Claims (5)
1. Способ управления стартер-генераторной системой с планетарным редуктором путем свободного вращения внешней кольцевой шестерни редуктора в генераторном режиме, отличающийся тем, что, в стартерном режиме после включения системы внешнюю кольцевую шестерню редуктора разгоняют, а после разгона останавливают.1. The method of controlling the starter-generator system with a planetary gear by free rotation of the outer ring gear of the gearbox in the generator mode, characterized in that, in the starter mode, after turning on the system, the outer ring gear of the gearbox is accelerated and stopped after acceleration.
2. Устройство для осуществления способа по п. 1, включающее источник постоянного тока, электромеханический преобразователь с по крайней мере одной электрической обмоткой и валом, связанным через планетарный редуктор, включающий по крайней мере одну ступень с подвижной внешней кольцевой шестерней и обгонной муфтой, с валом двигателя внутреннего сгорания, устройство управления электромеханическим преобразователем с разрешающим входом и по крайней мере одним управляющим входом, связанным с выходами датчиков режима работы электромеханического преобразователя, и выходом, соединенным с электрической обмоткой электромеханического преобразователя, блок регулирования частоты вращения внешней кольцевой шестерни редуктора с разрешающим электрическим входом и выходным механическим устройством торможения кольцевой шестерни, переключатель режимов, имеющий входную клемму, соединенную с шиной источника постоянного тока, а также выходную рабочую клемму и выходную стартерную клемму, связанную через схему включения, содержащую звено запаздывания, с разрешающим входом устройства управления электромеханическим преобразователем и разрешающим входом устройства регулирования частоты вращения внешней кольцевой шестерни, отличающееся тем, что, звено запаздывания схемы включения системы включено между разрешающим электрическим входом блока регулирования частоты вращения внешней кольцевой шестерни редуктора и выходной стартерной клеммой переключателя режимов. 2. A device for implementing the method according to claim 1, comprising a direct current source, an electromechanical converter with at least one electric winding and a shaft connected through a planetary gearbox, including at least one stage with a movable outer ring gear and an overrunning clutch, with a shaft an internal combustion engine, an electromechanical converter control device with a permitting input and at least one control input associated with the outputs of the sensors of the electromechanical operating mode converter, and the output connected to the electrical winding of the electromechanical converter, the speed control unit of the outer ring gear of the gearbox with a permitting electrical input and the output mechanical device for braking the ring gear, a mode switch having an input terminal connected to the DC bus, as well as an output a working terminal and an output starter terminal connected via a switching circuit containing a delay link to the enable input of the device control of the electromechanical converter and the enabling input of the external ring gear speed control device, characterized in that the delay link of the system enable circuit is connected between the allowing electrical input of the external ring gear speed control unit of the gearbox and the output starter terminal of the mode switch.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что, в блоке регулирования частоты вращения кольцевой шестерни устройство торможения выполнено в виде тормозной колодки, расположенной над внешней цилиндрической поверхностью кольцевой шестерни редуктора. 3. The device according to p. 2, characterized in that, in the block for controlling the frequency of rotation of the ring gear, the braking device is made in the form of a brake pad located above the outer cylindrical surface of the ring gear of the gearbox.
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что, блок регулирования частоты вращения внешней кольцевой шестерни редуктора снабжен управляющим входом, в устройство введены блок определения интенсивности торможения кольцевой шестерни редуктора, блок задания допустимого момента кольцевой шестерни, электронный регулятор, устройство сравнения и датчик частоты вращения кольцевой шестерни, выход которого соединен со входом блока определения интенсивности торможения кольцевой шестерни редуктора, выход которого подключен на первый вход устройства сравнения, на второй вход которого подключен вход блока задания допустимого момента, причем выход устройства суммирования через электронный регулятор соединен с управляющим входом блока регулирования частоты вращения внешней кольцевой шестерни редуктора. 4. The device according to claim 2, characterized in that the unit for controlling the rotational speed of the outer ring gear of the gearbox is equipped with a control input, the unit for determining the braking intensity of the ring gear of the gearbox, the unit for setting the permissible moment of the ring gear, an electronic controller, a comparison device, and a sensor are introduced the frequency of rotation of the ring gear, the output of which is connected to the input of the unit for determining the braking intensity of the ring gear of the gearbox, the output of which is connected to the first input of the device and comparing, at the second input of which is connected to the input job permissible moment block, wherein the summation output device via an electronic controller coupled to the control input of the control unit the rotational speed external annular pinion gear.
5. Устройство по п.2, отличающееся тем, что в редуктор введена дополнительная ступень планетарной передачи, включающая обгонную муфту и подвижную внешнюю кольцевую шестерню, которая неподвижно связана с внешней кольцевой шестерней первой ступени планетарной передачи и образует единую внешнюю кольцевую шестерню редуктора. 5. The device according to claim 2, characterized in that an additional planetary gear stage is introduced into the gearbox, including an overrunning clutch and a movable external ring gear, which is fixedly connected to the external ring gear of the first planetary gear stage and forms a single external ring gear of the gearbox.