SE1350782A1 - Speljusteringsmekanism för en kugghjulstransmission, en kugghjulstransmission med en sådan speljusteringsmekanism, en förbränningsmotor med en sådan kugghjulstransmission, ett fordon med en sådan förbränningsmotor och ett förfarande föratt justera flankspelet hos en sådan kugghjulstransmission - Google Patents

Abstract

Uppfinningen avser en speljusteringsmekanism (14) för en kugghjulstransmission (12), som innefattar minst ett kugghjul (16, 66) med en centrumaxel (39, 67), och en borrning (36), som är utformad i kugghjulet (16, 66), vilken borrning (36) utbreder sig väsentligen parallellt med centrumaxeln (39, 67). En tapp (46), som är anordningsbar i borrningen (36), vilken tapp (46) är utformad med ett gängat parti (48) och ett koniskt parti (50), och vilken tapp (46) är så anordningsbar i borrningen (36) att centrumaxeln (39, 67) parallellförskjuts när tappen (46) vrids i borrningen (36). Uppfinningen avser också en kugghjulstransmission (12) med en sådan speljusteringsmekanism (14), en förbränningsmotor (4) med en sådan kugghjulstransmission (12), ett fordon (1) med en sådan förbränningsmotor (4) och ett förfarande för att justera flankspelet hos en sådan kugghjulstransmission (12).(Fig3)

Description

15 20 25 30 Kugghjulstransmissioner används i olika sammanhang i ett stort antal olika mekaniska konstruktioner. Flankspelet mellan kugghjulen i transmissionen hos dessa mekaniska konstruktioner är av stor betydelse for att erhålla en fungerande och tillförlitlig kon- struktion.

När en kugghjulstransmission används för att driva kamaxeln hos en förbränningsmo- tor f1nns det ett flertal faktorer som kugghjulstransmissionen måste uppfylla. För att erhålla noggranna Öppnings- och stängningstider hos förbränningsmotoms ventiler mäste flankspelet mellan de i transmissionen ingående kugghjulen justeras noggrant.

Samtidigt önskas en så ljudlös transmission som möjligt i syfte att undvika buller, som kan påverka omgivningen negativt. Om förbränningsmotom skall driva ett fordon finns i vissa länder lagkrav på hur hög ljudnivå som förbränningsmotom får alstra.

Kugghjulstransmissionen som används för att driva kamaxeln hos förbränningsmotom innefattar ofta ett flertal kugghjul, som är i ingrepp med varandra. Om förbrännings- motorn uppvisar en eller flera överliggande kamaxlar blir avståndet mellan förbrän- ningsmotorns vevaxel och kamaxlama väsentligt. Därmed måste transmissionen mel- lan vevaxel och kamaxlar innefatta ett flertal kugghjul. Vevaxeln är monterad i motor- blocket och vid överliggande kamaxlar är kamaxlama monterade i cylinderhuvudet. På grund av tillverkningstekniska toleranser hos motorblock och cylinderhuvud samt fö- rekommande tätningar och packningar mellan dessa komponenter i monterat tillstånd kommer avståndet mellan vevaxel och kamaxel att variera mellan förbränningsmotorer av samma typ och fabrikat. Av den anledningen kommer kugghjulens axelavstånd att variera beroende av att förbränningsmotoms komponenter är tillverkade med en viss to lerans.

Vid normal drift av förbränningsmotom kan exempelvis en sammanpressning av cy- linderhuvudets packning uppkomma. Vid service och reparation av förbränningsmo- tom kan behov av utbyte eller renovering, såsom slipning, av cylinderhuvudet upp- komma. Därmed kan kugghjulens axelavstånd förändras under drift och efter service och reparation av förbränningsmotom. 10 15 20 25 30 Det där förut känt att anordna speljusteringsmekanismer vid kugghjulssystem, så att flankspelinställningama mellan kugghjul kan ändras för att anpassas efter norrnal drift, slitage, service och reparation, vilket påverkar flankspelet hos kugghjulen i transmis- sionen.

Det är också känt att utnyttja speljusteringsmetoder där ett mellandrev anordnas på en justerbar konsol för att justera flankspelet mellan dess samverkande kugghjul.

