Claims (2)
1. Гидромолот, включающий корпус с размещенными в нем гидроаккумулятором, блоком управления и поршнем-ударником, образующим с корпусом постоянно сообщенную с напорной линией камеру холостого хода, камеру рабочего хода, посредством блока управления попеременно сообщаемую с напорной или сливной линией и заполненную сжатым газом или сообщенную с атмосферой газовую камеру, отличающийся тем, что в корпусе между камерами холостого и рабочего хода установлено мягкое уплотнение, контактирующее с поверхностью поршневого выступа поршня-ударника, при этом камера холостого хода сообщена с напорной линией через дроссельное отверстие и обратный клапан, а блок управления содержит основной и пилотный золотники, при этом каждый из них на своих внешних торцах имеет различные по площади полости управления, меньшие из которых постоянно сообщены с напорной линией; большая полость управления пилотного золотника в конце рабочего хода поршня-ударника через отверстие в корпусе сообщена с камерой рабочего хода, большая же полость управления основного золотника в конце холостого хода через отверстие в корпусе сообщена с камерой холостого хода, а в конце рабочего хода через пилотный золотник - со сливной линией.1. A hydraulic hammer, comprising a housing with a hydraulic accumulator placed in it, a control unit and a piston-hammer, forming an idle chamber continuously connected to the pressure line with the housing, a working chamber, through the control unit alternately communicating with the pressure or discharge line and filled with compressed gas or a gas chamber in communication with the atmosphere, characterized in that a soft seal is installed in the housing between the idle and working chambers in contact with the surface of the piston protrusion of the piston-hammer and, while the idling chamber is in communication with the pressure line through the throttle hole and the check valve, and the control unit contains the main and pilot spools, each of them at its outer ends has different control cavities, the smaller of which are constantly connected to the pressure a line; the large control cavity of the pilot valve at the end of the stroke of the piston-hammer through the hole in the housing communicates with the working chamber, the large control cavity of the main valve at the end of idle through the hole in the housing is communicated with the idle chamber, and at the end of the stroke through the pilot valve - with a drain line.
2. Гидромолот, включающий корпус с размещенными в нем гидроаккумулятором, блоком управления и поршнем-ударником, образующим с корпусом постоянно сообщенную с напорной линией камеру холостого хода, камеру рабочего хода, посредством блока управления попеременно сообщаемую с напорной или сливной линией и заполненную сжатым газом или сообщенную с атмосферой газовую камеру, отличающийся тем, что в корпусе между камерами холостого и рабочего хода установлено мягкое уплотнение, контактирующее с поверхностью поршневого выступа поршня-ударника, при этом камера холостого хода сообщена с напорной линией через дроссельное отверстие и обратный клапан, а блок управления содержит основной и пилотный золотники, при этом каждый из них на своих внешних торцах имеет различные по площади полости управления, меньшие из которых постоянно сообщены с напорной линией; большая полость управления пилотного золотника в конце рабочего хода поршня-ударника через отверстие в корпусе сообщена с камерой рабочего хода, большая же полость управления основного золотника в конце холостого хода через напорный клапан сообщена с напорной линией, а в конце рабочего хода через пилотный золотник - со сливной линией. 2. A hydraulic hammer, comprising a housing with a hydraulic accumulator placed in it, a control unit and a piston-hammer, forming an idle chamber constantly connected to the pressure line with the housing, an idling chamber, by means of the control unit alternately communicating with the pressure or discharge line and filled with compressed gas or a gas chamber in communication with the atmosphere, characterized in that a soft seal is installed in the housing between the idle and working chambers in contact with the surface of the piston protrusion of the piston-hammer and, while the idling chamber is in communication with the pressure line through the throttle hole and the check valve, and the control unit contains the main and pilot spools, each of them at its outer ends has different control cavities, the smaller of which are constantly connected to the pressure a line; the large control cavity of the pilot valve at the end of the stroke of the piston-hammer through the hole in the housing is connected with the working chamber, the large control cavity of the main valve at the end of idle through the pressure valve is connected to the pressure line, and at the end of the stroke through the pilot valve drain line.