RU96542U1 - Устройство для выгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных люковых полувагонов - Google Patents
Устройство для выгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных люковых полувагонов Download PDFInfo
- Publication number
- RU96542U1 RU96542U1 RU2010115992/11U RU2010115992U RU96542U1 RU 96542 U1 RU96542 U1 RU 96542U1 RU 2010115992/11 U RU2010115992/11 U RU 2010115992/11U RU 2010115992 U RU2010115992 U RU 2010115992U RU 96542 U1 RU96542 U1 RU 96542U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- rod
- frame
- possibility
- rotation
- Prior art date
Links
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
1. Устройство для выгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных люковых полувагонов, содержащее рабочий орган, связанный с приводом, включающим двигатель и передаточный механизм, отличающееся тем, что рабочий орган выполнен в виде буровой штанги, связанной с передаточным механизмом с возможностью вращения вокруг своей оси и поступательного перемещения вдоль своей оси. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что передаточный механизм выполнен в виде блока шестерен, а буровая штанга имеет резьбовой участок с лысками, на котором установлена первая шестерня из блока шестерен с резьбовым отверстием под резьбу штанги и вторая шестерня из блока шестерен с фигурным отверстием под лыски штанги, при этом упомянутые шестерни установлены в блоке шестерен с возможностью их независимого вращения и обеспечения указанного вращения штанги при одновременном вращении обеих шестерен и указанного поступательного перемещения при вращении первой шестерни и фиксированном состоянии второй шестерни. !3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рабочий орган установлен на раме, которая выполнена с возможностью ее установки снаружи полувагона на одной из его стенок посредством скобы, установленной в верхней части рамы и магнита, закрепленного на раме. ! 4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что буровая штанга выполнена с возможностью установки на раме с изменением угла наклона штанги в плоскости параллельной стенке полувагона.
Description
Полезная модель относится к устройствам для рыхления и разгрузки смерзшихся или слежавшихся сыпучих материалов, преимущественно из полувагонов с донной разгрузкой.
В настоящее время разгрузку полувагонов от слежавшихся или смерзшихся материалов часто осуществляют вручную, используя ручной инструмент (лом и перфораторы).
Недостаток широко применяемого способа - большая трудоемкость работ, малая производительность и сложность выполнения работ, так как рабочему приходится осуществлять эту операцию, находясь в вагоне.
Известно устройство для рыхления смерзшихся и слежавшихся грузов в полувагонах, содержащее портал, на котором установлена с возможностью перемещения приводом в вертикальной плоскости рама, несущая по меньшей мере один рабочий орган, выполненный в виде вертикальной трубы с окнами для высыпания груза, с плоской транспортирующей груз спиралью и расположенными в нижней части трубы резцами, которые размещены один за другим по замкнутой в поперечном сечении линии (окружности), при этом их рабочие грани установлены перпендикулярно замкнутой линии. Привод, размещенный в верхней части трубы, вращает последнюю, что позволяет получить кольцевой паз и отделить цилиндрический элемент от груза. Спираль закреплена на внутренней стороне трубы и выполнена с увеличивающимся вверх шагом, (см. АС СССР №1505865, опубл. 1989 г.)
Недостатком известного устройства является низкая эффективность его работы из-за вращающегося рабочего органа, который делает кольцевой рез, отделяя цилиндрический элемент груза, а затем, проталкивая этот элемент внутрь трубы, спиралью разрезает поступивший в трубу смерзшийся груз, при этом необходимо протолкнуть разрушенные куски груза сквозь окна, причем размеры кусков не всегда соответствуют размеру окон.
Наиболее близким аналогом заявленной полезной модели является устройство для выгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных люковых полувагонов, содержащее вибратор, который создает вертикально направленную вынуждающую силу, преобразующуюся с помощью пружинной подвески вибратора к плите блока рыхления в ударную нагрузку с регулированием амплитуды, при этом привод вибратора осуществляется через муфту с гибкими элементами электродвигателями, закрепленными на моторной раме, смонтированной на плите блока рыхления (см. ПМ RU №76900 U1, опубл. 10.10.2008).
Недостатками ближайшего аналога являются сложность и большая энергоемкость конструкции, необходимость перестановки рыхлителя вдоль вагона после пробивки траншеи через каждые 30-50 см. Кроме того, известная технология требует постоянного наблюдения за скоростью опускания виброблока и при ее возрастании необходимо перейти на кратковременные включения электродвигателей, а при начале «провала» немедленно их выключить, чтобы не произошла передача ударной нагрузки на подъемный канат крана.
