RU95122733A - Система самообороны транспортного средства - Google Patents

Claims (5)

1. Система самообороны транспортного средства, например танка, содержащая радиолокационную станцию обнаружения и измерения траекторных параметров нападающего снаряда, боеприпасы, расположенные на верхних частях транспортного средства и образующие круговую оборону, каждый боеприпас размещен в пусковом устройстве и имеет метательный заряд и антиснаряд, отличающаяся тем, что она снабжена блоком прогнозирования входа нападающего снаряда в зону поражения системы самообороны, блоком выбора боеприпаса и выдачи команды на его отстрел и подрыв, боеприпас помещен в пусковую шахту прямоугольного сечения, установленную наклонно, предпочтительно под углом 25 - 40^o к вертикальной оси транспортного средства, антиснаряд имеет корпус коробчатой формы, выполненный предпочтительно из неметаллического материала, разрывной заряд в виде плиты, осколочную облицовку, формирующую направленное поле осколков, а взрыватель соединен линией связи с блоком выбора боеприпаса и выдачи команды на его отстрел и подрыв.

2. Система самообороны транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что измеритель дальности радиолокационной станции системы имеет задающий генератор 8, подключенный к генератору 7 модулирующего сигнала, выход которого соединен с первым входом модулятора 1 сигнала передатчика, второй вход которого соединен с усилителем мощности 2, вход которого соединен с первым выходом задающего генератора 3, второй выход генератора модулирующего сигнала 7 соединен с входом генератора модулирующего сигнала с задержкой 11, выход которого соединен с первым входом модулятора сигнала гетеродина 5, второй вход которого соединен с выходом преобразователя частоты 4, вход которого соединен с вторым выходом задающего генератора 3, а второй вход соединен с выходом задающего генератора 9, выход модулятора 5 сигнала гетеродина соединен с делителем мощности 10, первый выход которого соединен с первым входом преобразователя частоты 12 опорного канала, второй вход которого соединен с приемной антенной А2, второй выход делителя мощности соединен с первым входом преобразователя частоты 17 измерительного канала, второй вход которого соединен с приемной антенной А3, второй вход генератора 11 модулирующего сигнала с задержкой подключен к блоку 6 памяти расчетных зон обнаружения нападающего снаряда.

3. Система самообороны транспортного средства по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что блок прогнозирования входа нападающего снаряда в зону поражения системы имеет измеритель 28 разности фаз сигналов опорного и измерительного каналов, выход которого соединен с первым входом устройства определения обобщенных координат 27, первый выход которого соединен с первым входом вычислителя 31 времени полета нападающего снаряда до расчетной границы зоны поражения, второй выход соединен с регистром 30 хранения предыдущей координаты и с первым входом схемы сравнения 29, второй вход которой соединен с выходом регистра хранения предыдущей координаты 30, а выход схемы сравнения соединен с первым входом устройства определения номера боеприпаса 33, второй вход которого соединен с первым выходом вычислителя 31 времени полета нападающего снаряда до расчетной границы зоны поражения, второй вход которого соединен с измерителем частоты Допплера 32, а его второй выход соединен с ключом 35 и входом управляемого счетчика 34 времени выдачи команды на отстрел боеприпаса, а второй вход ключа 35 соединен с выходом задающего генератора 36, выход ключа 35 соединен с вторым входом управляемого счетчика 34 времени выдачи команды на отстрел боеприпаса, выход которого соединен с первым входом ключа 38, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора 36, а выход ключа 38 соединен с управляемым счетчиком времени 37 подачи команды на подрыв антиснаряда.

4. Система самообороны транспортного средства по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что блок выбора боеприпаса и выдачи команды на его отстрел и подрыв имеет анализатор 42 порядка прохождения последовательности импульсов, первый вход которого соединен с устройством определения номера боеприпаса 33, а второй - с выходами счетчиков времени выдачи команд на отстрел 34 боеприпаса и его подрыв 37, а выход соединен с входом таймера 43, выход которого соединен с первым 44 и вторым 45 ключами, подключенными к накопительным емкостям С1, С2, соединенным с анодами тиристоров V1, V2, первый из которых управляется формирователем импульса на отстрел боеприпаса 41, а второй - формирователем импульса на его подрыв 40, а катоды тиристоров V1, V2 подключены к анодам тиристоров V11, V12 ... V1П и к анодам тиристоров V21, V22 ... V2n, управляемых дешифратором номера боеприпаса 39, вход которого соединен с устройством определения номера боеприпаса, катоды тиристоров V11, V12 ... V1П соединены с воспламенителями метательных зарядов B11, B12 ... B1П, катоды тиристоров V21, V22 ... V2П - с детонаторами Д21, Д22 ... Д2П на подрыв антиснаряда.

5. Система самообороны транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что антиснаряд снабжен импульсным двигателем коррекции для разворота вокруг центра масс, соединенным линией связи с блоком выбора боеприпаса и выдачи команд на его отстрел и подрыв.