SA116370507B1 - لوح قابل للتحليق منتج للاكسجين - Google Patents

لوح قابل للتحليق منتج للاكسجين Download PDF

Info

Publication number
SA116370507B1
SA116370507B1 SA116370507A SA116370507A SA116370507B1 SA 116370507 B1 SA116370507 B1 SA 116370507B1 SA 116370507 A SA116370507 A SA 116370507A SA 116370507 A SA116370507 A SA 116370507A SA 116370507 B1 SA116370507 B1 SA 116370507B1
Authority
SA
Saudi Arabia
Prior art keywords
hoverable
board
oxygen
على
electric
Prior art date
Application number
SA116370507A
Other languages
English (en)
Inventor
محمد علي باش اعيان خلود
Original Assignee
محمد علي باش اعيان خلود
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by محمد علي باش اعيان خلود filed Critical محمد علي باش اعيان خلود
Priority to SA116370507A priority Critical patent/SA116370507B1/ar
Priority to CH01222/18A priority patent/CH713842B1/de
Priority to PCT/SA2017/000007 priority patent/WO2017176174A1/en
Priority to US16/085,016 priority patent/US10960871B2/en
Priority to CA3014026A priority patent/CA3014026C/en
Priority to DE112017001927.3T priority patent/DE112017001927B4/de
Publication of SA116370507B1 publication Critical patent/SA116370507B1/ar

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60V—AIR-CUSHION VEHICLES
    • B60V3/00—Land vehicles, waterborne vessels, or aircraft, adapted or modified to travel on air cushions
    • B60V3/02—Land vehicles, e.g. road vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/29—Instruments characterised by the way in which information is handled, e.g. showing information on plural displays or prioritising information according to driving conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B60L8/003—Converting light into electric energy, e.g. by using photo-voltaic systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B60L8/006—Converting flow of air into electric energy, e.g. by using wind turbines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • B60Q9/008—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for anti-collision purposes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60V—AIR-CUSHION VEHICLES
    • B60V1/00—Air-cushion
    • B60V1/10—Air-cushion in which the curtain-forming nozzle or the vehicle base is shaped to create a vortex curtain
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60V—AIR-CUSHION VEHICLES
    • B60V1/00—Air-cushion
    • B60V1/14—Propulsion; Control thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60V—AIR-CUSHION VEHICLES
    • B60V1/00—Air-cushion
    • B60V1/18—Body structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/20—Rotorcraft characterised by having shrouded rotors, e.g. flying platforms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
    • B64C39/02—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use
    • B64C39/026—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use for use as personal propulsion unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/24—Aircraft characterised by the type or position of power plants using steam or spring force
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
    • G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
    • G05D1/0212—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles with means for defining a desired trajectory
    • G05D1/0214—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles with means for defining a desired trajectory in accordance with safety or protection criteria, e.g. avoiding hazardous areas
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16—Anti-collision systems
    • G08G1/166—Anti-collision systems for active traffic, e.g. moving vehicles, pedestrians, bikes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • B60K2026/029—Joystick type control devices for acceleration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/18—Information management
    • B60K2360/186—Displaying information according to relevancy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
    • B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
    • B64D2013/0603—Environmental Control Systems
    • B64D2013/0677—Environmental Control Systems comprising on board oxygen generator systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/50—On board measures aiming to increase energy efficiency
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Wind Motors (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
  • Medicines That Contain Protein Lipid Enzymes And Other Medicines (AREA)

Abstract

يتعلق الاختراع الحالي بلوح قابل للتحليق في الجو منتج للإكسجين، يتكون من (1) قاعدة بيضاوية الشكل مصنوعة من الفايبرجلاس بها (2) مجموعة فتحات دائرية مفرغة موضوعة على جوانب القاعدة البيضاوية الشكل يثبت بداخلها مجموعة مراوح دفع كهربائية تحتوي كل مروحة على (3) محرك كهربائي متصل بها ما يسمى الشيبchip او رقاقة الكترونية حيث تعمل مجموعة المحركات الكهربائية بواسطة (6) بطاريات قابلة للشحن يتم شحنها عبر الطاقة الكهربائية المخزنة من (7) الخلايا الشمسية أو مصدر خارجي. ويحتوي أيضا على (8) جهاز انتاج أكسجين والذي يقوم نتيجة تفاعل كيميائي غير طارد للحرارة بنفث غاز الأكسجين عبر مجريين مثبتين على الجانبين الأيمن والأيسر للقاعدة البيضاوية الشكل لإعطاء قوة للارتفاع عن الأرض والتوازن في الحركة، و (14) عصوان التحكم بمقبض يدوي للثبات، وحدات تحكم (كونترولر) موضوعة جنبا إلى جنب بمجموعة المحركات الكهربائية وجهاز انتاج غاز الأكسجين للتحكم بالمحركات الكهربائية وجهاز إنتاج الأكسجين، و (15) مستشعرات حركة تثبت على أطراف اللوح القابل للتحليق مرتبطة بوحدات تحكم (كونترولر) لاسلكيا، و (12) مكان للأرجل مجوف ومزود بحز

