SE0901058A1 - Expandable box for vehicles - Google Patents
Expandable box for vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- SE0901058A1 SE0901058A1 SE0901058A SE0901058A SE0901058A1 SE 0901058 A1 SE0901058 A1 SE 0901058A1 SE 0901058 A SE0901058 A SE 0901058A SE 0901058 A SE0901058 A SE 0901058A SE 0901058 A1 SE0901058 A1 SE 0901058A1
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- box
- box according
- locking mechanism
- load
- support legs
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 20
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 11
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims description 3
- 101100069818 Caenorhabditis elegans gur-3 gene Proteins 0.000 description 1
- 101100289200 Caenorhabditis elegans lite-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 241001658031 Eris Species 0.000 description 1
- 206010026749 Mania Diseases 0.000 description 1
- 229920000122 acrylonitrile butadiene styrene Polymers 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 210000000245 forearm Anatomy 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229920001084 poly(chloroprene) Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
- B60R9/045—Carriers being adjustable or transformable, e.g. expansible, collapsible
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
- B60R9/055—Enclosure-type carriers, e.g. containers, boxes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
Sammanfattning. Box för transport av íöremål avsedd att placeras på ett fordon, där boxens volym kanändras från en första mindre volym till en andra större volym. Boxen (10) består av enunderdel (l 1), en mellandel (17) och en överdel (13), vid den mindre volymen,sammanfállt läge, är underdelen (11) och överdelen (13) anliggande mot varandra, vidden större volymen, uppfállt läge, är överdelen (13) på avstånd från underdelen (1 1). Iuppfállt läge hålls mellandelen (17) sträckt mellan underdelen (1 1) och överdelen(13). Överdelen (13) hålls i ett fixerat läge till underdelen (1 1) av ett antal stödben(23). Stödbenen (23) består av två länkarmar (24, 25) och en låsmekanisrn (26). 11 Summary. Box for transporting objects intended to be placed on a vehicle, where the volume of the box can be changed from a first smaller volume to a second larger volume. The box (10) consists of a lower part (11), an intermediate part (17) and an upper part (13), at the smaller volume, collapsed position, the lower part (11) and the upper part (13) abut against each other, the width larger volume, filled position, the upper part (13) is at a distance from the lower part (1 1). In the filled position, the intermediate part (17) is kept stretched between the lower part (1 1) and the upper part (13). The upper part (13) is held in an extended position to the lower part (1 1) by a number of support legs (23). The support legs (23) consist of two link arms (24, 25) and a locking mechanism (26). 11
Description
inlagda i plattformen, för att ta upp lasten. Lasten och plattformen täcks av ett fodral så att de ej utsätts för väder och vind. Fodralet kan spännas ned mot lasten med hjälp av spännband. loaded into the platform, to pick up the load. The load and the platform are covered by a cover so that they are not exposed to weather and wind. The case can be clamped down against the load using straps.
Publikationen WO 84/04074 visar en speciell utformning av ett fodral för en lastbärande plattform, där fodralet öppnas med ett blixtlås.Publication WO 84/04074 discloses a special design of a case for a load-bearing platform, where the case is opened with a zipper.
Från publikationen SE 457 100 är det känt att utforma en takbox så att när fordonet har parkerats en del av boxen kan fällas upp så att ett tält bildas. I det uppfällda läget består en sida av tältet av den tidigare överdelen och tre sidor består av flexibelt material, såsom till exempel tältduk. boxen fällts upp kan fordonet ej framföras.From the publication SE 457 100 it is known to design a roof box so that when the vehicle has been parked a part of the box can be folded up so that a tent is formed. In the folded-up position, one side of the tent consists of the former upper part and three sides consist of flexible material, such as for example tent cloth. the box is folded up, the vehicle cannot be driven.
Kort beskrivning av uppfinningen.Brief description of the invention.
