Claims (20)
1. Грузовой отсек для летательного аппарата легче воздуха, имеющего продольную, вертикальную и поперечную оси, содержащий грузонесущую структуру, скрепленную с днищем летательного аппарата, при этом указанная структура простирается вдоль по крайней мере части продольной оси летательного аппарата и имеет простирающееся вдоль продольной оси летательного аппарата множество открытых на концах галерей, каждая галерея имеет настил, каждая галерея направлена вдоль поперечной оси летательного аппарата и простирается через всю упомянутую структуру, галереи приспособлены для одновременной выгрузки груза с одного конца галереи и погрузки груза с противоположного конца, а также первое средство, установленное в каждой галерее, для вдвигания груза с одного конца и выдвигания с противоположного конца галереи и перемещения в промежуточные положения между ними, и второе средство для закрепления с возможностью освобождения груза внутри галереи.1. The cargo compartment for an aircraft is lighter than air having a longitudinal, vertical and transverse axis, containing a load-bearing structure fastened to the bottom of the aircraft, while this structure extends along at least a portion of the longitudinal axis of the aircraft and extends along the longitudinal axis of the aircraft there are many open galleries at the ends, each gallery has a deck, each gallery is directed along the transverse axis of the aircraft and extends through all of the above uktura, galleries are adapted for simultaneous unloading of cargo from one end of the gallery and loading of cargo from the opposite end, as well as the first means installed in each gallery, for pushing goods from one end and extending from the opposite end of the gallery and moving to intermediate positions between them, and second means for securing with the possibility of releasing cargo inside the gallery.
2. Грузовой отсек по п.1, отличающийся тем, что груз размещен внутри по крайней мере одного грузового контейнера, дополнительно содержащий указанное первое средство, приспособленное для вдвигания по крайней мере одного грузового контейнера с одного конца и выдвигания с противоположного конца галереи и перемещения в промежуточные положения между ними, упомянутое второе средство, приспособленное для закрепления с возможностью освобождения грузового контейнера внутри галереи. 2. The cargo compartment according to claim 1, characterized in that the cargo is placed inside at least one cargo container, further comprising said first means, adapted to slide in at least one cargo container from one end and extend from the opposite end of the gallery and move into intermediate positions between them, said second means adapted for securing with the possibility of releasing a cargo container inside the gallery.
3. Грузовой отсек по п. 2, отличающийся тем, что указанное первое средство установлено на настиле каждой галереи. 3. The cargo compartment according to claim 2, characterized in that said first means is installed on the flooring of each gallery.
4. Грузовой отсек по п. 3, отличающийся тем, что указанное второе средство установлено на настиле каждой галереи. 4. The cargo compartment according to claim 3, characterized in that said second means is installed on the flooring of each gallery.
5. Грузовой отсек по п. 4, отличающийся тем, что указанное первое средство имеет в своем составе множество приводных роликов, установленных в настиле каждой галереи, для вдвигания по крайней мере одного грузового контейнера с одного конца и выдвигании с другого конца галереи и перемещения в промежуточные положения между ними. 5. The cargo compartment according to claim 4, characterized in that said first means comprises a plurality of drive rollers installed in the deck of each gallery, for pushing in at least one cargo container from one end and extending from the other end of the gallery and moving to intermediate positions between them.
6. Грузовой отсек по п. 5, отличающийся тем, что указанное первое средство дополнительно содержит множество бесприводных роликов, установленных в настиле каждой галереи, для поддержания с возможностью перемещения по крайней мере одного грузового контейнера. 6. The cargo compartment according to claim 5, characterized in that said first means further comprises a plurality of non-power rollers installed in the flooring of each gallery, for supporting at least one cargo container with the possibility of movement.
7. Грузовой отсек по п. 2, или 3, или 4, или 5, или 6, отличающийся тем, что дополнительно имеет указанное второе средство, содержащее в своем составе пару направляющих рельсов, установленных с пространственной взаимосвязи на настиле галереи так, что когда по крайней мере один грузовой контейнер вдвигают или выдвигают из галереи и перемещают в промежуточные положения упомянутые рельсы входят в контакт с по крайней мере одним контейнером и предохраняют его от перемещения вдоль продольной оси летательного аппарата. 7. The cargo compartment according to claim 2, or 3, or 4, or 5, or 6, characterized in that it further has the indicated second means, comprising a pair of guide rails mounted with a spatial relationship on the gallery flooring so that when at least one freight container is pushed in or out of the gallery and moved to intermediate positions, said rails come in contact with at least one container and prevent it from moving along the longitudinal axis of the aircraft.
8. Грузовой отсек по п. 7, отличающийся тем, что дополнительно содержит указанное второе средство, имеющее в своем составе фиксирующее средство для закрепления с возможностью освобождения по крайней мере одного грузового контейнера в промежуточных положениях вдоль настила галереи, предохраняющее от перемещения вдоль вертикальной и поперечной оси летательного аппарата. 8. The cargo compartment according to claim 7, characterized in that it further comprises said second means, comprising fixing means for securing with the possibility of releasing at least one cargo container in intermediate positions along the gallery deck, preventing movement along the vertical and transverse axis of the aircraft.
9. Грузовой отсек по п. 8, отличающийся тем, что дополнительно содержит двери, установленные на каждом конце галерей для герметизации их внутреннего пространства. 9. The cargo compartment according to claim 8, characterized in that it further comprises doors installed at each end of the galleries to seal their internal space.
