Claims (5)
1. Шпалоподбивочный агрегат (1) для подбивки шпал (2) рельсового пути (3) со шпалоподбойками (6), расположенными с возможностью поворота вокруг погружаемой оси (11) на перемещаемом по высоте держателе (12) для шпалоподбоек и погружаемыми попарно навстречу друг другу с помощью привода подачи на глубину (5), которые на своих нижних концах имеют соответственно по меньшей мере по одной подбивочной кирке (7, 8), которая располагается на шпалоподбойке (6) с возможностью поворота вокруг оси поворота (10), проходящей перпендикулярно относительно погружаемой оси (11), и соединяется с помощью шарнира (25) с приводом поворота (16), выполненным как гидравлический цилиндр, для осуществления поворота подбивочной кирки (8) в продольном направлении шпалы, при этом привод поворота (16) соединяется с помощью шарнира (27) со шпалоподбойкой (6), отличающийся тем, что привод поворота (16) снабжен дополнителным приводом (21) и соединен с одним из двух шарниров (27), в то время как дополнительный привод (21) соединяется с другим шарниром (25).1. The tamping unit (1) for tamping the sleepers (2) of the rail track (3) with tampers (6), arranged to rotate around the immersed axis (11) on the height-adjustable holder (12) for timbers and immersed in pairs towards each other by means of a feed drive to a depth of (5), which at their lower ends respectively have at least one tamping pickaxe (7, 8), which is located on tamper (6) with the possibility of rotation around the axis of rotation (10), perpendicular to submersible wasps and (11), and is connected by means of a hinge (25) to a rotation drive (16), made as a hydraulic cylinder, to rotate the pickaxe (8) in the longitudinal direction of the sleepers, while the rotation drive (16) is connected using a hinge ( 27) with tamper (6), characterized in that the rotation drive (16) is equipped with an additional drive (21) and connected to one of the two hinges (27), while the additional drive (21) is connected to the other hinge (25) .
2. Шпалоподбивочный агрегат по п. 1, отличающийся тем, что дополнительный привод (21) расположен параллельно относительно привода поворота (16) и выполнен как гидравлический цилиндр (24). 2. The tamping unit according to claim 1, characterized in that the additional drive (21) is parallel to the rotation drive (16) and is designed as a hydraulic cylinder (24).
3. Шпалоподбивочный агрегат по п. 1 или 2, отличающийся тем, что оба дополнительных привода (21) расположены симметрично относительно плоскости (28), проходящей перпендикулярно относительно оси поворота (10) и в продольном направлении привода поворота (16). 3. The tamping unit according to claim 1 or 2, characterized in that both additional drives (21) are located symmetrically with respect to a plane (28) extending perpendicular to the rotation axis (10) and in the longitudinal direction of the rotation drive (16).
4. Шпалоподбивочный агрегат по п. 3, отличающийся тем, что оба дополнительных привода (21) установлены на соединительной плите (20), которые соединены с гидравлическим цилиндром (19) привода поворота (16). 4. The tamping unit according to claim 3, characterized in that both additional drives (21) are mounted on a connecting plate (20), which are connected to a hydraulic cylinder (19) of the rotation drive (16).
5. Шпалоподбивочный агрегат по одному из пп. 1 - 4, отличающийся тем, что поршень дополнительного привода (21) выполняет подъем для поворота подбивочной кирки (8) из первого во второе рабочее положение. 5. Tamping unit according to one of paragraphs. 1 to 4, characterized in that the piston of the auxiliary drive (21) performs a lift to rotate the tamping pickaxe (8) from the first to the second working position.