Description

— \ — لوح قابل للتحليق منتج للأكسجين ‎Oxygen-producing flyboard‏ الوصف الكامل خلفية الاختراع يتعلق الاختراع الحالي بمجال الاجهزة الالكترونية الصديقة للبيئة. وبصفة خاصة؛ لوح قابل للتحليق منتج الأكسجين يستخدم كوسيلة مواصلات جديدة تحسن البيئية. تعتبر وسائل المواصلات من اهم مسببات التلوث البيئي في العالم حيث تشكل نسبة 56 ‎Yo‏ من © اجمالي ماينتجه العالم من ملوثات تضر بطبقة الاوزون واكثر ما يلام هو الوقود الاحفوري والذي
يشكل ضرر بيئي كبير اثناء احتراقه مما دعاني للتفكير في ابتكار وسيلة مواصلات صديقة للبيئة تعتمد على الماء بشكل رئيسي وتعمل على زيادة نسبة الاكسجين في الجو. ومن اكثر مايميز الاختراع الحالي هو تميزه عن التقنيات المشابهه وهنا توضيح للفروقات بين اختراع لوح قابل للتحليق منتج للاكسجين والتقنيات الشبيهه التالية:
‎٠‏ حيث كشفت وثيقة طلب البراءة الأمريكية رقم (19881780) بتاريخ ‎:0-11-1١‏ 147١م‏ عن مركبة طائرة قادرة على التحويم في الجوف متناغمة مع ظروف الطيران تعتمد على حرق الغاز لتحريك الموتورات الكهربائية بطريقة عكسية لانبعاث الغاز كعادم بينما الاختراع الحالي يستخدم مولد كهرباء يعتمد على البطاريات و الطاقة الشمسية التي تقلل الجهد على البطاريات وبالتالي تقلل من احتمالية انفجار البطاريه التقنية ليس به اي مصدر للاكسجين ولكن الاختراع الحالي ينتج
‎. ‏اكسجين لترطيب وتنقية الهوا اثناءِ التنقل‎ Vo ‏يستخدم حرق الغاز لتحريك الموتورات الكهربائية بطريقة عكسية‎ (V) (YA00VAL) ‏وثيقة رقم‎ ‏لانبعاث الغاز كعادم بينما الاختراع الحالي يستخدم بطاريات وخلايا شمسية لتحريك الموتورات.‎ ‏التقنية ليس به اي مصدر للاكسجين ولكن الاختراع الحالي ينتج اكسجين. )7( التقنية يشتغل‎ (Y) ‏بمروحتين كبيرتين ولكن الاختراع الحالي به عدة مراوح بحجم وسط مصممة وموزعه بطريقة‎
‎٠‏ | هندسية للتوازن والامان. (4) التقنية لشخصين وبه مقعدين ولكن الاختراع الحالي هو لفرد واحد
اب ويقف بمكان محدد . )0( التقنية يعتمد المحرك على الاحتراق الداخلي مع شفرة الدوار ولكن الاختراع الحالي يعتمد على محرك كهربائي وخلايا شمسية وبطاريات. وكشفت وثيقة ‎calla‏ براءة الاختراع الأمريكية (19287771) بتاريخ ‎9-7٠0‏ -: 197١م‏ عن وسائل لدفع شخص من خلال الهواء بحركة طيران يمكن السيطرة عليها حيث يعتمد الاختراع على توفير © جناح التي تحركها رد ‎Jab‏ الدفع وقادرة على الصعود الرأسي للاقلاع والتحويم في الهواء؛ والحركة بالاتجاه الأفقي؛ العمودي ؛ والانتقال من الرأسي إلى الأفقي والعكس بالعكس من قبل حركات الجسم أو توازن الطيار تحلق حيث تعتمد في الحركة والاتجاهات على توازن الطيار في الاتجاه الذي يرغب في الميل له يميل كل من الحرفية وعمود الهواء وبالتالي إدخال عنصر التوجه الأفقي الذي يحرك الحرف في اتجاه الميل مما يشكل صعوبة في القيادة وإمكانية الخطاء ولكن الاختراع ‎٠‏ الحالي يعتمد الحركة والاتجاهات على نظام تحكم لاسلكي اتوماتيكي عن طريق ازرار مثبته على عصوان التحكم وهذي الطريقة سهلة التعلم وتحقق الثبات للمستخدم والتحكم اكثر اثناء القيادة . وثيقة ( 71457771): ‎)١(‏ التقنية تعتمد في الحركة والاتجاهات على توازن الطيار في الاتجاه الذي يرغب في الميل له يميل كل من الحرفية وعمود الهواء وبالتالي إدخال عنصر التوجه الأفقي الذي يحرك الحرف في اتجاه الميل ولكن الأختراع الحالي يتميز بنظام تحكم لاسلكي اتوماتيكي ‎VO‏ عن طريق ازرار مثبتة على عمود التحكم. ‎)١(‏ التقنية ليس بها اي خلايا شمسية ولكن الاختراع الحالي به خلايا شمسية. ‎(F)‏ التقنية ليس به اي مصدر للاكسجين مثل الاختراع الحالي. )£( التقنية به مروحة كبيرة كقرص قد تشكل خطر وازحاج للراكب ولكن الاختراع الحالي يحتوي على عدة مراوح للتوازن . طلب ‎sey‏ الاختراع الامريكية ( 43157/70046 + ‎(VA‏ بتاريخ ‎٠٠١-7١‏ م: التقنية تعتمد ‎Yo‏ على الوقود ولديه خزانات وقود المعرفة بالرسم (68) ولكن الاختراع الحالي يعمل بالكهرباء ليحل مشكلة التلوث. كما ان التقنية تحتوي على سلالم ليساعد الراكب للوصول لاعلى المركبة لمركز القيادة مما يشكل صعوبة اثناء الاستخدام ولكن الاختراع الحالي يقف المستخدم بسهولة امام عصوان التحكم واضعاً قدميه في التجويف المخصص لهما كما ان ‎Lash‏ لديها اجنحة وهذا يجعلها ترتفع في السماء ويصعب التحليق بها بين المشاه والسير بالمركبه في الطرقات ولكن ‎Yo‏ الاختراع الحالي ليس له اجنحة ويتحكم في الارتفاع كحد اقصى متر لذلك هو فعال اكثر للسير .0¢0 i ‏بالطرقات» التقنية تنتج ثاني اكسيد الكربون بما انه يحرق الوقود للحركة ولكن الاختراع الحالي ينتج‎
