SE1000638A1 - Expandable box support leg for vehicles - Google Patents
Expandable box support leg for vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- SE1000638A1 SE1000638A1 SE1000638A SE1000638A SE1000638A1 SE 1000638 A1 SE1000638 A1 SE 1000638A1 SE 1000638 A SE1000638 A SE 1000638A SE 1000638 A SE1000638 A SE 1000638A SE 1000638 A1 SE1000638 A1 SE 1000638A1
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- box
- support legs
- folded
- shaped elements
- vehicle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
- B60R9/045—Carriers being adjustable or transformable, e.g. expansible, collapsible
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
- B60R9/055—Enclosure-type carriers, e.g. containers, boxes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
. Box för transport av föremål bestående av en underdel (11), vilken är förberedd för attanordnas på lastbärare (12) placerade på ett fordon, en mellandel (17) och en överdel (13).Boxens volym kan ändras från en första mindre volym till en andra större volym, när boxen(10) skall användas, genom att överdelen (13) lyfts från ett sammanfällt läge till ett uppfälltläge. Boxens (10) överdel (13) hålls i uppfällt läge samt styrs mellan sammanfällt läge ochuppfällt läge av stödben (23) vilka är anordnade i boxen (10), varvid stödbenen (23) påvardera av två motstående sidor av boxen (10) är förbundna med varandra till en enhet, såatt stödbenen (23) på åtminstone en av de två motstående sidorna rör sig parallellt. . Box for transporting objects consisting of a lower part (11), which is prepared to be arranged on load carriers (12) placed on a vehicle, an intermediate part (17) and an upper part (13). The volume of the box can be changed from a first smaller volume to a second larger volume, when the box (10) is to be used, by lifting the upper part (13) from a folded position to a folding position. The upper part (13) of the box (10) is kept in the folded-up position and is guided between the folded-in position and the folded-up position by support legs (23) which are arranged in the box (10), the support legs (23) being connected by two opposite sides of the box (10) with each other into a unit, so that the support legs (23) on at least one of the two opposite sides move in parallel.
Description
underdel och boxens överdel. Detta medför att konstruktionen blir komplicerad och därmed dyr att producera. lower part and the upper part of the box. This means that the construction becomes complicated and thus expensive to produce.
Publikationen FR 1.175.000 anger en box där volymen kan ändras och där lyftmekanismen består av ett länksystem med korsande länkarrnar.The publication FR 1,175,000 indicates a box where the volume can be changed and where the lifting mechanism consists of a link system with intersecting link arms.
Från publikationen WO 92/09454 är det känt att förse en plattform med en överdel, där överdelens höjd över plattformen kan varieras. Överdelen hålls på avstånd fi-ån plattformen med stag och hålls i läge med spännband. Mellan plattformen och överdelen är anordnat ett flexibelt material som skyddar lasten för väder och vind.From the publication WO 92/09454 it is known to provide a platform with an upper part, where the height of the upper part above the platform can be varied. The upper part is kept at a distance fi- from the platform with stays and is held in position with straps. Between the platform and the upper part is arranged an fl exile material that protects the load from weather and wind.
Detta ger en box som saknar den nödvändiga formstabiliteten.This gives a box that lacks the necessary dimensional stability.
Kort beskrivning av uppfinningen.Brief description of the invention.
Syftet med uppfinningen är att åstadkomma en box avsedd att fästas på lastbärare på ett fordon där boxen i ett första läge, sammantällt läge, har en liten volym och därmed ett lågt luftmotstånd och i ett andra läge, uppfällt läge, har en stor volym så att större föremål kan transporteras i boxen. Genom att boxen i det sammantällda läget har lågt luftmotstånd kan boxen förbli på fordonet även under resor då boxen ej utnyttjas. I det uppfällda läget medger boxen transport av en skrymmande last, såsom till exempel en barnvagnsunderdel. För att tillåta att fordonet framförs när boxen är i det uppfällda läget måste boxen ha Stödben som håller boxens överdel väl förankrad i boxens underdel, på ett sådant sätt att boxens överdel ej rör sig relativt boxens underdel under fordonets färd. Stödbenen måste också vara så utformad att boxen kan ta upp de krafter som lasten i boxen åstadkommer vid till exempel en mycket kraftig inbromsning av fordonet. Detta åstadkommes genom att stödbenen på två motstâende sidor av boxen är utformade som en enhet, till exempel är de utformade som U- formade element.The object of the invention is to provide a box intended to be attached to a load carrier on a vehicle where the box in a first position, assembled position, has a small volume and thus a low air resistance and in a second position, folded-up position, has a large volume so that larger items can be transported in the box. Because the box in the overall position has low air resistance, the box can remain on the vehicle even during travel when the box is not used. In the folded-up position, the box allows the transport of a bulky load, such as, for example, a pram lower part. To allow the vehicle to be driven when the box is in the raised position, the box must have support legs that keep the top of the box firmly anchored in the bottom of the box, in such a way that the top of the box does not move relative to the bottom of the box during the vehicle's journey. The support legs must also be designed so that the box can absorb the forces that the load in the box produces during, for example, a very strong braking of the vehicle. This is achieved by the support legs on two opposite sides of the box being designed as a unit, for example they are designed as U-shaped elements.
Syftet är också att åstadkomma en box som är lätt att lasta, även om lasten utgörs av en barnvagnsunderdel, detta åstadkommes genom att luokoma som täcker lastöppningama är utformad så att de bildar ett skydd, så att skador på fordonet undviks när boxen lastas och lossas, speciellt med större föremål.The aim is also to provide a box which is easy to load, even if the load consists of a pram part, this is achieved by the locomotives covering the load openings being designed so that they form a protection, so that damage to the vehicle is avoided when the box is loaded and unloaded. especially with larger objects.