Syftet med uppfinningen är att åstadkomma en box avsedd att fästas på lastbärare på ett fordon där boxen i ett första läge, sammanfällt läge, har en liten volym och därmed ett lågt luftmotstånd och i ett andra läge, uppfällt läge, har en stor volym så att större föremål kan transporteras i boxen. Genom att boxen i det sammanfällda läget har lågt luftmotstånd kan boxen förbli på fordonet även under resor då boxen ej utnyttjas. I det uppfällda läget medger boxen transport av större föremål, såsom till exempel en barnvagnsunderdel. Syftet är också att åstadkomma en box som är lätt att lasta, även om lasten utgörs av en bamvagnsunderdel, detta åstadkommes genom att luckan som täcker en lastöppning är utformad så att den bildar ett skydd, så att skador på fordonet _ undviks när boxen lastas och lossas, speciellt med större föremål. För att tillåta att fordonet frarnförs när boxen är i det uppfällda läget så måste boxens överdel vara väl förankrad i boxens underdel, på ett sådant sätt att boxens överdel ej rör sig relativt boxens underdel under fordonets färd. Detta åstadkommes genom att boxen har speciellt utformade Stödben. För att ge boxen ett lågt luflmotstånd i sammanfällt läge samtidigt som lastöppningen ges största möjliga höjd vid uppfällt läge har långsidoma på boxens underdel och överdel ursparingar.The object of the invention is to provide a box intended to be attached to a load carrier on a vehicle where the box in a first position, collapsed position, has a small volume and thus a low air resistance and in a second position, folded position, has a large volume so that larger items can be transported in the box. Because the box in the folded position has low air resistance, the box can remain on the vehicle even during travel when the box is not used. In the folded-up position, the box allows the transport of larger objects, such as a pram lower part. The object is also to provide a box which is easy to load, even if the load consists of a trolley lower part, this is achieved in that the door covering a load opening is designed so that it forms a protection, so that damage to the vehicle _ is avoided when the box is loaded and unloaded, especially with larger objects. To allow the vehicle to be removed when the box is in the raised position, the upper part of the box must be well anchored in the lower part of the box, in such a way that the upper part of the box does not move relative to the lower part of the box during the vehicle's journey. This is achieved by the box having specially designed support legs. To give the box a low lu fl resistance in the folded position at the same time as the load opening is given the greatest possible height in the folded position, the long sides of the lower part and the upper part of the box have recesses.
Kort beskrivning av ritningama.Brief description of the drawings.
Med hänvisning till bifogade ritningar följ er en närmare beskrivning av ett så som exempel anfört utförande av uppfinningen.With reference to the accompanying drawings, a more detailed description of an exemplary embodiment of the invention follows.
På ritningarna visar figur 1 en vy av en box i sammanfällt läge, där boxen vilar på lastbärare avsedda att fästas på ett fordon, figur 2 visar boxen enligt figur l i ett uppfällt läge med de öppningsbara luckoma i läge for lastning, figur 3 visar boxen enligt figur 2, där en del av boxen tagits bort så att tre Stödben är Synliga, figur 4 visar en del av en sektion genom boxen längs linjen A - A i figur 1, tvärs boxen sett i fordonets längdriktning, vid ett av stödbenen, när boxen är i sarnmaníällt läge, figur 5 visar en del av en sektion längs linjen B - B i figur 3 där boxens överdel är i ett interimsläge och figur 5 visar en sektion enligt figur 4 och 5 där boxens överdel är i helt uppfällt läge.In the drawings, Figure 1 shows a view of a box in a collapsed position, where the box rests on load carriers intended to be attached to a vehicle, Figure 2 shows the box according to Figure 1 in a folded position with the openable doors in position for loading, Figure 3 shows the box according to fi gur 2, where part of the box has been removed so that three support legs are visible, fi gur 4 shows part of a section through the box along the line A - A in fi gur 1, across the box seen in the longitudinal direction of the vehicle, at one of the support legs, when the box is in manual mode, 5 gur 5 shows a part of a section along the line B - B in fi gur 3 where the top of the box is in an interim position and fi gur 5 shows a section according to fi gur 4 and 5 where the top of the box is in the fully raised position.
