RU96996U1

RU96996U1 - UNIFIED MOBILE COMPLEX OF NAVIGATION SUPPORT AND CONTROL OF ACTIONS OF JOINT SPECIALIZED GROUPS WITH DISPLAY OF INFORMATION ON AUTOMATED WORKPLACES OF SITUATION RAILWAY SAFETY CENTERS

Info

Publication number: RU96996U1
Application number: RU2010113547/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Геннадьевич Воеводкин; Андрей Борисович Гаврилов; Иван Васильевич Евдокимов; Денис Анатольевич Калашников; Кирилл Анатольевич Каширин; Игорь Юрьевич Костенко; Игорь Юлианович Лютынский; Сергей Николаевич Рязанов
Original assignee: Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority date: 2010-04-07
Filing date: 2010-04-07
Publication date: 2010-08-20

Abstract

1. Унифицированный мобильный комплекс навигационного обеспечения и контроля действий совместных специализированных групп с отображением информации на автоматизированных рабочих местах ситуационных центров безопасности железнодорожного транспорта, содержащий мобильное навигационное устройство для каждой специализированной группы, включающее размещенные в корпусе центральный процессор, блок времени, блок памяти, приемники навигационных сигналов систем ГЛОНАСС и GPS, подключенные через коммутатор к центральному процессору, GSM модуль, вход которого соединен с выходом процессора, а выход связан посредством сотовой связи с автоматизированными рабочими местами ситуационных центров безопасности железнодорожного транспорта, а также блок индикации и управления, при этом входы/выходы блоков памяти и времени подключены к соответствующим выходам/входам процессора, а блок индикации и управления включает расположенные на внешней стороне корпуса световые индикаторы наличия питающего напряжения, приема навигационных сигналов систем ГЛОНАСС и GPS, подключенные к соответствующим выходам блока питания и приемников навигационных сигналов, а также кнопку включения сигнала «тревожного сообщения», соединенную с соответствующим входом процессора, мобильное навигационное устройство для каждой группы охраны, включающее установленные в корпусе центральный процессор, блок времени, блок памяти, приемники навигационных сигналов систем ГЛОНАСС и GPS, подключенные через коммутатор к центральному процессору, GSM модуль, вход которого соединен с выходом процессора, а выход связан посредством сотовой связи с аппаратно-прог 1. A unified mobile complex of navigation support and monitoring the actions of joint specialized groups with the display of information on the automated workplaces of situational safety centers for railway transport, containing a mobile navigation device for each specialized group, including a central processor, time unit, memory unit, navigation receivers located in the case GLONASS and GPS system signals connected via a switch to a central processor, GSM module the input of which is connected to the processor output, and the output is connected via cellular communication to the workstations of situational railway safety centers, as well as an indication and control unit, while the inputs / outputs of the memory and time blocks are connected to the corresponding outputs / inputs of the processor, and the unit Indication and control includes light indicators located on the outside of the housing for the presence of supply voltage, reception of navigation signals of GLONASS and GPS systems, connected to the corresponding the output outputs of the power supply unit and receivers of navigation signals, as well as the button for activating the alarm message signal connected to the corresponding processor input, a mobile navigation device for each security group, including a central processor installed in the case, a time unit, a memory unit, and navigation system receivers GLONASS and GPS, connected via a switch to the central processor, a GSM module, the input of which is connected to the processor output, and the output is connected via a cellular connection to the hardware-software

Description

Полезная модель относится к области навигационного обеспечения передвижения объектов, в частности, к области навигационного контроля передвижения совместных специализированных групп охраны (ССГ) на железнодорожном транспорте и может быть использована для мониторинга местоположения ССГ и оперативного обмена информацией с ситуационными центрами при возникновении нештатных и чрезвычайных ситуаций.The utility model relates to the field of navigation support for the movement of objects, in particular, to the field of navigation control of movement of joint specialized security groups (SSG) in rail transport and can be used to monitor the location of SSG and the rapid exchange of information with situational centers in case of emergency and emergency situations.