YT ‏اكسجين لا يستخدم الوقود ولا ينتج اي كربون تلبية لرؤية‎ ‏وثيقة ( 4137/7004 18): التقنية فيه كفرات او عجلات ليمشي على الارض ولكن‎ ‏ليس به كفرات وهو ليس سيارة او طائرة هو لوح قابل للتحليق يهبط على سنادات‎ Jal ‏الاختراع‎ ‏سفلية فايبر جلاس محاطة بالمطاط لضمان الهبوط بامان. التقنية يحتوي على سلالم ليساعد‎ © ‏الراكب للوصوللاعلى المركبة لمركز القيادة ولكن الاختراع الحالي يتميز بالوقوف مباشرة في‎ ‏المكان المخصص للقيادة وأمن اكثر لوضع القدمين بمكان مخصص لهما وربطهما بالاحزمة.‎ ‏التقنية يستخدم نظام مغناطيسي وحث مغناطيسي كتاثير دائم وهو مكلف في التصنيع . ولكن‎ ‏الاختراع الحالي يستخدم نظام لاسلكي اتوماتيكي عن طريق رقائق لاسلكية الكترونية تستقبل‎ ‏وترسل اومر التشغيل والايقاف والاتجاهات وهو غير مكلف. التفنية لديه اجنحة وبذلك ينحصر‎ ٠ ‏استخدامه في السماء وضمن الطائرات ولكن الاختراع الحالي يتميز بانه وسيلة تنقل عبر لوح قابل‎ ‏للتحليق مما يسهل حركته. التقنية ليس لديه اي خلايا شمسية ولكن الاختراع الحالي يستخدم ذلك.‎ ‏التقنية ينتج ثاني اكسيد الكربون بما انه يحرق الوقود للحركة ولكن الاختراع الحالي ينتج اكسجين.‎ ‏منتج 10176: المنتج يستخدم محرك نفاث ومروحه نفاثة للحركة وهي مكلفة وتحدث جلبة وقوة نفث‎ ‏هواء قوية ولكن الاختراع الحالي يستخدم محركات كهربائية ومراوح للحركة مما يعطيه سير‎ ٠5 ‏انسيابي غير مزعج للمارة. المنتج يرتفع ارتفاعا يفوق المتر مما يشكل خطر على المستخدم ولكن‎ ‏الاختراع الحالي يتميز بان ارتفاعه منخفظ ولا يشكل خطر السقوط منه. المنتج ليس به عصا تحكم‎ ‏ولكن الاختراع الحالي به عصا تحكم.‎ ‏الوصف العام للاختراع‎ ‏يتعلق الاختراع الحالي بلوح قابل للتحليق منتج للاكسجين في مجال الاجهزة الالكترونية الصديقة‎ ٠ ‏للبيئة. يتكون من مقطع افقي للوح قابل للتحليق منتج للأكسجين يتكون من قاعدة مصنوعة من‎ ‏الفايبر جلاس مفرغة بدوائر على أطرافهاء عشرون مروحة تحمل كل واحدة عشر كيلو تتكون من‎ ‏شفرات وعمود ومفصلات متحركة لتحريك ريش المراوح حسب الاتجاه المراد ومحور وشبكة واطار‎ ‏تحتوي كل مروحة على موتور متصل بالمراوح بها ما يسمى الشيب او رقاقة الكترونية تستقبل‎
Com
وتعطي اوامر واشارات لاسلكية لتوجيه ميل الريش حسب الاتجاه المعطى من وحدة التحكم, اطار يحيط بالقاعدة لحفظ مكوناته الداخلية , ماكينة مهجنه تحتوي على مكونات خادمة للبيئة بطاريات كهربائية متصل بها منظم شحن (ريجيولاتر) ومستشعرات الكترونية مرتبطة بشاشة العرض وخلايا شمسية لتقليل الجهد على البطارية ومولد الاكسجين الذي يسبب التوازن على جانبي اللوح القابل © للتحليق ولترطيب الهواء؛ مقدمة لتثبيت الشرائح الشمسية عليها؛ القاعدة الثانية لتغطية المكونات الداخلية تحتوي على تجويف مخصص لوضع القدمين وربطهما بحزام ‎alae‏ قاعدة مفرغة لتثبيت عصوان ‎Sail)‏ عصوان التحكم , أربعة مستشعرات حركة تثبت على اطراف اللوح القابل
للتحليق مرتبطة بالكونترولر لا سلكيا. منتجا بذلك لوح قابل للتحليق طائر يقف المستخدم في المكان المخصص لوضع القدمين ويتمسك ‎٠‏ بعصيان التحكم ,عصا التحكم والتوازن بالحركة يحتوي على رقائق الكترونية ‎(chip)‏ للإشارات اللاسلكية متصلة بأزرار التحكم مهمتها التواصل مع سيرفر موتور متصل برقائق للإشارات اللاسلكية لإرسال الاوامر الى وحدة التحكم ومنها الى رقائق الإشارات اللاسلكية المتصلة بموتور المراوح للتوجيه بالإقلاع او الهبوط او الاتجاه نحو اليمين واليسار؛ ازرار التحكم في الاتجاهات مفتاحي الإيقاف والتشغيل أسهم الاتجاهات مقبض اليد وهو مثبت اعلى عصوان التحكم. وتتم ‎Vo‏ إدارة الاختراع من خلال وحدة تحكم تتكون من كونترولر (متحكم دقيق): -كونترولر (أ) التحكم بالكهرباء او الجهد وكونترولر(ب) توزيع الجهد الكلي؛ تتضمن وحدة التحكم أ واب : -برنامج حاسب ومنفذ شاشة عرض تعرض مستوى الاكسجين ومستوى الشحن؛ ومنفذ لعصوان التحكم للإشارات متصلة بالمراوح وهي خاصة بأخذ اشارات الاوامر بالإقلاع او الهبوط او الاتجاه نحو اليمين واليسار والاتجاهات فوق ‎cal‏ ومنافذ (الرقائق الكترونيه ‎(Chip‏ الهدف من الاختراع هو ‎٠‏ استخدام الاختراع كوسيلة مواصلات جديدة تحسن البيئة وتعمل على تقليل التلوث البيئي الناتج عن وسائل النقل التي تنتج ثاني اكسيد الكربون وترطيب الهواء بالاكسجين اثناء استخداماته , وهو يستخدم كوسيلة ترفيه او وسيلة مواصلات في الحج او استخدامه في تنقلات افراد الجيش . فمن خلال الاختراع الحالي يمكن استخدمه في الإنقاذ العاجل كإسعاف خاصة في الحج او الحروب وحوادث الطائرات والعربات او الأماكن الوعرة التي يتعذر الوصول إليها بوسائل النقل الأخرى ‎Sie‏ ‎Yo‏ الأماكن التي يحدث بها فيضانات؛ أو زلازل»؛ أو أعاصير او الطرقات الصغيرة والوعرة فينقل