Detalierad beskrivning av föredraget utförande.Detailed description of the preferred embodiment.
I figur 1 visas boxen (10) i sammanfállt läge där en underdel (11) är anordnad på två lastbärare (12) avsedda att fixeras till ett fordon, vanligen över fordonets tak. På underdelen (11) vilar en överdel (13). Boxen är låst i det sammanfällda läget med ett blixtlås (14) som är fäst vid en första del (15) av flexibelt material och en andra del (16) av flexibelt material vilka är fixerade till boxens (10) respektive underdel (11) och överdel (13).Figure 1 shows the box (10) in a collapsed position where a lower part (11) is arranged on two load carriers (12) intended to be axed to a vehicle, usually over the roof of the vehicle. An upper part (13) rests on the lower part (11). The box is locked in the collapsed position with a zipper (14) which is attached to a first part (15) of fl exhibitable material and a second part (16) of fl exhibible material which are fixed to the box (10) and lower part (11) and upper part (13).
I figur 2 visas boxen i uppfállt läge där det mellan boxens underdel (11) och överdel (13) är anordnat en mellandel (17) av flexibelt material såsom till exempel neoprengurnmi. Det flexibla materialet i mellandelen (17) hålls sträckt, så att boxen (10) i det uppfållda läget har huvudsakligen plana sidor, även när fordonet frarnförs.Figure 2 shows the box in the upright position, where an intermediate part (17) of a visible material such as, for example, neoprene molding, is arranged between the lower part (11) and the upper part (13) of the box. The visible material in the intermediate part (17) is kept stretched, so that the box (10) in the filled position has substantially flat sides, even when the vehicle is removed.
På boxens (10) långsidor är anordnat lastöppningar (18, 19). Lastöppningarna täcks av lastluckor (20, 21) av samma flexibla material som i mellandelen (17). Lastluckoma (20, 21) är i det stängda läget fasta till mellandelens (17) flexibla material med något lämpligt fástelement såsom ett blixtlås (22). Blixtlås har fördelen att lastluckoma (20, 21) och mellandelen (17) sammankopplas så att några öppningar ej bildas.Load openings (18, 19) are arranged on the long sides of the box (10). The load openings are covered by load hatches (20, 21) of the same visible material as in the intermediate part (17). The load hatches (20, 21) are in the closed position fixed to the visible material of the intermediate part (17) with some suitable fastening element such as a zipper (22). Zippers have the advantage that the load hatches (20, 21) and the intermediate part (17) are connected so that no openings are formed.
Lastöppningarna (18, 19) sträcker sig från underdelen (11) uppåt mot överdelen (13).The load openings (18, 19) extend from the lower part (11) upwards towards the upper part (13).
Lastluckorna (20, 21) är fastsatta mot underdelen (11) och när lastluckorna frigörs 'från mellandelens (17) flexibla material kan lastluckorna fällas utåt, varvid lastluckorna (20, 21) kommer att täcka den del av fordonet där lasten till boxen skall hanteras. Lastluckan (20, 21) kommer då att fungera som ett skydd mot skador på fordonet.The cargo hatches (20, 21) are attached to the lower part (11) and when the cargo hatches are released 'from the visible material of the intermediate part (17) last the cargo hatches can be folded outwards, the cargo hatches (20, 21) covering the part of the vehicle . The load hatch (20, 21) will then act as a protection against damage to the vehicle.