Syftet är också att ge boxen ett lågt lufimotstånd i sammanfällt läge samtidigt som lastöppningen ges största möjliga höjd vid uppfállt läge, detta åstadkommes genom att långsidorna på boxens underdel och överdel har ursparingar.The purpose is also to give the box a low load resistance in the folded position at the same time as the load opening is given the greatest possible height at the folded position, this is achieved by the long sides of the bottom and top of the box having recesses.
Kort beskrivning av ritningarna.Brief description of the drawings.
Med hänvisning till bifogade ritningar följer en närmare beskrivning av så som exempel anförda utföranden av uppfinningen.With reference to the accompanying drawings, a more detailed description of exemplary embodiments of the invention follows.
På ritningama visar figur l en vy av en box i sammanflillt läge, där boxen vilar på lastbärare avsedda att fästas på ett fordon, figur 2 en vy av en box enligt figur 1 i ett uppiällt läge med de öppningsbara luckoma i läge för lastning, figur 3 en vy av en box i uppfällt läge, där delar av boxen tagits bort så att två Stödben enligt uppfinningen är synliga, figur 4 en sektion av en boxi uppfallt läge längs linjen A-A i figur 3, figur 5 en sektion av boxen enligt figur 4 när boxen är i sammanfállt läge, figur 6 en sektion av boxen enligt figur 5, med ytterligare fimktioner, figur 7 en variant av stödbenen enligt figur 4 med en ledmekanism, figur 8 boxen enligt figur 7 när boxen är i sarnmantällt läge, figur 9 en variant av ledmekanismen enligt figur 7 och figur 10 ledmekanismen enligt figur 9, när boxen är i sammanfallt läge.In the drawings, fi gur l shows a view of a box in the collapsed position, where the box rests on load carriers intended to be attached to a vehicle, figure 2 shows a view of a box according to fi gur 1 in an upright position with the openable doors in position for loading, fi gur 3 is a view of a box in the raised position, where parts of the box have been removed so that two support legs according to the invention are visible, 4 gur 4 a section of a box in a raised position along the line AA in fi gur 3, fi gur 5 a section of the box according to fi gur 4 when the box is in the collapsed position, fi gur 6 a section of the box according to fi gur 5, with additional functions, fi gur 7 a variant of the support legs according to fi gur 4 with a hinge mechanism, fi gur 8 the box according to fi gur 7 when the box is in the assembled position, fi gur 9 a variant of the hinge mechanism according to fi gur 7 and fi gur 10 the hinge mechanism according to fi gur 9, when the box is in the collapsed position.
Detalierad beskrivning av föredragna utföranden.Detailed description of preferred embodiments.
I figur l visas boxen (10) i sammanfällt läge där en underdel (11) är anordnad på två lastbärare (12) avsedda att fixeras till ett fordon, vanligen över fordonets tak. På underdelen (1 1) vilar en överdel (13). Boxen (10) är låst i sammanfält läget med ett låsarrangemang till exempel ett blixtlås (14) som är fäst vid en första del (15) av flexibelt material och en andra del (16) av flexibelt material vilka är fixerade till respektive underdelen (1 1) och överdelen (13). l figur 2 visas boxen (10) i uppfällt läge där det mellan boxens underdel (11) och överdel (13) är anordnat en mellandel (17) av flexibelt material såsom till exempel neoprengummi. På boxens (10) långsidor, de sidor som är i fordonets längdriktning, är anordnat lastöppningar (18, 19). Lastöppningama täcks av lastluckor (20, 21) av samma flexibla material som i mellandelen (17). Lastluckorna (20, 21) äri det stängda läget fästa till mellandelens (17) flexibla material med något lämpligt fästelement (22) såsom ett blixtlås. Blixtlås har fördelen att lastluckoma (20, 21) och mellandelen (17) sammankopplas så att några öppningar ej bildas.Figure 1 shows the box (10) in a collapsed position where a lower part (11) is arranged on two load carriers (12) intended to be fixed to a vehicle, usually over the roof of the vehicle. An upper part (13) rests on the lower part (1 1). The box (10) is locked in the collapsed position with a locking arrangement, for example a zipper (14) which is attached to a first part (15) of flexible material and a second part (16) of flexible material which are fixed to the respective lower part (1 1) and the upper part (13). Figure 2 shows the box (10) in a raised position where an intermediate part (17) of flexible material such as, for example, neoprene rubber, is arranged between the lower part (11) and the upper part (13). On the long sides of the box (10), the sides which are in the longitudinal direction of the vehicle, load openings (18, 19) are arranged. The cargo openings are covered by cargo hatches (20, 21) of the same visible material as in the intermediate part (17). The cargo hatches (20, 21) in the closed position are attached to the flexible material of the intermediate part (17) with some suitable fastening element (22) such as a zipper. Zippers have the advantage that the load hatches (20, 21) and the intermediate part (17) are connected so that no openings are formed.
