Claims (15)
1. Колесо (R), состоящее из обода (1) с первым 13' и вторым (13") посадочными местами, причем по меньшей мере первое посадочное место (13') обода имеет образующую, наружный в осевом направлении конец которой располагается на окружности с диаметром, меньшим, чем диаметр окружности, на которой расположен ее внутренний в осевом направлении конец, и упомянутое первое посадочное место обода продолжается наружу в осевом направлении выступом (15') небольшой высоты и продолжается внутрь в осевом направлении опорной поверхностью (11), предназначенной для размещения на ней кольца поддержки беговой дорожки протектора пневматической шины, и диска (2) колеса, присоединенного со стороны первого посадочного места обода к внутренней в радиальном направлении стенке (10) обода (1), отличающееся тем, что упомянутая опорная поверхность (11) обода снаружи в радиальном направлении снабжена рельефными элементами (31), разделенными выемками или полостями (30).1. Wheel (R), consisting of a rim (1) with a first 13 'and second (13 ") seats, with at least a first seat (13') of the rim has a generatrix, the axially outer end of which is located on a circle with a diameter smaller than the diameter of the circle on which its axially inner end is located, and the first rim seat mentioned extends axially outward by a protrusion (15 ') of small height and extends axially inward with a support surface (11) intended for size the connection on it of the treadmill support ring of the tread of the pneumatic tire, and the wheel disk (2) attached from the side of the first seat of the rim to the radially inner wall (10) of the rim (1), characterized in that said bearing surface (11) of the rim outside in the radial direction is equipped with relief elements (31), separated by recesses or cavities (30).
2. Колесо по п. 1, отличающееся тем, что по меньшей мере на большей части полной поверхности внутренней в радиальном направлении стенки обода (1) каждая точка образующей (10) упомянутой стенки, лежащая между точкой А касания образующей (10) с соответствующей образующей (20), внутренней в осевом направлении, диска (2) и ее концом В, расположенным в осевом направлении со стороны второго посадочного места (13'') обода, находится на окружности диаметра Dp, по меньшей мере равно диаметру DA окружности, на которой расположена точка А касания S, и не превышающего диаметра DB окружности, на которой расположен конец В образующей.2. A wheel according to claim 1, characterized in that at least on the greater part of the full surface of the inner wall in the radial direction of the rim wall (1), each point of the generatrix (10) of the said wall lying between the point A of contact of the generatrix (10) with the corresponding generatrix (20), axially internal, of the disk (2) and its end B located axially from the second seat (13 '') of the rim, is located on a circle of diameter D p , at least equal to the diameter D A of the circle, at which point A of contact S is located, and not exceeding about the diameter D B of the circle on which the end of the generatrix is located.
3. Колесо по п. 2, отличающееся тем, что большая часть полной поверхности внутренней в радиальном направлении стенки обода составляет по меньшей мере 70% упомянутой поверхности, а в предпочтительном варианте составляет всю эту поверхность. 3. The wheel according to claim 2, characterized in that the majority of the total surface of the radially inner wall of the rim is at least 70% of said surface, and in the preferred embodiment, comprises this entire surface.
4. Колесо по любому из пп. 1 - 3, отличающееся тем, что это колесо изготовлено из материала или материалов относительно небольшой плотности типа металлов, например, алюминия, магния и любых сплавов на основе этих металлов, или термопластичных или термоотверждаемых материалов, содержащих наполнитель или не содержащих такового. 4. Wheel according to any one of paragraphs. 1 to 3, characterized in that this wheel is made of a material or materials of relatively low density such as metals, for example, aluminum, magnesium and any alloys based on these metals, or thermoplastic or thermoset materials containing or not containing filler.
