RU9633U1 - Гидравлическое натяжное устройство для передач с гибкой связью - Google Patents

Abstract

Гидравлическое натяжное устройство для передач с гибкой связью, содержащее корпус, размещенный в нем плунжер в виде стакана, полостью которого образована рабочая камера, сообщающаяся с гидросистемой двигателя через отверстие, и обратный клапан, отличающееся тем, что часть наружной цилиндрической поверхности плунжера и ответная ей поверхность корпуса взаимодействуют посредством многозаходной резьбы, а отверстие для сообщения рабочей камеры с гидросистемой выполнено в пробке, которая замыкает рабочую камеру устройства.

Description

Гидравличес oe натяжное устройство для передач с гибкой связью.

Полез я модель относится к машиностроению, в частности двигателестроению, и можсг быть использовано для автоматического натяжения, например, цеп или ремня привода механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания.

Известно автоматическое натяжное устройство цепи механизма газораспределения двигателя виутреннего сгорания (ДВС), содержащее корпус, во внутренней полости которого на резьбе установлен подпружиненый фасонной телескопической пружиной плунжер, в котором размещены подпружиненные стержни для успокоения цепи газораспределения. Телескопическая пружина постоянно передает на торец плунжера тангенциальную нагрузку к, при ослаблении давления цепи на плунжер, вворачивает его по резьбе в корпус, обеспечивая тем самым необходимое натяжение цепи 1.

Известный натяжитель имеет сложную конструкцию и, кроме того, наличие телескопической пружины, как исполнительного органа, не обеспечивает стабильности характеристик натяжителя во всем диапазоне регулирования (пространственном и временном) и поэтому в конструкции его предусмотрена возможность ручного увеличения упругости пружины, что требует повышенного внимания в эксплуатации к этому узлу.

Известно также гидравлическое устройство натяжения цепи (гидронатяжитель), содержащее корпус, во внутренней полости которого установлен полый плунжер, который образует с корпусом рабочую камеру с размещенной в ней пружиной. Гидронатяжитель имеет обратный клапан, открывающийся в рабочую камеру, который может сообщать рабочую камеру с системой смазки ДВС, а такМИК h Ih Н /70

же ступенч 1ТЫЙ шаговый механизм линейного перемещения, обеспечивающий перемещеь ic плунжера в корпусе 2.

Этот г ронатяжитель по совокупности признаков наиболее близок к заявляемой полез .и модели и выбран в качестве прототипа.

Данна; онструкция не требузт дополнительного ручного обслуживания в процессе эксплуатации, однако недостатком ее является наличие пружинного кольца в шаговом механизме, которое переходя по проточкам этого механизма позволяет перемещаться плунжеру только в одном направлении, натягивая ненагруженную ветвь цепи. Это пружинное кольцо в эксплуатации, как показала практика применения, сминается и тем самым позволяет плунжеру перемещаться под действием возмущающих нагрузок от цепи в обратном направлении, т.е. гидронатяжитель перестает выполнять свои функции, что в эксплуатации может привести к выходу из строя две.

Задачей заявляемой полезной модели является исключение случаев нарущения работы гидронатяжителя (повыщения надежности), что, в результате, позволяет использовать его без обслуживания и ремонта (установил и забыл) на протяжении всего срока службы цепи газораспределения. При замене вытянувщейся цепи в процессе эксплуатации необходимо плунжер гидронатяжителя завернуть по резьбе до упора в пробку, предварительно отсоединив натяжитель от гидромагистрали и, таким образом, привести устройство в начальное состояние эксплуатации.

Сущность заявляемой полезной модели состоит в том, что в корпусе гидронатяжителя размещен плунжер в виде стакана, который образует с корпусом и пробкой камеру, сообщающуюся через канал и обратный клапан в пробке с гидросистемой (масляной системой) ДВС. Плунжер установлен в корпусе посредством многозаходной резьбы, причем углы профиля резьбы выбраны так, что один из них позволяет плунжеру под действием давления масла выдвигаться из корпуса и

натягивать цепь, а другой - не позволяет плунжеру вдвигаться в корпус прн воздействии внешней нагрузки от цепи (угол упорной резьбы). Выдвижение плун жерапроисходит при двух условиях: наличия ослабления цепи - как наступления

возможности перемещения плунжера и наличия вибраций в этом резьбовом соединении (естественные вибрации ДВС), которые инициируют вращение плунжера по резьбе.

