RU99117315A - Тележка локомотива с управляемо-кинематической радиальной установкой колесных пар (ее варианты) - Google Patents

Claims (4)

1. Тележка локомотива с управляемо-кинематической радиальной установкой колесных пар, содержащая раму, опирающуюся посредством упругих элементов первой ступени рессорного подвешивания на буксы колесных пар, надрамник, опирающийся на упругие элементы второй ступени рессорного подвешивания и сочленяющийся с рамой тележки посредством кронштейнов и наклонных поводков, шкворень, боковые опоры, отличающаяся тем, что рама тележки состоит из частей, имеющих трапецеидальную с прямыми углами в основании форму в плане и вилообразную форму в профиль, сочлененных верхним и нижним резинометаллическими шарнирами, установленными на вильчатых концах в середине вершин трапеций, и стабилизаторами на шарнирах, а надрамник снабжен боковыми крайними и средними кронштейнами, при этом на крайних кронштейнах, расположенных над колесными парами, установлены упругие боковые упоры, соединенные с рамой тележки, а на средних кронштейнах надрамника расположены функциональные органы переменной жесткости, которые посредством поводков связаны с шарнирным центром рамы тележки.

2. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что консольные кронштейны надрамника совмещены со средними кронштейнами.

3. Тележка локомотива с управляемо-кинематической радиальной установкой колесных пар, содержащая раму, опирающуюся посредством упругих элементов первой ступени рессорного подвешивания на буксы колесных пар, надрамник, опирающийся на упругие элементы второй ступени рессорного подвешивания и сочленяющийся с рамой тележки посредством кронштейнов и наклонных поводков, шкворень, боковые опоры, отличающаяся тем, что надрамник снабжен боковыми крайними и средними кронштейнами, при этом на крайних кронштейнах, расположенных над колесными парами, установлены упругие боковые упоры, соединенные с буксами, а на средних кронштейнах надрамника расположены функциональные органы переменной жесткости, которые посредством поводков связаны с центром рамы тележки, кронштейны рамы тележки соединены с буксами посредством стабилизаторов-поводков, установленных трапецеидально, где основание трапеции - колесная пара с буксами, а вершина трапеции - кронштейны рамы тележки.

4. Тележка по п.3, отличающаяся тем, что консольные кронштейны надрамника совмещены со средними кронштейнами и соединены посредством поводков с буксами крайних колесных пар.