Boxens (10) underdel (l 1) och överdel (13) är framställda av ett relativt fonnstabilt material såsom till exempel ABS plast. För att i uppfállt läge hålla underdelen (11) och överdelen (13) då ett förutbestämt avstånd från varandra och i ett fixerat läge till varandra har boxen fyra stödben (23) anordnade vid boxens två sidor som är vända framåt respektive bakåt i fordonets firdriktning. Stödbenen (23) består av en övre länkarm (24) och en undre länkarm (25) vilka är ledbart fästa till boxens (10) underdel (11) och överdel (13). Länkarmarna (24, 25) är förenade med varandra via en låsmekanism (26), vilken kommer att mer i detalj beskrivas senare. Lnfastriingen av stödbenen (23) med länkarmarna (24, 25) och låsmekanisrnen (26) kräver en viss invändig höjd på boxen (10) när boxen (10) är i sammanfällt läge.The lower part (11) and the upper part (13) of the box (10) are made of a relatively form-stable material such as, for example, ABS plastic. In order to keep the lower part (11) and the upper part (13) in a fixed position at a predetermined distance from each other and in a fixed position to each other, the box has four support legs (23) arranged at the two sides of the box facing forward and backward in the four-way direction. The support legs (23) consist of an upper link arm (24) and a lower link arm (25) which are hingedly attached to the lower part (11) and upper part (13) of the box (10). The link arms (24, 25) are connected to each other via a locking mechanism (26), which will be described in more detail later. The attachment of the support legs (23) with the link arms (24, 25) and the locking mechanisms (26) requires a certain internal height of the box (10) when the box (10) is in the folded position.
Då boxens (10) underdel (11) och överdel (13) måste vara formstabila men samtidigt så lätta som möjligt har underdelen (11) och överdelen (13) försetts med sidokanter (27). Vid boxens (10) två sidokanter (27) som är vända fiamåt respektive bakåt i fordonets färdriktning har sidokanterna (27) utformats för att ge ett lågt lufunotstånd.Since the lower part (11) and upper part (13) of the box (10) must be dimensionally stable but at the same time as light as possible, the lower part (11) and the upper part (13) have been provided with side edges (27). At the two side edges (27) of the box (10) which are facing fi inwards and backwards, respectively, in the direction of travel of the vehicle, the side edges (27) have been designed to give a low air resistance.
Höjden på sidokantema (27) vid boxens (10) framåt respektive bakåt vända sidor har en höjd som är beroende av det utrymme som stödbenen (23) kräver vid boxens (10) sammanfällda läge. Denna höjd är högre än den höjd på sidokanterna som är nödvändig för att underdelen (11) och överdelen (13) skall vara formstabila. För att undvika att boxen (10) i upptällt läge får onödig stor totalhöjd så har sidokantema (27) på boxens långsidor försetts med ursparingar (28). Utformningen av sidokantema (27) vid boxens (10) långsidor med ursparingar (28) ger maximal höjd på lastöppningama (18, 19) i förhållande till boxens (10) totala höjd i det uppfållda läget, med samtidig forrnstabilitet hos underdelen (11) och överdelen (13).The height of the side edges (27) at the forward and backward sides of the box (10), respectively, has a height which depends on the space required by the support legs (23) at the folded position of the box (10). This height is higher than the height of the side edges which is necessary for the lower part (11) and the upper part (13) to be dimensionally stable. In order to avoid that the box (10) in the raised position has an unnecessarily large total height, the side edges (27) on the long sides of the box have been provided with recesses (28). The design of the side edges (27) at the long sides of the box (10) with recesses (28) gives maximum height of the load openings (18, 19) in relation to the total height of the box (10) in the filled position, with simultaneous forearm stability of the lower part (11) and the upper part (13).
