Claims (3)
1. Турбодвигатель внутривального сгорания, включающий статор с наружной рубашкой водяного охлаждения, полый ротор с составным валом, составной частью которого являются камеры сгорания, вращающиеся вместе с валом, систему подачи топлива, воздуха и воды через неподвижную трубу, расположенную внутри вала, отличающийся тем, что, в турбодвигатель внутривального сгорания подается воздух пропорционально топливу, без избытка, с целью снижения потерь на охлаждение.1. Intra-combustion combustion engine, including a stator with an external water cooling jacket, a hollow rotor with a composite shaft, a component of which are combustion chambers rotating with the shaft, a fuel, air and water supply system through a fixed pipe located inside the shaft, characterized in that, in an intra-combustion combustion engine, air is proportional to the fuel, without excess, in order to reduce cooling losses.
2. Турбодвигатель по п.1, отличающийся тем, что снижение температуры энергомассы до расчетной для лопаток турбины происходит за счет затраты энергии на создание крутящего момента на валу ротора реактивной силой энергомассы, вытекающей из сопел камер сгорания, за счет расширения энергомассы, вытекающей в кратно больший объем полой части барабана ротора, за счет испарения воды. 2. The turbo engine according to claim 1, characterized in that the decrease in the temperature of the energy mass to the calculated one for the turbine blades occurs due to the energy consumption for creating torque on the rotor shaft by the reactive power of the energy mass flowing out of the nozzles of the combustion chambers due to the expansion of the energy mass flowing out in multiple a larger volume of the hollow part of the rotor drum due to the evaporation of water.
3. Турбодвигатель по п.1, отличающийся тем, что подача топлива, воздуха и воды в камеры сгорания производится через неподвижную трубу, расположенную внутри вала ротора, что позволяет уменьшить габариты двигателя. 3. The turbo engine according to claim 1, characterized in that the supply of fuel, air and water to the combustion chambers is through a fixed pipe located inside the rotor shaft, which reduces the size of the engine.