RU95678U1

RU95678U1 - RAIL JOINT CONNECTOR FOR RAILWAYS

Info

Publication number: RU95678U1
Application number: RU2010112241/22U
Authority: RU
Inventors: Сергей Евгеньевич Ададуров; Ефим Наумович Розенберг; Сергей Ильич Карпов; Александр Алексеевич Федотов; Евгений Александрович Иконников; Владимир Сергеевич Миронов; Сергей Евгеньевич Иконников
Priority date: 2010-03-30
Filing date: 2010-03-30
Publication date: 2010-07-10

Abstract

1. Рельсовый стыковой соединитель, содержащий отрезок сталемедного провода, концы которого закреплены в стальных манжетах, отличающийся тем, что соединитель имеет U-образную форму, на верхних горизонтальных полках которого установлены с обжатием манжеты, а каждая манжета выполнена из листовой стали в форме завитка, свободный конец которой предназначен для крепления к боковой поверхности головки рельса. ! 2. Соединитель по п.1, отличающийся тем, что манжета выполнена из листовой стали толщиной не менее 3 мм. 1. Rail butt connector containing a piece of steel-copper wire, the ends of which are fixed in steel cuffs, characterized in that the connector has a U-shape, on the upper horizontal shelves of which are installed with compression cuffs, and each cuff is made of sheet steel in the form of a curl, the free end of which is intended for fastening to the side surface of the rail head. ! 2. The connector according to claim 1, characterized in that the cuff is made of sheet steel with a thickness of at least 3 mm

Description

Полезная модель относится к области путевого хозяйства железных дорог и может быть использована для электрического соединения рельсов в стыках.The utility model relates to the field of track facilities of railways and can be used for electrical connection of rails at the joints.

Известен стыковой соединитель, содержащий медный провод, манжеты и припой с медным проводом по торцам этого провода, соединение медного провода со стальными манжетами по торцам этого провода выполнено припоем в виде припоя, составленного на основе меди (RU 39976 кл. Н01R 9/00, 2004).Known is a butt connector containing a copper wire, cuffs and solder with a copper wire at the ends of this wire, the connection of copper wire with steel cuffs at the ends of this wire is made by solder in the form of solder made up of copper (RU 39976 class. Н01R 9/00, 2004 )

Недостаток состоит в непрочном соединении медного провода к стальным манжетам.The disadvantage is the weak connection of the copper wire to the steel cuffs.

Наиболее близким по технической сущности является рельсовый стыковой соединитель, содержащий две трубчатые обоймы и размещенный внутри них гибкий трос, сплетенный из медных или омедненных стальных жил, сторона обойм, обращенная к рельсу, и привариваемые края противоположной стороны сплюснуты, а торцы обойм и концы гибкого троса выполнены скошенными вниз от привариваемых к рельсу краев и опрессованы с пластической деформацией жил гибкого троса, при этом в средней части обойм со стороны противоположной сплюснутой стороне выполнено сферическое вдавливание с раздачей жил гибкого троса к стенкам обойм (RU 41025 кл. Е01В 11/00, 2004).The closest in technical essence is a rail butt connector containing two tubular clips and a flexible cable placed inside them, woven from copper or copper-plated steel cores, the side of the clips facing the rail and the welded edges of the opposite side are flattened, and the ends of the clips and the ends of the flexible cable they are made beveled downwards from the edges welded to the rail and pressed with plastic deformation of the cores of the flexible cable, while in the middle part of the cages from the side opposite the oblate side, spheres are made cal indentation with the distribution of live flexible cable clips to walls (RU 41025 cl. E01V 11/00, 2004).

Недостатками являются ненадежность крепления провода, состоящего из отдельных жил, в манжетах-обоймах и приварки его к рельсам. Срок службы таких соединителей не превышает одного года. Выступающие части соединителя могут быть оторваны щеткой в процессе работы снегоуборочной машины.The disadvantages are the unreliability of fastening the wire, consisting of individual cores, in cuffs-clips and welding it to the rails. The service life of such connectors does not exceed one year. The protruding parts of the connector can be torn off by a brush during operation of the snow blower.

Технический результат полезной модели заключается в повышении срока службы и прочности соединения.The technical result of the utility model is to increase the service life and strength of the connection.

Технический результат достигается тем, что рельсовый стыковой соединитель, содержащий отрезок сталемедного провода, концы которого закреплены в стальных манжетах, согласно предложению имеет U-образную форму, на верхних горизонтальных полках которого установлены с обжатием манжеты, а каждая манжета выполнена из листовой стали в форме завитка, свободный конец которой предназначен для крепления к боковой поверхности головки рельсаThe technical result is achieved by the fact that the rail butt connector containing a piece of steel-copper wire, the ends of which are fixed in steel cuffs, according to the proposal has a U-shape, on the upper horizontal shelves of which are installed with compression cuffs, and each cuff is made of sheet steel in the form of a curl the free end of which is designed to be attached to the side surface of the rail head

Манжета может быть выполнена из листовой стали толщиной не менее 3 мм.The cuff can be made of sheet steel with a thickness of at least 3 mm.