— أ — الأدوية والأطعمة او يحمل المصابين. كما يهدف الاختراع من ان يكون الجهاز سببا في اعطاء الفرصة لاي شخص عادي الطيران بامان وبارتفاع ‎el‏ وليس شرط ان يكون طيارا لان ‎sald‏ ‏الجهاز سهلة وامنة. يتميز الاختراع الحالي ان له استخدامات كثير من عدة مجالات . يتميز الاختراع الحالي بوجود حساسات موجودة على جوانب اللوح القابل للتحليق لتنبيه الراكب وتفادي ‎fo}‏ اي صدمات مع المارة كما ان الجزء الامامي لللوح القابل للتحليق سميك ومرتفع ويحقق امان للمستخدم . يتميز الاختراع الحالي بوجود ‎LIAN‏ الشمسية كجزء مشغل للوح القابل للتحليق هو لتخفيف الجهد على البطاريات كما يتميز بوجود شاشة امامية لتنبيه ‎Sh‏ عن مستوى البطارية ومستوى الحرارة في الماكينة قبل ما تنتهي بخمس دقائق لتقليل سرعة المراوح وهبوط في نقطة محددة وبامان. ‎yi Ye‏ 4 مختصر للرسومات شكل ‎:١‏ عبارة عن الاجزاء الداخلية ومكونات الاختراع. شكل ‎iY‏ يوضح أجزاء ومكونات عصوان التحكم. شكل ؟: يوضح شاشة العرض تثبت اعلى المقدمة للعرض. شكل : يوضح وحدة التحكم التي تتكون من ‎Y‏ كونترولر . ‎١‏ شكل 10 عبارة عن مسقط افقي للاختراع. الوصف التفصيلى: يمكن تحقيق العديد من الاهداف والمزايا وفقا ما جاء في الاختراع الحالي " لوح قابل للتحليق منتج للاكسجين” عن طريق استخدام نظام . ‎(hybrid)‏ (البطارية والخلايا الشمسية الفوتوفيوليتك) واستخدام الدفع الكهربائي والاكسجين مع النظام الرقمي اللاسلكي , تتم ادارته وتوجيهه بواسطة ‎٠‏ وحدة تحكم ‎controller‏ كما وصف في الاشكال التوضيحية )67( حيث يوضح (شكل١)‏ مقطع افقي للوح قابل للتحليق منتج للأكسجين يتكون من ‎)١(‏ قاعدة مصنوعة من الفايبرجلاس مفرغة بدوائر على أطرافهاء ‎٠١ (Y)‏ مروحة ‎(Y) (propeller)‏ تحتوي كل مروحة على موتور متصل ‎mally‏ بها ما يسمى الشيب او رقاقة الكترونية تستقبل وتعطي اوامر واشارات لاسلكية
ل
لتوجيه ميل الريش حسب الاتجاه المعطى من وحدة التحكم )£( اطار يحيط بالقاعدة لحفظ مكوناته الداخلية )0( ماكينة مهجنه ‎(hybrid)‏ تحتوي على مكونات خادمة للبيئة )1( بطاريات كهربائية متصل بها مقاوم (ريجيولاتر) ومستشعرات الكترونية مرتبطة بشاشة العرض لعرض مستوى الشحن 5 ‎(V)‏ خلايا شمسية (الفوتوفيوليتك) لتقليل الجهد على البطارية و(4) مولد 0 الاكسجين الذي يسبب التوازن على جانبي اللوح القابل للتحليق بنشر الاكسجين عبر خرطومين لترطيب الهواء؛ (9) مقدمة مرتفعة ‎)٠١(‏ لتثبيت الشرائح الشمسية عليها ‎)١١(‏ القاعدة الثانية لتغطية المكونات الداخلية ‎(VY)‏ تجويف مخصص لوضع القدمين وربطهما بحزام مطاطي ‎)١(‏ ‏قاعدة مفرغة لتثبيت عصوان التحكم بداخلها ؛ ‎(VE)‏ عصوان التحكم . (شكل ‎)١‏ يوضح عصا التحكم والتوازن بالحركة يحتوي على ‎(V0)‏ رقائق الكترونية ‎(chip)‏ للإشارات اللاسلكية متصلة ‎٠‏ بأزرار التحكم مهمتها التواصل مع سيرفر موتور متصل برقائق للإشارات اللاسلكية لإرسال الاوامر الى وحدة التحكم ومنها الى رقائق الإشارات اللاسلكية المتصلة بموتور المراوح للتوجيه بالإقلاع او الهبوط او الاتجاه نحو اليمين واليسار؛ ازرار التحكم في الاتجاهات ‎(V1)‏ مفتاحي الإيقاف والتشغيل ‎(VY)‏ أسهم الاتجاهات ‎(VA)‏ مقبض اليد وهو مثبت اعلى عصوان التحكم. ويوضح شكل ‎(V)‏ شاشة العرض تثبت اعلى المقدمة لعرض ‎(V9)‏ مستوى شحن البطارية ‎)٠١(‏ ومستوى ‎V0‏ السرعة ‎)7١(‏ ومستوى الارتفاع ‎(YY)‏ مستوى الاكسجين قبل النفاذ بخمس دقائق لتبطئ المراوح حسب الاوامر المرسلة لها سواء بالارتفاع او الهبوط او يمين او يسار لتحقيق التوازن. ويوضح (شكل ؛) وحدة التحكم التي تتكون من كونترولر: -كونترولر (أ) التحكم بالكهرباء او الجهد , وكونترولر (ب) توزيع الجهد الكلي؛ تتضمن وحدة التحكم (أ) و (ب) (شكل 4) برنامج حاسب ومنفذ شاشة عرض تعرض مستوى الاكسجين ومستوى الشحن؛ ومنفذ لعصوان التحكم للإشارات ‎٠‏ متصلة بالمراوح وهي خاصة بأخذ اشارات الاوامر بالإقلاع او الهبوط او الاتجاه نحو اليمين