Технический результат полезной модели заключается в повышении эффективности процесса рыхления и разгрузки смерзшихся или слежавшихся грузов, преимущественно из полувагонов, за счет исключения передачи ударных усилий на стенки полувагона и обеспечение возможности одновременного использования нескольких буровых штанг, установленных вдоль железнодорожного вагона.
Поставленная задача полезной модели решается за счет того, что устройство для выгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных люковых полувагонов содержит рабочий орган, связанный с приводом, включающим двигатель и передаточный механизм, при этом рабочий орган выполнен в виде буровой штанги, связанной с передаточным механизмом с возможностью вращения вокруг своей оси и поступательного перемещения вдоль своей оси.
Передаточный механизм может быть выполнен в виде блока шестерен, а буровая штанга может иметь резьбовой участок с лысками, на котором установлена первая шестерня из блока шестерен с резьбовым отверстием под резьбу штанги и вторая шестерня из блока шестерен с фигурным отверстием под лыски штанги, при этом упомянутые шестерни установлены в блоке шестерен с возможностью их независимого вращения и обеспечения указанного вращения штанги при одновременном вращении обеих шестерен и указанного поступательного перемещения при вращении первой шестерни и фиксированном состоянии второй шестерни.
Рабочий орган установлен на раме, которая может быть выполнена с возможностью ее установки снаружи полувагона на одной из его стенок посредством скобы, установленной в верхней части рамы и магнита, закрепленного на раме.
Буровая штанга может быть выполнена с возможностью установки на раме с изменением угла наклона штанги в плоскости параллельной стенке полувагона.
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется с помощью чертежей.
На фиг.1 изображен вид сбоку на железнодорожный вагон с установленным на него предлагаемым устройством, на фиг.2 изображен вид с торца на железнодорожный вагон с установленным на него предлагаемым устройством, на фиг.3 показан привод буровой штанги в разрезе А-А на фиг.2, на фиг.4 показан привод буровой штанги в разрезе Б-Б на фиг.3 на фиг.5 показан разрез В-В на фиг.4.
Предлагаемое устройство для выгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных люковых полувагонов содержит раму 1, которая с помощью скобы 2 и магнита 3, например, МПГ-80 с силой прилипания 2600 Н, установлена на стенке 4 железнодорожного полувагона. На раме 1 установлен рабочий орган, связанный с приводом, включающим электродвигатель 6 и передаточный механизм, выполненный в виде блока 7 шестерен. Рабочий орган выполнен в виде буровой штанги 5, которая связана с блоком 7 шестерен с возможностью вращения вокруг своей оси и поступательного перемещения вдоль нее. Буровая штанга 5 выполнена с головкой 8 и участком 9 с трапецеидальной резьбой и лысками 10 (фиг.5), на котором установлена шестерня 11 из блока 7 шестерен с резьбовым отверстием под резьбу резьбового участка 9 штанги 5 и шестерня 12 из блока 7 шестерен с фигурным отверстием под лыски 10 резьбового участка 9 штанги 5. Фигурное отверстие в поперечном сечении может иметь форму прямоугольника, расстояние между противолежащими сторонами которого соответствует расстоянию между лысками 10 резьбового участка 9. Блок 7 шестерен состоит из шестерен 13, 14, 15, 16, 17 привода вращения штанги 5, передающих вращение от электродвигателя 6 на шестерню 12 и из шестерен 18, 19, 20, 21, 22, 23 привода перемещения штанги 5, передающих вращение на шестерню 11. Шестерни 11 и 12 установлены с возможностью их независимого вращения, благодаря чему штанга 5 имеет возможность вращения и поступательного перемещения, преимущественно, поперек стенки 4 полувагона. При необходимости направление перемещения штанги может быть отклонено от поперечного путем поворота привода со штангой 5 в плоскости, параллельной стенке 4 вагона и его фиксации на раме 1 в новом положении (см. фиг.1). Предлагаемое устройство устанавливают вдоль стенки 4 полувагона в нескольких местах.
Работа устройства осуществляется следующим образом. При выгрузке открывают люки 24 полувагона, и груз ссыпается вниз. На стенках 4 полувагонов остается смерзшийся груз. На каждой стенке 4 полувагона через равные промежутки устанавливают несколько предлагаемых устройств.
