SE1150349A1 - Upphängningssystem för ljuddämpningsanordning vid ett fordon - Google Patents

Upphängningssystem för ljuddämpningsanordning vid ett fordon Download PDF

Info

Publication number
SE1150349A1
SE1150349A1 SE1150349A SE1150349A SE1150349A1 SE 1150349 A1 SE1150349 A1 SE 1150349A1 SE 1150349 A SE1150349 A SE 1150349A SE 1150349 A SE1150349 A SE 1150349A SE 1150349 A1 SE1150349 A1 SE 1150349A1
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
suspension system
rails
rail
support
damping device
Prior art date
Application number
SE1150349A
Other languages
English (en)
Other versions
SE537798C2 (sv
Inventor
Joakim Norbaeck
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1150349A priority Critical patent/SE537798C2/sv
Priority to EP12163930.6A priority patent/EP2514940B1/en
Publication of SE1150349A1 publication Critical patent/SE1150349A1/sv
Publication of SE537798C2 publication Critical patent/SE537798C2/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1822—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration for fixing exhaust pipes or devices to vehicle body

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

Sammandrag Uppfinningen avser ett upphangningssystem for ljuddampningsanordning 1 vid ett fordon. Systemet innefattar atminstone tva monteringsdelar 13 anordnade i anslutning till ljuddampningsanordningens undersida och atminstone tva glidskenor 2, med en forsta och en andra ande, vilka skenor är avsedda att anordnas i anslutning till ljuddampningsanordningens undersida. Dessutom innefattar systemet atminstone tva stodskenor 3, med en forsta och en andra ande, vilka skenor är avsedda att fast anordnas vid fordonet. Ljuddampningsanordningen 1 är fast anordnad vid glidskenoma 2 via atminstone tva dampningsenheter 4 avsedda att monteras i namnda monteringsdelar 13. Vidare ãr glidskenorna 2 avsedda att anordnas i anslutning till och vara rorliga i forhallande till stodskenoma 3, vilket mOjliggOr att ljuddampningsanordningen är utdragbar. (Figur 1)

Description

Titel Upphangningssystem for ljuddampningsanordning vid ett fordon Uppfinningens omrade Foreliggande uppfinning avser ett upphangningssystem for en ljuddampningsanordning vid ett fordon och ett fordon innefattande ett sadant upphangningssystem enligt ingressema till de oberoende patentkraven.
Bakgrund till uppfinningen I ett fordon är en ljuddampningsanordning anordnad i anslutning till avgasroret for att dampa ljudet fran motom. En sadan ljuddampningsanordning kan exempelvis aven innefatta partikelfilter for avgasefterbehandling. Idag monteras vanligtvis ljuddampningsanordningen pa ett fordon utan krav pa att den sen enkelt ska kunna demonteras.
Partikelfiltret i ljuddampningsanordningen kan dock behova bytas och darmed behover aven ljuddampningsanordningen demonteras. Derma demontering kan bli synnerligen besvarlig eftersom ljuddampningsanordningen kan vaga mellan 100 och 150 kg. Ljuddampningsanordningen pa en buss kan vara fast pa sidan av bussens bakande.
Dessutom finns det hoga krav pa avdampning av vibrationer for att ge passagerama i bussen en hog komfort.
Uppfinningen har identifierat ett problem med dagens upphangningssystem, bl a avseende svarigheten att demontera ljuddampningsanordningen.
Syftet med foreliggande uppfinning är saledes att astadkomma ett upphangningssystem for en ljuddampningsanordning som sakerstaller att ljuddampningsanordningen är enkel att montera/demontera samt att detta kan ske pa ett sakert sat. Dessutom ska den tillgodose kraven pa avdampning.
Sammanfattning av uppfinningen Ovan namnda syften astadkommes med uppfinningen definierad av de oberoende patentkraven.
Foredragna utforingsformer definieras av de beroende patentkraven.
Enligt en forsta aspekt avser uppfinningen ett upphangningssystem for ljuddampningsanordning vid ett fordon. Systemet innefattar atminstone tvâ monteringsdelar anordnade i anslutning till ljuddampningsanordningens undersida och atminstone tvà glidskenor, med en forsta och en andra ande, vilka skenor är avsedda att anordnas i anslutning till ljuddampningsanordningens undersida. Dessutom innefattar systemet atminstone tva stOdskenor, med en forsta och en andra ande, vilka skenor är avsedda att fast anordnas vid fordonet. Ljuddampningsanordningen är fast anordnad vid glidskenorna via atminstone tva dampningsenheter avsedda att monteras i namnda monteringsdelar. Vidare är glidskenorna avsedda att anordnas i anslutning till och vara rorliga i fcirhallande till stodskenorna, vilket mojliggor att ljuddampningsanordningen är utdragbar.
Upphangningssystemet syftar till att ljuddampningsanordningen kan frilaggas for t ex 20 serviceatgarder. Systemet är aven utrymmeseffektivt samt enkelt att montera och demontera. Dessutom kan montering/demontering ske pa ett sakert sat.
Enligt en andra aspekt avser uppfinningen ett fordon innefattande ett upphangningssystem.
Kort ritningsbeskrivning Figur 1visar en perspektivvy av ett upphangningssystem fcir en ljuddampningsanordning vid ett fordon da ljuddampningsanordningen är i utdraget lage, Figur 2visar en perspektivvy av en glidskena och en stodskena som ingar i upphangningssystcmet, Figur 3visar en perspektivvy av ett upphangningssystem for en ljuddampningsanordning vid ett fordon da ljuddampningsanordningen är i inskjutet, monterat lage, Figur 4är en sidovy av en glidskena och en stodskena som ingar i upphangningssystemet, i utdraget lage, tillsammans med ljuddampningsanordningen och stodstallningen, Figur är en sidovy av en glidskena och en stodskena som ingar i upphangningssystemet, i utdraget lage, och Figur 6visar en perspektivvy av en dampningsenhet.
Detaljerad beskrivning av foredragna utforingsformer av uppfinningen Figur 1 visar en perspektivvy av ett upphangningssystem for en ljuddampningsanordning 1 vid ett fordon. Upphangningssystemet innefattar atminstone tva monteringsdelar 13 anordnade i anslutning till buddampningsanordningens undersida. I varje monteringsdel finns atminstone tva monteringsoppningar 15 anordnade. Dessutom innefattar upphangningssystemet atminstone tva glidskenor 2 och atminstone tva stodskenor 3. Glidskenorna 2 är avsedda att fast anordnas vid huddampningsanordningens undersida via dampningsenheter 4 monterade i oppningarna 15 i monteringsdelarna. Glidskenorna 2 är aven avsedda att anordnas i anslutning till och vara rorliga i forhallande till stodskenorna 3, vilket mojliggor att aven ljuddampningsanordningen är rorlig och damned utdragbar fran laget dâ den är monterad i fordonet. Stodskenorna 3 är avsedda att parallellt och horisontellt fast anordnas vid fordonet. Eftersom glidskenorna 2 är anordnade i anslutning till stodskenorna 3 leder detta till att alien glidskenorna kommer vara huvudsakligen parallellt och horisontellt anordnade i anslutning till stodskenorna 3.
Sasom framgar av figur 3, vilken visar en perspektivvy av ett upphangningssystem dâ ljuddampningsanordningen är i inskjutet monterat lage, är stodskenorna 3 anordnade i anslutning till en stodstallning 11, 12. Stodstallningen är avsedd att anordnas i anslutning till fordonets chassi och/eller kaross. Exempelvis kan den nedre delen av stodstallningen 11 vara fast i fordonets chassi och den ovre &len av stodstallningen 12 vara fast i fordonets kaross. Stodstallningen 11, 12 innefattar balkar som huvudsakligen är ratvinkliga i forhallande till glid- och stodskenor 2, 3.
Figur 2 visar en perspektivvy av glidskena 2 och stodskena 3. Glidskenan 2 är avsedd att anordnas i anslutning till stodskenans 3 insida. I denna utforingsform är bada skenorna huvudsakli gen U-formade. T en altemativ utforingsform behover inte glidskenan vara U- formad, utan kan endast besta av en platt skena som ligger an mot stOdskenans 3 insida (den mellersta delen av U:et). Tva monteringsoppningar 25 är anordnade i anslutning till glidskenan 2. I dessa monteringsoppningar är dampningsenheterna 4 avsedda att monteras. Monteringsoppningarna 25 kan vara anordnade i ett forsta och ett andra monteringsstod 23, 24. Dessa monteringsstod framgar aven av figur 5 som är en sidovy av en glidskena och en stodskena i utdraget lage. Bade stodskenan 3 och glidskenan 2 är langsmala element med en forsta och en andra ande.
I figur 5 är glidskenan 2 utdragen omkring 550 mm i forhallande till stodskenan 3. Glidskenan är utdragbar mellan 500 och 600 mm i forhallande till stodskenan.
Glidskenan 2 innefattar foretradesvis atminstone tva rullar 22 anordnade vid dess forsta ande, vilket kan ses i figur 2. Rullarna kan vara sammankopplade med hjalp av en axel 21. DA ljuddampningsanordningen 1 är monterad i fordonet, dvs. da glidskenan 2 är helt inskjuten i stOdskenan 3 är rullarna 22 forsankta i respektive urtag 33 (endast det ena urtaget syns i figur 2) i stodskenan 3. Det inskjutna laget visas i figur 3. Glidskenan 2 är fast forbunden med stodskenan 3 medelst en fastanordning dA ljuddampningsanordningen 1 är monterad i fordonet. Darmed är ljuddampningsanordningen monterad pa ett sakert salt. Fastanordningen kan t ex vara skruvar, muttrar, nitar eller liknande.
DA glidskenan 2 är rorlig i forhallande till stodskenan 3, dvs. dA glidskenan dras ut eller skjuts in ligger rullarna an mot stodskenans 3 langsgaende sidor och bidrar till att ljuddamparen enkelt kan demonteras/monteras. Det utdragna laget kan t ex ses i figur 4 och 5.
Nar glidskcnan 2 är hell utdragen är den fast forbunden mcd stodskenan 3 mcdelst en fastanordning. Darmed är ljuddampningsanordningen sakert anordnad i utdraget lage, varvid serviceatgarder kan utforas. Fastanordningen kan t ex vara skruvar, muttrar, nitar eller liknande.
Nar ljuddampningsanordningen har varit utdragen och skjuts in i fordonet begransas rorelsen for glidskenan 2 i forhallande till stOdskenan 3 av en sparrstang 31 anordnad vid stodskenans 3 forsta ande. Sparrstangen 31 kommer dâ till anliggning mot glidskenans 2 forsta ande.
Nar ljuddampningsanordningen dras ut begransas rorelsen for glidskenan 2 i forhallande till stodskenan 3 av en sparranordning 32. Sparranordningen innefattar utskjutande flansar anordnade vid stodskenans 3 langsga.ende sidor. Flansarna är huvudsakligen vinkelratt anordnade pa insidan av stOdskenan. Nar ljuddampningsanordningen är helt utdragen kommer sparranordningen 32 till anliggning mot glidskenans rullar 22. Bade sparrstang 31 och sparranordning 32 kan ses i figur 2.
Dampningsenheternas 4 placering framgar av figur 1, 3 och 4. Deras utformning syns dock tydligast i perpektivvyn i figur 6. Dampningsenheterna innefattar en ovre och en undre cylindrisk dampningskudde 41, 42 och en mellanliggande del 44. Kuddarna 41, 42 och den mellanliggande delen 44 sammanbinds av en stang 43 som är avsedd att anordnas med en langsgaende centralaxel C.
Varje dampningsenhets sang 43 är avsedd att monteras i namnda monteringsoppningar pa glidskenorna 2 och i oppningar 15 i monteringsdelarna 13. Monteringsdelarna har utskjutande ratvinkliga flansar. N ljuddampningsanordningen är fast anordnad vid glidskenan kommer monteringsdelens 13 yta i vilken oppningarna 15 är anordnade och monteringsstodens 23, 24 ytor i vilka Oppningarna 25 är anordnade vara parallellt anordnade i forhallande till varandra. Dessa ytor är nagot snedstallda, sà att normalen till dem kommer ha en viss lutning i forhallande till en vertikal linje. Normalen till monteringsdelens 13 yta och till monteringsstodens 23, 24 yta är parallell med stangens langsgaende centralaxel C. Stangens 43 langsgdende centralaxel C har en lutning a i forhallande till en vertikal referenslinje V. Lutningen a är ca 0 .
Dampningsenhetemas 4 dampningskuddar 41, 42 är homogena cylindrar tillverkade av ett elastiskt material. Detta elastiska material kan innefatta metallnidar, gummi eller plast eller annat varmetaligt material.
Da ljuddampningsanordningen ska dras ut skruvas fastanordningen anordnad i glidskenor och stodskenor loss. Sedan kan ljuddampningsanordningen 1 tillsammans med de darpâ fastsatta delarna (glidskenor och dampningsenheter) dras ut. Ljuddampningsanordningen är huvudsakligen kvadratisk och varje sida uppgar till omkring 700 mm. Skenomas totala langd är ca 1200 mm. Sparranordningen 32 är anordnad pa ett avstand fran stodskenans 3 forsta ande som uppgar till mellan 500 och 600 mm, foretradesvis 550 mm. Detta motsvarar alltsâ den stracka som ljuddampningsanordningen kan dras ut som langst. Ljuddampningsanordningen befinner sig da inte helt utanfor fordonet, eftersom det inte är nodvandigt for att utfora serviceatgarder. Eftersom ljuddampningsanordningens vikt uppgar till mellan 100 och 150 kg är det onskvart att inte dra ut skenorna for langt, utan istallet overlappar skenoma varandra med omkring 500 mm i utdraget lage.
Lampligen är skenoma i upphangningssystemet for ljuddampningsanordningen anordnade pa ca 1 m:s hojd. Detta tillater en relativt god ergonomisk stallning for den eller de personer som ska utfora serviceltgarder pa ljuddampningsanordningen, eller montera/demontera den.
I en foredragen utforingsform innefattar upphangningssystemet fyra monteringsoppningar 15 i monteringsenheten 13 anordnade i anslutning till ljuddampningsanordningens undersida och fyra dampningsenheter 4 avsedda att monteras i namnda monteringsoppningar 15 och 25.
Vid monteringen av ljuddampningsanordningen vid fordonet anordnas dampningsenhetema 4 i monteringsoppningarna 15 i monteringsdelama 13, for att sedan anordna dampningsenheterna 4 aven i monteringsoppningarna 25 i monteringsstoden 23, 24. Dampningsenhetema maste sedan fast anordnas till bade monteringsdelar 13 (pa ljuddampningsanordningen) och till monteringsstoden 23, 24 (pa glidskenan). Glidskenoma 2 kommer sedan till anliggning mot stodskenorna 3, sa att skenoma är helt inskjutna i varandra och rullama 22 pa glidskenoma 2 kommer befinna sig i urtagen 33 pa stodskenoma 3. Sedan lases glidskenoma 2 fast vid stodskenoma 3 med hjalp av fastanordningen, sà att ljuddampningsanordningen sakert sitter monterad i fordonet.
Foreliggande upphangningssystem är inte begransat till att anvandas fOr att hanga upp en ljuddampningsanordning, utan kan alien anvandas for upphangning av en motor, vaxellada eller liknande.
Foreliggande uppfinning är inte begransad till ovan beskrivna foredragna utforingsformer. 10 Olika altemativ, modifieringar och ekvivalenter kan anvandas. Ovan utforingsformer skall dart& inte betraktas som begransande uppfinningens skyddsomfang, vilket definieras av de bifogade patentkraven.

Claims (15)

Patentkrav 1. Upphangningssystem for en huddampningsanordning (1) yid ett fordon, dar systemet innefattar - atminstone tva. monteringsdelar (13) anordnade i anslutning till huddampningsanordningens undersida,
1. atminstone tva glidskenor (2), med en forsta och en andra ande, vilka skenor är avsedda att anordnas i anslutning till huddampningsanordningens undersida, 2. atminstone tva stodskenor (3), med en forsta och en andra ande, vilka skenor är avsedda att fast anordnas vid fordonet, 3. varvid huddampningsanordningen (1) är fast anordnad vid glidskenorna (2) via atminstone tva dampningsenheter (4) avsedda att monteras i namnda monteringsdelar (13), och dar 4. glidskenorna (2) är avsedda att anordnas i anslutning till och vara rorliga i forhallande till stodskenorna (3), vilket mojliggor att ljuddampningsanordningen är utdragbar.
2. Upphangningssystem enligt krav 1, kannetecknat av aft stodskenorna (3) är avsedda att vara parallellt och horisontellt anordnade i anslutning till en stodstallning (11, 12) och att stodstallningen är avsedd att anordnas i anslutning till fordonets chassi °eh/eller kaross.
3. Upphangningssystem enligt nagot av foregaende krav, kannetecknat av att tva monteringsoppningar (25) är anordnade i anslutning till glidskenan (2), i vilka monteringsoppningar (25) dampningsenheterna (4) är avsedda att monteras.
4. Upphangningssystem enligt krav 3, kannetecknat av att monteringsoppningarna (25) är anordnade i ett forsta och ett andra monteringsstod (23, 24) i anslutning till glidskenan (2).
5. Upphangningssystem enligt nagot av krav 2 till 4, kannetecknat av att stodstallningen (11, 12) innefattar balkar huvudsakligen ratvinkliga i forhallande till skenorna (2, 3).
6. Upphangningssystem enligt krav 1, kannetecknat av att glidskenan (2) är utdragbar mellan 500 och 600 mm i forhallande till stodskenan (3).
7. Upphangningssystem enligt krav 1 eller 2, kannetecknat av att glidskenan (2) innefattar atminstone tva rullar (22) anordnade vid dess forsta ande, vilka rullar ligger an mot stodskenans (3) langsgaende sidor dâ glidskenan (2) är rorlig i forhallande till stodskenan (3), och vilka rullar är forsankta i urtag (33) i stodskenan (3) da ljuddampningsanordningen (1) är monterad i fordonet, dvs. da glidskenan (2) är helt inskjuten i stodskenan (3).
8. Upphangningssystem enligt nagot av foregaende krav, kannetecknat av att glidskenan (2) är fast forbunden med stodskenan (3) medelst en fastanordning dâ ljuddampningsanordningen (1) är monterad i fordonet.
9. Upphangningssystem enligt nagot av foregaende krav, kannetecknat av att glidskenan (2) är fast forbunden med stodskenan (3) i utdraget lage medelst en fastanordning.
10. Upphangningssystem enligt nagot av fOrega.ende krav, kannetecknat av att rOrelsen fOr glidskenan (2) i forhallande till stodskenan (3) vid inskjutning av ljuddampningsanordningen (1) begransas med hjalp av en sparrstang (31) anordnad vid stodskenans (3) forsta ande, vilken sparrstang (31) dà kommer till anliggning mot glidskenans (2) forsta ande.
11. Upphangningssystem enligt nagot av foregaende krav, kannetecknat av att rorelsen for glidskenan (2) i fOrhallande till stOdskenan (3) vid utskjutning av ljuddampningsanordningen (1) begransas med hjalp av en sparranordning (32) innefattande utskjutande flansar anordnade vid stodskenans (3) langsgaende sidor, vilken sparranordning (32) da kommer till anliggning mot glidskenans (2) rullar (22). 10
12. Upphangningssystem enligt krav 1, kannetecknat av att dampningsenheterna (4) innefattar en ovre och en undre cylindrisk dampningskudde (41, 42) och en mellanliggande del (44), varvid kuddarna (41, 42) och den mellanliggande delen (44) sammanbinds av en stang (43) som är avsedd att anordnas med en langsgaende centralaxel (C).
13. Upphangningssystem enligt krav 1 eller 12, kannetecknat av att vardera dampningsenhets (4) stang (43) är avsedd att monteras i namnda monteringsoppningar (25) pa glidskenorna (2) och i oppningar (15) i monteringsdelarna (13).
14. Upphangningssystem enligt nagot av krav 1 eller 13, kannetecknat av att namnda monteringsdelar (13) har utskjutande ratvinkliga flansar.
15. Fordon kannetecknat av att det innefattar ett upphangningssystem enligt nagot av kraven 1 till 14.
SE1150349A 2011-04-20 2011-04-20 Upphängningssystem för ljuddämpningsanordning vid ett fordon SE537798C2 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1150349A SE537798C2 (sv) 2011-04-20 2011-04-20 Upphängningssystem för ljuddämpningsanordning vid ett fordon
EP12163930.6A EP2514940B1 (en) 2011-04-20 2012-04-12 Suspension system for silencing device pertaining to a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1150349A SE537798C2 (sv) 2011-04-20 2011-04-20 Upphängningssystem för ljuddämpningsanordning vid ett fordon