واليسار والاتجاهات فوق تحت؛ ومنافذ (الرقائق الكترونيه م61). بعض الجوانب الأساسية المتعلقة بمكونات الاختراع: -مهمة الخلايا الشمسية (الفوتوفيوليتك) تمد الكونترولر (أ) "جهاز التحكم بالكهرباء"” بالكهرباء لتخفيف الحمل على البطارية التي تمد الكونترولر (أ) بالكهرباء ايضا. ويتم تخزين الكهرباء الزائدة للاستعمال لفترة اطول ولتعطي 058 أكبرء وبكل ‎YO‏ بطاريه مرتبط مقاوم (ريجيولاتر) ومستشعرات الكترونية متصلة بشاشة العرض تبين مستوى شحن
0¢0.
A
‏المراوح‎ Lal ‏البطارية وترسل اشارة للكونترولر اوتوماتيكيا قبل انتهاء شحنها بخمس دقائق لكي يتم‎ ‏لاستقبال وارسال الاشارات اللاسلكية التي تستمد‎ (Chip) ‏والهبوط بأمان. مهمة الرقائق الكترونيه‎ ‏الأوامر من الكونترولر بالتشغيل او الإيقاف للمراوح. والكونترولر (ب) مرتبط بكونترولر (أ) وهو‎ ‏لتوزيع الجهد الكلي للاتي: -عصا التحكم والتوازن بالحركة وزر التشغيل والايقاف وازرار‎ ‏للإشارات اللاسلكية ووظيفتهم‎ (Chip) ‏الاتجاهات فوق تحت يمين يسار ومتصل بالرقائق الكترونيه‎ © ‏ارسال الاوامر بالإقلاع او الهبوط او الاتجاه نحو اليمين واليسار. مهمة الشاشة هي عرض مستوى‎ ‏شحن البطارية ومستوى السرعة ومستوى الارتفاع مستوى الاكسجين قبل النفاذ بخمس دقائق لتبطئ‎ ‏المراوح حسب الاوامر المرسلة لها سواء بالارتفاع او الهبوط او يمين او يسار لتحقيق التوازن.‎ ‏جهاز الاكسجين متفرع بخرطومين مغلفين للطرف الايمن والايسر لينتج الاكسجين على جانبي‎ ‏اللوح القابل للتحليق لتوازن الحركة وللترطيب الهواء. مهمة مستشعرات الحركة المثبتة في زوايا‎ ٠ ‏اللوح القابل للتحليق الاربع هي الإنذار من الاصطدام بالأجسام القريبة من اللوح القابل للتحليق.‎ ‏قوانين الضغط والحركة . 7- التقنية الحديثة‎ -١ ‏اثبات الصلاحية بالتصنيع بالاعتماد على الاتي:‎ ‏اللاسلكية للرقائق المستخدمة والمثبتة في ازرار جهاز التحكم وسيرفرات موتورات المراوح. ؟-‎ ‏بالإضافة الى تصميم الهندسي للماكينة المهجنة التي تحتوي على مكونات خادمة للبيئة بطاريات‎ ‏وخلايا شمسية لتقليل الجهد على البطارية ومولد الاكسجين الذي يسبب التوازن على جانبي اللوح‎ ١ ‏القابل للتحليق ولترطيب الهواء . 4 - والتصميم الهندسي للمروحة وتفسير كيفية الاقلاع والهبوط‎ ‏بناء على لقوانين الحركة والضغط الهواء. 0— كل مروحة مستخدمة في هذا الجهاز تحمل حجمها‎ ‏متوسط بحيث يحمل الانسان بالوزن الطبيعي بالإضافة الى الجهاز كما ان الهيكل اللوح القابل‎ ‏للتحليق خفيف مصنوع من الفايبرجلاس لذلك فان البطاريتين وخلايا الشمس ومولد اكسجين وترتيب‎ . ‏المراوح حول اللوح القابل للتحليق بشكل هندسي يساعدون في اعطاء 38 للمراوح وتوازن وامان‎ ٠ ‏اللوح القابل للتحليق يندرج تحت مجموعة تقنية السكوترات الطائرة تحت مسمى لوح قابل للتحليق‎ ‏منتج للأكسجين وهو ليس سيارة فليس له اي كفرات وليس طائرة ليس له اجنحة وهو مصمم‎ ‏تصميم هندسي بحيث يكون امن ويستخدم ماكينة أطلق عليها انها مهجنه لاحتوائها على مصدرين‎ ‏للطاقة وجهاز ناتج اكسجين ليكون خادم للبيئة واثبات ان وطننا لا يعتمد فقط على البترول.‎
المكونات التي تثبت امكانية تصنيعه بطريقة ابتكارية: -عصا التحكم (تقنية الاتصال اللاسلكي وارسال واستقبال الاوامر لاسلكيا): تحتوي على زر التشغيل وازرار مرسوم عليها الاتجاهات تحت وفوق ويمين ويسار وكل زر يحتوون على رقائق للإشارات لاسلكية كجهاز تحكم لاسلكي خاص بدوران المراوح بالاتجاه المطلوب لمزيد من الامان والتوازن. المراوح ‎(Duct fans)‏ متوسطة الحجم بعدد عشرون موزعة بطريقة هندسية لكل الجوانب بتساوي بحيث تتحرك بقوة لترفع المركبة بطريقة عموديه للاعلى بقوة رفع و إلى الامام أو إلى أحد الجانبين. بتغيير معدل ‎Aa‏ شفرات المروحة ويكون بها جهاز منظم الاهتزاز (بالإنجليزية: ‎(Vibration dampers‏ حركة شفرات المروحة الخاص للارتفاع والتأرجح وستكون أنظمة الدوار الحديثة تستخدم كلا من أساسيات أنظمة الدوار المذكورة أعلاه. بعض محاور الدوار تشكل كمحور متحرك؛ مما يسمح بميلان الشفرة ‎٠‏ (تجعلها مرنة) بدون الحاجة إلى قواعد ارتكاز (سنادات) أو فصالات. وتسمى تلك الأنظمة بالتمازج ‎flexture‏ أي ‎[£]Flex—mixture‏ وتكون مصنعة من خليط خامات. تكون قواعد الارتكاز المرنة مصنوعة من المطاط ولها محدودية الحركة؛ وهي ‎dalla‏ وبشكل مناسب بتطبيقات المروحية؛ وقد تستعمل كبديل عن قواعد الارتكاز التقليدية. لا تحتاج تلك قواعد الارتكاز المرنة أو المتمازجة إلى تشحيم؛ لهذا فهي سهلة الصيانة؛ بالإضافة إلى امتصاصها للاهتزازات مما يعني ‎٠‏ مجهود أقل وعمر أطول لصيانة قطع المروحية فإن أقصى سرعة جوية آمنة للمروحية يكون مصمم بقيمة سمى ‎J Velocity, Never Exceed VNE‏ عدم تخطي تلك السرعة الثابتة والمتحركة .