Claims (9)
1. Гибкий соединительный элемент (2) крепления на несущей конструкции (7) автодорожного транспортного средства за по меньшей мере одно из его колес (4), представляющий собой ремень (1), на котором закреплены конструкции фиксации в виде поперечных элементов (26) на поверхности опорного контакта с беговой дорожкой протектора (6) пневматической шины (5), имеющейся на колесе (4), причем концы (28, 29) поперечных элементов (26) выступают в поперечном направлении с обеих сторон ремня (1), натянутого между двумя фиксированными точками для его закрепления на пневматической шине (5), с усилием прижима конструкций фиксации к пневматической шине (5), отличающийся тем, что: поперечные опорные элементы (26), закрепленные на ремне (1), размещены с возможностью их вращательного перемещения вокруг своей собственной оси и обеспечивают своими концами (28, 29) опорный контакт с пневматической шиной (5); поперечные опорные элементы (26) находятся в опорном контакте с беговой дорожкой протектора пневматической шины при помощи своих концов (28, 29), выступающих в поперечном направлении по обе стороны от данного ремня.1. A flexible connecting element (2) for mounting on a supporting structure (7) of a road vehicle for at least one of its wheels (4), which is a belt (1), on which are fixed fixing structures in the form of transverse elements (26) on the surface of the contact contact with the treadmill of the tread (6) of the pneumatic tire (5) on the wheel (4), the ends (28, 29) of the transverse elements (26) protruding in the transverse direction on both sides of the belt (1), stretched between two fixed points for fixing it on the air atic tire (5), with an effort to clamp the fixing structures to the pneumatic tire (5), characterized in that: the transverse support elements (26) mounted on the belt (1) are placed with the possibility of their rotational movement around their own axis and provide their ends (28, 29) contact contact with the pneumatic tire (5); the transverse support elements (26) are in contact with the treadmill of the tread of the pneumatic tire with their ends (28, 29) protruding in the transverse direction on both sides of the belt.
2. Элемент по п.1, отличающийся тем, что центральная часть поперечных опорных элементов (26) выполнена прямолинейной и цилиндрической в форме стержня (27), а их выступающие в поперечном направлении концы (28, 29) имеют по существу цилиндрическую форму и поперечное сечение, превышающее поперечное сечение центральной части. 2. An element according to claim 1, characterized in that the central part of the transverse support elements (26) is made rectilinear and cylindrical in the form of a rod (27), and their ends protruding in the transverse direction (28, 29) are essentially cylindrical and transverse section exceeding the cross section of the central part.
3. Элемент по любому из пп.1, 2, отличающийся тем, что концы (28, 29) являются идентичными. 3. An element according to any one of claims 1, 2, characterized in that the ends (28, 29) are identical.
4. Элемент по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что концы (28, 29) выполнены в виде кольчатых конструкций. 4. An element according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the ends (28, 29) are made in the form of ring structures.
5. Элемент по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что поперечные опорные элементы (26) удерживаются параллельными между собой при помощи ремня (1). 5. An element according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the transverse support elements (26) are held parallel to each other by a belt (1).
6. Элемент по пп.1, 2, отличающийся тем, что ремень состоит из двух лент: верхней ленты натяжения (34) и нижней ленты удержания (35), охватывающей стержни (27) элементов удержания (26) на части их боковой поверхности при помощи петли (36), причем другая часть этой поверхности покрыта верхней лентой натяжения (34). 6. The element according to claims 1, 2, characterized in that the belt consists of two tapes: the upper tension tape (34) and the lower retention tape (35), covering the rods (27) of the retention elements (26) on a part of their side surface when the help of the loop (36), and the other part of this surface is covered with an upper tension tape (34).
7. Элемент по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что нижняя лента удержания (35) присоединена к верхней ленте натяжения (34) в окрестности расположения поперечных опорных элементов (26). 7. An element according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the lower retention tape (35) is attached to the upper tension tape (34) in the vicinity of the transverse support elements (26).
8. Элемент по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что поперечные опорные элементы (26) распределены на несколько групп (25), внутри которых они располагаются на одинаковом расстоянии друг от друга. 8. An element according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the transverse support elements (26) are distributed into several groups (25), inside which they are located at the same distance from each other.
9. Элемент по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что поперечные опорные элементы (26) равномерно распределены по всей полезной длине ремня (1). 9. An element according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the transverse support elements (26) are evenly distributed along the entire useful length of the belt (1).