WO9300530 visar en justerinekanism för centrumavståndet mellan kugghjul i en kugghjulstransmission mellan vevaxel och kamaxel hos en förbränningsmotor. Ett mellanliggande kugghjul vrids kring en vridningsaxel vilket medges när fixeringsskru- var för kugghjulet losstas. Kugghjulet innehåller avlånga spår i vilka fixeringsskruvar- na kan löpa. Vi korrekt justerat centrumavstånd åtdrages fixeringsskruvama, så att kugghjulets läge fixeras i förhållande till förbränningsmotoms motorblock.

US-A-3 502 059 visar en justermekanism för kugghjul i en kugghjulstransmission mel- lan vevaxel och kamaxel hos en förbränningsmotor. Ett mellankugghjul är anordnat på en svängbarkonsol. Vid lossning av ett antal fästbultar för konsolen kan konsolen vri- das kring en svängningsaxel. Vi korrekt justerat mellankugghjul åtdrages fästbultama, så att konsolens och mellankugghjulets läge fixeras i förhållande till förbränningsmo- toms cylinderhuvud.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Trots kända lösningar på området finns ett behov av att vidareutveckla en speljuster- ingsmekanism, som har en enkel konstruktion och som är enkel att använda. Det finns ett ytterligare behov av att vidareutveckla en speljusteringsmekanism, som vid till- verkning kräver ett litet materialbehov och som har en låg tillverkningskostnad.

Syftet med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en speljusteringsmekanism som uppvisar en enkel konstruktion. 10 15 20 25 30 Ett ytterligare syfte med uppfinningen är att tillhandahålla en speljusteringsmekanism som är enkel att använda. Ännu ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla en speljusteringsmekanism, som vid tillverkning kräver ett litet materialbehov. Ännu ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla en speljusteringsmekanism, som uppvisar en låg tillverkningskostnad Dessa syften uppnås med en speljusteringsmekanism av det inledningsvis nämnda sla- get, vilken kännetecknas av de särdrag som anges i patentkravet 1. Dessa syften upp- nås också med en kugghjulstransmission enligt krav 11, en forbränningsmotor enligt krav 13, ett fordon enligt krav 14 och ett förfarande för att justera flankspelet hos en kugghjulstransmission enligt krav 15.

Genom att i en borrning i kugghjulet anordna en tapp med ett gängat parti och ett ko- niskt parti kan flankspelet enkelt inställas genom att vrida tappen i borrningen så att kugghjulets centrumaxel parallellförskjuts. Tappen har en enkel konstruktion och är enkel att använda för att justera flankspelet. Vid tillverkning av tappen krävs ett litet materialbehov, vilket också medför att tappen har en låg tillverkningskostnad.

Enligt en utföringsforrn har det koniska partiet en spetsvinkel i intervallet 5° - 170°, företrädesvis i intervallet 135° - 45°. En sådan spetsvinkel medför att kugghjulet för- flyttas vid flankspelsinställningen och att kugghjulets parallellförflyttning säkerställs.

En snedställning av kugghjulet skulle medföra att ett felaktigt flankspel skulle erhållas efier justeringen.

Enligt en ytterligare utföringsform har det gängade partiet en gängstigning i intervallet 0,2 mm - 2 mm, företrädesvis i intervallet 0,5 mm - 1,5 mm. En sådan gängstigning medför en mycket noggrann flankspelsjustering, eftersom gängstigningens storlek in- 10 15 20 25 30 verkar på tappens axiella förflyttning när tappen vrids. Den axiella forflyttningen av tappen inverkar i sin tur på kugghjulets parallellförflyttning.

Enligt en ytterligare utföringsform är spetsvinkeln och gängstigningen så valda att när tappen vrids 360° i borrningen hamnar centrumaxelns parallellförskjutning i intervallet 1 um - 2 mm, företrädesvis i intervallet Sum - 1 mm. En sådan spetsvinkel och gäng- stigning medför en mycket noggrann flankspelsjustering, eftersom gängstigningens storlek inverkar på tappens axiella förflyttning när tappen vrids. Den axiella förflytt- ningen av tappen inverkar i sin tur på kugghjulets parallellförflyttning.

Enligt en ytterligare utföringsform är en svängningsaxel anordnad att sträcka sig ge- nom kugghjulet och parallellt med centrumaxeln, så att centrumaxeln parallellförskjuts i en cirkelrörelse kring svängningsaxeln när tappen vrids i borrningen. En sådan svångningsaxel medför att kugghjulet vid flankspelsjusteringen kan förflyttas i en styrd riktning, vilket påverkar flankspelsjusteringens noggrannhet och möjliggör en olikfor- mig flankspelsjustering mot flera kugghjul samtidigt.

Enligt en ytterligare utföringsform innefattar borrningen ett koniskt steg, som är ut- format att samverka med tappens koniska parti vid centrumaxelns parallellförskjut- ning. Ett sådant koniskt steg hos borrningen inverkar på flankspelsjusteringens nog- grannhet, eftersom ytorna hos tappens koniska parti och borrningens koniska steg kommer att samverka med varandra under flankspelsjusteringen när tappen vrids i borrningen.

Enligt en ytterligare utföringsform har borrningens koniska steg en spetsvinkel som väsentligen sammanfaller med spetsvinkeln hos tappens koniska parti. Om borrningens koniska steg har en spetsvinkel som väsentligen sammanfaller med spetsvinkeln hos tappens koniska parti Ökar flankspelsjusteringens noggrannhet, eftersom ytoma hos tappens koniska parti och borrningens koniska steg kommer att samverka med var- andra under flankspelsjusteringen når tappen vrids i borrningen. 10 15 20 25 30 Enligt en ytterligare utföringsform är tappens gängade parti anordningsbart i en gängad öppning i en stomdel på vilken kugghjulet år anordningsbart. Når tappen vrids kommer tappens gängade parti att vridas i stomdelens gängade öppning. Tappen kommer då att förflyttas axiellt, vilket medför att tappens koniska parti tillser att kugghjulet kommer pressas axiellt mot stomdelen att samtidigt som det förflyttas radiellt. Därmed kommer kugghjulets centrumaxel att parallellförskjuts, vilket medför en mycket noggrann flankspelsjustering.

Enligt en ytterligare utföringsform innefattar borrningen en invändig gänga, som är anordnad att samverka med skruvens gångade parti. Genom att utforma gångan i borr- ningen förenklas tillverkningen av speljusteringsmekanismen.

Enligt en ytterligare utföringsform är tappens koniska parti utformat att vid centrumax- elns parallellförskjutning samverka med en konisk fördjupning i en stomdel på vilken kugghjulet är anordningsbart. Genom att utforma en konisk fördjupning i stomdelen och gångan i bormingen förenklas tillverkningen av speljusteringsmekanismen.

Enligt en ytterligare utföringsform år kugghjulstransmissionen anordnad att överföra moment och rotation från en vevaxel till minst en kamaxel hos en förbränningsmotor.

Med sådan kugghjulstransmission anordnad mellan vevaxel och kamaxel hos en för- bränningsmotor kan flankspelet mellan de i transmissionen ingående kugghjulen enkelt justeras. Tappens enkla konstruktion medför att flankspelet kan justeras mycket enkelt och noggrant.

Förfarandet för att justera flankspelet enligt uppfinningen innefattar stegen att anbringa tappen i bonningen och vrida tappen så att centrumaxeln parallellförskjuts, Ett sådant förfarande medför en mycket enkel och noggrann flankspelsjustering, som kan utföras med vanliga standardverktyg.

Enligt en utföringsforrn av förfarandet anbringas ett förutbeståmt vridmoment på tap- pen, varefter tappen vrids en förutbestämd vinkel i motsatt riktning, så att centrumax- 10 15 20 25 30 eln parallellförskjuts i motsatt riktning. Därmed kan en enkel och noggrann flankspels- justering åstadkommas med enkla standardverktyg, såsom en momenthylsnyckel.

Enligt en ytterligare utföringsform av förfarandet fixeras kugghjulet på en stomdel och tappen avlägsnas från borrningen. Eftersom tappen enbart skall användas vid flank- speljusteringen kan den avlägsnas när justeringen har slutförts. Därmed minskar vikten hos kugghjulet och den stomdel, exempelvis en förbränningsmotor, vid vilken kugg- hjulet är anordnad.

Ytterligare fördelar med uppfinningen framgår av följande detaljerade beskrivning.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA I det följande beskrivs, såsom exempel, föredragna utforingsformer av uppfinningen med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka: Fig. 1 visar schematiskt en sidovy av ett fordon enligt föreliggande uppfinning, Fig. 2 visar en planvy av en kugghjulstransmission med en speljusteringsmeka- nism enligt föreliggande uppfinning, Fig. 3 visar en snittvy utmed linjen I -I i fig. 2, Fig. 4 visar en snittvy av speljusteringsmekanismen enligt en första utförings- form av föreliggande uppfinning, Fig. 5 visar en snittvy av speljusteringsmekanismen enligt en andra utförings- form, och Fig. 6 visar en planvy av en kugghjulstransmission med en speljusteringsmeka- nism enligt föreliggande uppfinning. 10 15 20 25 30 DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINNINGEN Fig. 1 visar schematiskt en sidovy av ett fordon 1, som innefattar en drivlina 2 med en forbränningsmotor 4, som är kopplad till en växellåda 6. Växellådan 6 är vidare kopp- lad till fordonets 1 drivhjul 8 via en kardanaxel 10. Förbränningsmotom 4 är försedd med en kugghjulstransmission 12 och en speljusteringsmekanism 14.

Fig. 2 visar en planvy av en kugghjulstransmission 12 med en speljusteringsmekanism 14 enligt föreliggande uppfinning. Kugghjulstransmissionen 12 enligt fig. 2 innefattar ett första och andra kugghjul 16, 18, vilka ingriper med varandra vid respektive kugg- hjuls delnings- eller rullcirklar 20. Centrumavståndet mellan de två kugghjulen 16, 18, som monteras utan ett flankspel blir summan av radiema hos respektive kugghjuls 16, 18 delnings- eller rullcirklar 20. Således visas kugghjulen 16, 18 i f1g. 2 monterade utan flankspel.

I fig. 2 är enbart ett par kuggar 22 per kugghjul 16, 18 visade. De streckprickade cirk- lama 24 visar schematiskt att kuggar 22 är anordnade utmed hela kugghjulens 16, 18 omkrets. För att kompensera for eventuell värrneutvidgning av kugghjulen 16, 18 ökas vanligtvis centrumavståndet mellan kugghjulen 16, 18 något, så att ett flankspel mellan kugghjulen 16,18 erhålles. Vid värrneutvidgningen av kugghjulen 16, 18 skulle annars stora radiella krafter mellan kugghjulen 16, 18 uppkomma. Vid för stora radiella kraf- ter mellan kugghjulen 16, 18 ökar belastningen på kugghjulslagringen, vilket medför att lagrens livslängd minskar. De stora radiella krafterna ökar också slitaget på kuggar- nas 22 kuggflanker 26, vilket kan leda till haveri hos kugghjulens 16, 18 kuggar 22.

Kugghjulen 16, 18 är försedda med monteringshål 28, så att kugghjulen 16,18 kan monteras på en stomde130, såsom motorblocket 32 eller cylinderhuvudet 34 hos en forbränningsmotor 4. Det forsta kugghjulet 16 i fig. 2 är försett med en borrning 36, som utgör en del av speljusteringsmekanismen 14. 10 15 20 25 30 Fig. 3 Visar en snittvy utmed linjen I -I i f1g. 2. De första och andra kugghjulen 16, 18 innefattar ett nav 38. Det första kugghjulet 16 har en första centumaxel 39 och det andra kugghjulet har en andra centrumaxel 41. Kugghjulen 16,18 är roterbara på naven 38 medelst glidlager 40 och kugghjulen 16,18 är med skruvar 42 monterade på stom- delen 30. En för varj e kugghjul 16, 18 anordnad monteringsskiva 44 tillser att kugg- hjulen 16, 18 fixeras axiellt. Det första kugghjulet 16 är så monterat på stomdelen 30, att läget hos dess första centrumaxel 39 kan justeras radiellt i förhållande till stomdelen 30. Borrningen 36 i det första kugghjulet 16 utbreder sig väsentligen parallellt med den första centrumaxeln 39. En tapp 46, som utgör en del av speljusteringsmekanismen 14, är anordningsbar i borrningen 36 och är utformad med ett gängat parti 48 och ett ko- niskt parti 50. I f1g. 3, och även i fig. 4 visas tappen 46 och borrningen 36 enligt en första utföringsforrn av uppfinningen.

