Claims (6)
1. Способ работы двигателя внутреннего сгорания, включающий непосредственный ввод топлива в цилиндр двигателя, создание топливовоздушной смеси и воспламенение последней, отличающийся тем, что на протяжении рабочего хода поршня, топливо в цилиндр подают порциями последовательными во времени, не менее чем двумя, при этом воспламенение порции топливовоздушной смеси синхронизируют с моментом впрыска соответствующей порции топлива.1. The method of operation of the internal combustion engine, including the direct injection of fuel into the cylinder of the engine, the creation of a fuel-air mixture and ignition of the latter, characterized in that during the stroke of the piston, fuel is supplied to the cylinder in portions consecutive in time, at least two, with ignition portions of the air-fuel mixture are synchronized with the moment of injection of the corresponding portion of the fuel.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что количество топлива в порции обратно пропорционально надпоршневому объему цилиндра в момент подачи порции и прямо пропорционально нагрузке на валу двигателя.2. The method according to claim 1, characterized in that the amount of fuel in the portion is inversely proportional to the piston volume of the cylinder at the moment of serving the portion and is directly proportional to the load on the motor shaft.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что первую порцию топлива, впрыскивают в момент начала рабочего хода поршня.3. The method according to claim 1, characterized in that the first portion of the fuel is injected at the time the piston stroke begins.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что, используют топливо без антидетонационных присадок.4. The method according to claim 1, characterized in that use fuel without anti-knock additives.
5. Способ по пп.1 и 2, отличающийся тем, что, количество топлива в одной порции, подаваемой в период одинакового уровня нагрузки на валу двигателя, принимают из условия поддержания равенства давления газов в цилиндре в моменты воспламенения этих порций на протяжении названного периода.5. The method according to claims 1 and 2, characterized in that, the amount of fuel in one portion, supplied during the period of the same level of load on the engine shaft, is taken from the condition of maintaining equal gas pressure in the cylinder at the moments of ignition of these portions over the specified period.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что давление газов в цилиндре поддерживают на уровне меньшем уровня, соответствующего единовременному воспламенению суммарного объема топлива подаваемого в цилиндр на протяжении одного рабочего хода поршня.6. The method according to claim 1, characterized in that the gas pressure in the cylinder is maintained at a level lower than the one-time ignition of the total volume of fuel supplied to the cylinder during one working stroke of the piston.