Stödbenens (23) utformning och funktion kommer nedan att i detalj beskrivas ned hänvisning till figurerna 4, 5 och 6 där ett stödben (23) visas. När boxen (10) ej användes är boxen (10) i ett sammantällt läge, vilket visas i figur 4. Boxens (10) underdel (1 1) och boxens (10) överdel (13) ligger nära varandra eller mot varandra vid de sidor av boxen (10) som är vända framåt respektive bakåt i fordonets färdriktning samt vid delar av boxens (10) långsidor som är närmast de sidor som är vända framåt respektive bakåt. Stödbenets undre länkarm (25) är fast till boxens (10) underdel (1 1) med ett nedre fäste (29) vilket är fixerat till underdelen (11) med lämpliga fastelement såsom till exempel skruvar. Den övre länkarmen (24) är fäst till boxens (10) överdel (13) med ett övre fäste (30) som kan ha samma form och fästarrangemang som nedre fästet (29). Vid boxens (10) sammanfällda läge är länkarmama (24, 25) riktade från fästena (29, 30) mot boxens (10) centrum sett i fordonets längdriktning. Fästena (29, 30) har en första fläns (31) som anligger mot respektive underdelen (11) och överdelen (13) samt en andra fläns (32) vilken är vinkelrät i förhållande till första flänsen. Den undre länkarmen (25) svänger runt en axel (33) i nedre fästet (29) som är fäst vid boxens (10) underdel (11), den övre länkarmen (24) är svängbart lagrad på en axel (34) anordnad i det övre fästet (30).The design and function of the support legs (23) will be described in detail below with reference to Figures 4, 5 and 6 where a support leg (23) is shown. When the box (10) is not in use, the box (10) is in a combined position, as shown in Figure 4. The lower part (1 1) of the box (10) and the upper part (13) of the box (10) are close to each other or to each other at the sides of the box (10) facing forwards and backwards in the direction of travel of the vehicle and at parts of the long sides of the box (10) which are closest to the sides facing forwards and backwards respectively. The lower link arm (25) of the support leg is fixed to the lower part (1 1) of the box (10) with a lower bracket (29) which is fixed to the lower part (11) with suitable fastening elements such as screws. The upper link arm (24) is attached to the upper part (13) of the box (10) with an upper bracket (30) which can have the same shape and fastening arrangement as the lower bracket (29). At the folded position of the box (10), the link arms (24, 25) are directed from the brackets (29, 30) towards the center of the box (10) seen in the longitudinal direction of the vehicle. The brackets (29, 30) have a first (end (31) which abuts the respective lower part (11) and the upper part (13) and a second fl end (32) which is perpendicular to the first fl end. The lower link arm (25) pivots about a shaft (33) in the lower bracket (29) which is attached to the lower part (11) of the box (10), the upper link arm (24) is pivotally mounted on a shaft (34) arranged therein. upper bracket (30).
När boxen (10) skall användas för att transportera större föremål så lösgörs överdelen (13) fiån underdelen (1 1) genom att blixtlåsen (14) på boxens (10) båda långsidor öppnas, varvid första delen (15) fäst vid underdelen (11) och andra delen (16) fäst vid överdelen (13) separeras. Överdelen (13) lyftas först på ena sidan varvid låsmekanismen (26) som förbinder länkarmama (24, 25) håller länkarmarna på denna sida i ett interimsläge, vilket visas i figur 5, därefier lyfies överdelen (13) på den andra långsidan så att låsmekanismen (26) håller länkarmarna på stödbenen på denna sida i interimsläget.When the box (10) is to be used for transporting larger objects, the upper part (13) is detached from the lower part (1 1) by opening the zippers (14) on both long sides of the box (10), the first part (15) being attached to the lower part (11 ) and the second part (16) attached to the upper part (13) is separated. The upper part (13) is first lifted on one side, the locking mechanism (26) connecting the link arms (24, 25) holding the link arms on this side in an interim position, as shown in Figure 5, where the upper part (13) is lifted on the other long side so that the locking mechanism (26) hold the link arms on the outriggers on this side in the interim position.
Som ett slutsteg förs länkarmarrra (24, 25) till en slutlig position, varvid boxens (10) överdel (13) kommer till sitt slutliga läge det vill säga fullt uppfällt läge. Detta läge visas i figur 6. Länkarmama (24, 25) låses i detta läge genom att en ratt (35) på låsmekanismen (26) vrides från ett första läge till ett andra läge varvid låselement i låsmekanismen (26) hindrar länkarmarna från att röra sig relativt till varandra.As an end step, the link arm (24, 25) is moved to a final position, whereby the upper part (13) of the box (10) comes to its final position, i.e. fully folded-up position. This position is shown in figure 6. The link arms (24, 25) are locked in this position by turning a knob (35) on the locking mechanism (26) from a first position to a second position, the locking elements in the locking mechanism (26) preventing the link arms from moving relative to each other.
