Claims (3)
1. Двигатель внутреннего сгорания, включающий корпус с тороидальными цилиндрами, два двусторонних поршня, размещенные в тороидальных цилиндрах и образующие своими головками совместно с внутренними поверхностями цилиндров две камеры сгорания, две рукояти, к каждой из которых укреплен двусторонний поршень, два снабженных кривошипами вала, к каждому из которых укреплена рукоять, два шатуна, соединенные своими первыми головками с шипами кривошипных валов, преобразующие возвратно-вращательное движение валов во вращательное движение выходного вала двигателя, отличающийся тем, что корпус выполнен в виде двух тороидальных сегментов, соединенных между собой плоскостями сегментных срезов, камеры сгорания размещены в местах соединения тороидальных цилиндров сегментов, а в каждом из тороидальных сегментов размещен один двусторонний поршень, связанный посредством рукояти с валом, размещенным по оси тороидального сегмента.1. An internal combustion engine, comprising a housing with toroidal cylinders, two double-sided pistons located in toroidal cylinders and forming two combustion chambers, two handles, each with a double-sided piston attached to each cylinder, two equipped with shaft cranks, to their heads together with the internal surfaces of the cylinders each of which is equipped with a handle, two connecting rods connected by their first heads to the spikes of the crank shafts, which convert the reciprocating motion of the shafts into a rotational movement motor shaft, characterized in that the casing is made in the form of two toroidal segments interconnected by plane of segment cuts, the combustion chambers are located at the junction of the toroidal cylinders of the segments, and in each of the toroidal segments there is one double-sided piston connected by a handle to the shaft, placed along the axis of the toroidal segment.
2. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что каждая рукоять выполнена со ступицей, боковая цилиндрическая поверхность которой выполнена с возможностью уплотнения паза, а торцевые поверхности ступицы уплотнены относительно корпуса лабиринтными уплотнениями. 2. The internal combustion engine according to claim 1, characterized in that each handle is made with a hub, the lateral cylindrical surface of which is made with the possibility of sealing the groove, and the end surfaces of the hub are sealed relative to the housing by labyrinth seals.
3. Двигатель внутреннего сгорания по п.1 или 2, отличающийся тем, что вторые головки шатунов соединены с шатунными шейками коленчатых валов, размещенных аксиально внутри указанных валов, несущих рукояти. 3. The internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the second connecting rod heads are connected to the connecting rod necks of the crankshafts axially placed inside said shafts bearing the handles.