SE0900063A1 - Door system for side flaps to a flatbed on a truck - Google Patents

Door system for side flaps to a flatbed on a truck

Info

Publication number
SE0900063A1
SE0900063A1 SE0900063A SE0900063A SE0900063A1 SE 0900063 A1 SE0900063 A1 SE 0900063A1 SE 0900063 A SE0900063 A SE 0900063A SE 0900063 A SE0900063 A SE 0900063A SE 0900063 A1 SE0900063 A1 SE 0900063A1
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
door
support rail
door leaves
rotation
resp
Prior art date
Application number
SE0900063A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE533349C2 (en
Inventor
Goeran Rosen
Original Assignee
Rosen Goran
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rosen Goran filed Critical Rosen Goran
Priority to SE0900063A priority Critical patent/SE533349C2/en
Priority to PCT/SE2010/050043 priority patent/WO2010085202A1/en
Priority to EP10733696A priority patent/EP2379399A4/en
Publication of SE0900063A1 publication Critical patent/SE0900063A1/en
Publication of SE533349C2 publication Critical patent/SE533349C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
    • B60J5/062—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable for utility vehicles or public transport
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • B62D33/046—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains built up with flat self-supporting panels; Fixed connections between panels

Description

15 20 25 30 P1798OSE KORT BESKRIVNING AV RlTNlNGARNA Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare under hänvisning till ett i bifogade ritningar visat utföringsexempel. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the accompanying drawings.

Fig. 1 visar schematiskt i perspektiv snett uppifrån ett dörrsystem enligt uppfinningen med sidolämmari olika lägen.Fig. 1 shows diagrammatically in perspective obliquely from above a door system according to the invention with side doors in different positions.

Fig. 2 är en partiell vy av en del av den övre stödskenan med samtliga till en stolpe kopplade dörrblad i hopvikt läge.Fig. 2 is a partial view of a part of the upper support rail with all door leaves connected to a post in folded position.

Fig. 3 illustrerar ett làsanordning för låsning av nedre delen av dörrbladen till kanten av ett lastflak, och.Fig. 3 illustrates a locking device for locking the lower part of the door leaves to the edge of a load platform, and.

Fig. 4 är en partiell perspektivvy som visar undre delen av en stolpe med därtill vridbart kopplade dörrblad i delvis hopvikt position.Fig. 4 is a partial perspective view showing the lower part of a post with door leaves rotatably coupled thereto in a partially folded position.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER I Fig. 1 visas schematiskt och i perspektiv en del av en övre stödskena 1, som sträcker sig i längdriktningen för ett ej visat lastflak och en undre bärskena 2, som löper i lastflakets längdriktning, på likformigt avstånd ovanför och med samma riktning som den övre stödskenan 1. På den undre bärskenan 2 finns låsbart anordnat ett antal stolpar 3a, 3c, vilka i låst läge sträcker sig mellan den övre stödskenan 1 och den undre bärskenan 2, och är låsta till stödskenan och bärskenan med hjälp av en làsmekanism 4, exempelvis av det slag som beskrives i svensk patentansökan nr 0801809-5. Dock kan som alternativ även komma ifråga andra låsmekanismer av liknande slag. l enheten ingår också ytterligare stolpar 3b, vilka i det visade exemplet, med hjälp av tillhörande låsmekanismer 4, dock har frikopplats från ingrepp med stödskenan 1 och bärskenan 2.DETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS Fig. 1 shows schematically and in perspective a part of an upper support rail 1, which extends in the longitudinal direction of a load platform (not shown) and a lower support rail 2, which runs in the longitudinal direction of the load platform above and at a uniform distance the same direction as the upper support rail 1. On the lower support rail 2 a number of posts 3a, 3c are lockably arranged, which in locked position extend between the upper support rail 1 and the lower support rail 2, and are locked to the support rail and the support rail by means of a locking mechanism 4, for example of the type described in Swedish patent application no. 0801809-5. However, other locking mechanisms of a similar nature may also be considered as alternatives. The unit also includes further posts 3b, which in the example shown, by means of associated locking mechanisms 4, have, however, been disengaged from engagement with the support rail 1 and the support rail 2.

