Claims (16)
1. Механизм привода сердечника (11) наматываемой катушки для переводной ленты (5), осуществляемого с помощью сердечника (3) расположенной сбоку от наматываемой катушки и с радиальным смещением относительно нее питающей катушки, расположенной в корпусе (2) переводного раздаточного устройства или в сменной кассете (1) для такового, с приводимым во вращение питающей катушкой первым зубчатым колесом, которое находится в зацеплении со вторым зубчатым колесом, служащим для привода наматываемой катушки, при этом диаметр делительной окружности второго зубчатого колеса меньше диаметра делительной окружности первого зубчатого колеса, а между сердечником (11) одной из двух катушек и сопоставленным ему зубчатым колесом (27) установлена проскальзывающая муфта (16), при этом на каждом сердечнике (3, 11) катушки и его обращенной к другой катушке стороне предусмотрена радиально выступающая кольцевая шайба (13, 14), отличающийся тем, что оба сердечника (3, 11) катушек своими обращенными друг к другу кольцевыми шайбами (13, 14) частично прилегают друг к другу, и тем, что первое зубчатое колесо выполнено в виде соединенного с сердечником (3) питающей катушки внутреннего зубчатого венца (28), во внутреннем пространстве которого находится второе зубчатое колесо, и тем, что наматываемая катушка с центральной кольцевой гильзой установлена с возможностью вращения на одной жестко соединенной с корпусом, соответственно кассетой, опорной оси (15), и тем, что кольцевая гильза (25) снабжена боковым уступом (26), который воспринимает нагрузку от находящегося в зацеплении с первым зубчатым колесом второго зубчатого колеса с наружным зубчатым венцом (27).1. The drive mechanism of the core (11) of the winding coil for the transfer belt (5), carried out using the core (3) located on the side of the winding coil and with a radial displacement relative to it of the supply coil located in the housing (2) of the transfer transfer device or in a removable cassette (1) for such, with the first gear wheel driven into rotation by the supply coil, which is engaged with the second gear wheel, which serves to drive the winding coil, while the pitch circle diameter is second gear wheel is smaller than the diameter of the pitch circle of the first gear wheel, and a slip clutch (16) is installed between the core (11) of one of the two coils and its associated gear wheel (27), with each core (3, 11) of the coil and its facing a radially protruding ring washer (13, 14) is provided on the other side of the coil, characterized in that both core (3, 11) of the coils partially face each other with the ring washers (13, 14), and that the first the gear wheel is made in the form connected to the core (3) of the supply coil of the inner gear ring (28), in the inner space of which the second gear wheel is located, and the fact that the winding coil with the central annular sleeve is rotatably mounted on one support axis rigidly connected to the housing or cassette, respectively (15), and the fact that the annular sleeve (25) is provided with a side ledge (26), which receives the load from being in mesh with the first gear of the second gear with an external gear ring (27).
2. Механизм привода по п. 1, отличающийся тем, что проскальзывающая муфта (16) расположена между сердечником (11) наматываемой катушки и опорной осью (15) и содержит центральную кольцевую гильзу (25). 2. The drive mechanism according to claim 1, characterized in that the slip clutch (16) is located between the core (11) of the winding coil and the support axis (15) and contains a central annular sleeve (25).
3. Механизм привода по п. 2, отличающийся тем, что внутренний зубчатый венец (28) выполнен на внутренней поверхности сердечника (3) питающей катушки в виде одной детали с ним. 3. The drive mechanism according to claim 2, characterized in that the inner gear ring (28) is made on the inner surface of the core (3) of the supply coil in the form of a single part with it.
4. Механизм привода по одному из пп. 1-3, отличающийся тем, что диаметр сердечника (11) наматываемой катушки, по меньшей мере, равен диаметру сердечника (3) питающей катушки. 4. The drive mechanism according to one of paragraphs. 1-3, characterized in that the diameter of the core (11) of the wound coil is at least equal to the diameter of the core (3) of the supply coil.
5. Механизм привода по п. 4, отличающийся тем, что наружные диаметры кольцевых шайб (13, 14) обоих сердечников (3, 11) одинаковы. 5. The drive mechanism according to claim 4, characterized in that the outer diameters of the ring washers (13, 14) of both cores (3, 11) are the same.
6. Механизм привода по одному из пп. 2-5, отличающийся тем, что проскальзывающая муфта (16) имеет несколько исходящих от центральной кольцевой гильзы (25) упругих перемычек (19), которые под действием предварительного напряжения прилегают к внутренней поверхности сердечника (11) наматываемой катушки и воспринимают от него нагрузку. 6. The drive mechanism according to one of paragraphs. 2-5, characterized in that the slip clutch (16) has several elastic jumpers (19) emanating from the central annular sleeve (25), which, under the action of prestressing, abut against the inner surface of the core (11) of the wound spool and receive a load from it.