Известна многозоновая стационарно-передвижная система контроля за движением автотранспортных средств, включающая множество стационарно установленных на дорогах зон контроля, в которых над дорогой установлены светильники и видеокамеры, передвижной контрольный пункт, коммутационные устройства и разделители полос и направлений движения, снабжена установленными на контрольном пункте системой видеонаблюдения, системой телефонной связи, а также системой телекоммуникационной связи, связанной с системой видеонаблюдения, с системой телефонной связи и локальной вычислительной сетью (RU 2137203 С1, 11.11.98).A multi-zone stationary-mobile system for monitoring the movement of vehicles, including a number of permanently installed control zones on the roads in which lights and video cameras are installed over the road, a mobile control point, switching devices and dividers of lanes and directions of movement, is equipped with a video surveillance system installed at the control point , a telephone communication system, as well as a telecommunication system associated with a video surveillance system, with a television system onnoy Communications and Local Area Network (RU 2137203 C1, 11.11.98).

Предназначенная для контроля автотранспортных средств известная система требует для мониторинга специальных зон, что связано с большими расходами на установку и эксплуатацию технических средств. Система обеспечивает контроль только на дорогах, оборудованных средствами видеонаблюдения, что сужает область использования системы.The well-known system designed to control vehicles requires monitoring of special areas, which is associated with high costs for the installation and operation of technical equipment. The system provides control only on roads equipped with video surveillance, which narrows the scope of the system.

Известно многофункциональное устройство дистанционного контроля, информирования и предотвращения чрезвычайных ситуаций, содержащее контроллер приема и передачи информации, к которому подключены входные компоненты: проводные датчики, беспроводные датчики, звуковые имитаторы и сирены, микропроцессорный блок управления с клавиатурой и индикатором, бесперебойный источник питания и телефонный дозваниватель, радиобрелки, контроллеры-считыватели, мобильный телефон, радиостанции, аудио- и видеоаппаратура, дублирующие проводные и беспроводные компоненты связи систем безопасности, и информационно-сервисный центр (RU 55522 U1, 14.03.2005).A multifunctional device for remote monitoring, reporting and preventing emergencies is known, which contains a controller for receiving and transmitting information, to which input components are connected: wired sensors, wireless sensors, sound simulators and sirens, a microprocessor control unit with a keyboard and indicator, an uninterruptible power supply and a telephone dialer , remote controls, reader controllers, mobile phone, radio stations, audio and video equipment, duplicating wired and wireless dnye connectivity components of security systems, and information service center (RU 55522 U1, 14.03.2005).

Известная система требует установки на каждый защищаемый от кражи объект специальных радиотехнических средств, аудио- и видеоаппаратуру, что для условий работы железнодорожного транспорта неприемлемо, так как требует больших затрат.The well-known system requires the installation of special radio equipment, audio and video equipment for each object that is protected against theft, which is unacceptable for the working conditions of railway transport, since it requires high costs.

Наиболее близким аналогом является система местоопределения и диспетчеризации мобильных бригад скорой помощи, содержащая спутники навигационной системы, ретранслятор с приемопередающей антенной, установленный в центральной части города, диспетчерский пункт, машины скорой помощи, стационарную аппаратуру, установленную на профильных медицинских учреждениях (RU 2278418 С1, 17.09.2004). Диспетчерский пункт содержит приемную антенну, приемопередающую антенну, приемник GPS-сигналов, радиостанцию, блок сопряжения, ЭВМ, дисплей и устройство документации. Бортовой комплекс каждой машины скорой помощи содержит приемную антенну, приемопередающую антенну, приемник GPS-сигналов, радиостанцию, блок сопряжения, микропроцессор, датчики дополнительной информации, дисплей. Стационарная аппаратура диспетчерского пункта содержит приемопередающую антенну, радиостанцию, блок сопряжения и микропроцессор.The closest analogue is the system for locating and dispatching mobile ambulance crews containing navigation system satellites, a repeater with a transceiver antenna installed in the central part of the city, a control center, ambulances, stationary equipment installed in specialized medical institutions (RU 2278418 C1, 17.09 .2004). The control room contains a receiving antenna, a transceiver antenna, a GPS signal receiver, a radio station, an interface unit, a computer, a display, and a documentation device. The on-board complex of each ambulance contains a receiving antenna, a transceiver antenna, a GPS signal receiver, a radio station, a pairing unit, a microprocessor, additional information sensors, and a display. The stationary equipment of the control room contains a transceiver antenna, a radio station, an interface unit and a microprocessor.