Lastöppningama (18, 19) sträcker sig från underdelens (11) kant uppåt mot överdelens (13) kant. Lastluckoma (20, 21) är fastsatta mot underdelens (11) kanter och när lastluckoma (20, 21) frigörs från mellandelens (17) flexibla material kan lastluckoma (20, 21) fällas utåt, varvid lastluckluckoma (20, 21) kommer att täcka den del av fordonet där lasten till boxen skall hanteras. Lastluckoma (20, 21) kommer då att fungera som ett skydd mot skador på fordonet.The load openings (18, 19) extend from the edge of the lower part (11) upwards towards the edge of the upper part (13). The cargo hatches (20, 21) are attached to the edges of the lower part (11) and when the cargo hatches (20, 21) are released from the visible material of the intermediate part (17), the cargo hatches (20, 21) can be folded outwards, the cargo hatch hatches (20, 21) covering the part of the vehicle where the load to the box is to be handled. The load hatches (20, 21) will then act as a protection against damage to the vehicle.
Boxens (10) underdel (11) och överdel (13) är framställda av ett relativt formstabilt material såsom till exempel ABS plast. För att i uppfällt läge hålla underdelen (11) och överdelen (13) på ett förutbestämt avstånd fiån varandra och i fixerat läge till varandra har boxen (10) till exempel fyra stödben (23) anordnade vid boxens (10) hörn. För att ge boxen (10) erforderlig formstabilitet och möjlighet att ta upp förekommande krafter har stödbenen (23) vid två motstående sidor förbundits till en enhet. Stödbenen (23) är i en föredragen utföringsforrn utformade som U-formiga element (24), där två Stödben (23) är förbundna med en mellandel (25) så att stödbenen (23) utgör de fria ändarna på det U-fonniga elementet (24). De U-fonniga elementen (24) är företrädelsevis anordnade vid boxens (10) två sidor som är parallella med fordonets färdriktning. Infästningen av stödbenen (23) kräver en viss invändig höjd på boxen (10) när boxen (10) är i sainmanfällt läge.The lower part (11) and upper part (13) of the box (10) are made of a relatively dimensionally stable material such as, for example, ABS plastic. In order to keep the lower part (11) and the upper part (13) in a raised position at a predetermined distance from each other and in a fixed position to each other, the box (10) has, for example, four support legs (23) arranged at the corners of the box (10). In order to give the box (10) the required dimensional stability and the possibility of absorbing existing forces, the support legs (23) have been connected to a unit at two opposite sides. The support legs (23) are in a preferred embodiment designed as U-shaped elements (24), where two support legs (23) are connected to an intermediate part (25) so that the support legs (23) form the free ends of the U-shaped element ( 24). The U-shaped elements (24) are preferably arranged at the two sides of the box (10) which are parallel to the direction of travel of the vehicle. The attachment of the support legs (23) requires a certain internal height of the box (10) when the box (10) is in the folded position.
Då boxens (10) underdel (1 1) och överdel (13) måste vara formstabila men samtidigt så lätta som möjligt har underdelen (1 l) och överdelen (13) försetts med sidokanter (26). Vid boxens (10) två sidokanter (26) som är vända framåt respektive bakåt i fordonets färdriktning har sidokantema (26) utformats för att ge ett lågt luftmotstånd.Since the lower part (1 1) and upper part (13) of the box (10) must be dimensionally stable but at the same time as light as possible, the lower part (1 l) and the upper part (13) have been provided with side edges (26). At the two side edges (26) of the box (10) which are facing forwards and backwards, respectively, in the direction of travel of the vehicle, the side edges (26) are designed to give a low air resistance.
Höjden på sidokantema (26) vid boxens (10) framåt respektive bakåt vända sidor har en höjd som är beroende av det utrymme som stödbenen (23) kräver vid boxens (10) sammanfällda läge. Denna höjd är högre än den höjd på sidokantema som erfordras för att underdelen (1 1) och överdelen (13) skall vara forrnstabila. För att undvika att boxen (10) i uppfällt läge får onödigt stor totalhöjd så har sidokantema (26) på boxens sidor som är parallella med fordonets färdriktning försetts med ursparingar (27).The height of the side edges (26) at the forward and rearward sides of the box (10), respectively, has a height which depends on the space required by the support legs (23) at the folded position of the box (10). This height is higher than the height of the side edges required for the lower part (1 1) and the upper part (13) to be extremely stable. In order to avoid that the box (10) in the raised position has an unnecessarily large overall height, the side edges (26) on the sides of the box which are parallel to the direction of travel of the vehicle have been provided with recesses (27).
Utformningen av sidokantema (26) vid boxens (10) sidor som är parallella med fordonets falrdriktning med ursparingar (27) ger maximal höjd på lastöppningama (18, 19) i förhållande till boxens (10) totala höjd i det uppfällda läget, med samtidigt bibehållen erforderlig formstabilitet hos underdelen (11) och överdelen (13).The design of the side edges (26) at the sides of the box (10) which are parallel to the direction of fall of the vehicle with recesses (27) gives maximum height of the load openings (18, 19) in relation to the total height of the box (10) in the raised position, while maintaining required dimensional stability of the lower part (11) and the upper part (13).
Stödbenens (23) utformning och funktion enligt en första íöredragen utföringsforrn kommer nedan att i detalj beskrivas ned hänvisning till figurema 3 till 5.The design and function of the support legs (23) according to a first preferred embodiment will be described in detail below with reference to Figures 3 to 5.