Då det flexibla materialet i mellandelen (17) skall vara sträckt, så erfordras att när överdelen (13) förs från interimsläge till uppfållt läge att länkarmarna (24, 25) påverkas av en kraft F som är riktad mot boxens (10) utsida, till exempel genom att man drar i ratten (3 5) eller i länkarmarna (24, 25) så att låsmekanismen (26) förs från spärrläge till låsläge.When the visible material in the intermediate part (17) is to be stretched, it is required that when the upper part (13) is moved from the intermediate position to the folded position that the link arms (24, 25) are actuated by a force F directed towards the outside of the box (10), to example by pulling the steering wheel (35) or the link arms (24, 25) so that the locking mechanism (26) is moved from the locking position to the locking position.
Låsrnekariismen (26) kan vara utformad på ett antal olika sätt, som exempel kan låsmekanismen (26) hålla länkarmarna (24, 25) i interimsläget med en spärrmekariism där fjäderbelastade kulor går in i ursparingar och läsningen i uppfällt läge genom att ratten (3 5) förflyttar låselement in i motsvarande urtag. Med en spärrmekanism för interimsläget så erhålls detta utan att några manuella åtgärder vidtas. När boxen (10) är i interimsläget är det lätt att föra överdelen (13) till det uppfällda läget och att manövrera ratten (3 5) så att låsläge erhålls.The locking mechanism (26) can be designed in a number of different ways, for example the locking mechanism (26) can keep the link arms (24, 25) in the intermediate position with a locking mechanism where spring-loaded balls enter recesses and the reading in the raised position by the steering wheel (3 5 ) for fl locks locking elements into the corresponding recesses. With an interlock mode locking mechanism, this is obtained without any manual action being taken. When the box (10) is in the interim position, it is easy to move the upper part (13) to the folded-up position and to operate the knob (35) so that a locking position is obtained.
Fästena (29, 30) för länkarmarna (24, 25) har flärisen (32) utformad så att länkarmarna (24, 25) stöder mot flänsen (32) på respektive fästen (29, 30) när länkarmania (24, 25) är i det slutliga låsta läget. Genom denna utformning av fästena (29, 30), länkarmarna (24, 25) och låsmekanismen (26) så fixeras boxens (10) överdel (13) i förhållande till boxens (10) underdel (l 1) så att boxen (10) blir forrnstabil och kan användas för att transportera skrymmande gods, såsom till exempel underdelen till en barnvagn.The brackets (29, 30) for the link arms (24, 25) have the fl eris (32) designed so that the link arms (24, 25) support the fl end (32) of the respective brackets (29, 30) when the link mania (24, 25) is in the final locked position. By means of this design of the brackets (29, 30), the link arms (24, 25) and the locking mechanism (26), the upper part (13) of the box (10) is fixhed relative to the lower part (11) of the box (10) so that the box (10) becomes very stable and can be used to transport bulky goods, such as the lower part of a pram.