Stolparna 3a och 3b uppbär vardera ett första dörrblad 5a och ett andra dörrblad 5b, vilka är vridbart anordnade kring första och andra vridningsaxlar anordnade på inbördes avstånd från varandra på resp. stolpe och med sin inriktning utefter resp. stolpes 10 1.5 20 25 30 35 P1798OSE 3 längdriktning. Vid den från den första vridningsaxeln vända långsidan av det första dörrbladet 5a finns anordnat en tredje vridningsaxel, kring vilken är vridbart lagrat ett tredje dörrblad 5c och vid den från den andra vridningsaxeln vända långsidan av det andra dörrbladet 5b finns anordnat en fjärde vridningsaxel, kring vilken är vridbart lagrat ett fjärde dörrblad 5d.The posts 3a and 3b each carry a first door leaf 5a and a second door leaf 5b, which are rotatably arranged about first and second axes of rotation arranged at a mutual distance from each other at resp. post and with its orientation along resp. poles 10 1.5 20 25 30 35 P1798OSE 3 longitudinal direction. At the long side of the first door leaf 5a facing away from the first axis of rotation a third axis of rotation is arranged, around which a third door leaf 5c is rotatably mounted and at the long side of the second door leaf 5b facing away from the second axis of rotation a fourth axis of rotation is arranged, around which a fourth door leaf 5d is rotatably mounted.

Stolparna 3c är separata stolpar, som inte är försedda med några dörrblad, utan bildar tillsammans med angränsande dörrblad överlappande tätningar. Dessa stolpar 3c år liksom övriga stolpar försedda med låsmekanismer 4, med vars hjälp de kan förskjutas längs lastflaket och också vid behov kan avlägsnas helt.The posts 3c are separate posts, which are not provided with any door leaves, but together with adjacent door leaves form overlapping seals. These posts are 3c years as well as other posts provided with locking mechanisms 4, by means of which they can be displaced along the load platform and also if necessary can be removed completely.

Den längst till vänsteri Fig. 1 anordnade stolpen 3a visas i sitt till den övre stödskenan 1 och den undre bärskenan 2 låsta läge, varvid de till stolpen ledbart anordnade dörrbladen 5a och 5b och det till dörrbladet 5a ledbart anordnade tredje dörrbladet 5c och det till dörrbladet 5b ledbart anordnade fjärde dörrbladet 5d, alla ligger i ett plan och där hela dörrpartiet via sin inte närmare visade låsmekanism 4 är i ingrepp med den övre stödskenan 1 och med en låshake 6 på den undre bärskenan 2. l figuren följer därpå i riktning mot höger en stolpe 3c, vilken som ovan angetts har en tätande effekt och inte uppbär några dörrblad till sidolämmar, och därpå följer en stolpe 3b, som via manöverhandtaget till låsmekanismen 4 har lossats från sitt ingrepp med den övre stödskenan 1 och låshaken 6 på den undre bärskenan 1. I detta läge kan stolpen föras utåt från lastflakets kant, varvid de till stolpen fästa dörrbladen 5a och 5b har vikits kring vridningsaxlarna vid stolpens 3b motsatta sidokanter. Samtidigt har de till de båda till stolpen 3b kopplade dörrbladen 5a och 5b ledbart anslutna tredje resp. fjärde dörrbladen 5c resp. 5d dragits med så att en öppning 7 motsvarande bredden av ett dörrblad har frilagts på var sida om stolpen 3b.The farthest post 3a arranged in Fig. 1 is shown in its position locked to the upper support rail 1 and the lower support rail 2, the door leaves 5a and 5b arranged hingedly to the post and the third door leaf 5c hinged to the door leaf 5a and the door leaf to the door leaf 5b articulated fourth door leaf 5d, all lying in a plane and where the entire door portion via its locking mechanism 4 not shown is in engagement with the upper support rail 1 and with a locking hook 6 on the lower support rail 2. The figure then follows in the direction to the right a post 3c, which as stated above has a sealing effect and does not support any door leaves for side flaps, and then follows a post 3b, which via the operating handle of the locking mechanism 4 has been released from its engagement with the upper support rail 1 and the locking hook 6 on the lower support rail In this position the post can be moved outwards from the edge of the load platform, the door leaves 5a and 5b attached to the post being folded about the axes of rotation at the opposite side of the post 3b edges. At the same time, the door leaves 5a and 5b coupled to the two posts 3b and 5b, which are articulated thirdly and respectively. fourth door leaves 5c resp. 5d has been drawn so that an opening 7 corresponding to the width of a door leaf has been exposed on each side of the post 3b.