När boxen (10) skall användas för att transportera större föremål så lösgörs överdelen (13) från underdelen (1 1) genom att blixtlåsen (14) på boxens (10) båda sidor som år parallella med fordonets íärdriktning öppnas, varvid första delen (15) fäst vid underdelen (11) och andra delen (16) fast vid överdelen (13) separeras. Boxens (10) överdel (13) lyfis till upptällt läge som visas i figurerna 3 och 4, genom att först en sida lyfts och sedan den andra sidan lyfts, varvid stödbenen (23) intar ett huvudsakligen vertikalt läge mellan boxens (10) underdel (1 1) och boxens (10) överdel (13). I utföringsfonnen enligt figurema 3 till 5 är två Stödben (23) förbundna med en mellandel (25) till ett U-formigt element (24). Det U-forrniga elementets (24) fria ändar, i den beskrivna utföringsformen stödbenens (23) övre del, är ledbart fästa till boxens (10) överdel (13) via fästelement (28) med till exempel tappar. Det U- formiga elementets (24) mellandel (25) stöder mot bottenyta (29) på boxens (10) underdel (11), så att huvudsakligen vertikala Stödben (23) bildas. För att underlätta rörelsen av de U-formiga elementens (24) mellandelar (25) längs bottenytan (29) vid överdelens rörelse mellan uppfällt läge och sammanfällt läge är på bottenytan (29) fäst två glidskenor (30). I uppfällt läge förhindras de U-formiga elementen (24) med stödbenen (23) från att röra sig längs bottenytan (29) eller glidskenoma (30) av stopp element (31) anordnade på bottenytan (29) eller på glidskenoma (3 0). Stopp elementen (31) kan vara utformade som upphöjningar över vilka de U-formiga elementens (24) mellandelar (25) lyfts när boxens (10) överdel (13) skall föras mellan sammanfällt läge och uppfällt läge, eller som fjäderbelastade element som kan föras undan när de U-formiga elementens (24) mellandelar (25) förflyttas längs bottenytan (29) eller på glidskenoma (30). Figur 5 visar boxen (10) i sammanfällt läge, där de U- formiga elementens (24) mellande1ar(25) förflyttats längs glidskenoma (30) mot boxens ( 10) centrum. I det sammanfällda läget låses överdelen (13) till underdelen (11) med de tidigare beskrivna blixtlåsen (14) eller med någon annan lämplig anordning.When the box (10) is to be used for transporting larger objects, the upper part (13) is detached from the lower part (1 1) by opening the zippers (14) on both sides of the box (10) which are parallel to the direction of travel of the vehicle, the first part (15 ) attached to the lower part (11) and the second part (16) fixed to the upper part (13) are separated. The upper part (13) of the box (10) is lifted to the raised position shown in Figures 3 and 4, by first lifting one side and then lifting the other side, the support legs (23) occupying a substantially vertical position between the lower part (10) of the box (10). 1 1) and the upper part (13) of the box (10). In the embodiment according to Figures 3 to 5, two support legs (23) are connected by an intermediate part (25) to a U-shaped element (24). The free ends of the U-shaped element (24), in the described embodiment the upper part of the support legs (23), are hingedly attached to the upper part (13) of the box (10) via fastening elements (28) with, for example, pins. The intermediate part (25) of the U-shaped element (24) bears against the bottom surface (29) of the lower part (11) of the box (10), so that substantially vertical support legs (23) are formed. To facilitate the movement of the intermediate parts (25) of the U-shaped elements (24) along the bottom surface (29) during the movement of the upper part between the raised position and the folded position, two slide rails (30) are attached to the bottom surface (29). In the raised position, the U-shaped elements (24) with the support legs (23) are prevented from moving along the bottom surface (29) or the sliding rails (30) by stop elements (31) arranged on the bottom surface (29) or on the sliding rails (30). . The stop elements (31) can be designed as elevations over which the intermediate parts (25) of the U-shaped elements (24) are lifted when the upper part (13) of the box (10) is to be moved between the folded position and the folded-up position, or as spring-loaded elements which can be moved away when the intermediate parts (25) of the U-shaped elements (24) are moved along the bottom surface (29) or on the slide rails (30). Figure 5 shows the box (10) in the collapsed position, where the intermediate shapes (25) of the U-shaped elements (24) are moved along the slide rails (30) towards the center of the box (10). In the folded position, the upper part (13) is locked to the lower part (11) with the previously described zippers (14) or with some other suitable device.
De U-formiga elementen (24) som bildar stödbenen (23) kan vara utformade av en lämplig profil, till exempel en hålprofil, så som ett rör. Profilen kan böjas till U- formen eller profildelar kan sammanfogas till ett huvudsakligen U-format element.The U-shaped elements (24) forming the support legs (23) may be formed of a suitable profile, for example a hollow profile, such as a tube. The profile can be bent to the U-shape or profile parts can be joined to a mainly U-shaped element.
I den ovan beskrivna utföringsforrnen av boxen (10) förs överdelen (13) mellan de två lägena uppfällt läge och sammanfällt läge genom att det U-formiga elementet (24) på en sida av boxen (10) först förflyttas längs glidskenoma (30) och sedan det andra U- forrniga elementet (24) på den andra sidan av boxen (10). Detta medför att den som för överdelen (13) mellan de två lägena uppfällt läge och sammanfällt läge måste förflytta sig från en sida av fordonet till den andra sidan av fordonet för att verkställa förfarandet.In the above-described embodiment of the box (10), the upper part (13) is moved between the two positions folded-up position and collapsed position by first moving the U-shaped element (24) on one side of the box (10) along the slide rails (30) and then the second U-shaped element (24) on the other side of the box (10). This means that the person who moves the raised position and the folded position between the two positions between the two positions must move from one side of the vehicle to the other side of the vehicle in order to carry out the method.