Tappen 46 är så anordningsbar i borrningen 36 att den första centrumaxeln 39 hos det första kugghjulet 16 parallelltörskjuts när tappen 46 vrids i borrningen 36. För att möj- liggöra en radiell förflyttning av det första kugghjulet 16 har monteringshålen 28 i det första kugghjulet 16 en större diameter är diametem hos skruvama 42 som fasthåller det första kugghjulet 16 mot stomdelen 38.

Med tappen 46 kan kugghjulens 16,18 centrumavstånd och därmed flankspelet instäl- las genom att vrida tappen 46 i borrningen 36 så att det första kugghjulets 16 första centrumaxel 39 parallellförskjuts.

En tjäderanordning 51 kan anordnas vid det första kugghjulet 16, vars fiäderkraft mås- te övervinnas av tappen 46 vid flankspelsjusteringen.

Fig. 4 visar en snittvy av en speljusteringsmekanism 14 enligt den första utföringsfor- men. Borrningen 36 innefattar ett koniskt steg 52, som är utformat att samverka med tappens 46 koniska parti 50 vid den första centrumaxelns 39 parallellförskjutning. Fö- reträdesvis sammanfaller spetsvinkeln ot hos borrningens 36 koniska steg 52 med spetsvinkeln ß hos tappens 46 koniska parti 50, så att ytorna hos tappens 46 koniska 10 15 20 25 30 10 parti 50 och bormingens 36 koniska steg 52 anligger mot varandra och samverkar med varandra under flankspelsjusteringen när tappen 46 vrids i borrningen 36. Därmed er- hålls en noggrann flankspelsjustering.

Tappens 46 gängade parti 48 är enligt den första utföringsforrnen anordnad i en gängad öppning 54 i stomdelen 30. När tappen 46 vrids kommer därmed tappens 46 gängade parti 48 att vridas i stomdelens 30 gängade öppning 54. Tappen 46 kommer då att för- flyttas axiellt, vilket medför att tappens 46 koniska parti 50 tillser att det första kugg- hjulet l6 kommer pressas axiellt mot stomdelen 30 samtidigt som det förflyttas radi- ellt. Därmed kommer det första kugghjulets 16 första centrumaxel 39 att parallellför- skjutas, vilket medför en mycket noggrann flankspelsjustering. En snedställning av det första kugghjulet 16 i förhållande till det andra kugghjulet 18 skulle vid speljusteringen ge ett felaktigt flankspel.

Det koniska partiet uppvisar en spetsvinkel ß i intervallet 5° - 170°, företrädesvis i in- tervallet 135° - 45°. En sådan spetsvinkel ß medför att det första kugghjulet 16 förflyt- tas radiellt vid flankspelsinställningen och att det första kugghjulets 16 parallellför- flyttning säkerställs. Det gängade partiet 48 uppvisar en gängstigning i intervallet 0,2 mm - 2 mm, företrädesvis i intervallet 0,5 mm - 1,5 mm. En sådan gängstigning med- för en mycket noggrann flankspelsjustering, eftersom gängstigningens storlek inverkar på tappens 46 axiella förflyttning när tappen 46 vrids. Den axiella förflyttningen av tappen 46 inverkar i sin tur på det första kugghjulets 16 första centrumaxels 39 paral- lellförskjutning.

Företrädesvis är tappens 46 spetsvinkel ß och gängstigningen så valda att när tappen 46 vrids 360° i bormingen 36 hamnar parallellförskjutningen av det första kugghjulets 16 första centrumaxel 39 i intervallet l um - 2 mm, företrädesvis i intervallet 5 um - l mm. En sådan spetsvinkel ß och gängstigning medför en mycket noggrann flankspels- justering, efiersom gängstigningens storlek inverkar på tappens 46 axiella förflyttning när tappen 46 vrids. Den axiella förflyttningen av tappen 46 inverkar i sin tur på det första kugghjulets 16 första centrumaxels 39 parallellförskjutning. 10 15 20 25 30 11 Fig. 5 visar en snittvy av en speljusteringsmekanism enligt en andra utföringsforrn.