5. Колесо по любому из пп. 2 - 4, отличающееся тем, что переход от диаметра DA к диаметру, соответствующему окружности, на которой расположен упомянутый конец В, выполнен непрерывным и возрастающим, проходя в осевом направлении от точки А касания до конца В.5. Wheel according to any one of paragraphs. 2 to 4, characterized in that the transition from the diameter D A to the diameter corresponding to the circle on which the said end B is located is made continuous and increasing, passing in the axial direction from the point of contact A to the end of B.
6. Колесо по любому из пп. 1 - 5, отличающееся тем, что степень ажурности упомянутой опорной поверхности (11) обода, представляющая собой отношение площади SE, занимаемой выемками или полостями, к полной площади ST наружной в радиальном направлении стороны опорной поверхности (11), имеет величину в диапазоне 0,4 - 0,9.6. Wheel according to any one of paragraphs. 1 to 5, characterized in that the degree of openness of the said abutment surface (11) of the rim, which is the ratio of the area S E occupied by the recesses or cavities to the total area S T of the radially outer side of the abutment surface (11), has a value in the range 0.4 - 0.9.
7. Колесо по любому из пп. 1 - 6, отличающееся тем, что рельефные элементы (31) представляют собой в сочетании с круговыми элементами жесткости (32) поперечные или квазипоперечные элементы жесткости, соединенные с круговыми элементами жесткости (32) и ограничивающие выемки или полости (30). 7. Wheel according to any one of paragraphs. 1 - 6, characterized in that the relief elements (31) are, in combination with circular stiffeners (32), transverse or quasi-transverse stiffeners connected to circular stiffeners (32) and limiting recesses or cavities (30).
8. Колесо по п. 7, отличающееся тем, что поперечные элементы (31) жесткости имеют разрывы, причем один или несколько каналов (311), канавок или отверстий разделяют ветви элемента жесткости. 8. A wheel according to claim 7, characterized in that the transverse stiffeners (31) of the stiffness have gaps, and one or more channels (311), grooves or holes separate the branches of the stiffener.
9. Колесо по любому из пп. 7 или 8, отличающееся тем, что поперечные элементы жесткости (31) имеют на уровне наружной в радиальном направлении стороны опорной поверхности (11) обода поверхности, ограниченные по окружности прямолинейными ребрами (310), образующими с окружным направлением угол α, величина которого по меньшей мере равна 45o.9. Wheel according to any one of paragraphs. 7 or 8, characterized in that the transverse stiffeners (31) have at the level of the outer radially direction of the side of the supporting surface (11) of the surface rim, circumferentially bounded by rectilinear ribs (310), forming an angle α with a circumferential direction, the magnitude of which is at least least equal to 45 o .
10. Колесо по любому из пп. 1 - 6, отличающееся тем, что рельефные элементы представляют собой, с одной стороны, по меньшей мере два круговых элемента жесткости (32), расположенных снаружи в осевом направлении от опорной поверхности (11) обода, а с другой стороны блоки (31), изготовленные из материала, образующего данное колесо. 10. Wheel according to any one of paragraphs. 1 to 6, characterized in that the relief elements are, on the one hand, at least two circular stiffeners (32), located outside in the axial direction from the supporting surface (11) of the rim, and on the other hand, blocks (31), made from the material forming this wheel.
11. Колесо по любому из пп. 1 - 10, отличающееся тем, что обод (1) содержит монтажное углубление (12), расположенное в осевом направлении ближе ко второму посадочному месту (13'') обода, а также тем, что выемка (30) связана с упомянутым монтажным углублением (12) при помощи канавки (33). 11. Wheel according to any one of paragraphs. 1 to 10, characterized in that the rim (1) contains a mounting recess (12) located axially closer to the second seat (13 ") of the rim, as well as the fact that the recess (30) is connected with said mounting recess ( 12) using the groove (33).
12. Колесо по п. 11, отличающееся тем, что выемка (30), связанная с монтажным углублением (12), представляет собой ту выемку, в которую выходит отверстие для прохода клапана (34) накачивания пневматической шины. 12. A wheel according to claim 11, characterized in that the recess (30) associated with the mounting recess (12) is the recess into which the hole for the passage of the inflation valve (34) for inflating the pneumatic tire exits.