Vid den längst till höger i figuren illustrerade stolpen 3b, som också har frikopplats från sitt ingrepp med övre stödskena 1 resp. låshake 6, har vidare de, till de första resp. andra dörrbladen 5a, 5b ledbart kopplade tredje resp. fjärde dörrbladen 5c resp. 5d svängts kring deras vridningsaxlar så att de fyra dörrbladen 5a, 5b, 5c och 5d bildar en fyrdubbelt hopvikt enhet, som därmed lämnar en större öppning för lastnings- och lossnings- ändamål. 10 15 20 25 30 35 P1798OSE 4 Fig. 2 illustrerar mera i detalj och i större skala det i Fig. 1 med ll markerade inringade partiet, av vilket framgår, att stolpen 3c upptill är försedd med kontaktorgan 8 anordnade att vara iförflyttbar kontakt med den övre stödskenan 1, så att stolpen kan förflyttas utefter skenan 1 när låsningen av stolpen har upphävts. Dessa kontaktorgan 8 är företrädesvis stödhjul, såsom illustrerats i det visade exemplet.At the far right in the figure illustrated the post 3b, which has also been disengaged from its engagement with the upper support rail 1 resp. locking hook 6, they also have, to the first resp. second door leaves 5a, 5b articulated coupled third resp. fourth door leaves 5c resp. 5d are pivoted about their axes of rotation so that the four door leaves 5a, 5b, 5c and 5d form a quadruple folded unit, which thus leaves a larger opening for loading and unloading purposes. P1798OSE 4 Fig. 2 illustrates in more detail and on a larger scale the circled portion marked in Fig. 1 with 11, from which it appears that the post 3c at the top is provided with contact means 8 arranged to be movable contact with the upper support rail 1, so that the post can be moved along the rail 1 when the locking of the post has been lifted. These contact means 8 are preferably support wheels, as illustrated in the example shown.

Vridningsaxlarna mellan dörrbladen 5a och 5c resp. mellan dörrbladen 5b och 5d är likaså via konsoler anslutna till kontaktorgan 9, företrädesvis hjul, som medger förflyttning av Vridningsaxlarna längs stödskenan 1 med lågt motstånd.The axes of rotation between the door leaves 5a and 5c resp. between the door leaves 5b and 5d are also connected via brackets to contact means 9, preferably wheels, which allow movement of the pivot shafts along the support rail 1 with low resistance.

Fig. 3 illustrerar schematiskt ett parti av den undre stödskenan 2 där det illustreras organ för förstängning av dörrbladens delning till flakkanten. Ett kontaktorgan 10, företrädesvis ett hjul, finns anordnat för att förflyttas mot bärskenan 2. I anslutning därtill finns till vridningsaxeln fast anbragt ett låsdon 11 inrättat att samverka med en låsregel 12 anordnad på bärskenan 2. När de anslutna inre dörrbladen 5a, 5b befinner sig nästan i sitt stängda läge börjar låsdonet 11, såsom visas att gripa in i låsregeln 12. När alla dörrpartier befinner sig i linje med flakkanten är låsregeln i maximalt ingrepp, och med hjälp av låsmekanismen (ej visad i figuren) kan partiet sedan lyftas för att reglas mot den övre stödskenan. På detta sätt erhålles en säkring av dörrbladen, som innebär att dörrbladen inte på grund av förskjutningar i lasten kan tvingas att öppnas under transport.Fig. 3 schematically illustrates a portion of the lower support rail 2 where means for closing the division of the door leaves to the flat edge are illustrated. A contact member 10, preferably a wheel, is arranged to be moved against the support rail 2. In connection therewith, a locking device 11 is arranged fixedly attached to the axis of rotation, arranged to cooperate with a locking bolt 12 arranged on the support rail 2. When the connected inner door leaves 5a, 5b are located almost in its closed position, the locking device 11, as shown, engages the locking bolt 12. When all door portions are in line with the flat edge, the locking bolt is in maximum engagement, and by means of the locking mechanism (not shown in the figure) the portion can then be lifted to adjusted against the upper support rail. In this way a securing of the door leaves is obtained, which means that the door leaves cannot be forced to open during transport due to displacements in the load.