Figur 6 visar schematiskt en utföringsform där boxens (10) överdelen (13) kan förflyttas från sammanfällt läge till uppfällt läge från en sida av fordonet. 1 utföringsfonnen har de U-formiga elementen (24) sammankopplats med en mekanism (32) som i den visade utföringsformen består av ett dragelement så som en wire (33) som löper via ett ledarrangemang fäst till boxens (10) underdel (11). När det U- formiga elementet (24) på en sida av boxen (10), i figur 6 det vänstra U~forrniga elementet (24), förs från det läge det U-fonniga elementet (24) har när boxen (10) är i sammaníällt läge mot det läge det U-formiga elementet (24) har när boxen (1 O) är i upptällt läge dras det andra U-formiga elementet (24) till samma läge. När överdelen (13) är i det uppfällda läget låses de U-formiga elementen (24) med stopp elementet (31). Överdelens rörelse från uppfällt läge till sammantällt läge kan erhållas med en liknande anordning, varvid överdelens (13) rörelse mellan såväl sammantällt läge och uppfällt läge som uppfällt läge och sammanfällt läge kan åstadkommas från en sida av fordonet.Figure 6 schematically shows an embodiment where the upper part (13) of the box (10) can be moved from the folded position to the folded-up position from one side of the vehicle. In the embodiment, the U-shaped elements (24) are connected to a mechanism (32) which in the embodiment shown consists of a tension element such as a wire (33) which runs via a conductor arrangement attached to the lower part (11) of the box (10). When the U-shaped element (24) on one side of the box (10), in Fig. 6 the left U-shaped element (24), is moved from the position the U-shaped element (24) has when the box (10) is in the folded position towards the position of the U-shaped element (24) when the box (10) is in the folded position, the second U-shaped element (24) is pulled to the same position. When the upper part (13) is in the raised position, the U-shaped elements (24) are locked with the stop element (31). The movement of the upper part from the raised position to the folded position can be obtained with a similar device, whereby the movement of the upper part (13) between both the folded position and the raised position as well as the raised position and the folded position can be effected from one side of the vehicle.
Med de U-formiga elementen (24) anordnade vid boxens (10) sidor som är parallella med fordonets tärdríktning så är boxens (10) överdel (13) låst relativt boxens (10) underdel (1 1) i fordonets färdriktning. För att erhålla en låsning av boxens (10) överdel (13) relativt boxens (10) underdel (1 1) i riktningen tvärs fordonets färdriktning är boxens (10) underdel (1 1) och boxens (10) överdel (13) försedda med stopp element (34) placerade vid boxens (10) sidokanter (26) på den sida av stödbenen (23) som är mot boxens (10) utsida. Stödbenen (23) låses mellan stopp elementen (31) i boxens (10) bottenyta (29) eller glidskenor (3 0) och stopp elementen (34) vid boxens (10) sidokanter (26) i underdelen (11) och överdelen (13). l en andra fóredragen utforingsforrn har vardera av stödbenen (23) utformats som två länkarmar, en undre länkarrn (35) och en övre länkarm (36) vilka sammankopplats med en ledmekanísm (37). Länkarmama (3 5, 36) är delar av två U-formiga elementet, ett undre U-format element (38) ledbart fäst till boxens (10) underdel (11) och ett övre U-forniat element (39) ledbart fäst till boxens (10) överdel (13). De U-forrnade elementen (3 8, 39) är ledbart fasta till boxens (10) underdel (l 1) respektive överdel (13) med undre fästen (40) respektive övre fästen (41). F ästena (40, 41) är placerade på de U-formade elementens (38, 39) mellandelar (42).With the U-shaped elements (24) arranged at the sides of the box (10) which are parallel to the tar direction of the vehicle, the upper part (13) of the box (10) is locked relative to the lower part (1 1) of the box (10) in the direction of travel of the vehicle. In order to obtain a locking of the upper part (13) of the box (10) relative to the lower part (1 1) of the box (10) in the direction transverse to the direction of travel of the vehicle, the lower part (1 1) of the box (10) and the upper part (13) of the box (10) are provided with stop elements (34) located at the side edges (26) of the box (10) on the side of the support legs (23) facing the outside of the box (10). The support legs (23) are locked between the stop elements (31) in the bottom surface (29) or slide rails (30) of the box (10) and the stop elements (34) at the side edges (26) of the box (10) in the lower part (11) and the upper part (13 ). In a second preferred embodiment, each of the support legs (23) is designed as two link arms, a lower link arm (35) and an upper link arm (36) which are connected to a hinge mechanism (37). The link arms (35, 36) are parts of two U-shaped elements, a lower U-shaped element (38) hingedly attached to the lower part (11) of the box (10) and an upper U-shaped element (39) hingedly attached to the box (10) upper part (13). The U-shaped elements (38, 39) are articulated to the lower part (11) of the box (10) and the upper part (13), respectively, with lower brackets (40) and upper brackets (41), respectively. The fasteners (40, 41) are located on the intermediate parts (42) of the U-shaped elements (38, 39).
Ledmekanismen (37) består av en axel(43) som ledbart förbinder två fria ändar på de två U-formade elementen (3 8, 39) samt en törskjutbar hylsa (44), vilken hålls mot ett stopp (45) på den övre länkarmen (36) med en fjäder (46) anordnad vid den undre länkarmen (35). När hylsan (44) är över axeln (43) är de två länkarmama (35, 36) fast förbundna med varandra och boxens (10) överdel (13) låst i uppfällt läge.The hinge mechanism (37) consists of a shaft (43) which articulated connects two free ends of the two U-shaped elements (38, 39) and a slidable sleeve (44), which is held against a stop (45) on the upper link arm (36) with a spring (46) arranged at the lower link arm (35). When the sleeve (44) is over the shaft (43), the two link arms (35, 36) are firmly connected to each other and the upper part (13) of the box (10) is locked in the folded-up position.