المروحية تحتوي على موتور به ما يسمى الشيب او رقاقة الكترونية تستقبل وتعطي اوامر واشارات لاسلكية المستخدمة بالطائرات لتوجيه ميل الريش حسب الاتجاه المعطى من جهاز التحكم بالعصا الذي يحتوي ايضا على ازرة التشغيل والاتجاهات والتي بها ايضا رقاقة ‎٠‏ الكترونية لاسلكية للتواصل مع سيرفر موتور متصل ب رقائق للإشارات اللاسلكية. طريقة الركوب بأمان يحتاج لاستخدام وتثبيت كلتا يديه وكلتا رجليه في مكان الارجل المجوف وربط الحزام المطاطي على الارجل في نفس الوقت. المراوح تميل حسب الاتجاه الذي يوجه به الراكب الازرار الموجودة بجهاز التحكم في عصا القيادة فتتكون قوة سحب تسحب جسم اللوح القابل للتحليق إلى الاتجاه المقصود لاسلكيا عن طريق الرقائق المركبة في جهاز التحكم الذي يربط كل مكونات
‎vo‏ الماكينة الداخلية.
-١.- ‏شرح عملية الاقلاع طبقا للعلاقة بين السرعة وضغط الاقلاع: - يقوم الراكب بضغط زر التشغيل‎ ‏ثم زر الاقلاع فيعطي اوامر واشارات لاسلكية للرقائق الموجودة في موتورات شفرات المروحة‎ ‏بتغيير الزاوية فتتولد قوة رفع متساوية على جميع المراوح فترتفع لان سرعة تدفق الهواء في الاسفل‎ ‏تنخفض بشكل كبير ويزداد ضغط الهواء على السطح السفلي مسببا قوةٍ الرفع لان العلاقة بين‎ ‏السرعة والضغط علاقه عكسية وبالتالي تزداد سرعة الهواء للأعلى وينخفض الضغط المؤثر على‎ © ‏السطح العلوي وتكون محصلة القوتين المتعاكسيتين من الاسفل والاعلى قوة رفع متجهة لأعلى‎ ‏ترفع الجسم إلى الأعلى قوةٍ التي تسبب ارتفاع اللوح القابل للتحليق بطريقة العمودية ناتجة عن‎ ‏الحركة المستمرة لشفرات المروحية؛ وترتبط هذه القوة بعاملين أساسيين هما شكل الشفرة (و زاوية‎ ‏60918)الهواء, و السبب الفيزيائي لتولد تلك القوة هي عند‎ of attack) ‏الشفرة بالنسبة لتدفق الهواء‎ ‏حركة الشفرة فإن التيارات الهوائية التي تمر حول الشفرة تختلف في سرعتها بين أعلى و أسفل‎ ٠ ‏الشفرة « يزداد هذا الاختلاف بازدياد درجة ميل الشفرة أي الزاوية التي تصنعها الشفرة مع جهة‎ ‏6ا809). اختلاف السرعة سيؤدي لاختلاف في ضغط الهواء‎ of attack) ‏تدفق الهواء و المسماة‎ ‏وأسفل الشفرة حيث يكون الضغط أعلى من الضغط الطبيعي أسفل الشفرة؛ ويكون‎ te ‏بين‎ ‏المحرك الكهربائي‎ BRUSHLESS MOTOR ‏الضغط أدنى من الضغط الطبيعي أعلى الشفرة:‎ ‏وهو محرك (ماتور) يعمل على نقل الشحنة مباشرة؛ عن طريق سلك معدني يلتف حول المولد؛ وله‎ VO ‏والسالب؛ وسلك ثالث لنظام النبضات؛ الذي يتحكم‎ can sal) ‏ثلاثة مخارج على شكل ثلاثة أسلاك:‎ . ‏موتور‎ ٠١ ‏في سرعة اللوح القابل للتحليق وعددهم‎ dle ‏وهو ماكينة هجينه وهو فريد من نوعه في‎ hybrid ‏ان اللوح القابل للتحليق استخدم نظام‎ ‏السكوتورات ولم يستخدم قبل ذلك وهذا هو فكرة ابتكارية باستخدامه ثلاث اشياء البطارية والخلايا‎ ‏الشمسية الفوتوفيوليتك لتخزين الطاقة أكثر من المقدار المحدد الذي تحتويه البطارية ولاعطاء قوة‎ ٠ ‏للمراوح لكي تطبق نظرية الطيران ومعادلة ضغط الهواء واللوح القابل للتحليق استخدم الدفع‎ ‏الكهربائي والاكسجين مع النظام الرقمي اللاسلكي وضعية المراوح بطريقة عمودية يساعد في الدفع‎ ‏الى اعلى وتدفق الهواء ويساعد في الاقلاع والهبوط برشاقة وبأمان . الدفع الكهربائي الموزّع‎ ‏؛ بحيث يتم خلق مقاومة هواء من أجل إبطاء الهواء‎ (distributed electric propulsion) ‏المندفع فيها. ولكن المراوح التي تحركها المحركات الكهربائية؛. تتحمل تدفق الهواء المتفاوت‎ Yo 0¢0.
_ \ \ —_
وصغيرة بما يكفي لوضعها في مكان يمكنها الاستفادة من مقاومة الهوا ءِ الذي لا مفر منه للوح القابل للتحليق ؛ مما يلغي الحاجة لتصميم إضافي في النظام من أجل مقاومة الهواء. والدليل على الفكرة الابتكارية في هذا اللوح القابل للتحليق هو مقولة فيلدر: انه ‎Wie’‏ بواسطة المحركات الكهربائية الاستفادة من استهلاك الطاقة الحاصل ‎Glad‏ لدفع المركبة لتجنب استهلاك طاقة أكثر © بمكان ‎AT‏ وبذلك نزيد الكفاءة الكلي”. في الواقع؛ إِنَّ أي استبدال للكهرباء بوقود الطائرات النفاثة؛
يساعد في الحد من انبعاثات غازات الدفيئة الضارة ‎Ally‏

