Claims (5)
1. Двигатель внутреннего сгорания четырехтактный, поршневой, кривошипно-кулисный, роторный, с факельным самозажиганием, содержащий корпус с кольцевой рабочей камерой, поршни, попарно закрепленные на диаметрально противоположных сторонах дисков, помещенные в кольцевую рабочую камеру и делящие ее на межпоршневые камеры, отличающийся тем, что, с целью задания нужной закономерности движению поршней в кольцевой рабочей камере, диски, несущие пары поршней, соединены со сдвоенными кривошипами, имеющими по два ведущих пальца, установленных в противоположных концах кривошипа и имеющих возможность поочередного входа в зацепление с пазом кулисы одного ведущего пальца с одновременным выходом из зацепления с другим пазом кулисы другого ведущего пальца этого кривошипа так, чтобы одновременно только по одному пальцу каждого кривошипа находилось в зацеплении с пазами многопазовой кулисы, пазы которой прямолинейны и направлены по радиусу, либо прямолинейны и направлены по хорде, либо криволинейны, либо сочетают в себе прямолинейные и криволинейные участки, корпус, с целью осуществления факельного зажигания, имеет перепускные каналы для перетекания горячего газа из одной межпоршневой камеры в другую, а также количество пар поршней, установленных в кольцевую камеру, более двух.1. The four-stroke internal combustion engine, piston, crank link, rotary, with self-ignition flare, comprising a housing with an annular working chamber, pistons pairwise mounted on diametrically opposite sides of the discs, placed in an annular working chamber and dividing it into the piston chambers, characterized in that, in order to set the desired regularity for the movement of the pistons in the annular working chamber, the disks carrying pairs of pistons are connected to twin cranks having two driving fingers installed in from the opposite ends of the crank and having the possibility of alternately engaging with a groove in the backstage of one leading finger while simultaneously disengaging from the other groove in the back of the other leading finger of this crank so that only one finger of each crank is engaged with the grooves of the multi-groove backstop, the grooves of which rectilinear and directed along the radius, or rectilinear and directed along the chord, or curvilinear, or combine straight and curved sections, the housing, in order to implement Nia torch ignition has passageways for overflow of hot gases from one to another inter-piston chamber and the number of pairs of pistons mounted in an annular chamber, more than two.
2. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, имеющий три пары поршней, закрепленных на трех дисках, три соединенных с дисками сдвоенных кривошипа, ведущими пальцами входящие в зацепление с кулисой, имеющей тринадцать пазов. 2. The internal combustion engine according to claim 1, having three pairs of pistons mounted on three disks, three connected to the double crank disks, leading fingers engaging with a link having a thirteen grooves.
3. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, в корпусе которого выполнены два канала для перетекания газа из одной межпоршневой камеры в другую. 3. The internal combustion engine according to claim 1, in the housing of which there are two channels for the flow of gas from one piston chamber to another.
4. Способ запуска двигателя внутреннего сгорания, предусматривающий начало движения поршней и сжатие рабочей смеси энергией давления газа от сработавшего пиротехнического заряда, отличающийся тем, что предусматривает зажигание сжатой рабочей смеси тем же горячим газом от сработавшего пиротехнического заряда. 4. A method of starting an internal combustion engine, comprising starting the movement of the pistons and compressing the working mixture with gas pressure energy from the triggered pyrotechnic charge, characterized in that it involves igniting the compressed working mixture with the same hot gas from the triggered pyrotechnic charge.
5. Способ запуска двигателя внутреннего сгорания по п. 4, предусматривающий наличие камеры сгорания пиротехнического заряда, сообщающейся с кольцевой рабочей камерой двигателя двумя каналами, снабженными обратными клапанами. 5. A method of starting an internal combustion engine according to claim 4, comprising a pyrotechnic charge combustion chamber communicating with the annular working chamber of the engine with two channels provided with check valves.