Известная система обеспечивает с помощью навигационной системы GPS контроль местоположения машин скорой помощи и оперативный обмен информацией с диспетчерским пунктом и профильными медицинскими учреждениями. Однако при затенении спутников навигационной системы GPS контроль местоположения машин скорой помощи затруднен, что не позволяет осуществить оперативное оповещение соответствующих дежурных служб при возникновении нештатных ситуаций. Кроме того, в известной системе отсутствует контроль за передвижением медицинского персонала, что является важным в случае возникновения нештатных ситуаций, поскольку в известной системе не предусмотрен носимый вариант навигационного устройства.The known system provides using the GPS navigation system the location of ambulances and the rapid exchange of information with the control center and specialized medical institutions. However, when the satellites of the GPS navigation system are obscured, monitoring the location of ambulances is difficult, which does not allow for prompt notification of the relevant duty services in case of emergency situations. In addition, in the known system there is no control over the movement of medical personnel, which is important in case of emergency situations, since the known system does not provide a portable version of the navigation device.

Задачей полезной модели является создание унифицированного мобильного комплекса навигационного обеспечения и контроля действий совместных специализированных групп с отображением информации на автоматизированных рабочих местах ситуационных центров безопасности железнодорожного транспорта.The objective of the utility model is to create a unified mobile complex of navigation support and control actions of joint specialized groups with the display of information on automated workstations of situational safety centers for railway transport.

Технический результат заключается в повышении качества контроля действий специализированных групп, оперативности взаимодействия с региональными центрами безопасности, повышении надежности и сохранности грузов и объектов на железнодорожном транспорте.The technical result consists in improving the quality of control over the actions of specialized groups, the efficiency of interaction with regional security centers, improving the reliability and safety of goods and objects in railway transport.

Указанный технический результат достигается тем, что унифицированный мобильный комплекс навигационного обеспечения и контроля действий совместных специализированных групп охраны содержит мобильное навигационное устройство для каждой группы охраны, включающее установленные в корпусе центральный процессор, блок времени, блок памяти, приемники навигационных сигналов систем ГЛОНАСС и GPS, подключенные через коммутатор к центральному процессору, GSM модуль, вход которого соединен с выходом процессора, а выход связан посредством сотовой связи с автоматизированными рабочими местами ситуационных центров безопасности железной дороги, а также блок индикации и управления, при этом входы/выходы блоков памяти и времени подключены к соответствующим выходам/входам процессора, а блок индикации и управления включает расположенные на внешней стороне корпуса световые индикаторы наличия питающего напряжения, приема навигационных сигналов систем ГЛОНАСС и GPS, подключенные к соответствующим выходам блока питания и приемников навигационных сигналов, а также кнопку включения сигнала «тревожного сообщения», соединенную с соответствующим входом процессора, причем аппаратно-программные устройства автоматизированных рабочих местах ситуационных центров безопасности железной дороги выполнены с возможностью отображения информации о маршруте следования совместных специализированных групп.The specified technical result is achieved by the fact that the unified mobile complex of navigation support and control actions of joint specialized security groups contains a mobile navigation device for each security group, including a central processor, a time unit, a memory unit, GLONASS and GPS navigation signals receivers connected through the switch to the central processor, a GSM module, the input of which is connected to the processor output, and the output is connected via cellular to ides with automated workstations of situational safety centers of the railway, as well as an indication and control unit, while the inputs / outputs of the memory and time units are connected to the corresponding outputs / inputs of the processor, and the indication and control unit includes light indicators for the power supply located on the outside of the case voltage, receiving navigation signals of GLONASS and GPS systems connected to the corresponding outputs of the power supply and receivers of navigation signals, as well as a signal enable button "Alarm message" connected to the corresponding input of the processor, moreover, the hardware and software devices of the workstations of situational safety centers of the railway are made with the possibility of displaying information about the route of joint specialized groups.

Мобильное навигационное устройство выполнено в виде носимого устройства, его корпус выполнен из металла с рифленой поверхностью, что повышает надежность эксплуатации устройства.The mobile navigation device is made in the form of a wearable device, its body is made of metal with a corrugated surface, which increases the reliability of operation of the device.

Сущность заявленного комплекса поясняется рисунком на фиг.1, на котором изображена структурная схема одного из вариантов выполнения предлагаемого комплекса.The essence of the claimed complex is illustrated by the figure in figure 1, which shows a structural diagram of one of the embodiments of the proposed complex.

Каждая группа снабжена мобильным переносным навигационным устройством 5 (МНУ). Вес МНУ 5 не более 500 г. Информация о местоположении мобильного навигационного устройства (МНУ) 5 с искусственного спутника 1 навигационной системы GPS по каналу радиосвязи 3 поступает в центральный процессор 12 через антенну 6 GPS и приемник 9 сигналов GPS, блок 17 переключения, а с искусственного спутника 2 навигационной системы ГЛОНАСС по каналу радиосвязи 4 через антенну ГЛОНАСС 7, приемник 10 системы ГЛОНАСС блок 17 переключения. Вход/выход центрального процессора 12 соединен с выходами/входами блока 13 памяти, блока времени в виде часов 14 и блока 15 управления и индикации. Энергонезависимое питание компонентов МНУ 5 осуществляют от источника 16 питания. С выхода центрального процессора 12 через модуль 11 GSM, антенну 8 GSM, канал 19 радиосвязи локальной сети 20 GSM, канал 23 радиосвязи, соединяющий сети 20 и 18 GSM и Интернет, канал 21 радиосвязи, соединенный с устройством 24 ввода автоматизированного рабочего места 22 оператора ситуационного центра регионального центра безопасности (АРМ РЦБ), передают информацию о местоположении ССГ в процессор 25. Входы/выходы процессора 25 соединены с выходами/входами памяти 26 и блоков 27 и 28 контроля совместных специализированных групп и анализа маршрутов. Соответствующий выход процессора 25 подключен к монитору 29. Информация с выхода МНУ5 через локальную сеть 20 GSM, канал 23 радиосвязи, сеть 18 Интернет, канал радиосвязи 30, устройство ввода 32 поступает также в процессор 33 автоматизированного рабочего места 31 ситуационного центра безопасности железных дорог (АРМ ЦБЗ), вход/выход которого соединен соответственно с выходами/входами памяти 34 и блока 36 анализа. Соответствующий выход процессора 33 соединен с входом монитора 35.Each group is equipped with a mobile portable navigation device 5 (MNU). The weight of the MNU 5 is not more than 500 g. The location information of the mobile navigation device (MNU) 5 from the artificial satellite 1 of the GPS navigation system via radio channel 3 enters the central processor 12 through the GPS antenna 6 and the GPS receiver 9, the switching unit 17, and with artificial satellite 2 of the GLONASS navigation system via the radio communication channel 4 through the GLONASS antenna 7, the receiver 10 of the GLONASS system, a switching unit 17. The input / output of the central processor 12 is connected to the outputs / inputs of the memory unit 13, the time unit in the form of a clock 14 and the control and indication unit 15. Non-volatile power supply of the components of the MNU 5 is carried out from a power source 16. From the output of the central processor 12 through the GSM module 11, the GSM antenna 8, the radio communication channel 19 of the local network 20 GSM, the radio communication channel 23 connecting the GSM networks 20 and 18 and the Internet, the radio communication channel 21 connected to the input device 24 of the workstation 22 of the situational operator Center of the regional security center (AWS RZB), transmit information about the location of the SSG to the processor 25. The inputs / outputs of the processor 25 are connected to the outputs / inputs of the memory 26 and blocks 27 and 28 for monitoring joint specialized groups and route analysis. The corresponding output of the processor 25 is connected to the monitor 29. Information from the output of the MNU5 via the local GSM network 20, the radio communication channel 23, the Internet 18, the radio communication channel 30, the input device 32 also enters the processor 33 of the workstation 31 of the railway safety situation center (AWP PPP), the input / output of which is connected respectively with the outputs / inputs of the memory 34 and the analysis unit 36. The corresponding output of the processor 33 is connected to the input of the monitor 35.

Унифицированный мобильный комплекс используется следующим образом.The unified mobile complex is used as follows.

Радиосигналы о местоположении МНУ 5 с искусственного спутника 1 системы GPS через радиоканал 3 поступают в антенное устройство 6, приемник 9 сигналов GPS и блок 17 переключения сигналов в центральный процессор 12. Информация о местонахождении МНУ 5 хранится в памяти 13. В случае затенения сигналов с навигационного спутника 1 системы GPS центральный процессор 12 передает сигнал на блок 15 управления, который через процессор 12, передает управляющий сигнал на блок 17 переключения, который переключает прием сигналов на приемник 10 системы ГЛОНАСС. В этом случае фиксацию местоположения МНУ 5 обеспечивает искусственные спутники 2 системы ГЛОНАСС. Поступившие от искусственных спутников 2 системы ГЛОНАСС радиосигналы также записываются в память 13. Все поступающие в память 13 сигналы фиксируются по времени с помощью часов 14, которые обеспечивают синхронизацию по времени всех компонентов МНУ 5. Информация о местоположении МНУ 5 из центрального процессора 12 через модуль 11 и антенну 8 GSM, по радиоканалу 19, локальную сеть GSM 20, систему радиосвязи с сетью Интернет 23, сеть Интернет 18, радиоканалу 21, устройство ввода 24 поступает в процессор 25 автоматизированного рабочего места 22 оператора ситуационного центра регионального центра безопасности (АРМ РЦБ). С помощью процессора 25 в блоке 28 анализируют маршрут специализированной рабочей группы (ССГ) на соответствие заданному работниками ситуационного центра регионального центра безопасности. В блоке 27 контролируется местоположение ССГ и формируется сигнал на соответствие местоположения заданному или уведомление об изменении маршрута, который через процессор 25 выводится на монитор 29.The radio signals about the location of the MNU 5 from the artificial satellite 1 of the GPS system through the radio channel 3 are sent to the antenna device 6, the receiver 9 of the GPS signals and the signal switching unit 17 to the central processor 12. Information about the location of the MNU 5 is stored in the memory 13. In the case of obscuring the signals from the navigation GPS satellite 1, the central processor 12 transmits a signal to the control unit 15, which, through the processor 12, transmits a control signal to the switching unit 17, which switches the reception of signals to the receiver 10 of the GLONASS system. In this case, the fixation of the location of MNU 5 is provided by artificial satellites 2 of the GLONASS system. The radio signals received from artificial satellites 2 of the GLONASS system are also recorded in memory 13. All signals received in memory 13 are recorded by time using clock 14, which provide time synchronization of all components of the MNU 5. Information about the location of the MNU 5 from the central processor 12 through module 11 and GSM antenna 8, via radio channel 19, local area network GSM 20, radio communication system with Internet 23, Internet 18, radio channel 21, input device 24 enters the processor 25 of the workstation 22 of the situation operator ion center of the regional security center (AWP RZB). Using the processor 25 in block 28, the route of the specialized working group (SSG) is analyzed for compliance with the set by the employees of the situation center of the regional security center. In block 27, the location of the CCG is monitored and a signal is generated to match the location with the specified one or a notification of a change in the route, which is displayed on the monitor 29 through the processor 25.