Claims (1)

  1. yy ‏عناصر الحماية‎ ‏صديقة للبيئة لشخص واحد على الأقل يشتمل‎ Ji ‏لوح قابل للتحليق في الجو يستخدم كوسيلة‎ -١ ‏على:‎ ‏قاعدة بيضاوية الشكل لها مقدمة مرتفعة تغلف بخلايا شمسية‎ - fo pul) ‏تثبت اعلى المقدمة المرتفعة لعرض مستوى شحن البطارية ومستوى‎ (LCD) ‏شاشة‎ - ‏ومستوى الارتفا ع ومستوى الاكسجين؛‎ ° ‏فتحات دائرية مفرغة موضوعة على جوانب القاعدة البيضاوية الشكلء‎ — ‏تجويف داخلي بمركز القاعدة البيضاوية الشكل؛‎ - ‏مجموعة مراوح دفع كهربائية مثبتة داخل الفتحات الدائرية المفرغة؛‎ - ‏للشحن؛ حيث يتم وضع مجموعة‎ ALE ‏مجموعة محركات كهربائية تعمل بواسطة بطاريات‎ - ‏المحركات الكهربائية جنبا إلى جنب بمجموعة مراوح الدفع الكهربائية؛‎ ١ ‏جهاز انتاج غاز أكسجين يزود بالطاقة الكهربائية الناتجة عن طريق الخلايا الشمسية؛ حيث‎ - ‏يتم وضع جهاز انتاج غاز الأكسجين داخل التجويف الداخلي بمركز القاعدة البيضاوية‎ ‏الشكل؛ والذي يقوم نتيجة تفاعل كيميائي غير طارد للحرارة بنفث غاز الأكسجين عبر مجريين‎ ‏على الجانبين الأيمن والأيسر للقاعدة البيضاوية الشكل لإعطاء قوة للارتفاع عن الأرض‎ yo ‏والتوازن في الحركة.‎ ‏موضوعة جنبا إلى جنب بمجموعة‎ Arduino Mega ‏وحدات تحكم نوع أردوينو ميغا‎ - ‏المحركات الكهربائية وجهاز انتاج غاز الأكسجين؛ للتحكم بالمحركات الكهربائية وجهاز إنتاج‎ ‏الأكسجين.‎ ‏غطاء لتغطية التجويف الداخلي.‎ - Yo ‏موضع أرجل الراكب على الغطاء من الخارج مزود بحزام مطاطي لتثبيت أرجل الراكب؛‎ - ‏عصوان تحكم مثبتة بالقاعدة البيضاوية الشكل؛ بها أزرار التشغيل والإيقاف والاتجاهات؛‎ - ‏ومزود من الأعلى بمسكة يد مقوسة للراكب؛ وتكون عصوان التحكم متصلة بوحدات التحكم.‎ ‏؟- الوح القابل للتحليق كما هو في عنصر الحماية (١)؛ حيث تكون القاعدة بيضاوية الشكل‎ Yo
    0¢0.
    — \ — مصنوعة من الفايبرجلاس ولها مقدمة مرتفعة يسمك من ‎Ye‏ إلى ‎Oa‏ سم تغطي جسم الانسان فيما عدا راسه. ؟- اللوح القابل للتحليق كما هو في عنصر الحماية (١)؛‏ حيث أن الفتحات الدائرية عددها ‎Xo‏ ‏4 - اللوح القابل للتحليق كما هو في عنصر الحماية ‎»)١(‏ حيث أن مراوح الدفع الكهربائية تكون من النرع ‎flexible shads coupling blades propellers‏ ‎—o‏ اللوح القابل للتحليق كما هو في عنصر الحماية (7)؛ حيث أن مراوح الدفع الكهربائية تكون موزعة لتضمن كل جهة على خمسة مراوح ومزودة بمانع الاهتزاز. ‎٠١‏ ‎-١‏ اللوح القابل للتحليق كما هو في عنصر الحماية ‎٠» )١(‏ حيث أن مجموعة المحركات الكهربائية مزودة بمخمدات اهتزاز. ‎-١‏ اللوح القابل للتحليق كما هو في عنصر الحماية ‎)١(‏ » حيث أن البطارية القابلة للشحن يتم ‎Vo‏ شحنها عبر الطاقة الكهربائية المخزنة من الخلايا الشمسية أو مصدر خارجي. 8- اللوح القابل للتحليق كما هو في عنصر الحماية (١)؛‏ حيث أن عصوان التحكم تحتوي على كل ازرار التشغيل والايقاف والاتجاهات متصلة برقاقات الكترونية وهي حلقة وصل بين مفتاح التشغيل والايقاف ومفاتيح الاتجاهات مع الرقاقات الإلكترونية المتصلة بمحركات المراوح ‎٠‏ للتوجيه بالإقلاع او الهبوط.
    4- لوح قابل للتحليق وفقا لعنصر الحماية ١؛‏ حيث تشتمل وحدة التحكم نوع اردوينو ميغا على عدد إثنين وحدات تحكم بالطاقة تتضمن على وسيط يعمل بالكومبيوتر بشكل أتوماتيكي لاسلكيا ورقاقة الكترونيه لنظام رقمي لاسلكي ومنفذ شاشة عرض ومنفذ لمستشعر الطاقة
    GE ‏ومنفذ لمستشعر الاكسجين ومنفذ الرقاقة الالكترونية لعصوان التحكم ومنافذ‎ Yo ‏الكترونيه.‎
    _ \ ¢ —_
    ‎-٠‏ اللوح القابل للتحليق كما هو في عنصر الحماية (١)؛‏ يشتمل أيضا على حساسات المثبتة على كل جوانب القاعدة البيضاوية التي تنبه الراكب بوجود اي معوقات السير تفاديا للحوادث والاصطدام.
    ‎lo}
    ‏)= اللوح القابل للتحليق كما هو في عنصر الحماية (١)؛‏ يشتمل أيضا على دعامات أسفل اللوح مصنوعة من فايبرجلاس مغطاة بطبقة قوية من الجلد والمطاط المقوى لمقاومة الاحتكاك.
    ‎-٠‏ اللوح القابل للتحليق كما هو في عنصر الحماية ))(( حيث أن جهاز انتاج غاز أكسجين
    ‏أ يستخدم أيضا كمصدر للكهربا ‎cs‏
    -١ه-‎ [SES = 8 1 {ry : 1 1 ‏اا‎ 3 iy 0 > ‏"م‎ Le 0 8 2 . 0 : 1 8 3 IS Pe > 0 | | ‏و‎ EE ‏م‎ © ‏يدك ا ال 0 م‎ A 8 mn LN ‏ب"‎ ‎LE ‏يكلا‎ ar RN i) 4 wl hE E a ~~ ‏ال اذ ا ا‎ ‏ا‎ pon En ‏م‎ way 0 ‏بي ححصم‎ wl "a Ee hy = ‏اي‎ ‎~ wf # Hn ‏ب ا ا جز‎ § a ‏ا« لظ‎ af © ‏اا‎ = § ame 8 « Ek ay 4 a” ‏ع‎ e221 =, 1 0 ‏رز “بج‎ ‏لدبب‎ Se 0 Fo © a ‏د« ا‎ Nv 8 wn ~ ‏ل‎ ّ > wr _ er ' REN {hE = he SS | ّ ‏م‎ . = ‏(شكل‎ : “
    ve on .. -< fen ‏دم‎ = 3 OB wr, "( ‏ا د"‎ : : ٍ : H + ‏شكل‎
    : Ses H 3 ‏حشسب‎ WETS H ‏الها‎ ‎Ry ‎8 ‏ال ل ل ال‎ Powis Bee : 1 JER TOP A 1010 sey ‏حرقة‎ oad : FE EF ‏وت‎ HEIRS sree TR HO TR 1 ‏يب‎ Fa he DENTE ns 8 : ‏اكصرشوش ع 10 ا بسح‎ pe HI ‏الس‎ ee ‏ماري مسي لك كن‎ : { FS I ‏بار ايا‎ ST ‏مقتاع التشيل 0 المي‎ J ‏اتوزيع لاجد بعلي 1 تها | ا : : ا‎ 7 : [I : CI : : ‏اااي‎ : i ‏ال ا‎ : : 0 ‏ا : ا ا نسي اخليائمية‎ : FESSOR peed bd bookie a ‏اناق لتر‎ LLL i H : an” H H i I SE PS ‏ا ا ل‎ be 3 3 ‏لاحك‎ TINY 3 Dae A Mens 0: bs : ‏الما ل يي‎ : 1: by Donat SER SLE Lied H aan EE a Ty { ~ : LE at By RAAARAARARRARAARARRARRARAARARRARRARRARAS 4 MEE ‏ني‎ BRR kK TT H i H 8 8 : H 8 H § H 8 H i i i 4 ‏استيى الامجو‎ YO FRM ree LSM pee TRON asa Re
    + aaah ‏ا ب‎ ey or SSE SRR, aE ENR nd ee. Lan 0 RENNIN 1: £3 RE 8 EE RN Rw ‏ا‎ ‎a BRS Sa = aad RS EER A > 2 ‏ا‎ ‏الى اناد ا ل‎ ‏ل‎ ‏ا ا اا‎ 3 SEN Nal 3 Emaar ‏بد‎ ‎SEER ‎: >“ < ‏كل‎
    مدة سريان هذه البراءة عشرون سنة من تاريخ إيداع الطلب وذلك بشرط تسديد المقابل المالي السنوي للبراءة وعدم بطلانها أو سقوطها لمخالفتها لأي من أحكام نظام براءات الاختراع والتصميمات التخطيطية للدارات المتكاملة والأصناف النباتية والنماذج الصناعية أو لائحته التنفيذية صادرة عن مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ؛ مكتب البراءات السعودي ص ب ‎TAT‏ الرياض 57؟؟١١‏ ¢ المملكة العربية السعودية بريد الكتروني: ‎patents @kacst.edu.sa‏
SA116370507A 2016-04-06 2016-04-06 لوح قابل للتحليق منتج للاكسجين SA116370507B1 (ar)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SA116370507A SA116370507B1 (ar) 2016-04-06 2016-04-06 لوح قابل للتحليق منتج للاكسجين
CH01222/18A CH713842B1 (de) 2016-04-06 2017-03-07 Sauerstoff erzeugendes Flugbrett.
PCT/SA2017/000007 WO2017176174A1 (en) 2016-04-06 2017-03-07 Oxygen producing flying scooter
US16/085,016 US10960871B2 (en) 2016-04-06 2017-03-07 Oxygen producing flying scooter
CA3014026A CA3014026C (en) 2016-04-06 2017-03-07 Oxygen producing flying board
DE112017001927.3T DE112017001927B4 (de) 2016-04-06 2017-03-07 Sauerstoff erzeugendes Flugbrett