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1150349A1 true SE1150349A1 (sv) 2012-10-21
SE537798C2 SE537798C2 (sv) 2015-10-20

Family

ID=46000876

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1150349A SE537798C2 (sv) 2011-04-20 2011-04-20 Upphängningssystem för ljuddämpningsanordning vid ett fordon

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP2514940B1 (sv)
SE (1) SE537798C2 (sv)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107250501B (zh) * 2014-12-03 2019-08-30 福特汽车萨纳伊股份有限公司 悬挂支架
CN105443221B (zh) * 2015-12-18 2018-04-06 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种消声器固定结构
CN110985182A (zh) * 2019-12-02 2020-04-10 中联重科股份有限公司 后处理组件、发动机系统以及挖掘机

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH608179A5 (en) * 1977-06-15 1978-12-29 Fred Boesiger Drawer device for the bottle or pan body of kitchen equipment
DE3904912A1 (de) * 1989-02-17 1990-08-23 Bayerische Motoren Werke Ag Aufhaengevorrichtung fuer eine abgasanlage eines kraftfahrzeugs, insbesondere personenkraftwagens
DE10223427A1 (de) * 2002-05-25 2003-12-18 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur Regenerierung eines verstopften Partikelfilters
US8191668B2 (en) * 2008-08-07 2012-06-05 Caterpillar Inc. Mounting assembly for emissions control system

Also Published As

Publication number Publication date
SE537798C2 (sv) 2015-10-20
EP2514940A3 (en) 2014-05-21
EP2514940A2 (en) 2012-10-24
EP2514940B1 (en) 2015-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6313847B2 (ja) 乗客シートのためのシートレッグアセンブリ、乗客シートのためのフレームおよび乗客シート
US20110233337A1 (en) Passenger seat assembly with associated floor panel and aircraft sidewall attachment, and method
US8678680B1 (en) Headrest camera mounting system
SE1150349A1 (sv) Upphängningssystem för ljuddämpningsanordning vid ett fordon
EP2177396A3 (en) Seat back frame structure of seat for vehicle and seat for vehicle with seat back frame structure field of the invention
US8864159B2 (en) Bicycle frame
RU2009104319A (ru) Опора двигателя летательного аппарата, содержащая две тяги с поперечным соединительным элементом
US8516973B1 (en) Motor powered kayak system
US9409470B2 (en) Arrangement provided with a mechanism for holding an energy storage device, and associated vehicle
US7793908B1 (en) Air handler support system
SE535437C2 (sv) Upphängningssystem för ljuddämpningsanordning vid ett fordon
JP6167370B2 (ja) サポートシステム及びサポートシステムを備えたサイクル車
US7552967B2 (en) Base for a bicycle saddle
US11279486B2 (en) Auxiliary-pod mounting system and mounting methods for a helicopter
CN204660035U (zh) 一种飞机装配及检修平台
US9359080B2 (en) Aircraft bench comprising bucket seats individually mounted to tilt downwards and at the rear of the bench in the event of the aircraft being subjected to a high level of deceleration
EP2527563A3 (en) Scaffolding and guard rail for use therein
US20140319794A1 (en) Vehicle step assembly
RU2750948C2 (ru) Заднее противоподкатное защитное устройство для транспортного средства
US6682142B1 (en) Gliding chair unit with left and right safety shields
RU2623288C1 (ru) Каркас вертолетного кресла
CN204981036U (zh) 前移式叉车用护顶架
US9844480B1 (en) Leg support for a motorized chair
CA2848536A1 (en) Safety frame system for an led signage
CN218892548U (zh) 一种扶手杆倚靠装置