RU96102745A - Амортизатор электромагнитного вагонозамедлителя - Google Patents

Claims (11)

1. Амортизатор электромагнитного вагонозамедлителя, жестко прикрепленный посредством кронштейна к магнитопроводу, содержащий корпус, гайку, стакан, стопор, упругий элемент, перегородку, отличающийся тем, что он установлен на магнитопроводе вагонозамедлителя с возможностью перпендикулярного перемещения к тормозной балке и снабжен корпусом, на концах наружной поверхности которого выполнены резьбовые элементы, и перегородкой-фиксатором, выполненным в виде усеченного конуса, разделяющим амортизатор на две полости, в одной из которых, образованной корпусом, стаканом и фиксатором, расположен демпфирующий упругий элемент, а в другой, образованной гайкой, стаканом и фиксатором, расположен компенсирующий упругий элемент, при этом каждый упругий элемент зафиксирован с определенным начальным усилием и установлен с возможностью аксиального перемещения торцов, кинематически связанных с тормозными балками вагонозамедлителя, а торцы, упирающиеся в основания конусообразного фиксатора, неподвижны.

2. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что он прикреплен к кронштейну посредством резьбового соединения и застопорен.

3. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что он установлен с возможностью регулировки начального усилия сжатия пружин в процессе эксплуатации.

4. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что корпус изготовлен в виде цилиндра, на внутренней поверхности которого с торцевой плоскости вдоль оси выполнен паз.

5. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что корпус со стороны паза снабжен внутренней фаской с уклоном, равным уклону конусной поверхности фиксатора.

6. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что корпус со стороны паза снабжен отверстием, выполненным вдоль диаметральной оси.

7. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что фиксатор снабжен отверстием, выполненным на конической поверхности, и выступом, предотвращающим его от поворота.

8. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что фиксатор конструктивно сочленен с корпусом по коническим поверхностям коаксиально между собой упругими элементами, стаканами и гайкой.

9. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что корпус, фиксатор и гайка расположены так, что их отверстия при собранном амортизаторе установлены одно напротив другого, образуя канал для введения стопорного элемента.

10. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что в качестве стопорного элемента используется болт с контргайкой.

11. Амортизатор по п.1, отличающийся тем, что в качестве упругих элементов использованы винтовые цилиндрические пружины сжатия.