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SA116370507A SA116370507B1 (ar) 2016-04-06 2016-04-06 لوح قابل للتحليق منتج للاكسجين

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SA116370507B1 true SA116370507B1 (ar) 2017-07-11

Family

ID=60000538

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SA116370507A SA116370507B1 (ar) 2016-04-06 2016-04-06 لوح قابل للتحليق منتج للاكسجين

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10960871B2 (ar)
CA (1) CA3014026C (ar)
CH (1) CH713842B1 (ar)
DE (1) DE112017001927B4 (ar)
SA (1) SA116370507B1 (ar)
WO (1) WO2017176174A1 (ar)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200398930A1 (en) * 2019-06-21 2020-12-24 Acton, Inc. Solar-powered light-chasing electric scooter

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2953321A (en) 1956-02-27 1960-09-20 Hiller Helicopters Vertical take-off flying platform
US2955780A (en) 1958-08-11 1960-10-11 Fluid sustained and fluid propelled flying vehicle
US3150847A (en) 1961-11-15 1964-09-29 Thomas M Moore Jet vest
US4528947A (en) * 1982-03-10 1985-07-16 Uni-Energy Systems, Inc. Solar oxy-hydrogen vehicle
US20040094662A1 (en) 2002-01-07 2004-05-20 Sanders John K. Vertical tale-off landing hovercraft
US7694674B2 (en) 2004-09-21 2010-04-13 Carleton Life Support Systems, Inc. Oxygen generator with storage and conservation modes
GB2455132A (en) * 2007-11-30 2009-06-03 Fergus Johnathan Ardern Dodgem hovercraft
DE102011016157A1 (de) 2011-04-05 2012-10-11 DÜRR Technik GmbH & Co. KG Sauerstoffgenerator
CN202264884U (zh) 2011-09-09 2012-06-06 福建世夷保险公估有限公司 太阳能飞碟装置
CN105764572B (zh) 2013-10-11 2022-02-22 阿沃克斯系统公司 可以用于飞行器中的具有紧凑点燃系统的化学氧气发生器
EP2881363A1 (en) 2013-12-03 2015-06-10 Zodiac Aerotechnics Chemical oxygen generator with compact design
CA2844721A1 (fr) 2014-03-05 2015-09-05 Catalin Alexandru Duru A platform shaped aircraft capable of carrying a pilot, methods for manufacturing and uses thereof
US10239615B2 (en) * 2014-01-07 2019-03-26 4525612 Canada Inc. Personal flight vehicle
GB2526517A (en) * 2014-03-27 2015-12-02 Malloy Aeronautics Ltd Rotor-Lift Aircraft
US20160052503A1 (en) * 2014-08-25 2016-02-25 Cameron HOWELL Apparatus including user-platform assembly and air-thrusting assembly and method therefor
US20160264121A1 (en) * 2015-03-09 2016-09-15 Mauricio Ricardo DEZEN Inflatable Vehicle Incorporating an Air Cushion
WO2019084639A1 (en) * 2017-11-06 2019-05-09 Dei Castelli Alberto Nozzles and control systems for hovercrafts
CN109866751B (zh) * 2017-12-04 2023-09-19 田翔 气动船及气动船系统
KR20230042156A (ko) * 2018-04-17 2023-03-27 마그레브 에어로 인크. 자기 부상을 이용한 수직 이착륙을 위한 시스템 및 방법

Also Published As

Publication number Publication date
WO2017176174A1 (en) 2017-10-12
US20190084550A1 (en) 2019-03-21
CA3014026A1 (en) 2017-10-12
US10960871B2 (en) 2021-03-30
DE112017001927B4 (de) 2022-12-08
CH713842B1 (de) 2020-09-30
DE112017001927T5 (de) 2019-02-14
CA3014026C (en) 2019-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3094558B1 (en) Personal flight vehicle
US6969027B2 (en) Vertical takeoff and landing apparatus
US20180154270A1 (en) Aerial vehicles and methods of use
JP2005125976A (ja) 垂直離着陸飛翔装置
US20020113165A1 (en) Aircraft and control system
US20200023970A1 (en) Electric JetPack Device
CN204473140U (zh) 新型垂直起降倾转旋翼二轴飞行器
GB2419122A (en) Vertical take-off and landing aircraft
CN106994874B (zh) 基于风力悬浮推进和地面滑跑两用的智能代步工具
CN107757897A (zh) 三轴飞行器及移动起飞方法
RU127039U1 (ru) Аэробайк
CN205554576U (zh) 一种多轴螺旋桨与旋翼组合飞行升力装置
Bontekoe et al. How to launch and retrieve a tethered aircraft
SA116370507B1 (ar) لوح قابل للتحليق منتج للاكسجين
JP2011255892A (ja) 平行回転翼を利用した流体機械
CA2844721A1 (fr) A platform shaped aircraft capable of carrying a pilot, methods for manufacturing and uses thereof
JP4279898B1 (ja) 空中浮上体
US9517840B2 (en) Semi-open fluid jet VTOL aircraft
CN102555710A (zh) 水陆空多功能飞鱼
JP2017190091A (ja) トレイ型マルチコプター
Shrestha et al. Development of a 100-gram micro-cyclocopter capable of autonomous hover
TWM541882U (zh) 拉控互動裝置
Stopforth et al. Design considerations of the duo fugam dual rotor UAV
WO2023080172A1 (ja) 有人飛行体用制御システム、端末及びプログラム
Wannberg The quadrotor platform: from a military point of view