Claims (6)
1. Самолет вертикального взлета и посадки, включающий крыло, в котором, в каждой его половине, помещен центробежный компрессор, с улиткой, открытой вверх всасывающей камерой, со створками, и напорным патрубком, для обдува закрылков и создания реактивной тяги, отличающийся тем, что крыло выполнено: адаптивным, с возможностью деформации крыла с помощью посекционного отклонения носков, предкрылков, элеронов, закрылков, флайперонов; ламинаризированным, с возможностью отсоса пограничного слоя с поверхности крыла и возможностью направлять дополнительные напорные струи воздушного потока под аппарат, в передней его части, при взлете и посадке.1. Aircraft of vertical take-off and landing, including a wing, in which, in each half, a centrifugal compressor is placed, with a snail open upwards by the suction chamber, with wings and a pressure pipe, for blowing flaps and creating jet thrust, characterized in that the wing is made: adaptive, with the possibility of deformation of the wing using sectional deviation of socks, slats, ailerons, flaps, flypers; laminarized, with the possibility of suctioning the boundary layer from the wing surface and the ability to direct additional pressure jets of air flow under the device, in its front part, during take-off and landing.
2. Самолет вертикального взлета и посадки по п.1, отличающийся тем, что улитка центробежного компрессора оснащена дополнительным окном, с заслонкой, для обеспечения возможности, при взлете и посадке, подавать дополнительный поток воздуха под аппарат через плоское сопло, размещенное вдоль передней кромки крыла. 2. The airplane of vertical take-off and landing according to claim 1, characterized in that the scroll of the centrifugal compressor is equipped with an additional window, with a shutter, to enable, during take-off and landing, to supply an additional air stream under the device through a flat nozzle located along the front edge of the wing .
3. Самолет вертикального взлета и посадки по п.1, отличающийся тем, что указанное крыло оснащено совковым воздухозаборником со спиралевидной всасывающей камерой, которая одновременно имеет возможность отсасывать пограничный слой с поверхности крыла. 3. The vertical take-off and landing airplane according to claim 1, characterized in that said wing is equipped with a shovel air intake with a spiral-shaped suction chamber, which at the same time has the ability to suck the boundary layer from the wing surface.
4. Самолет вертикального взлета и посадки по п.1, отличающийся тем, что для повышения качества крыла, створки всасывающей камеры выполнены с аэродинамическим профилем, расположены вдоль всего размаха крыла, на небольшом расстоянии друг от друга, с тонкой щелью, и имеют возможность открывать всасывающую камеру на взлете и посадке и обеспечивать отсос пограничного слоя с поверхности крыла при поступательном движении аппарата. 4. The aircraft vertical take-off and landing according to claim 1, characterized in that to improve the quality of the wing, the wings of the suction chamber are made with an aerodynamic profile, are located along the entire span of the wing, at a small distance from each other, with a thin gap, and have the ability to open the suction chamber on takeoff and landing and to ensure the suction of the boundary layer from the wing surface during the translational movement of the apparatus.
5. Самолет вертикального взлета и посадки по п.1, отличающийся тем, что напорный патрубок центробежного компрессора оснащен эжекторным соплом, для обеспечения отсоса воздуха с поверхности крыла, через щели между створками, расположенными, за пределами действия, всасывающего патрубка. 5. The airplane of vertical take-off and landing according to claim 1, characterized in that the discharge pipe of the centrifugal compressor is equipped with an ejector nozzle to ensure air suction from the wing surface through the cracks between the wings located outside the action of the suction pipe.
6. Самолет вертикального взлета и посадки по п.1, отличающийся тем, что указанный самолет выполнен с интегральной аэродинамической компоновкой и оснащен рулями управления, имеющими возможность взаимодействовать как с напорным потоком от компрессора, так и с обтекаемым аппарат воздухом во время полета. 6. The vertical take-off and landing aircraft according to claim 1, characterized in that said aircraft is made with an integrated aerodynamic layout and is equipped with control wheels that can interact with both the pressure stream from the compressor and the streamlined air during the flight.