Claims (3)
1. Способ улучшения эффективности работы дизельного двигателя путем регулировки давления начала подъема иглы форсунки с помощью натяжения пружины, отличающийся тем, что на работающем двигателе при номинальной частоте вращения коленчатого вала определяют компрессию в цилиндрах, характеризующую степень износа цилиндро-поршневой группы и, в зависимости от полученных значений компрессии, устанавливают давление начала подъема иглы форсунки, обеспечивающее минимальную дымность отработавших газов и максимальную эффективную мощность двигателя для данной степени износа цилиндро-поршневой группы.1. A method of improving the efficiency of a diesel engine by adjusting the pressure of the start of the nozzle needle lift using spring tension, characterized in that on a running engine at a nominal crankshaft speed, compression in the cylinders is determined, which characterizes the degree of wear of the cylinder-piston group and, depending on the obtained compression values, set the pressure at the beginning of the nozzle needle lift, which ensures the minimum exhaust smoke and maximum effective engine power Atelier for a given degree of wear of the cylinder-piston group.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в зависимости от полученных значений компрессии устанавливают угол опережения впрыскивания топлива с помощью муфты, обеспечивающий минимальную дымность отработавших газов и максимальную эффективную мощность двигателя для данной степени износа цилиндро-поршневой группы. 2. The method according to p. 1, characterized in that, depending on the obtained compression values, an angle of advancing fuel injection using a clutch is set, which ensures minimal smoke emissions and maximum effective engine power for a given degree of wear of the cylinder-piston group.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что в зависимости от полученных значений компрессии устанавливают номинальную цикловую подачу топлива поворотом каждой секции топливного насоса, обеспечивающую относительно минимальную дымность отработавших газов при относительно максимальной эффективной мощности двигателя для данной степени износа цилиндро-поршневой группы. 3. The method according to claim 2, characterized in that, depending on the obtained compression values, the nominal cyclic fuel supply is set by turning each section of the fuel pump, which provides relatively minimal exhaust smoke at a relatively maximum effective engine power for a given degree of wear of the cylinder-piston group.