Borrningen 36 innefattar en invändig gänga 56, som är anordnad att samverka med tappens 46 gängade parti 48. Genom att utforma den invändiga gängan 56 iborrningen 36 förenklas tillverkningen av speljusteringsmekanismen 14. Tappens 46 koniska parti 50 är utformat att vid den första centrumaxelns 39 parallellförskjutning samverka med en konisk fördjupning 58 i stomdelen 30. Genom att utforma en konisk fördjupning 58 i stomdelen 30 och den invändiga gängan 56 i borrningen 36 förenklas tillverkningen av speljusteringsmekanismen 14. Spetsvinkeln hos tappen ß och fördjupningen ot har dimensioner motsvarande de intervall som beskrivs i samband med den första utfö- ringsformen ovan. Även gängstigningen hos tappen 46 och borrningen 36 har dimen- sioner motsvarande de intervall som beskrivs i samband med den första utföringsfor- men ovan. Företrädesvis är spetsvinkeln ß och gängstigningen hos tappen 46 så valda att när tappen 46 vrids 360° i borrningen 36 hamnar parallellförskjutningen av det för- sta kugghjulets 16 första centrumaxel 39 i intervallet l um - 2 mm, företrädesvis i in- tervallet 5um - l mm.

Fig. 6 visar en planvy av en kugghjulstransmission 12 med en speljusteringsmekanism 14 enligt föreliggande uppfinning. Kugghjulstransmissionen 12 är enligt fig. 6 utfor- mad för kamaxeldrift hos förbränningsmotom 4. Kugghjulstransmissionen 12 innefat- tar ett flertal kugghjul, som är i ingrepp med varandra. Förbränningsmotorn 4 uppvisar två överliggande kamaxlar 60 och avståndet mellan förbränningsmotoms 4 vevaxel 62 och kamaxlama 60 är väsentligt. Därmed måste transmissionen 12 mellan vevaxeln 62 och kamaxlarna 60 innefatta ett flertal kugghjul. Vevaxeln 62 är monterad i förbrän- ningsmotoms 4 motorblock 32 och kamaxlama 60 är monterade i förbränningsmotoms 4 cylinderhuvud 34. På grund av tillverkningstekniska toleranser hos motorblocket 32 och cylinderhuvudet 34 samt förekommande packning 63 mellan motorblocket 32 och cylinderhuvudet 34 kommer avståndet mellan vevaxeln 62 och kamaxlarna 60 att vari- era mellan förbränningsmotorer 4 av samma typ och fabrikat. Av den anledningen kommer kugghjulens axelavstånd att variera beroende av att förbränningsmotoms 4 komponenter är tillverkade med en viss tolerans. Vid drift av förbränningsmotom 4 kan en sammanpressning av packningen 63 uppkomma. Vid service och reparation av förbränningsmotorn 4 kan behov av utbyte eller renovering, såsom slipning, av cylin- 10 15 20 25 30 12 derhuvudet 34 uppkomma. Därmed kan kugghjulens axelavstånd förändras under drift och efter service och reparation av förbränningsmotorn 4.

I f1g. 6 är det första kugghjulet 16 justerbart anordnat mellan respektive kamaxlars 60 kugghjul 64. Ett tredje kugghjul 66 är justerbart anordnat mellan det första kugghjulet 16 och vevaxelns 62 kugghjul 68. Det tredje kugghjulet 66 uppvisar företrädesvis en speljusteringsmekanism 14 enligt uppfinningen. En svängningsaxel 70 är anordnad att sträcka sig genom det tredje kugghjulet 66 och parallellt med det tredje kugghjulets 66 tredje centrumaxel 67, så att det tredje kugghjulets 66 tredje centrumaxel 67 parallell- förskjuts i en cirkelrörelse kring svängningsaxeln 70 när speljusteringsmekanismen 14 forskjuter det tredje kugghjulet 66. En sådan svängningsaxel 70 medför att det tredje kugghjulet 66 vid flankspelsjusteringen förflyttas i en styrd riktning, vilket påverkar flankspelsjusteringens noggrannhet och möjliggör en olikforrnig flankspelsjustering mot det första kugghjulet 16 och vevaxelns 62 kugghjul 68.