7. Механизм привода по одному из пп. 1-6, отличающийся тем, что сердечник (3) питающей катушки своей торцевой поверхностью, противоположной кольцевой шайбе (13), аксиально упирается в корпус (2) или в кассету (1), а своей внутренней поверхностью - на один или несколько опорных участков (33), расположенный/расположенных со смещением относительно точки зацепления внутреннего зубчатого венца (28) со вторым зубчатым колесом (27), при соблюдении ее жесткой фиксацией относительно корпуса, соответственно кассеты. 7. The drive mechanism according to one of paragraphs. 1-6, characterized in that the core (3) of the supply coil with its end surface opposite the annular washer (13) axially abuts against the housing (2) or cassette (1), and its inner surface - on one or more supporting sections (33) located / located with an offset relative to the engagement point of the inner ring gear (28) with the second gear wheel (27), subject to its rigid fixation relative to the casing or cassette.
8. Механизм привода по п. 7, отличающийся тем, что сердечник питающей катушки в точке, расположенной радиально противоположно к точке зацепления внутреннего зубчатого венца (28) со вторым зубчатым колесом (27), опирается в направлении, радиальном к его оси вращения, на жестко закрепленную на корпусе или кассете опорную деталь (33). 8. The drive mechanism according to claim 7, characterized in that the core of the supply coil at a point located radially opposite to the point of engagement of the inner ring gear (28) with the second gear wheel (27) is supported in a direction radial to its axis of rotation, a support part (33) rigidly fixed on the housing or cassette.
9. Механизм привода по п. 8, отличающийся тем, что опорная деталь выполнена в виде дугообразной соединенной с корпусом, соответственно кассетой, опорной детали (33), охватывающей некоторый угловой участок. 9. The drive mechanism according to claim 8, characterized in that the supporting part is made in the form of an arc-shaped supporting part (33) connected to the housing or cassette, covering a certain angular section.
10. Механизм привода по п. 9, отличающийся тем, что дугообразная опорная деталь (33) радиально подпирает сердечник (3) питающей катушки на угловом отрезке более 180°. 10. The drive mechanism according to claim 9, characterized in that the arcuate support part (33) radially supports the core (3) of the supply coil at an angle of more than 180 °.
11. Механизм привода по одному из пп. 8-10, отличающийся тем, что опорная деталь (3) выполнена заодно целое с боковой стенкой (11) корпуса или кассеты. 11. The drive mechanism according to one of paragraphs. 8-10, characterized in that the supporting part (3) is integral with the side wall (11) of the housing or cartridge.
12. Механизм привода по одному из пп. 6-11, отличающийся тем, что проскальзывающая муфта (16) наряду с упругими перемычками (19) имеет также предназначенные для поддержания внутренней поверхности наматываемой катушки идущие в радиальном направлении опорные перемычки (17), с которыми соединены на их каждом радиальном внутреннем конце упругие перемычки. 12. The drive mechanism according to one of paragraphs. 6-11, characterized in that the slip clutch (16) along with the elastic bridges (19) also has radial directional supporting bridges (17) designed to support the inner surface of the winding coil (17), to which elastic bridges are connected at each radial inner end thereof .
13. Механизм привода по п. 12, отличающийся тем, что радиальные опорные перемычки (17) на их свободных концах снабжены опорными башмаками (18), каждый из которых на своей наружной поверхности имеют поверхность прилегания, соответствующую внутренней поверхности сердечника (11) наматываемой катушки. 13. The drive mechanism according to p. 12, characterized in that the radial support jumpers (17) at their free ends are equipped with support shoes (18), each of which on its outer surface has a contact surface corresponding to the inner surface of the core (11) of the wound spool .
14. Механизм привода по п. 13, отличающийся тем, что на опорных башмаках (18) на их прилегающих к противоположным второму зубчатому колесу сторонах аксиальных концах выполнены радиально выступающие над опорными башмаками (18) упоры (20), которые аксиально прилегают к кольцевому уступу (21), предусмотренному на внутренней поверхности сердечника (11) наматываемой катушки. 14. The drive mechanism according to claim 13, characterized in that on the support shoes (18) on their axial ends adjacent to the opposite second gear wheel, stops (20) radially protruding above the support shoes (18) are axially adjacent to the annular ledge (21) provided on the inner surface of the core (11) of the wound spool.
15. Механизм привода по п. 14, отличающийся тем, что проскальзывающая муфта (16), содержащая боковой уступ (26), и второе зубчатое колесо (27) выполнены в виде единой детали и из пластмассы. 15. The drive mechanism according to claim 14, characterized in that the slip clutch (16) containing the side ledge (26) and the second gear wheel (27) are made in the form of a single part and made of plastic.
16. Механизм привода по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что на жестко соединенной с корпусом, соответственно кассетой, опорной оси (15) по меньшей мере один участок ее кольцевой периферии выполнен в виде проходящего в аксиальном направлении до свободного аксиального конца опорной оси (15) язычка (29), снабженного на его свободном конце радиально выступающим носиком (31), который в смонтированном положении аксиально прилегает к радиальной торцовой поверхности кольцевой гильзы (25) и фиксирует обе катушки с возможностью их вращения относительно корпуса (2), соответственно кассеты (1). 16. The drive mechanism according to one of the preceding paragraphs, characterized in that at least one section of its annular periphery, which is rigidly connected to the housing or cassette of the support axis (15), is made in the form of an axial end extending in the axial direction to the free axial end ( 15) a tongue (29), provided at its free end with a radially protruding nose (31), which in the mounted position is axially adjacent to the radial end surface of the annular sleeve (25) and fixes both coils with the possibility of their rotation Nia relative to the housing (2), respectively, the cassette (1).