För att föra boxens (l 0) överdel (13) till sammanfällt läge, måste först hylsan (44) skjutas mot fjädem (46) så att de fiia ändama på de U-formade elementen (3 8, 39) friläggs varvid länkarmama (35, 36) på de U-formade elementen (3 8, 39) kan föras mot boxens (10) centrum. De U-formade elementens (3 8, 39) mellandelar (42) roterar då i de undre fästena (40) respektive i de övre fästena (41). Figur 8 visar boxen (10) i sammanfällt läge.In order to move the upper part (13) of the box (10) to the collapsed position, the sleeve (44) must first be pushed against the spring (46) so that the ends of the U-shaped elements (38, 39) are exposed, the link arms (35) , 36) on the U-shaped elements (38, 39) can be moved towards the center of the box (10). The intermediate parts (42) of the U-shaped elements (38, 39) then rotate in the lower brackets (40) and in the upper brackets (41), respectively. Figure 8 shows the box (10) in the folded position.
I en utföringsforrn, för att underlätta och förenkla boxens (10) överdels (13) förflyttning mellan sammanfällt läge och upptällt läge kan ett kraftelement (47), så som en fjäder, placeras så att kraften från krafielementet (47) hjälper till att föra överdelen (13) från sammanfällt läge till uppfällt läge, eller så kan krafielementet (47) vara så placerat att kraften från krafielementet (47) hjälper till att föra överdelen (13) från uppfällt läge till sammanfällt läge. I en speciell utföringsform kan kraftelementet (47) vara så placerat att kraften från kraftelementet (47) hjälper till att föra överdelen (13) den sista sträckan till uppfällt läge så väl som den sista sträckan till sammanfällt läge. I den speciella utföringsformen håller krafielementet (47) boxens (10) överdel (13) i så väl sammanfält läge som i uppfällt läge.In one embodiment, in order to facilitate and simplify the upper part (13) of the box (10) for displacement between the collapsed position and the raised position, a force element (47), such as a spring, can be placed so that the force from the force element (47) helps to move the upper part. (13) from the folded position to the folded position, or the collar element (47) may be positioned so that the force from the collar element (47) helps to move the upper part (13) from the folded position to the folded position. In a special embodiment, the force element (47) can be positioned so that the force from the force element (47) helps to bring the upper part (13) the last stretch to the folded-up position as well as the last stretch to the folded-down position. In the special embodiment, the collar element (47) holds the upper part (13) of the box (10) in the folded position as well as in the folded-up position.
Figur 9 visar en utföringsform där krafielementet (47) är en fjäder placerad så att krafien firån krafielementet (47) hjälper till att föra överdelen (13) den sista sträckan till uppfällt läge så väl som den sista sträckan till sammanfällt läge. I den aktuella utföringsforrnen har ledmekanismen (37) som förbinder det undre U-formade elementet (3 8) med det övre U-formade elementet (39) utformats så att krafielementet (47) är placerat mellan det undre U-formade elementet (38) och en utskjutande sektion (48) på en anslutningsenhet (49) fäst på det övre U-forrnade elementet (3 9) med till exempel nitar (50). Rörelsen mellan det undre U-formade elementet (3 8) och det övre U-forrnade elementet (3 8) sker via en axel (51) placerad genom det undre U- formade elementet (38) och anslutningsenheten (49). Det undre U-formade elementet (3 8) har en sektion (52) efter axeln (51), där en del av sektionen (52) fungerar som ett stopp när sektionen (52) anligger mot en del av det övre U-formade elementet (3 9) eller anslutningsenheten (49) så att rörelsen mellan det undre U-fonnade elementet (3 8) och det övre U-formade elementet (39) förhindras, boxens (10) överdel (13) hålls i uppfällt läge. I sammanfällt läge, som visas i figur 10 håller kraften från kraftelementet (47) boxens (10) överdel (13) mot boxens (10) underdel (11). För att manövrera stödbenen på boxens (10) båda sidor samtidigt kan stödbenen (23) kopplas samman på till exempel sätt liknande det som beskrivits med hänvisning till ñgur 6.Figure 9 shows an embodiment where the collar element (47) is a spring positioned so that the collar element (47) helps to move the upper part (13) the last stretch to the folded position as well as the last stretch to the folded position. In the present embodiment, the hinge mechanism (37) connecting the lower U-shaped element (38) to the upper U-shaped element (39) has been designed so that the collar element (47) is placed between the lower U-shaped element (38). and a projecting section (48) of a connecting unit (49) attached to the upper U-shaped element (39) with, for example, rivets (50). The movement between the lower U-shaped element (38) and the upper U-shaped element (38) takes place via a shaft (51) placed through the lower U-shaped element (38) and the connection unit (49). The lower U-shaped element (38) has a section (52) behind the shaft (51), where a part of the section (52) acts as a stop when the section (52) abuts against a part of the upper U-shaped element (39) or the connection unit (49) so that the movement between the lower U-shaped element (39) and the upper U-shaped element (39) is prevented, the upper part (13) of the box (10) is kept in the raised position. In the collapsed position, as shown in Figure 10, the force from the force element (47) holds the upper part (13) of the box (10) towards the lower part (11) of the box (10). To operate the support legs on both sides of the box (10) at the same time, the support legs (23) can be connected in a manner similar to that described with reference to ñgur 6.