Сущность полезной модели поясняется следующими чертежами. На фиг.1 показан общий вид; на фиг.2 - то же вид сбоку и на фиг.3 - крепление соединителя на рельсе.The essence of the utility model is illustrated by the following drawings. Figure 1 shows a General view; figure 2 is the same side view and figure 3 is the mounting of the connector on the rail.

Рельсовый стыковой соединитель содержит отрезок сталемедного провода 1, концы которого закреплены в стальных манжетах 2 и 3. Соединитель имеет U-образную форму, на верхних горизонтальных полках которого установлены с обжатием манжеты 2 и 3. Каждая манжета выполнена из листовой стали в форме завитка, свободный конец 4 которой предназначен для крепления к боковой поверхности головки рельса 5.Rail butt connector contains a piece of steel-copper wire 1, the ends of which are fixed in steel cuffs 2 and 3. The connector has a U-shape, on the upper horizontal shelves of which are installed with compression cuffs 2 and 3. Each cuff is made of sheet steel in the form of a curl, free the end 4 of which is intended for fastening to the side surface of the rail head 5.

Манжеты 2 и 3 выполняются из листовой стали толщиной не менее 3 мм.Cuffs 2 and 3 are made of sheet steel with a thickness of at least 3 mm.

Рельсовый стыковой соединитель приваривается к рельсам следующим образом.Rail butt connector is welded to the rails as follows.

Рельсовый стыковой соединитель приваривается к боковым поверхностям головок рельсов 5 с обеих сторон стыка. Это необходимо для образования непрерывных токовых цепей сигнализации на железных дорогах. К рельсам 5 привариваются стальные манжеты 2 и 3, соединенные отрезком провода 1. Цилиндры манжет 2 и 3 в виде завитков имеют на концах 4 полки для приварки соединителя к рельсам 5. Они просты в изготовлении и прочно удерживают концы отрезка провода 1.The rail butt connector is welded to the side surfaces of the rail heads 5 on both sides of the joint. This is necessary for the formation of continuous current signaling circuits on railways. Steel cuffs 2 and 3 are welded to the rails 5, connected by a piece of wire 1. Cuff cylinders 2 and 3 in the form of curls have 4 ends on the ends for welding the connector to the rails 5. They are simple to manufacture and hold the ends of the wire section 1 firmly.

Глубина полупетли отрезка провода 1, соединяющая рельсы 5 с обеих сторон стыка, должна быть не менее 0,5 установочной длины соединителя. Полупетлей назван участок провода 1 с разведенными концами. Такая конструкция наиболее удобна для работы сварщика при приварке соединителя к рельсам. Пример: длина 160 мм, а глубина - 85 мм. U-образную форму соединителя выбирают для того, чтобы компенсировать температурные расширения и сужения в стыке. Полупетля U-образной формы также повышает гибкость и работоспособность соединителя. Полупетля располагается над накладкой стыка под углом 45°. Наклон необходим для обжатия соединителем накладки стыка.The depth of the half-loop of the wire segment 1 connecting the rails 5 on both sides of the joint should be at least 0.5 of the installation length of the connector. The half-loop is called the section of wire 1 with the divorced ends. This design is most convenient for the welder to work when welding the connector to the rails. Example: length 160 mm and depth 85 mm. The U-shape of the connector is chosen in order to compensate for thermal expansion and narrowing at the joint. The half-loop of the U-shape also increases the flexibility and performance of the connector. The half loop is located above the joint strip at an angle of 45 °. The tilt is necessary for crimping the joint overlay by the connector.

В рельсовом стыковом соединителе может быть использован провод марки ПБСМЭ (эластичный) с содержанием меди до 60%. Диаметры отдельных проволок из которых свит провод колеблется от 0,8 мм до 1,8 мм. Сечение отрезка провода 1 выбирается в зависимости от условий работы от 50 мм до 120 мм. Открытые концы отрезка провода 1 для надежного электрического соединения оплавляются при помощи портативного плазменного аппарата «Мультиплаз 2500М». В торцы манжет 2 и 3 затекает расплавленный лазером сплав, который надежно скрепляет в них концы провода 1.In the rail butt connector, a PBSME (elastic) wire with a copper content of up to 60% can be used. The diameters of the individual wires of which the suite wire ranges from 0.8 mm to 1.8 mm. The cross section of the wire 1 is selected depending on the operating conditions from 50 mm to 120 mm. The open ends of a piece of wire 1 for a reliable electrical connection are fused using a portable plasma apparatus "Multiplaz 2500M". The alloy melted by the laser flows into the ends of the cuffs 2 and 3, which reliably fastens the ends of the wire 1 in them.

Эффективность рельсового стыкового соединителя заключается в повышении прочности соединения его с рельсами, а также в увеличении срока службы за счет эластичного выполнения и плотного прилегания к накладке стыка рельсов.The effectiveness of the rail butt connector is to increase the strength of its connection with the rails, as well as to increase the service life due to the elastic performance and tight fit to the rail joint pad.

Claims

1. Rail butt connector containing a piece of steel-copper wire, the ends of which are fixed in steel cuffs, characterized in that the connector has a U-shape, on the upper horizontal shelves of which are installed with compression cuffs, and each cuff is made of sheet steel in the form of a curl, the free end of which is intended for fastening to the side surface of the rail head.

2. The connector according to claim 1, characterized in that the cuff is made of sheet steel with a thickness of at least 3 mm