При необходимости передачи сообщения о возникновении нештатной или чрезвычайной ситуации пользователь МНУ 5 подает через модуль 11 GSM и антенну 8 GSM, радиоканалы 19, 23 и 21, локальную сеть 20 GSM, устройство 24 ввода информацию в процессор 25, которая непрерывно отображается в виде светового или/и звукового сигнала на мониторе 29.If you need to send a message about an emergency or emergency, the user of the MNU 5 feeds through the GSM module 11 and the GSM antenna 8, the radio channels 19, 23 and 21, the GSM local network 20, the information input device 24 to the processor 25, which is continuously displayed as light or / and sound on the monitor 29.

Для информирования пользователя МНУ 5 о факте получения отправленного сигнала оператором РЦБ, предусмотрен следующий алгоритм управления световой подсветки тревожной кнопки. После нажатия тревожной кнопки загорается ее подсветка, гашение кнопки происходит только тогда, когда оператор АРМ РЦБ 22 подтвердит получения сигнала от этого МНУ 5. После получения сигнала тревоги от МНУ 5 оператор АРМ РЦБ 22 выполняет необходимую служебную инструкцию, предусмотренную для таких случаев.To inform the user of MNU 5 about the fact of receiving the sent signal by the operator of the RCB, the following algorithm for controlling the illumination of the panic button is provided. After pressing the panic button, its illumination lights up, the button is extinguished only when the operator of the workstation RZB 22 confirms the receipt of the signal from this MNU 5. After receiving the alarm from the MNU 5, the operator of the workstation RZB 22 performs the necessary service instruction provided for such cases.

Claims

1. A unified mobile complex of navigation support and monitoring the actions of joint specialized groups with the display of information on the automated workplaces of situational safety centers for railway transport, containing a mobile navigation device for each specialized group, including a central processor, time unit, memory unit, navigation receivers located in the case GLONASS and GPS system signals connected via a switch to a central processor, GSM module the input of which is connected to the processor output, and the output is connected via cellular communication to the workstations of situational railway safety centers, as well as an indication and control unit, while the inputs / outputs of the memory and time blocks are connected to the corresponding outputs / inputs of the processor, and the unit Indication and control includes light indicators located on the outside of the housing for the presence of supply voltage, reception of navigation signals of GLONASS and GPS systems, connected to the corresponding the output outputs of the power supply unit and receivers of navigation signals, as well as the button for activating the alarm message signal connected to the corresponding processor input, a mobile navigation device for each security group, including a central processor installed in the case, a time unit, a memory unit, navigation system receivers GLONASS and GPS, connected via a switch to the central processor, a GSM module, the input of which is connected to the processor output, and the output is connected via a cellular connection to the hardware-software amm devices of automated workstations of situational safety centers in railway transport, as well as an indication and control unit, while the inputs / outputs of memory and time units are connected to the corresponding outputs / inputs of the processor, and the indication and control unit includes presence indicators located on the outside of the case supply voltage, receiving navigation signals of GLONASS and GPS systems connected to the corresponding outputs of the power supply and receivers of navigation signals, as well as a button for activating a signal of an “alarm message” connected to the corresponding input of the processor, the hardware and software devices of the workstations of situational safety centers of the railway made with the possibility of displaying information about the route of joint specialized groups.

2. The unified mobile complex according to claim 1, characterized in that the mobile navigation device is made in the form of a wearable device.

3. The unified mobile complex according to claim 1 or 2, characterized in that the housing of the mobile navigation device is made of metal.