На фиг. 1 показан гидронатяжитель (башмак и цепь натяжного устройства не показаны), на фиг. 2 - профиль резьбы плунжера и ответной ей резьбы корпуса гидронатяжителя.

Гидронатяжитель содержит корпус 1, в котором размещен полый плунжер 2, соединенный с корпусом 1 с одной стороны посредством многозаходной резьбы 3, с другой - образующий с корпусом 1 плунжерную пару. Торец 4 плунжера 2 взаимодействует с башмаком (не показан) натяжного устройства. Закрытая рабочая камера образуется корпусом 1, плунжером 2, пробкой 5 с отверстием 6 и обратным клапаном 7.

В рабочей камере гидронатяжителя может быть размещена пружина 8, которая одним своим концом опирается в пробку 5, а другим - в дно 9 плунжера 2 через шарнирную шариковую опору 10 для уменьшения тормозного момента вращению плунжера 2 относительно корпуса 1.

Резьба 3 (многозаходная, типа упорной) имеет угол наклона профиля а (может быть в пределах 0-12°), который позволяет плунжеру 2 при приложении нагрузки (пружиной 8 или давлением масла в рабочей камере) вращаться выдвигаясь из корпуса 1.

Другой угол наклона профиля 3 резьбы 3 (может быть в пределах 30 - 45°) не позволяет плунж)у 2, при приложении противоположной осевой нагрузки, например, от цепи, вращаться вдвигаясь в корпус 1 (упорная резьба).

YcTpoiicrBo работает следующим образом.

В начальный момент времени (перед запуском двигателя) гидронатяжитель находится в положении, описанном выше, в статике. Пружина 8 (если давление масла в рабочс камере снизилось за счет утечек) поджимает плунжер 2 через шарикозую one. . 10 торцем 4 к башмаку натяжного устройства.

После запуска двигателя в рабочую камеру через отверстие 6 пробки 5 и обратный клапан 7 нагнетается масло из масляной системы ДВС и, таким образом, осуществляется подпор плунжера 2 к башмаку натяжного устройства. При вытягивании цепи, давление на торец 4 плунжера 2 ослабевает, плунжер 2 под действием давления масла поворачивается в корпусе 1 по резьбе 3 с углом наклона профиля а выбирая слабину и натягивает цепь. Повороту плунжера по резьбе способствуют вибрации в резьбовом соединении, а также малый коэффициент трения поверхностей резьбы, ввиду их соответствующей обработки н постоянной смазкн.

После натяжения цепи возникающие при движении цепи механизма газораспределения ДВС возмущающие импульсы передаются на плунжер 2 и гасятся за счет выборки зазора А, предусмотренного для этой цели в резьбе 3.

Возврат плунжера 2 под действием нагрузок от цепи возможен только в пределах зазора А, так как далее такому продвижению препятствует резьба 3 с углом наклона профиля Э (угол упорной резьбы), который, в отличие от профиля с углом наклона а, не позволяет плунжеру 2 повернуться под действием нагрузки, ввинчиваясь в корпус 1.

Экспериментальные испытания гидронатяжителя предлагаемой конструкции на двигателях ЗМЗ-4062ЛО показали надежность данной конструкции н стабильность в работе.

Источники информации:

1.Авторское свидетельство СССР № 1796816 А1, МКИ F 16 Н7/08, опубл, 23.02.93, Бюл. № 7.

2.Патент СССР № 1838695 A3, МКИ F 16 Н 7/08, опубл. 30.08.93, Бюл. № 32.

Claims (1)

1. Гидравлическое натяжное устройство для передач с гибкой связью, содержащее корпус, размещенный в нем плунжер в виде стакана, полостью которого образована рабочая камера, сообщающаяся с гидросистемой двигателя через отверстие, и обратный клапан, отличающееся тем, что часть наружной цилиндрической поверхности плунжера и ответная ей поверхность корпуса взаимодействуют посредством многозаходной резьбы, а отверстие для сообщения рабочей камеры с гидросистемой выполнено в пробке, которая замыкает рабочую камеру устройства.