När boxen (10) är lastad, med till exempel en barnvagnsunderdel, och fordonet som boxen (10) är placerad på bromsar kraftigt eller tar en kurva i hög fart utsätts boxen för krafier i fordonets längdriktning respektive tvärriktning. Med Stödben (23) utformade som U-fonnade element (24, 38, 39) och placerade i fordonets längdriktriing erhålls mycket god kraftupptagning i fordonets längdriktriing av de U- formade elementen (24, 38, 39). För att erhålla god kraflupptagning även i fordonets tvärriktning kan stopp element (5 3) placeras vid boxens (10) sidokanter (26) i boxens (10) överdel (13) och underdel (11) så att de U-formade elementen (24, 38, 39) anligger mot stopp elementen (53) när boxens (10) överdel (13) är i uppíällt läge.When the box (10) is loaded, with for example a pram lower part, and the vehicle on which the box (10) is placed brakes sharply or takes a curve at high speed, the box is exposed to forces in the longitudinal direction and transverse direction of the vehicle. With support legs (23) designed as U-shaped elements (24, 38, 39) and placed in the longitudinal direction of the vehicle, very good power absorption is obtained in the longitudinal direction of the vehicle of the U-shaped elements (24, 38, 39). In order to obtain good reception even in the transverse direction of the vehicle, stop elements (5 3) can be placed at the side edges (26) of the box (10) in the upper part (13) and lower part (11) of the box (10) so that the U-shaped elements (24, 38, 39) abut against the stop elements (53) when the upper part (13) of the box (10) is in the upright position.
Stopp elementen (53) är placerade på den sid av de U-formade elementen (24, 38, 39) som är mot boxens (10) utsida. För att uppnå en noggrann placering av stopp elementen (53) kan de vara utformade som en del av övre fästet (41) och undre fästet (40). Stopp elementen (53) är företrädelsevis anordnade i boxens (10) underdel (11) och överdel (13) på båda sidor av boxen (10), men kan vara anordnade endast på en sida eller på boxens (10) underdel (11) eller överdel (13). 1 utföringsforrnen ovan har kraftelementet (47) beskrivits som en dmgfiäder men kraftelementet (47) kan vara en tryckfiäder eller ett tryckt] äderarrangemang så som en gasfiäder, varvid infästningspunktema för kraftelementet (47) måste anpassas till de ändrade kraftriktningarna.The stop elements (53) are located on the side of the U-shaped elements (24, 38, 39) which is towards the outside of the box (10). To achieve an accurate positioning of the stop elements (53), they can be designed as part of the upper bracket (41) and the lower bracket (40). The stop elements (53) are preferably arranged in the lower part (11) and upper part (13) of the box (10) on both sides of the box (10), but may be arranged only on one side or on the lower part (11) of the box (10) or upper part (13). In the above embodiments, the force element (47) has been described as a spring, but the force element (47) may be a pressure spring or a pressure spring arrangement such as a gas spring, the attachment points of the force element (47) having to be adapted to the changed directions of force.
Efter det att boxen (10) använts för att transportera större föremål kan boxen (10) fällas till det sammaníällda läget genom att de U-forrnade elementen (24, 38, 39) förs mot boxens (10) centrum, därefter kan om så erfordras boxens (10) överdel (13) låsas mot boxens (10) underdelen (1 1) med lämpliga låselement till exempel blíxtlåsen (14) vid boxens (10) långsidor.After the box (10) has been used for transporting larger objects, the box (10) can be folded into the assembled position by moving the U-shaped elements (24, 38, 39) towards the center of the box (10), then if necessary the upper part (13) of the box (10) is locked against the lower part (1 1) of the box (10) with suitable locking elements, for example the zippers (14) at the long sides of the box (10).
Boxen (10) enligt den ovan beskrivna utföringsforrnema ger en box där boxens volym kan ökas så att större föremål kan transporteras. Boxen (10) har stödben (23) som håller boxens (10) överdel (13) relativt boxens (10) underdel (11) i det uppfällda läget så att överdelen (13) är i ett formstabilt läge relativt underdelen (11). Med de U- formade elementen (24, 38, 39) av en hålprofil erhålls ett bra förhållande mellan vikt och styrka samt en enhet som är mycket enkel att tillverka.The box (10) according to the embodiments described above provides a box where the volume of the box can be increased so that larger objects can be transported. The box (10) has support legs (23) which hold the upper part (13) of the box (10) relative to the lower part (11) of the box (10) in the folded-up position so that the upper part (13) is in a dimensionally stable position relative to the lower part (11). With the U-shaped elements (24, 38, 39) of a hollow profile, a good ratio between weight and strength is obtained, as well as a unit that is very easy to manufacture.
Boxen (10) har en maximal höjd på inlastningsöppningama (18, 19) relativt boxens (10) totala höjd genom att sidoväggama (27) på boxens (10) överdel (13) och underdel (11) har ursparingar (28).The box (10) has a maximum height of the loading openings (18, 19) relative to the total height of the box (10) in that the side walls (27) of the upper part (13) and lower part (11) of the box (10) have recesses (28).