Efter justering av flankspelet mellan det första kugghjulet 16 och kamaxlarnas 60 kugghjul 64 med hjälp av speljusteringsmekanismen 14 hos det första kugghjulet 16, justeras flankspelet mellan det tredje kugghjulet 66 och det första kugghjulet 16 re- spektive vevaxelns 62 kugghjul 68 med hjälp av speljusteringsmekanismen 14 hos det tredje kugghjulet 66. När speljusteringsmekanismen 14 hos det tredje kugghjulet 66 forskjuter det tredje kugghjulets 66 tredje centrumaxel 67 i en cirkelrörelse kring svängningsaxeln 70 kommer, beroende på svängningsaxelns 70 läge i förhållande till det tredje kugghjulets 66 tredje centrumaxel 67 och vevaxelns 62 fjärde centrumaxel 65, rörelsen vid kuggingreppen mellan de tre kugghjulen att bli olika stor. Detta kan vara fördelaktigt i den beskrivna flankjusteringsoperationen, eftersom en större flank- spelsjustering rimligen behövs mellan de första och tredje kugghjulen 16, 66, jämfört mellan det tredje kugghjulet 66 och vevaxelns 62 kugghjul 68.

Förfarandet för att justera flankspelet enligt uppfinningen visas blockschemat i f1g. 7 och innefattar stegen att a) anbringa tappen 46 i bormingen 36 och b) vrida tappen 46 så att den första centrumaxeln 39 parallellförskjuts. Ett sådant förfarande medför en 10 15 20 13 mycket enkel och noggrann flankspelsjustering, som kan utföras med vanliga stan- dardverktyg.

Vidare c) anbringas ett forutbestämt vridmoment på tappen 46, varefter d) tappen 46 vrids en förutbestämd vinkel i motsatt riktning, så att den forsta centrumaxeln 39 paral- lellförskjuts i motsatt riktning. Därmed kan en enkel och noggrann flankspelsjustering åstadkommas med enkla standardverktyg, såsom en momenthylsnyckel. Parallellfor- skjutningen av den första centrumaxeln 39 i motsatt riktning kan åstadkommas av tyngdkraften, som verkar på det första kugghjulet 16. Alternativt kan fjäderkraften från fiäderanordningen 51 (fig. 3) parallellförskjuta entrumaxeln 39 i motsatt riktning.

Slutligen e) fixeras det forsta kugghjulet 16 på en stomdel 30 och f) tappen 46 avlägs- nas från borrningen 36. Eftersom tappen 46 enbart skall användas vid flankspeljuster- ingen kan den avlägsnas när justeringen har slutforts. Därmed minskar vikten hos transmissionen 12 och den stomdel 30, exempelvis en forbränningsmotor 4, vid vilken transmissionen 12 är anordnad.

Angivna komponenter och särdrag som anges ovan kan inom ramen for uppfinningen kombineras mellan olika angivna utföringsforrner.

Claims (17)

10 15 20 25 30 14 Patentkrav

1. Speljusteringsmekanism för en kugghjulstransmission (12), som innefattar minst ett kugghjul (16, 66) med en centrumaxel (39, 67), och en borrning (36), som är utforrnad i kugghjulet (16, 66), vilken borrning (36) utbreder sig väsentligen parallellt med centrumaxeln (39, 67), kännetecknad av en tapp (46), som är anordningsbar i borrningen (36), vilken tapp (46) är utformad med ett gängat parti (48) och ett koniskt parti (5 0), och vilken tapp (46) är så anordningsbar i borrningen (36) att centrumaxeln (39, 67) parallellförskjuts när tappen (46) vrids i borrningen (36).

2. Speljusteringsmekanism enligt krav 1, kännetecknad av att det koniska partiet (50) har en spetsvinkel (ß) i intervallet 5° - l70°, företrädesvis i intervallet l35° - 45°.