Kontakt-organet 10 är placerat utanför centrum av vridningsaxeln, varigenom man erhåller en viss självstängande effekt mellan.The contact member 10 is located outside the center of the axis of rotation, thereby obtaining a certain self-closing effect between.

Fig. 4 visar ett parti av den undre bärskenan 2 och hur den med hjälp av låsmekanismen 4 från låshaken 6 lossade stolpen 3b är försedd med kontaktorgan 10, företrädesvis i form av hjul, anordnade i anslutning till vridningsaxlarna mellan det första dörrbladet 5a och det tredje dörrbladet 5c resp. mellan det andra dörrbladet 5b och det fjärde dörrbladet 5d.Fig. 4 shows a portion of the lower support rail 2 and how the post 3b detached from the locking hook 6 by means of the locking mechanism 4 is provided with contact means 10, preferably in the form of wheels, arranged in connection with the axes of rotation between the first door leaf 5a and the third door leaf 5c resp. between the second door leaf 5b and the fourth door leaf 5d.

Uppfinningen är inte begränsad till det illustrerade och i anslutning därtill beskrivna utförandet, utan modifikationer och varianter är möjliga inom ramen för efterföljande patentkrav.The invention is not limited to the illustrated and in connection therewith described embodiment, but modifications and variants are possible within the scope of the appended claims.

Claims (10)

