Claims (1)
Дейтериевый двигатель внутреннего сгорания, включающий баллоны дейтерия и лития, сообщенные с камерой разрежения струевого компрессора и с вакуумным турбокомпрессором, причем нагнетательный патрубок струевого компрессора сообщен с входными патрубками баллистической камеры, а выходной патрубок сообщен с инжектором камеры низковольтных дуговых электродов, электродуга которых взаимодействует с внутренней полостью двигателя, по оси которой размещены поперечные сетки, а вдоль оси кольцевая сетка, проницаемые для ионных пучков, сообщенные с токосъемной нагрузкой Р, а боковая стенка двигателя выполнена полой и сообщена водным циркуляционным контуром с последовательно установленными парогенератором, паровой турбиной привода электрогенератора, пароконденсатором, а нижняя стенка двигателя выполнена с кольцевыми отверстиями, снабженными электромагнитными клапанами, установленными в вакуумной камере, отличающийся тем, что входные патрубки баллистической камеры размещены под углом 5 - 15o к лобовой линии А-А, причем 5o применяют при малой потребительской мощности двигателя, а 15o при большой, а в боковой стенке водяного охлаждения двигателя смонтированы полюса пар магнитов, взаимодействующие с плазмой внутренней полости двигателя.A deuterium internal combustion engine including deuterium and lithium cylinders in communication with a rarefaction chamber of a jet compressor and with a vacuum turbocompressor, the discharge nozzle of the jet compressor communicating with the inlet nozzles of the ballistic chamber, and the outlet nozzle in communication with the injector of the chamber of low-voltage arc electrodes, the electric arc of which interacts with the inner engine cavity, the axis of which are transverse grids, and along the axis of the annular grid, permeable to ion beams, communicated connected with the collector load Р, and the side wall of the engine is hollow and connected by a water circulation circuit with a steam generator, a steam turbine of the electric generator drive, a steam condenser installed in series, and the bottom wall of the engine is made with ring holes equipped with electromagnetic valves installed in a vacuum chamber, characterized in that the inlet nozzles of the ballistic chamber are placed at an angle of 5 - 15 o to the frontal line AA, and 5 o are used for low consumer engine power I, and 15 o for a large, and in the side wall of the engine water cooling mounted poles of pairs of magnets that interact with the plasma of the internal cavity of the engine.