Claims (1)
Электропневматический клапанный орган противоюзного устройства железнодорожного транспортного средства, содержащий корпус с размещенными в нем двумя закрепленными на подвижных перегородках клапанами и два электромагнитных вентиля, выпускной и перекрыши, с клапанами и клапанными полостями, при этом полость над подвижной перегородкой одного из клапанов связана с клапанной полостью электромагнитного вентиля перекрыши, сообщаемой посредством клапанов электромагнитного вентиля перекрыши с атмосферой или с воздухораспределителем, полость под подвижной перегородкой этого клапана соединена с воздухораспределителем, а полость под подвижной перегородкой второго клапана, перекрывающего атмосферный канал, сообщена с тормозным цилиндром и с каналом, перекрываемым первым клапаном, отличающийся тем, что полость над подвижной перегородкой второго клапана сообщена с каналом, перекрываемым клапаном электромагнитного вентиля выпуска, и посредством дросселя сообщена с каналом, перекрываемым первым клапаном.An electro-pneumatic valve body of an anti-union device of a railway vehicle, comprising a housing with two valves mounted on it and mounted on movable partitions and two solenoid valves, exhaust and overlapping, with valves and valve cavities, the cavity above the movable partition of one of the valves being connected to the electromagnetic valve cavity the shutoff valve, communicated by means of the valves of the electromagnetic shutoff valve with the atmosphere or with the air distributor, the cavity under the movable partition of this valve is connected to the air distributor, and the cavity under the movable partition of the second valve blocking the atmospheric channel is in communication with the brake cylinder and with the channel blocked by the first valve, characterized in that the cavity above the movable partition of the second valve is in communication with the channel blocked by the valve electromagnetic release valve, and by means of a throttle communicates with a channel blocked by the first valve.