10 15 20 25 30 P1798OSE PATENTKRAV10 15 20 25 30 P1798OSE PATENT CLAIMS 1. Dörrsystem för sidor till ett lastflak, omfattande ett antal, till en övre stödskena (1) och en undre bärskena (2) löstagbart anslutna stolpar (3a, 3c), vilka vardera uppbär ett första dörrblad (5a), som är vridbart lagrat kring en i stolpens längdriktnlng löpande första vridningsaxel, samt ett andra dörrblad (5b), som är vridbart lagrat kring en i stolpens längdriktnlng löpande, på avstånd från den första vridningsaxeln anordnad andra vridningsaxel, varvid vart och ett av sagda första och andra dörrblad (5a, 5b), vid sin från resp. första och andra vridningsaxel vända Iängdsida, uppbär ett vridbart anordnat tredje (5c) resp. ett fjärde dörrblad (5d).Door system for sides to a load platform, comprising a number of posts (3a, 3c) detachably connected to an upper support rail (1) and a lower support rail (2), each of which carries a first door leaf (5a), which is rotatably mounted around a first axis of rotation running in the longitudinal direction of the post, and a second door leaf (5b), which is rotatably mounted around a second axis of rotation running in the longitudinal direction of the post, spaced from the first axis of rotation, each of said first and second door leaves (5a , 5b), at its from resp. first and second axis of rotation facing longitudinal side, support a rotatably arranged third (5c) resp. a fourth door leaf (5d). 2. Dörrsystem enligt patentkrav 1, varvid vridningsaxlarna mellan de första och tredje dörrbladen (5a, 5c) resp. mellan de andra och fjärde dörrbladen (5b, 5d) är försedda med kontaktorgan (10) anordnade att under förskjutning av vridningsaxlarna mellan de första och tredje dörrbladen (5a, 5c) resp. de andra och fjärde dörrbladen stödja mot den undre bärskenan (2).Door system according to claim 1, wherein the axes of rotation between the first and third door leaves (5a, 5c) resp. between the second and fourth door leaves (5b, 5d) are provided with contact means (10) arranged so that while displacing the axes of rotation between the first and third door leaves (5a, 5c) resp. the second and fourth door leaves support against the lower support rail (2). 3. Dörrsystem enligt något av föregående patentkrav, varvid den övre änden av vridningsaxlarna mellan de första och tredje dörrbladen (5a, 5c) resp. mellan de andra och fjärde dörrbladen (5b, 5d) är försedda med kontaktorgan (9) anordnade att under förskjutning av vridningsaxlarna mellan de första och tredje dörrbladen (5a, 5c) resp. de andra och fjärde dörrbladen stödja mot den undre bärskenan (2).A door system according to any one of the preceding claims, wherein the upper end of the axes of rotation between the first and third door leaves (5a, 5c) resp. between the second and fourth door leaves (5b, 5d) are provided with contact means (9) arranged that during displacement of the axes of rotation between the first and third door leaves (5a, 5c) resp. the second and fourth door leaves support against the lower support rail (2). 4. Dörrsystem enligt patentkrav 2 eller 3, varvid kontaktorganen (10, 9) utgöres av hjul anordnade att avrulla mot bärskenan (2) resp. stödskenan (1).Door system according to claim 2 or 3, wherein the contact means (10, 9) consist of wheels arranged to unroll against the support rail (2) resp. the support rail (1). 5. Dörrsystem enligt något av föregående patentkrav, varvid kontaktorganen (10) mellan dörrblad och bärskena (2) är förskjutna från centrum för vridningsaxeln i syfte att ge de till varandra ledade dörrbladen en självstängande effekt.Door system according to any one of the preceding claims, wherein the contact means (10) between the door leaf and the support rail (2) are displaced from the center of the axis of rotation in order to give the door leaves hinged to each other a self-closing effect. 6. Dörrsystem enligt något av föregående patentkrav, varvid i systemet också ingår separata, löstagbara stolpar (3c) utan därtill kopplade dörrblad, för tätande samverkan med angrånsade dörrblad. 5 10 15 P17980SEDoor system according to one of the preceding claims, wherein the system also includes separate, detachable posts (3c) without door leaves connected thereto, for sealing interaction with adjacent door leaves. 5 10 15 P17980SE 7. Dörrsystem enligt något av föregående patentkrav, varvid varje stolpe (3a, 3b, 3c) är anordnad att fixeras mot resp. friges från den övre stödskenan (1) och den undre bärskenan (2) med hjälp av en låsmekanism (4) inrättad att samverka med minst en låshake (6), varvid vikning av dörrblad (5a, 5b, 5c, 5d) är förhindrad så länge en tillhörande stolpe (3a, 3b) befinner sig i fixerat läge.Door system according to one of the preceding claims, wherein each post (3a, 3b, 3c) is arranged to be fixed against resp. is released from the upper support rail (1) and the lower support rail (2) by means of a locking mechanism (4) arranged to cooperate with at least one locking hook (6), whereby folding of door leaves (5a, 5b, 5c, 5d) is prevented so as long as an associated post (3a, 3b) is in a fixed position. 8. Dörrsystem enligt patentkrav 7, varvid sagda làshake (6) är anordnad på den undre bärskenan (2).Door system according to claim 7, wherein said locking hook (6) is arranged on the lower support rail (2). 9. Dörrsystem enligt något av föregående patentkrav, varvid i anslutning till undre delen av en dörrblad uppbärande stolpe (3b) finns anordnat ett Iåsdon (11) inrättat att samverka med en lásregel (12) i anslutning till flakkanten för att säkra stängda dörrblad mot uttryckning av krafter från invändig last.A door system according to any one of the preceding claims, wherein in connection with the lower part of a door leaf supporting post (3b) there is arranged a locking device (11) arranged to cooperate with a locking latch (12) in connection with the flat edge to secure closed door leaves against expression. of forces from internal load. 10. Dörrsystem enligt patentkrav 9, varvid sagda Iåsdon (11) är inrättat att komma i fullt ingrepp med låsregeln (12), först då alla dörrblad (5a, 5b, 5c, 5d) befinner sig i linje med varandra.Door system according to claim 9, wherein said locking device (11) is arranged to come into full engagement with the locking latch (12), only when all door leaves (5a, 5b, 5c, 5d) are in line with each other.
SE0900063A 2009-01-21 2009-01-21 Door system for side flaps to a flatbed on a truck SE533349C2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0900063A SE533349C2 (en) 2009-01-21 2009-01-21 Door system for side flaps to a flatbed on a truck
PCT/SE2010/050043 WO2010085202A1 (en) 2009-01-21 2010-01-19 Door system for sides of a load platform of a truck
EP10733696A EP2379399A4 (en) 2009-01-21 2010-01-19 Door system for sides of a load platform of a truck

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0900063A SE533349C2 (en) 2009-01-21 2009-01-21 Door system for side flaps to a flatbed on a truck

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0900063A1 true SE0900063A1 (en) 2010-07-22
SE533349C2 SE533349C2 (en) 2010-08-31

Family

ID=42356107

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0900063A SE533349C2 (en) 2009-01-21 2009-01-21 Door system for side flaps to a flatbed on a truck