Boxens (10) överdel (13) kan endast föras till uppfállt läge efier det att stödbenen (23) vid boxens (10) ena långsida förts till spärrläge och sedan stödbenen (23) vid boxens (10) andra långsida förts till spärrläge. När överdelen (13) är i det uppfällda läget anligger stödbenens (23) samtliga länkarmar (24, 25) mot andra flänsen (32) på respektive övre fästet (30) och undre fästet (29). När länkarmarna (24, 25) anligger mot över fastets (30) och undre fästets (29) andra fläns (32) och låsmekanismen (26) mellan länkarmarria (24, 25) är i låst läge så är boxens (10) överdel (13) fixerad i förhållande till underdelen (1 1).The upper part (13) of the box (10) can only be moved to the upright position or the support legs (23) at one long side of the box (10) have been moved to the locking position and then the support legs (23) at the other long side of the box (10) have been moved to the locked position. When the upper part (13) is in the folded-up position, all the link arms (24, 25) of the support legs (23) abut against the other end (32) on the upper bracket (30) and the lower bracket (29), respectively. When the link arms (24, 25) abut against the upper end (32) of the fastener (30) and the lower bracket (29) and the locking mechanism (26) between the link arms (24, 25) is in the locked position, the upper part (13) of the box (10) is ) fixed in relation to the lower part (1 1).
För att uppnå det fixerade förhållandet mellan boxens (10) underdel (11) och överdel (13) i den föredragna uttöringsforrnen erfordras minst tre stödben (23), men fyra stödben (23) är att föredra.In order to achieve the fixed ratio between the lower part (11) and the upper part (13) of the box (10) in the preferred embodiment, at least three support legs (23) are required, but four support legs (23) are preferred.
Efter det att boxen (10) använts för att transportera större föremål så kan boxen (10) fällas till det sammanfallda läget genom att ratten (35) på stödbenens (23) låsmekanism (26) förs från låsläge till friläge, varvid överdelen (13) kan föras till interimsläget först på ena långsidan och sedan på den andra långsidan, därefter kan boxens (10) överdel (13) föras till det sammanfållda läget då boxens (10) underdel (1 1) och överdel (13) anligger mot varandra vid boxens (10) främre och bakre sidor.After the box (10) has been used to transport larger objects, the box (10) can be folded to the collapsed position by moving the knob (35) on the locking mechanism (26) of the support legs (23) from the locking position to the free position, the upper part (13) can be moved to the interim position first on one long side and then on the other long side, then the upper part (13) of the box (10) can be moved to the collapsed position when the lower part (1 1) and upper part (13) of the box (10) abut each other at the box (10) front and rear sides.
Slutligen kan boxens (10) överdel (13) låsas mot underdelen (l l) med blixtlåsen (14) vid boxens (10) långsidor.Finally, the upper part (13) of the box (10) can be locked against the lower part (11) with the zippers (14) at the long sides of the box (10).
Boxen (10) enligt den ovan beskrivna utföringsforrnen ger en box där boxens volym kan ökas så att större föremål kan transporteras. Boxen har stödben (23) som låser boxens överdel (13) relativt boxens underdel (11) i det uppfállda läget så att överdelen (13) hålls i ett forrnstabilt läge relativt underdelen (11).The box (10) according to the embodiment described above provides a box where the volume of the box can be increased so that larger objects can be transported. The box has support legs (23) which lock the upper part (13) of the box relative to the lower part (11) of the box in the raised position so that the upper part (13) is kept in a very stable position relative to the lower part (11).
Boxen (10) har en maximal höjd på inlastningsöppningarna (18, 19) relativt boxens (10) totala höjd genom att sidoväggarna (27) på boxens (10) överdel (13) och underdel (11) har ursparingar (28).The box (10) has a maximum height of the loading openings (18, 19) relative to the total height of the box (10) in that the side walls (27) of the upper part (13) and lower part (11) of the box (10) have recesses (28).
Skador på fordonet på vilket boxen (10) har placerats undviks genom att lastluckorna (20, 21) som täcker lastöppningarna (18, 19) falls utåt från boxen, varvid lastluckorna (20, 21) kommer att skydda fordonet för skada vid lastning och lossning av större föremål till eller från boxen. l en speciell utföringsforrn kan boxens (10) underdel (1 1) och överdel (13) vara ledbart förbundna med varandra vid boxens (10) sida som är framåt i fordonets íärdriktning. När boxens (10) volym behöver ökas så lyfls endast boxens (10) bakre del. Detta ger en box med lägre lufimotstånd i det uppfállda läget, men ger en mindre volymsökning och mindre lastöppningar (18, 19). I denna utföringsforrn erfordras ett Stödben (23) men två stödben (23) är att föredra. Även om uppfinningen har beskrivits med hänvisning till en íöredragen utíöringsforrn ' kan boxen modifieras på ett flertal sätt inom ramen fór uppfinningstariken såsom den presenteras i de angivna patentkraven.Damage to the vehicle on which the box (10) has been placed is avoided by the cargo hatches (20, 21) covering the cargo openings (18, 19) falling outwards from the box, the cargo hatches (20, 21) protecting the vehicle from damage during loading and unloading. of larger objects to or from the box. In a special embodiment, the lower part (1 1) and the upper part (13) of the box (10) can be hingedly connected to each other at the side of the box (10) which is forward in the direction of travel of the vehicle. When the volume of the box (10) needs to be increased, only the rear part of the box (10) is lit. This gives a box with lower lu stånd resistance in the raised position, but gives a smaller volume increase and smaller load openings (18, 19). In this embodiment, one support leg (23) is required, but two support legs (23) are preferred. Although the invention has been described with reference to a preferred embodiment, the box may be modified in a number of ways within the scope of the invention as set forth in the appended claims.
Claims (17)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0901058A SE534095C2 (en) | 2009-08-04 | 2009-08-04 | Expandable box for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0901058A SE534095C2 (en) | 2009-08-04 | 2009-08-04 | Expandable box for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE0901058A1 true SE0901058A1 (en) | 2011-02-05 |
| SE534095C2 SE534095C2 (en) | 2011-04-26 |
Family
ID=43640296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE0901058A SE534095C2 (en) | 2009-08-04 | 2009-08-04 | Expandable box for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SE (1) | SE534095C2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013066228A1 (en) * | 2011-10-31 | 2013-05-10 | Autoform I Malung Ab | Box for transport of objects |
-
2009
- 2009-08-04 SE SE0901058A patent/SE534095C2/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE534095C2 (en) | 2011-04-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6648569B2 (en) | Vehicle cargo bed with movable platform | |
| US5868295A (en) | Collapsible container system for truck beds | |
| US8057141B2 (en) | Cargo support device | |
| US7665799B1 (en) | Truck bed extension and roll bar apparatus | |
| US8444198B2 (en) | Deployable trunk stowage system for vehicle | |
| US7708327B2 (en) | Vehicle cargo floor organizer | |
| US10245926B2 (en) | Deployable tailgate storage bag for SUV | |
| US6948755B1 (en) | Truck bed extension | |
| KR101073647B1 (en) | Folding cart | |
| US8844996B2 (en) | Extendable bed assembly for a vehicle | |
| US20110024435A1 (en) | Container for handling bulk material | |
| US20060180622A1 (en) | Semi-rigid carrier | |
| SE0901058A1 (en) | Expandable box for vehicles | |
| US9894973B2 (en) | Reusable portable cargo carrying container | |
| EP1623935A1 (en) | Container with sliding canopy construction | |
| US20160368424A1 (en) | Retractable cargo net for vehicle | |
| CN107933436B (en) | Vehicle trunk lid with cargo fixing point | |
| ES2297655T3 (en) | VEHICLE ROOF ASSEMBLY TO CLOSE AND OPEN A VEHICLE AND CAR ROOF HOLE EQUIPPED WITH THIS SET. | |
| US20100243647A1 (en) | Container for goods | |
| DE102021104075B4 (en) | load securing device | |
| SE1000638A1 (en) | Expandable box support leg for vehicles | |
| WO2020211704A1 (en) | A foldable vehicle cage system | |
| US11178847B2 (en) | Pet carrier for transporting a pet in a vehicle and associated method | |
| EP3825184B1 (en) | A foldable attachment system and a vehicle comprising a foldable attachment system | |
| KR200309725Y1 (en) | the covering apparatus for load room of truck |