Рама 1 закрепляется на стенке 4 полувагона с помощью скобы 2 и магнита 3. Двигатель 6 с блоком 7 шестерен и буровой штангой 5 устанавливается на раме 1. При вращении обеих шестерней 11 и 12 происходит только вращение буровой штанги 5, но она не перемещается. При торможении шестерни 11 шестерня 12 продолжает вращать штангу 5, которая поступательно перемещается по резьбе вверх, обрушая смерзшийся сыпучий груз. Устройство может быть использовано и совместно с вибратором.
Предлагаемое устройство имеет относительно небольшой вес и энергопотребление, может быстро и легко быть смонтировано и демонтировано с вагона.
Claims (4)
1. Устройство для выгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных люковых полувагонов, содержащее рабочий орган, связанный с приводом, включающим двигатель и передаточный механизм, отличающееся тем, что рабочий орган выполнен в виде буровой штанги, связанной с передаточным механизмом с возможностью вращения вокруг своей оси и поступательного перемещения вдоль своей оси.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что передаточный механизм выполнен в виде блока шестерен, а буровая штанга имеет резьбовой участок с лысками, на котором установлена первая шестерня из блока шестерен с резьбовым отверстием под резьбу штанги и вторая шестерня из блока шестерен с фигурным отверстием под лыски штанги, при этом упомянутые шестерни установлены в блоке шестерен с возможностью их независимого вращения и обеспечения указанного вращения штанги при одновременном вращении обеих шестерен и указанного поступательного перемещения при вращении первой шестерни и фиксированном состоянии второй шестерни.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рабочий орган установлен на раме, которая выполнена с возможностью ее установки снаружи полувагона на одной из его стенок посредством скобы, установленной в верхней части рамы и магнита, закрепленного на раме.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010115992/11U RU96542U1 (ru) | 2010-04-22 | 2010-04-22 | Устройство для выгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных люковых полувагонов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010115992/11U RU96542U1 (ru) | 2010-04-22 | 2010-04-22 | Устройство для выгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных люковых полувагонов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU96542U1 true RU96542U1 (ru) | 2010-08-10 |
Family
ID=42699345
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010115992/11U RU96542U1 (ru) | 2010-04-22 | 2010-04-22 | Устройство для выгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных люковых полувагонов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU96542U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USD1017424S1 (en) * | 2020-04-23 | 2024-03-12 | Dispensing Technologies B.V. | Dispenser |
-
2010
- 2010-04-22 RU RU2010115992/11U patent/RU96542U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USD1017424S1 (en) * | 2020-04-23 | 2024-03-12 | Dispensing Technologies B.V. | Dispenser |
USD1019387S1 (en) * | 2020-04-23 | 2024-03-26 | Dispensing Technologies B.V. | Dispenser |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103466344B (zh) | 水泥库清库机 | |
CN201206084Y (zh) | 履带式起重机的自动升降司机室 | |
CN203187313U (zh) | 一种桥式起重机 | |
CN205187696U (zh) | 可旋转简易吊装设备 | |
CN203853275U (zh) | 激振直线筛 | |
CN204096587U (zh) | 一种罐式集装箱翻转装置 | |
GB2439133A (en) | Lifting and rotating mechanism | |
RU96542U1 (ru) | Устройство для выгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных люковых полувагонов | |
CN204068162U (zh) | 输电线路除冰机器人 | |
CN107618517A (zh) | 用于车体悬挂轨道车辆的动力挂件 | |
CN204490063U (zh) | 应用于散料装车系统末端的伸缩装车单元 | |
CN104828711A (zh) | 双旋转悬臂吊 | |
RU2433080C1 (ru) | Устройство для выгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных люковых полувагонов | |
CN204366022U (zh) | 一种用于清除大型铸件砂芯的清砂设备 | |
CN202052692U (zh) | 一种履带移动筛分站 | |
CN202414737U (zh) | 一种矿井链斗提升机的卸载装置 | |
CN202038820U (zh) | 备胎吊装装置 | |
CN203946809U (zh) | 轻量型悬臂起重机 | |
CN214993160U (zh) | 一种带打桩机的架桥机 | |
CN110143164A (zh) | 一种工程施工用重型材料搬运设备 | |
CN211366314U (zh) | 敞车车厢的物料破碎装置 | |
CN202358699U (zh) | 螺旋卸车机 | |
CN201777708U (zh) | 立式升降螺旋叶片平煤器 | |
CN206800392U (zh) | 一种扩桩机 | |
CN202322110U (zh) | 多功能伸缩臂式起重机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170423 |