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2379399A4 (en)
SE (1) SE533349C2 (en)
WO (1) WO2010085202A1 (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012006400A1 (en) 2012-03-31 2013-10-02 Edscha Trailer Systems Gmbh Covering frame for tarpaulin structure for commercial vehicle e.g. truck, has latching unit that defines pushing vines, when side tarpaulin guide assembly is closed against running rail fixed on loading platform
DE102012006397B4 (en) 2012-03-31 2023-08-31 European Trailer Systems Gmbh Cover frame for a tarpaulin structure
DE102012006391A1 (en) 2012-03-31 2013-10-02 Edscha Trailer Systems Gmbh Foldable top frame for tarpaulin structure of e.g. semitrailer, has sliding elements kept apart from each other in pivoted state of running rail, where sliding elements are pivotable in region of carriage for uncovering lateral opening
DE202012003235U1 (en) 2012-03-31 2013-07-01 Edscha Trailer Systems Gmbh Roof frame for a tarpaulin construction
EP2865550B1 (en) * 2013-10-23 2016-11-30 Schmitz Cargobull AG Foldable wall suitcase structure and suspension of a side wall element of a foldable wall suitcase structure
CN112389304A (en) * 2020-11-12 2021-02-23 陈玉新 Special freight is carried in commodity circulation

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2314467A1 (en) * 1973-03-23 1974-10-03 Peter Schmitz CLOSED CONSTRUCTION FOR TRUCKS, TRAILERS AND TRANSPORT CONTAINERS
GB2139273B (en) * 1983-05-03 1986-04-09 British Alcan Aluminium Ltd Vehicle bodies
US4640544A (en) * 1983-10-19 1987-02-03 Mcnamara James R Vehicle construction
FR2561606B1 (en) * 1984-03-22 1989-10-06 Sainte Catherine Ateliers IMPROVEMENTS ON THE SIDE ACCESS DOORS OF VEHICLE BODIES, CONTAINERS AND MOBILE CASES
GB8924837D0 (en) * 1989-11-03 1989-12-20 York Trailer Co Ltd Improvements in or relating to trailer support posts
KR100496662B1 (en) * 2003-04-11 2005-06-17 동서물류 주식회사 an automatic opening and shutting apparatus with the loaded cover of a freight car
ES2285896B1 (en) * 2005-04-19 2008-08-16 Mecadetol, S.A FOLDABLE CLOSURE FOR LOADING BOXES.
FR2891521B1 (en) * 2005-10-04 2009-05-15 Gerard Grosse TRANSPORT VAN AND ASSOCIATED TRUCK.

Also Published As

Publication number Publication date
EP2379399A4 (en) 2012-07-04
EP2379399A1 (en) 2011-10-26
SE533349C2 (en) 2010-08-31
WO2010085202A1 (en) 2010-07-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE0900063A1 (en) Door system for side flaps to a flatbed on a truck
KR100709482B1 (en) Loading bay auto cover for truck
US8827626B2 (en) Excavator thumb assembly
BRPI0807313B1 (en) semi-rigid rail car roof
FI120487B (en) Cargo hatch access mechanism
WO2006078195A1 (en) Step for a vehicle
PT2075149E (en) Actuating system for a covering canvas, in particular for lorry containers or stationary containers
ES2336497T3 (en) CONTAINER TRUCK FOR LOOSE PARTS.
US20150327640A1 (en) Luggage comprising a foldable structure
CN106960999B (en) A kind of high maneuverability inquisitor antenna convenient for setting up and removing receipts
CN203920549U (en) The transmission device of a kind of compartment and carriage head cover
SE508093C2 (en) Device for covering cargo spaces
CN103693167B (en) The headstock gear of hatch board
JP2012030787A (en) Convertible vehicle
US2893329A (en) Removable sectional cover for freight car
US2833540A (en) Stacking device for printing and the like machines
SE501113C2 (en) Bottom emptying container, which is opened and closed by mutually moving forks of, for example, a forklift
US7416240B2 (en) Cabriolet vehicle
US20130112232A1 (en) Device for cover support
US10450073B2 (en) Seat track cover
BRPI1000855A2 (en) integrated module
CN216638675U (en) Efficient plays material and grabs equipment of closing
KR102226278B1 (en) The apparatus for carrying of automatic for dump cover
JP6730064B2 (en) Ship and cargo handling method
KR20200087395A (en) The apparatus for carrying of automatic for dump cover

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed