RU95121976A - Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания - Google Patents

Claims (3)

1. Poторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус в виде оболочки с закрытыми торцами, расположенный эксцентрично рабочий вал, проходящий через торцы корпуса, ротор, установленный на рабочем валу с возможностью создания полостей расширения и полостей сжатия, содержащий системы питания, газораспределения, зажигания, смазки, охлаждения, отличающийся тем, что рабочий вал выполнен пустотелым с впускными и выпускными отверстиями системы газораспределения, а ротор содержит цилиндрические гильзы, расположенные по одной или по две равномерно по окружности и жестко соединенные торцевой поверхностью с рабочим валом со смещением каждой последующей гильзы вдоль оси вала, при этом впускные и выпускные отверстия гильзы совпадают с соответствующими отверстиями на рабочем валу, а в гильзах размещены с возможностью возвратно-поступательного движения поршни с уплотнительными кольцами, причем поршни жестко соединены с проходящими через направляющие втулки штоками, которые другим концом шарнирно соединены каждый со своим кольцом или кареткой, имеющими возможность вращаться в неподвижных кольцах, расположенных на внутренней поверхности оболочки, а внутри рабочего вала расположен с возможностью вращения вал системы газораспределения с впускными и выпускными отверстиями, выполненными в одной плоскости с соответствующими отверстиями рабочего вала и объединенными внутри вала в систему впускных и выпускных каналов с выходом на противоположные торцы вала системы газораспределения, который соединен системой передач с рабочим валом, обеспечивающей вращение в одном с ним направлении с отношением количества оборотов вала системы газораспределения и рабочего вала 1 : 2.

2. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что рабочий вал выполнен из отдельных частей, соединенных друг с другом, а на валу системы газораспределения расположены конические поджимаемые вдоль оси вала втулки, соприкасающиеся с внутренними коническими поверхностями рабочего пустотелого вала, причем на втулках выполнены отверстия, совпадающие с впускными и выпускными отверстиями вала системы газораспределения.

3. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что на внутренних поверхностях торцев корпуса эксцентрично расположены неподвижные кольца со смещением в сторону, противоположную эксцентричности неподвижных колец оболочки корпуса, а на рабочем валу в местах расположения первого и последнего цилиндров равномерно по окружности расположены втулки-цилиндры в количестве с каждой стороны, равном количеству гильз в двигателе при нечетном их количестве и половине количества гильз в двигателе при четном их количестве, причем втулки-цилиндры расположены диаметрально противоположно гильзам и в них вложены с возможностью возвратно-поступательного движения грузы, внешние торцы которых шарнирно соединены с подвижным кольцом, имеющим возможность вращаться в неподвижном кольце.