RU96120111A - Воздушный винт изменяемого шага и способ измерения углового положения его лопастей - Google Patents

Claims (9)

1. Воздушный винт изменяемого шага, содержащий гидромеханизм изменения углов установки лопастей с поршнем, скрепленным с механизмом обратной связи, включающим маслоподающую бета-трубку и датчик углового положения лопастей, отличающийся тем, что в него введены концентрично размещенные рессоры передачи крутящего момента, взаимодействующие с маслоподающей бета-трубкой со стороны, противоположной поршню, с кинематическим обеспечением указанного взаимодействия в выбранном интервале рабочих углов лопастей, при этом одна из рессор кинематически связана с маслоподающей бета-трубкой в осевом направлении непосредственно, а другая рессора связана с маслоподающей бета-трубкой с возможностью углового смещения в окружном направлении относительно первой рессоры, обеспечиваемой винтовой парой, причем рессоры связаны между собой в окружном направлении через пружину и на рессорах размещены индукторы, взаимодействующие с датчиками для определения углового положения лопастей.

2. Воздушный винт по п.1, отличающийся тем, что кинематическое обеспечение взаимодействия маслоподающей бета-трубки и рессор осуществлено через паз, выполненный в наконечнике, скрепленном с маслоподающей бета-трубкой.

3. Воздушный винт по п.2, отличающийся тем, что в упомянутом пазу наконечника размещен штифт, неподвижно скрепленный с внутренней рессорой.

4. Воздушный винт по п.3, отличающийся тем, что упомянутый штифт в свою очередь установлен в двух винтовых пазах, выполненных по внешней рессоре для образования винтовой пары.

5. Воздушный винт по п.3, отличающийся тем, что взаимодействие штифта и торцевой поверхности паза наконечника осуществлено посредством пружины, размещенной в пространстве между внешней и внутренней рессорами.

6. Воздушный винт по п.1, отличающийся тем, что рессора непосредственно связана в осевом направлении с маслоподающей бета-трубкой, выполнена составной из двух частей, имеющих между собой подвижное соединение.

7. Воздушный винт по п.6, отличающийся тем, что упомянутое подвижное соединение частей внутренней рессоры выполнено посредством радиальных шлиц.

8. Воздушный винт по п.1, отличающийся тем, что рессора, имеющая возможность углового поворота в окружном направлении, зафиксирована в осевом направлении посредством шариковых подшипников.

9. Способ измерения углового положения лопастей воздушного винта, снабженного маслоподающей бета-трубкой, связанной с механизмом изменения шага лопастей, а также вращающимися индукторами и датчиками, заключающийся в том, что посредством датчиков получают импульсные сигналы от взаимодействия с индукторами, первый из которых кинематически связан с валом винта, а второй кинематически связан с лопастями, направляют импульсные сигналы в устройство обсчета для определения углового положения лопастей по фазовому смещению индукторов, отличающийся тем, что вращение обоих индукторов осуществляют от маслоподающей бета-трубки, осевое поступательное движение которой используют для получения фазового смещения второго индуктора относительно первого, при этом в районе флюгерных углов прерывают осевую связь второго индуктора с лопастями.