컨테이너선 | |
| US3087453A (en) | Cargo stowing arrangement | |
| NO742381L (sv) | ||
| US810185A (en) | Cover for ships' hatchways. | |
| US3367300A (en) | Hatch cover | |
| GB2104007A (en) | Method and equipment in lighter-transport ships for supporting of lighters or the like | |
| USRE23959E (en) | jernstrom | |
| GB1416661A (en) | Containership | |
| US1259540A (en) | Ship construction. | |
| DK159763B (da) | Anordning til opdeling af en vaeskelasts frie overflade ved vaesketransport | |
| US2915033A (en) | Sealing means for hatch covers and the like |