Claims (5)
1. Способ ремонта рельсов, включающий вырезание дефектного участка действующего пути и соединение концов рельса сваркой, отличающийся тем, что перед соединением концов рельса их расслабляют на действующем пути в обе стороны, приподнимают и фиксируют в таком положении, а соединение концов рельса осуществляют алюминотермитной сваркой с промежуточным литьем между концами рельса.1. A method of repairing rails, including cutting out a defective portion of the current path and connecting the ends of the rail by welding, characterized in that before connecting the ends of the rail they are relaxed on the active path in both directions, lifted and fixed in this position, and the connection of the ends of the rail is carried out by aluminothermic welding with intermediate casting between the ends of the rail.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что концы рельсов приподнимают на 1,0 - 1,5 мм. 2. The method according to claim 1, characterized in that the ends of the rails are raised by 1.0 - 1.5 mm
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что производят сварку концов рельса, расстояние между которыми не превышает 70 мм. 3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the ends of the rail are welded, the distance between which does not exceed 70 mm.
4. Способ по пп.1, 2 или 3, отличающийся тем, что расслабление концов рельсов осуществляют на 1-2 м. 4. The method according to claims 1, 2 or 3, characterized in that the relaxation of the ends of the rails is carried out by 1-2 m
5. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что при длине дефектного участка более 70 мм вырезают участок рельса длиной не менее 3 м, на его место устанавливают кусок бездефектного рельса и осуществляют сварку полученных стыков. 5. The method according to p. 1 or 2, characterized in that when the length of the defective section is more than 70 mm, a rail section of at least 3 m is cut out, a piece of defect-free rail is installed in its place and the joints obtained are welded.