10. Грузовой отсек для летательного аппарата легче воздуха, имеющего продольную, вертикальную и поперечную оси, содержащий грузонесущую структуру, скрепленную с днищем летательного аппарата, при этом указанная структура простирается вдоль по крайней мере части продольной оси летательного аппарата и имеет простирающееся вдоль продольной оси летательного аппарата множество открытых на концах галерей, каждая галерея имеет настил, каждая галерея направлена вдоль поперечной оси летательного аппарата и простирается через всю упомянутую структуру, галереи приспособлены для одновременной выгрузки груза с одного конца галереи и погрузки груза с противоположного конца. 10. The cargo compartment for an aircraft is lighter than air having a longitudinal, vertical and transverse axis, containing a load-bearing structure fastened to the bottom of the aircraft, while this structure extends along at least a portion of the longitudinal axis of the aircraft and extends along the longitudinal axis of the aircraft there are many open galleries at the ends, each gallery has a deck, each gallery is directed along the transverse axis of the aircraft and extends through all of the above The manual, galleries are adapted for simultaneous unloading of cargo from one end of the gallery and loading of cargo from the opposite end.
11. Грузовой отсек по п. 10, отличающийся тем, что имеет первое средство, установленное в каждой галерее, для вдвигания груза с одного конца и выдвигания с противоположного конца галереи и перемещения в промежуточные положения между ними. 11. The cargo compartment according to p. 10, characterized in that it has the first means installed in each gallery, for pushing the cargo from one end and pushing from the opposite end of the gallery and moving to intermediate positions between them.
12. Грузовой отсек по п. 11, отличающийся тем, что имеет второе средство для закрепления с возможностью освобождения груза внутри галереи. 12. The cargo compartment according to claim 11, characterized in that it has a second means for securing with the possibility of releasing cargo inside the gallery.
13. Грузовой отсек по п. 12, в котором груз размещен внутри по крайней мере одного контейнера, отличающийся тем, что дополнительно содержит указанное первое средство, приспособленное для вдвигания по крайней мере одного грузового контейнера с одного конца и выдвигания с противоположного конца галереи и перемещения в промежуточные положения между ними, упомянутое второе средство, приспособленное для закрепления с возможностью освобождения по крайней мере одного грузового контейнера внутри галереи. 13. The cargo compartment according to claim 12, in which the cargo is placed inside at least one container, characterized in that it further comprises said first means adapted to slide in at least one cargo container from one end and extend from the opposite end of the gallery and move in intermediate positions between them, said second means, adapted for securing with the possibility of releasing at least one cargo container inside the gallery.
14. Грузовая система по п. 13, отличающаяся тем, что указанное первое средство установлено на настиле каждой галереи. 14. The cargo system according to claim 13, characterized in that said first means is installed on the flooring of each gallery.
15. Грузовой отсек по п. 14, отличающийся тем, что указанное второе средство установлено на настиле каждой галереи. 15. The cargo compartment according to claim 14, characterized in that said second means is installed on the flooring of each gallery.
16. Грузовой отсек по п. 15, отличающийся тем, что указанное первое средство имеет в своем составе множество приводных роликов, установленных в настиле каждой галереи, для вдвигания по крайней мере одного грузового контейнера с одного конца и выдвигания с другого конца галереи и перемещения в промежуточные положения между ними. 16. The cargo compartment according to claim 15, characterized in that said first means comprises a plurality of drive rollers mounted in the flooring of each gallery, for pushing in at least one cargo container from one end and extending from the other end of the gallery and moving to intermediate positions between them.
17. Грузовой отсек по п. 16, отличающийся тем, что указанное первое средство дополнительно содержит множество бесприводных роликов, установленных в настиле каждой галереи, для поддержания с возможностью перемещения по крайней мере одного грузового контейнера. 17. The cargo compartment according to claim 16, characterized in that said first means further comprises a plurality of non-power rollers installed in the flooring of each gallery, for supporting at least one cargo container with the possibility of movement.
18. Грузовой отсек по п. 13, или 14, или 15, или 16, или 17, отличающийся тем, что дополнительно содержит указанное второе средство, имеющее в своем составе пару направляющих рельсов, установленных в пространственной взаимосвязи на настиле галереи так, что, когда по крайней мере один грузовой контейнер вдвигают и выдвигают из галереи и перемещают в промежуточные положения, упомянутые рельсы входят в контакт с по крайней мере одним грузовым контейнером и предохраняют его от перемещения вдоль продольной оси летательного аппарата. 18. The cargo compartment according to claim 13, or 14, or 15, or 16, or 17, characterized in that it further comprises said second means, comprising a pair of guide rails mounted in spatial relationship on the gallery flooring so that, when at least one cargo container is pushed in and out of the gallery and moved to intermediate positions, said rails come into contact with at least one cargo container and prevent it from moving along the longitudinal axis of the aircraft.
19. Грузовой отсек по п. 18, отличающийся тем, что дополнительно содержит указанное второе средство, имеющее в своем составе фиксирующее средство для закрепления с возможностью освобождения по крайней мере одного грузового контейнера в промежуточных положениях вдоль настила галереи, предохраняющее от перемещения вдоль вертикальной и поперечной оси летательного аппарата. 19. The cargo compartment according to p. 18, characterized in that it further comprises the specified second means, which includes fixing means for securing with the possibility of releasing at least one cargo container in intermediate positions along the gallery deck, preventing movement along the vertical and transverse axis of the aircraft.
20. Грузовой отсек по п. 19, отличающийся тем, что дополнительно содержит двери, установленные на каждом конце галерей для герметизации их внутреннего пространства. 20. The cargo compartment according to claim 19, characterized in that it further comprises doors installed at each end of the galleries to seal their internal space.