Skador på fordonet på vilket boxen (10) har placerats undviks genom att lastluckoma (20, 21) som täcker lastöppningarna (18, 19) fälls utåt från boxen, varvid lastluckorna (20, 21) kommer att skydda fordonet för skada vid lastning och lossning av större föremål till eller från boxen. Även om uppfinningen har beskrivits med hänvisning till några föredragna utforingsformer kan boxen modifieras på ett flertal sätt inom ramen för uppfinningstanken såsom den presenteras i de angivna patentkraven. 10*Damage to the vehicle on which the box (10) has been placed is avoided by folding the cargo hatches (20, 21) covering the cargo openings (18, 19) outwards from the box, whereby the cargo hatches (20, 21) will protect the vehicle from damage during loading and unloading. of larger objects to or from the box. Although the invention has been described with reference to some preferred embodiments, the box can be modified in a number of ways within the scope of the inventive concept as presented in the stated claims. 10 *
Claims (17)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1000638A SE535620C2 (en) | 2010-06-15 | 2010-06-15 | Box for transporting objects |
| PCT/SE2011/000115 WO2011159220A1 (en) | 2010-06-15 | 2011-06-15 | Support for expandable box for vehicles |
| EP11796041.9A EP2582548A4 (en) | 2010-06-15 | 2011-06-15 | Support for expandable box for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1000638A SE535620C2 (en) | 2010-06-15 | 2010-06-15 | Box for transporting objects |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE1000638A1 true SE1000638A1 (en) | 2011-12-16 |
| SE535620C2 SE535620C2 (en) | 2012-10-16 |
Family
ID=45348421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE1000638A SE535620C2 (en) | 2010-06-15 | 2010-06-15 | Box for transporting objects |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2582548A4 (en) |
| SE (1) | SE535620C2 (en) |
| WO (1) | WO2011159220A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107599992A (en) * | 2017-09-22 | 2018-01-19 | 宁波灵云科技信息服务有限公司 | It is a kind of with article-storage device of the automobile using with automatic adjusting position |
| DE102022103792A1 (en) * | 2022-02-17 | 2023-08-17 | Thule Sweden Ab | Mounting device for mounting on a vehicle roof |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA1106809A (en) * | 1979-05-23 | 1981-08-11 | Louis Csiszar | Carrier for motor vehicle |
| FR2462305A1 (en) * | 1979-07-30 | 1981-02-13 | Fralch | DEPLOYABLE STRUCTURE FORMING ADJUSTABLE SHIELD ON THE ROOF OR PAVILION OF A MOTOR VEHICLE |
| DE3900455C2 (en) * | 1989-01-10 | 1994-04-14 | Jetbag Gmbh | Roof boxes for motor vehicles |
| FR2741308B1 (en) * | 1995-11-17 | 1998-02-06 | Lundy Jean Yves | FOLDABLE LUGGAGE BOX INTEGRATED INTO THE VEHICLE |
| NO302656B1 (en) * | 1996-06-11 | 1998-04-06 | Torgersen Hans & Soenn | Car roof box |
| FR2753938A1 (en) * | 1996-09-27 | 1998-04-03 | Poncet Georges | Folding roof trunk for automobile |
| GB2334241B (en) * | 1998-02-14 | 2001-10-24 | David William Fuller | Vehicle trailer having collapsible roof |
| DE19944775A1 (en) * | 1999-09-17 | 2001-04-05 | Rudolf Fischer | Roof box for vehicle, top adapter of which has devices for fixing loads, which can be carried safely even when raised |
| SE526274C2 (en) * | 2003-12-12 | 2005-08-09 | Autoform I Malung Ab | Roof box for motor vehicle, has lifting device for raising or lowering cover part relative to base part |
-
2010
- 2010-06-15 SE SE1000638A patent/SE535620C2/en unknown
-
2011
- 2011-06-15 EP EP11796041.9A patent/EP2582548A4/en not_active Withdrawn
- 2011-06-15 WO PCT/SE2011/000115 patent/WO2011159220A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2582548A4 (en) | 2013-10-09 |
| SE535620C2 (en) | 2012-10-16 |
| EP2582548A1 (en) | 2013-04-24 |
| WO2011159220A1 (en) | 2011-12-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9643628B2 (en) | Convertible transport trolley having a pair of fold-away legs and simultaneously fold-away wheels | |
| ES2535852T3 (en) | Rail transport system for unloading the pantry (galley) of an aircraft | |
| US8376443B2 (en) | Stow away seat for a utility vehicle | |
| CA2964886C (en) | Slidable step for mounting and dismounting a vehicle | |
| CN107207066A (en) | A kind of luggage case | |
| CN103097192A (en) | Folding lateral extension adjoining at least one loading surface of a cargo-carrying vehicle | |
| US20120318178A1 (en) | Folding platform | |
| CN107650808A (en) | The removable product carrier of vehicle | |
| SE1000638A1 (en) | Expandable box support leg for vehicles | |
| US20160185531A1 (en) | An item transfer device and a method of operating the item transfer device | |
| ES2634295T3 (en) | Help cart for moving mail for a postal sorting machine and postal sorting facility | |
| JP2020069836A (en) | Pickup and delivery dolly | |
| WO2015050338A1 (en) | Container including sliding roof | |
| US10363859B2 (en) | Vehicle loadspace cover with cargo fixing point | |
| KR101050394B1 (en) | Cover for load room of vechicle | |
| ES2545735T3 (en) | Transformable transport trolley with two quadrilateral variable geometry joining structure | |
| SE0901058A1 (en) | Expandable box for vehicles | |
| GB2479364A (en) | Ramp Assembly for Motorized Vehicles | |
| US20240190327A1 (en) | Logistics system | |
| KR20140110339A (en) | Safety bar apparatus of forklift truck | |
| US11794657B2 (en) | Foldable vehicle cage system | |
| KR200476492Y1 (en) | Tent Apparatus For Cargo Box Cover Of Freight Car | |
| RU2545246C1 (en) | Automotive support structure | |
| SE531532C2 (en) | Cargo securing for passenger cars | |
| BR202012013641Y1 (en) | EXTENDABLE COVERAGE DEVICE FOR CARGO VEHICLES |