13. Колесо по п. 2, отличающееся тем, что второе посадочное место (13) обода имеет образующую, внутренний в осевом направлении конец которой расположен, с одной стороны, на окружности диаметра, равного диаметру окружности, на которой расположен внутренний в осевом направлении конец образующей первого посадочного места (13') обода, а с другой стороны, на окружности диаметра, превышающего диаметр окружности, на которой расположен ее наружный в осевом направлении конец, причем упомянутая вторая образующая продолжается в осевом направлении наружу выступом (15'') и продолжается в осевом направлении внутрь ребордой (14) обода. 13. A wheel according to claim 2, characterized in that the second seat (13) of the rim has a generatrix, the axial end of which is located, on the one hand, on a circle of diameter equal to the diameter of the circle on which the end is axially the generatrix of the first seat (13 ') of the rim, and on the other hand, on a circle of diameter greater than the diameter of the circle on which its axially outer end is located, said second generatrix extending outward in the axial direction ystupom (15 '') and extends axially inward flange (14) of the rim.
14. Колесо по п. 2, отличающееся тем, что второе посадочное место (13'') обода имеет образующую, внутренний в осевом направлении конец которой расположен, с одной стороны, на окружности диаметра, превышающего диаметр окружности, на которой расположен внутренний в осевом направлении конец образующей первого посадочного места (13') обода, а с другой стороны, на окружности диаметра, превышающего диаметр окружности, на которой расположен ее наружный в осевом направлении конец, причем упомянутая вторая образующая также продолжается наружу в осевом направлении выступом (15) и продолжается внутрь в осевом направлении образующей конической поверхности (36), обеспечивающей связь между этим вторым посадочным местом (13'') обода и опорной поверхностью (11) обода, а также тем, что образующая (10) внутренней в радиальном направлении стенки обода (1) имеет конический в меридиональном направлении профиль от точки А касания между упомянутым профилем и внутренней стенкой (20) диска (2) колеса и до своего конца В. 14. The wheel according to claim 2, characterized in that the second seat (13 '') of the rim has a generatrix, the axial end of which is located, on the one hand, on a circle of diameter greater than the diameter of the circle on which the axial the direction of the end of the generatrix of the first seat (13 ') of the rim, and on the other hand, on a circle of diameter greater than the diameter of the circle on which its axially outer end is located, said second generatrix also extending outward in axial direction board ledge (15) and continues inward in the axial direction of the generatrix of the conical surface (36), providing a connection between this second seat (13 '') of the rim and the supporting surface (11) of the rim, as well as the fact that the generatrix (10) is internal the radial direction of the wall of the rim (1) has a conical profile in the meridional direction from the point of contact A between the said profile and the inner wall (20) of the wheel disk (2) and to its end B.
15. Колесо по п. 2, отличающееся тем, что содержит на своей внутренней в радиальном направлении поверхности (10) четыре элемента жесткости (35), равномерно распределенных по окружности и имеющих на своих наружных в осевом направлении краях выступы (350) таким образом, что внутренняя в радиальном направлении образующая (351) элемента (35) жесткости имеет на краю этого элемента жесткости точки, отстоящие от оси вращения данного колеса на расстояние, меньшее расстояния, отделяющего точку А касания с упомянутой образующей (20) внутренней в осевом и радиальном направлениях стенки диска (2) от этой же оси. 15. A wheel according to claim 2, characterized in that it contains four stiffeners (35) on its radially inner surface (10), uniformly distributed around the circumference and having protrusions (350) on their axially outer edges, thus that the radially internal generatrix (351) of the stiffening element (35) has points on the edge of this stiffening element that are spaced apart from the axis of rotation of the given wheel by a distance less than the distance separating the contact point A with the mentioned generatrix (20) axially and radially SG directions wall disk (2) on the same axis.