3. Speljusteringsmekanism enligt något av föregående krav, kännetecknad av att det gängade partiet (48) har en gängstigning i intervallet 0,2 mm - 2 mm, företrädesvis i intervallet 0,5 mm- 1,5 mm.

4. Speljusteringsmekanism enligt krav 2 och 3, kännetecknad av att spetsvinkeln (ß) och gängstigningen är så valda att när tappen (46) vrids 360° i borrningen (36) hamnar centrumaxelns (39, 67) parallellförskjutning i intervallet 1 um - 2 mm, företrädesvis i intervallet Sum - 1 mm.

5. Speljusteringsmekanism enligt något av föregående krav, kännetecknad av att en svängningsaxel (70) är anordnad att sträcka sig genom kugghjulet (66) och parallellt med centrumaxeln (67), så att centrumaxeln (67) parallellförskjuts i en cirkelrörelse kring svängningsaxeln (70) när tappen (46) vrids i borrningen (3 6).

6. Speljusteringsmekanism enligt något av föregående krav, kännetecknad av att borrningen (3 6) innefattar ett koniskt steg (52), som är utformat att samverka med tap- pens (46) koniska parti (50) vid centrumaxelns (39, 67) parallellförskjutning. 10 15 20 25 30 15

7. Speljusteringsmekanism enligt krav 6, kännetecknad av att borrningens (36) konis- ka steg (52) har en spetsvinkel (ot) som väsentligen sammanfaller med spetsvinkeln (ß) hos tappens (46) koniska parti (50).

8. Speljusteringsmekanism enligt något av kraven 6 - 7, kännetecknad av att tappens (46) gängade parti är anordningsbart i en gängad öppning (54) i en stomdel (30) på vilken kugghjulet (16, 66) är anordningsbart.

9. Speljusteringsmekanism enligt något av kraven 1- 5, kännetecknad av att borrning- en (36) innefattar en invändig gänga (5 6), som är anordnat att samverka med tappens (46) gängade parti (48).

10. Speljusteringsmekanism enligt krav 9, kännetecknad av att tappens (46) koniska parti (5 0) är utformat att vid centrumaxelns (39, 67) parallellförskjutning samverka med en konisk fördjupning (58) i en stomdel (3 0) på vilken kugghjulet (16, 66) är anordningsbart.

11. Kugghjulstransmission (12), kännetecknad av att den innefattar en speljuster- ingsmekanism (14) enligt något av kraven 1 - 10.

12. Kugghjulstransmission enligt krav 11 kännetecknad av att den är anordnad att överföra moment och rotation från en vevaxel (62) till minst en kamaxel (60) hos en förbränningsmotor (4).

13. Förbrånningsmotor (4), kännetecknad av att det innefattar en kugghjulstransmis- sion (12) enligt något av kraven 11 - 12.

14. Fordon (1), kännetecknad av att det innefattar en förbränningsmotor (4) enligt krav 13.

15. Förfarande för att justera flankspelet hos en kugghjulstransmission (12), som inne- fattar minst ett kugghjul (16, 66) med en centrumaxel (39, 67), och 10 15 20 16 en borrning (36), som är utformad i kugghjulet (16, 66), vilken borrning (36) utbreder sig väsentligen parallellt med centrumaxeln (39, 67), kännetecknat av att förfarandet innefattar stegen: a) att anbringa en tapp (46) i borrningen, vilken tapp (46) är utformad med ett gängat parti (48) och ett koniskt parti (50), och b) att vrida tappen (46) så att centrumaxeln (39, 67) parallellförskjuts.

16. Förfarande enligt krav 15, kännetecknat av de ytterligare stegen: c) att anbringa ett förutbestämt vridmoment på tappen (46), och d) efter att det förutbestämda vridmomentet anbringats, att vrida tappen (46) en förut- bestämd vinkel i motsatt riktning, så att centrumaxeln (3 9, 67) parallellforskjuts i mot- satt riktning.

17. Förfarande enligt krav 16, kännetecknat av de ytterligare stegen: e) att fixera kugghjulet (16, 66) på en stomdel (30), och f) att avlägsna tappen (46) från borrningen (3 6).